# Intensivo de Teórica Completo y Actualizado  🚗👍✅ Permiso B✅

https://www.youtube.com/watch?v=lbIdL2MLaIM
Translation: en

[00:01] muy buenas soy Igor tu profesor de

[00:03] autoescuela y aquí te traigo un

[00:04] intensivo completo y actualizado Sí sí

[00:07] completo y actualizado y te garantizo

[00:10] que con este intensivo vas a tener

[00:11] muchos menos fallos en las preguntas de

[00:13] Test como ves no está diseñado para que

[00:15] te lo veas de una sentada De acuerdo

[00:17] Puedes verlo poco a poco cada día o como

[00:19] te dé la gana en mi canal de YouTube lo

[00:21] vas a tener para que lo uses como

[00:22] quieras pero recuerda que es muy

[00:24] importante hacer test de acuerdo siempre

[00:26] me preguntáis Igor eh qué test uso Pues

[00:29] mira yo Siempre os recomiendo que uséis

[00:31] los recursos de vuestra autoescuela

[00:33] intensivos de teórica Test porque los

[00:35] test de la autoescuela van a estar

[00:36] siempre actualizados vale eh yo

[00:38] personalmente Me encantan los de aol os

[00:40] dejo un enlace en la descripción Para

[00:42] que veas si cerca de ti Existe alguna

[00:44] autro escuela que use test de eol espero

[00:47] que te sirva este intensivo y si es así

[00:49] déjamelo en comentarios si te he ayudado

[00:51] a probar Porque además motivará a más

[00:53] personas así que nada empezamos Y

[00:56] recuerda aprueba la primera que tú

[00:58] puedes

[01:02] Bueno pues comenzamos lo primero que

[01:04] vamos a hacer es ver una serie de

[01:05] definiciones que tenemos que tener

[01:06] claras vale llamamos conductor a la

[01:08] persona que va al mando de un vehículo o

[01:10] a cuyo cargo está un animal o

[01:12] animales y llamamos peatón al que

[01:15] transita a pie pero ojo que también

[01:17] vamos a llamar peatón si arrastras un

[01:18] pequeño vehículo de dos ruedas por

[01:20] ejemplo vas desmontado de la bici o de

[01:22] un cicl motor eres un peatón y también

[01:24] es un peatón el que va en silla de

[01:25] ruedas Aunque la silla de ruedas sea

[01:27] eléctrica eres considerado un peatón

[01:30] Bueno vamos a hablar de los vehículos y

[01:31] su clasificación vehículo es cualquier

[01:33] aparato que pueda circular por las vías

[01:35] públicas o privadas o sea un vehículo es

[01:37] lo que te pueda llevar pero vehículos

[01:38] pueden ser todo eh o sea una bicicleta

[01:40] es un vehículo un monopatín eléctrico un

[01:42] autobús una barredora todo todo todo

[01:44] esto son vehículos Bueno pues vamos a

[01:46] ver la clasificación de los

[01:47] vehículos bien tenemos vehículos de

[01:50] motor y vehículos de no motor hasta aquí

[01:52] parece todo fácil verdad dentro de los

[01:55] vehículos de motor tenemos una cosa que

[01:56] se llaman automóviles ojo que un

[01:58] automóvil no es solo un coche eh

[02:00] automóvil que él mismo se puede mover de

[02:01] acuerdo y otra cosa que se llaman

[02:03] vehículos especiales se llaman vehículos

[02:05] especiales porque tienen algún permiso

[02:06] especial o miden más de lo normal o pesa

[02:08] más de lo normal Bien dentro de los

[02:10] automóviles automóvil no solo un coche

[02:13] eh Por eso os pinto estas flechas aquí

[02:15] para que veamos Qué tipos de automóviles

[02:16] tenemos diferentes por ejemplo tenemos

[02:18] un turismo lo que llamamos un coche

[02:20] vulgarmente aquí en la teórica le vamos

[02:21] a llamar un turismo pero es que también

[02:23] hay otra cosa que se llama derivado de

[02:25] turismo es como el turismo Solo que

[02:27] tiene una sola fila de asientos y la

[02:28] parte de atrás pues adaptada para llevar

[02:30] lo que tenga que llevar eso se le llama

[02:31] derivado de turismo luego hay otra cosa

[02:33] que se llama un mixto mixto adaptable

[02:35] Qué es un mixto Pues que a veces puede

[02:37] llevar personas y a veces mercancías

[02:39] quitamos los asientos y podemos llevar

[02:40] mercancías por eso se llama mixto

[02:43] también dentro de los automóviles

[02:44] tenemos las motocicletas podemos tener

[02:46] una motocicleta sin sidcar o una

[02:48] motocicleta con

[02:50] ccar más tenemos un camión los camiones

[02:54] son vehículos destinados a llevar

[02:55] mercancías vale la diferencia con una

[02:58] furgoneta es que el camión la la parte

[03:00] donde van los la parte donde van las

[03:02] personas y la parte donde va la carga o

[03:04] mercancía están

[03:06] separadas en cambio la furgoneta que

[03:09] también es un vehículo destinado a

[03:10] llevar mercancías están dentro del mismo

[03:12] chasis donde van las personas y las

[03:14] mercancías podemos tener un autobús o

[03:16] autobús

[03:18] articulado todo esto son automóviles

[03:20] Pero hay más eh Por ejemplo podemos

[03:21] tener una pickup esto se le llama una

[03:23] picup o una cabeza tractora o tracto

[03:27] camión bien y también dentro de los

[03:29] vehículos de motor tenemos los vehículos

[03:30] especiales que podemos tener vehículos

[03:32] especiales agrícolas O sea que trabajan

[03:34] en el campo de acuerdo como puede ser un

[03:36] tractor una cosechadora todo esto son

[03:39] vehículos especiales agrícolas y luego

[03:41] podemos tener vehículos especiales de

[03:43] obras y servicios o sea por ejemplo la

[03:46] barredora es un vehículo especial de

[03:47] obras y servicios o un tren turístico o

[03:50] una excavadora vehículos especiales de

[03:52] obras y

[03:55] servicios bien y luego tenemos los

[03:57] vehículos de no motor ojo porque que sea

[04:00] vehículo de no motor no significa que no

[04:01] tenga motor eh Por eso es importante

[04:04] tener Clara esta clasificación dentro de

[04:06] los vehículos de no motor pues tenemos

[04:08] los ciclos por ejemplo una bicicleta es

[04:10] un ciclo de dos ruedas pero ojo eh

[04:12] Porque una bicicleta que tenga el

[04:14] pedaleo asistido por un motorcito

[04:16] eléctrico no significa que no sea un

[04:17] vehículo de no motor eh También tenemos

[04:20] animales de montura como puede ser un

[04:22] burro o un caballo y luego también

[04:24] tenemos los vehículos de tracción animal

[04:26] el del carro verdad lo que llamamos un

[04:28] carro mato pues eso es un vehículo de

[04:29] tracción

[04:30] animal importante el ciclomotor un

[04:33] ciclomotor no es una motocicleta de

[04:35] acuerdo la diferencia entre una moto y

[04:37] un ciclomotor aparte de potencias y

[04:39] demás es que el ciclomotor como mucho va

[04:41] a ir a 45 km porh y es considerado un

[04:44] vehículo de no motor

[04:46] vale podemos tener ciclomotores de dos

[04:49] ruedas de tres ruedas o de cuatro ruedas

[04:51] Cómo diferencia una moto de un

[04:53] ciclomotor así a simple vista porque el

[04:54] cicl motor va a tener esta matricul

[04:56] amarilla la motocicleta pues tiene una

[04:57] matrícula como un turismo normal

[05:00] un ciclomotor de tres ruedas le

[05:01] llamaremos triciclo ligero y a un

[05:03] ciclomotor de cuatro ruedas se le llama

[05:05] un cuadriciclo ligero como veis si tiene

[05:07] la palabra ligero es un ciclomotor vale

[05:09] cuadriciclo ligero ciclomotor de cuatro

[05:11] ruedas por lo tanto como mucho A cuánto

[05:13] va a ir a 45 km porh luego tenemos el

[05:16] tranvía que también aunque tenga motor

[05:18] es considerado un vehículo de no motor

[05:21] vehículos de movilidad personal o sea lo

[05:23] que es un monopatín eléctrico todas

[05:24] estas cosas son vehículos de movilidad

[05:26] personal que también son considerados

[05:28] vehículos de no motor eh

[05:30] Y por último los vehículos para personas

[05:32] de movilidad reducida estos vehículos

[05:33] que suelen llevarlo Generalmente a las

[05:35] personas mayores también son

[05:36] considerados vehículos de no motor eh de

[05:38] toda esta chapa importante tener claro

[05:40] que el ciclomotor es un vehículo de no

[05:42] motor y como mucho va ir a 45 km porh

[05:46] más definiciones de masas por ejemplo la

[05:48] tara o masa en vacío es la masa del

[05:51] vehículo sin equipaje sin pasajeros sin

[05:53] conductor sin nada en vacío de

[05:56] acuerdo la masa en orden de marcha es

[05:59] con el conductor lo que pesa el vehículo

[06:01] con el

[06:03] conductor la masa máxima autorizada Esta

[06:05] es muy importante la vamos a usar mucho

[06:07] vale la mma la masa máxima autorizada es

[06:09] lo máximo que puede pesar un vehículo

[06:11] para tener permiso para circular eso

[06:13] vienen los papeles del vehículo vale por

[06:14] ejemplo me lo voy a inventar el coche de

[06:16] autoescuela 16600 kg si meto cinco

[06:18] personas el equipaje y pesa 1601 ya no

[06:21] tengo permiso para circular de acuerdo

[06:22] la masa máxima autorizada eso lo vamos a

[06:24] usar muchísimo y por último la masa por

[06:27] Eje lo que soporta cada eje un eje es lo

[06:30] que une dos ruedas vale por ejemplo un

[06:32] turismo tiene dos ejes entonces la masa

[06:34] se reparte entre esas cuatro ruedas la

[06:36] mitad para un eje la mitad para otro más

[06:37] o menos depende de acuerdo pero un

[06:39] vehículo puede tener dos ejes o puede

[06:41] tener tres ejes o cuatro ejes o cinco o

[06:44] los que sean evidentemente Cuanto más

[06:46] ejes tenga menos presión soporta cada

[06:48] Rueda vale vistas las

[06:51] definiciones Vamos a continuar con el

[06:53] uso de las vías una vía pública es el

[06:55] espacio por donde se desplazan los

[06:57] peatones los conductores los animales A

[06:59] eso le llam una vía para que esos

[07:01] desplazamientos se realicen con

[07:02] seguridad hay que aplicar una serie de

[07:04] principios que son no hay que molestar

[07:07] no hay que sorprender con nuestros

[07:08] movimientos de acuerdo hay que advertir

[07:10] todo lo que hagamos y

[07:12] comprender por lo tanto tenemos una

[07:14] serie de obligaciones y de

[07:16] prohibiciones tenemos que estar siempre

[07:18] en condiciones de poder controlar ese

[07:21] vehículo siempre nos Tendremos que

[07:23] adaptar a la climatología al tipo de vía

[07:25] por el que vamos al tráfico que haya

[07:27] Cuando respost temos tenemos que apagar

[07:29] todos los aparatos eléctricos que tenga

[07:30] el vehículo tengo que tener una buena

[07:33] visibilidad por lo tanto si el coche

[07:34] está empañado o está sucio no podré

[07:37] conducir tengo que limpiarlo o

[07:38] desempañar y tengo que llevar siempre la

[07:41] matrícula Clara y legible para que ese

[07:43] coche o ese vehículo esté

[07:46] identificado tenemos prohibido usar

[07:48] cascos o

[07:50] auriculares no se puede usar el móvil

[07:52] mientras conducimos solamente con manos

[07:55] libres y no podemos llevar inhibidores

[07:58] de radar en el vehículo

[08:00] está prohibido arrojar basura por la

[08:03] ventanilla vale vamos a hablar de las

[08:05] vías primero vamos a ver qué partes

[08:07] tiene la vía lo que está asfaltado es lo

[08:09] que llamamos la plataforma desde la

[08:11] línea del arcen hasta la otra línea del

[08:12] arcen lo que llamamos la calzada en esta

[08:14] vía tiene una Calzada con tres carriles

[08:17] porque están pintados delimitados tres

[08:18] carriles pero aunque no estén pintados y

[08:20] caben tres vehículos también habría tres

[08:22] carriles de la línea del borde de la

[08:24] calzada al resto de la plataforma le

[08:26] llamamos el arcén y esta vía tiene dos

[08:28] calzadas una ag gada sentido dividida

[08:30] por el del medio que se llama mediana

[08:33] Bueno vamos a hablar de los tipos de

[08:34] vías que tenemos tenemos vías dentro de

[08:37] poblado o vías fuera de poblado las vías

[08:41] dentro de poblado les llamaremos vías

[08:42] urbanas las calles del pueblo de la

[08:44] ciudad y a las vías fuera de poblado les

[08:46] vamos a llamar vías

[08:48] interurbanas dentro de las vías

[08:50] interurbanas lo que llamamos las

[08:51] carreteras verdad tenemos autopistas y

[08:53] autovías y lo que no sean ni autopista

[08:55] ni autovía le vamos a llamar carretera

[08:56] convencional carretera normal y

[08:58] corriente así pues tenemos dentro de

[09:00] poblado vías urbanas fuera de poblado

[09:02] vías interurbanas una cosita dentro del

[09:05] poblado también puede haber un tramo de

[09:06] vía interurbana que atraviesa un poblado

[09:08] A eso se le llama travesía es un trazo

[09:11] de carretera que atraviesa un poblado

[09:12] Vale entonces dentro de poblado vías

[09:14] urbanas y travesía si lo hubiera y fuera

[09:16] de poblado vías interurbanas así pues

[09:19] tenemos las vías urbanas ves a partir de

[09:21] esta señal estamos dentro de poblado vía

[09:24] urbana travesía si lo hubiera esta recta

[09:26] por ejemplo es una travesía para

[09:28] nosotros vía urbana como una vía dentro

[09:30] de poblado y luego tenemos las vías

[09:33] fuera de poblado llamadas vías

[09:34] interurbanas tenemos autopista y autovía

[09:37] son vías que están diseñadas para poder

[09:39] correr vamos a hablar de ellas la

[09:41] autopista y la autovía están diseñadas

[09:42] para poder correr por lo tanto como

[09:44] mínimo hay que ir a 60 km porh en

[09:47] condiciones normales eh o sea si ha

[09:49] caido una Nevada enorme o está lloviendo

[09:50] muchísimo A lo mejor hay que ir más

[09:52] despacio pero si no hay nada raro como

[09:54] mínimo a 60 km porh más cosas tiene una

[09:57] Calzada para car sentido las dos eh la

[09:59] autopista y la autovía vale como mínimo

[10:02] dos carriles para cada sentido tendrán

[10:04] de acuerdo eh una Calzada para cada

[10:06] sentido y dos o más carriles para cada

[10:08] sentido hasta ahora es igual eh la

[10:10] autopista de La autovía no cruza nivel

[10:12] ninguna vía o sea Ah adelante no va a

[10:14] haber una glorieta ni una intersección

[10:16] si cruza una vía lo hará por arriba o

[10:18] por abajo por un túnel a esto se llama

[10:20] una intersección a distinto nivel un

[10:22] cruce a distinto

[10:24] nivel Y esta es la clave la autopista

[10:27] sin acceso a propiedades colindantes Qué

[10:29] es eso que no pueda acceder a las cosas

[10:32] que están al lado de la carretera está

[10:33] totalmente vallada la autopista veis

[10:35] Aquí hay una valla para que si no pueda

[10:37] entrar ningún animal ni nada si quieres

[10:39] salir sales por la salida o entras por

[10:40] la entrada la autovía tiene un acceso

[10:43] limitado a a propiedades colindantes

[10:45] vale Esa es la diferencia eh est vallada

[10:48] pero igual no toda bien en la autopista

[10:51] y autovía hay una serie de usuarios que

[10:52] no se pueden meter quiénes van a ser

[10:53] pues los que no alcancen los 60 km porh

[10:56] por ejemplo vale eh peatones

[10:58] prohibidísimo

[10:59] entrar en autopista y autovía los ciclos

[11:02] también ahora hacemos un paréntesis los

[11:04] ciclomotores tampoco pueden entrar en

[11:06] una autopista y una autovía porque un

[11:07] cicl motor con mucho A cuánto va a ir a

[11:08] 45 km porh por lo tanto no puede entrar

[11:11] en una autopista de autovía animales de

[11:13] montura ni vehículos de tracción animal

[11:15] todos estos prohibido autopista y

[11:17] autovía entrar pero en la autopista

[11:21] prohibidísimo los ciclistas vale pero

[11:23] los ciclistas solo los ciclistas eh en

[11:26] autovía solo en autovía si eres mayor de

[11:28] 14 años y no está la señal de

[11:30] prohibición ciclistas puedes meterte por

[11:32] una

[11:33] autovía bien y lo que no sea ni autovía

[11:36] ni autopista le llamaremos carretera

[11:38] convencional o sea carretera normal y

[11:40] corriente pero ojo porque una carretera

[11:43] normal y corriente puede tener un carril

[11:44] por sentido o tener dos calzadas esto no

[11:47] significa que sea una autopista eh

[11:48] porque igual no está vallada o puede

[11:50] tener una intersección en medio puede

[11:52] ser de diferentes maneras las carreteras

[11:54] convencionales

[11:55] eh Bueno pues ya tenemos claras los

[11:57] tipos de vías que tenemos

[12:01] bueno y a continuación vamos a hablar de

[12:02] por dónde hay que circular vale

[12:04] Generalmente circular remos por el lado

[12:06] derecho según el sentido de nuestra

[12:07] marcha aquí en España al menos es así

[12:09] porque hay países como en Inglaterra por

[12:11] ejemplo que es al revés pero aquí a ser

[12:12] posible circular remos por el lado

[12:14] derecho según el sentido de nuestra

[12:15] marcha los vehículos circularán por la

[12:17] calzada Pero hay una serie de usuarios

[12:20] que deben circular por el arcén vale eso

[12:23] sí si hay arcén porque puede ser que no

[12:25] haya pues si no hay por el lado derecho

[12:26] lo más pegado al borde derecho si es

[12:29] transitable porque esté todo sucio o

[12:30] puede ser que esté todo roto y si es

[12:32] suficientemente grande se arc está

[12:35] transitable y es suficientemente grande

[12:38] hay una serie de usuarios que tienen que

[12:39] circular por el arcén quién tiene que ir

[12:42] por el arcén Pues los que vayan despacio

[12:44] por ejemplo peatón el peatón tiene que

[12:46] circular por el arcén Sí si va en

[12:48] condiciones adversas o es de noche tiene

[12:50] que llevar un chaleco reflectante para

[12:51] que se le vea bien y si es un grupo de

[12:53] peatones el que está circulando el

[12:55] primero tiene que llevar una luz blanca

[12:56] y el último una luz roja

[12:59] los ciclos También tienen que circular

[13:01] por el arcén siempre que sea transitable

[13:03] y

[13:04] suficiente los ciclomotores porque como

[13:06] mucho cuanto van a ir a 45 verdad Pues

[13:08] por el arcén tienen que circular tanto

[13:11] los cuadriciclos ligeros como los

[13:13] ciclomotores de dos ruedas por el

[13:15] arcén los animales de montura también

[13:17] por el arcén tienen que ir vehículos de

[13:20] tracción animal los vehículos de

[13:22] tracción animal también por el arcén

[13:23] tendrán que ir Y por último También

[13:26] tienen que ir por el arcén los vehículos

[13:28] especiales pero todos no solo los de

[13:31] hasta 3500 kg de masa máxima autorizada

[13:34] esta cifra de 3,500 nos va a salir mucho

[13:36] eh Solo los de hasta 3500 pero Igor pero

[13:39] un tractor agrícola de 8000 kg Pero por

[13:41] qué no lo dejan ir por por el arcens si

[13:43] también va a ir despacio Pues porque

[13:44] como pesa tanto si le dejan ir por el

[13:46] arcén lo va a romper entero por eso solo

[13:48] los de hasta 3500 kg Bueno pues todos

[13:51] estos por el arcén si hay arcén es

[13:54] transitable y es

[13:56] suficiente Bueno vamos a la pizarrita un

[13:58] momento ya hemos visto quién tiene que

[14:00] ir por el arcén muy bien pero por qué

[14:02] arcén Por el derecho por el izquierdo

[14:05] Bueno pues todos por el derecho de

[14:07] acuerdo por el arcén de la derecha según

[14:09] el sentido de nuestra marcha Pero hay

[14:11] uno que tiene que ir por el izquierdo de

[14:13] acuerdo esto es importante eh Quién

[14:15] tiene que ir por el izquierdo un peatón

[14:18] andando solo tiene que ir por el

[14:21] izquierdo vale un peatón solo peatón

[14:26] andando vale oye y un ciclomotor por el

[14:30] derecho y un vehículo especial de hasta

[14:33] 3500 por el derecho y una bici por el

[14:36] derecho y si vamos varios peatones en

[14:40] grupo por el derecho si vamos en fila de

[14:43] a un pues entonces ya vamos por el

[14:44] izquierdo porque vamos de uno en uno de

[14:46] acuerdo hasta ahí está claro solo el

[14:48] peatón andando solo por el izquierdo el

[14:51] resto de usuarios que tienen que usar el

[14:52] arcén por la derecha bien pregunta os

[14:56] acordáis que dijimos que si tú vas

[14:58] desmontado de la bici eres un peatón

[15:00] verdad si tú vas solo desmontado de la

[15:03] bici por cuál tendrías que ir por el

[15:05] izquierdo o por el derecho por el

[15:07] derecho porque digámoslo así tú y la

[15:10] bici ocupamos mucho más que tú de pie

[15:12] solo de acuerdo Entonces solamente el

[15:14] peatón andando eh Por el izquierdo si tú

[15:16] vas solo pero por la bici desmontado

[15:19] aunque seas peatón y vayas solo por el

[15:21] derecho tendrás que ir el de la silla de

[15:24] ruedas dijimos que también era peatón

[15:25] verdad por dónde tendrá que ir el de la

[15:27] silla de ruedas Aunque vaya solo por el

[15:29] derecho o por el izquierdo por el

[15:30] derecho vale todos por el derecho vale

[15:34] porque ocupan más vamos a decirlo así

[15:36] solamente por el izquierdo una persona

[15:38] andando sola o varias pero de una en una

[15:41] de acuerdo está claro

[15:45] No pero hay veces que podemos ir por el

[15:49] arcén o situarnos en el arcén por

[15:51] ejemplo en circunstancias especiales yo

[15:53] que sé pues por ejemplo viene una

[15:54] ambulancia o un camión de bomberos pues

[15:56] hay que abrirle paso Pues intentaremos a

[15:59] apartarnos lo más que podamos para que

[16:00] pueda pasar ahí podríamos invadir el

[16:03] arcén o en carriles especiales que

[16:05] veremos luego vale eh carril adicional

[16:08] circunstancial por ejemplo ahí sí se

[16:10] puede circular por el arcén Luego lo

[16:12] vemos o cuando voy a velocidad

[16:15] anormalmente reducida y perturbo

[16:17] gravemente la circulación a ver que yo

[16:19] no hablo así de raro es Es que vienen

[16:20] así las preguntas de Test vale por

[16:22] ejemplo Vamos por una autopista Y qué

[16:24] tengo que hacer si de repente mi coche

[16:26] no va a más de 60 km porh porque está

[16:28] estropeado pues pondremos las luces de

[16:30] emergencia verdad Y si hay tráfico y

[16:33] no perturbo gravemente la circulación

[16:35] circular por el arcén y saldré por la

[16:37] primera salida pero si no hay tráfico y

[16:41] qué es lo que tengo que hacer lo mismo

[16:43] pero circular por el carril de la

[16:45] derecha De qué depende de que vaya por

[16:46] el carril de la derecha o me meta en el

[16:48] arcén de si perturbo o no perturbo

[16:50] gravemente la circulación O sea si hay

[16:52] circulación y puede ser peligroso

[16:54] circular por el arcen hasta que

[16:55] encuentre la primera salida de acuerdo

[16:59] bien Vamos con los vehículos que tienen

[17:00] que ir por la calzada verdad que son la

[17:02] mayoría bien Vamos a ver por dónde hay

[17:05] que circular en la calzada de acuerdo

[17:06] primero vamos a ver dentro de poblado y

[17:08] luego lo haremos fuera de poblado Bueno

[17:10] pues dentro de poblado Depende si los

[17:12] carriles están delimitados dentro de

[17:14] poblado o sea por las calles de la

[17:15] ciudad si están delimitados O si están

[17:17] sin delimitar si los carreles están

[17:19] delimitados podemos circular por el que

[17:21] te dé la gana por el que mejor convenga

[17:23] tu destino vale si tú vas a ir a tu casa

[17:25] que está ahí a la izquierda pues lo

[17:26] normal es que vayas por el carril

[17:27] izquierdo si los carriles están sin

[17:29] delimitar que hoy en día las ciudades

[17:31] suelen estar siempre delimitados o casi

[17:33] siempre pues circular remos por el

[17:34] derecho salvo que vayamos a girar

[17:35] inmediatamente a la izquierda Vale

[17:37] entonces si los carreles están

[17:38] delimitados por el que mejor convenga tu

[17:40] destino el que te dé la gana de acuerdo

[17:43] bien y fuera de poblado por cu hay que

[17:45] circular ni lo dudéis siempre que se

[17:47] pueda circular se circula por el derecho

[17:50] fuera de poblado circular se circula por

[17:52] el derecho el resto son para adelantar

[17:54] vale ni lo dudéis siempre que se pueda

[17:57] eh Ahora bien bien Esto es importante

[17:59] vale en una Calzada que tiene tres o más

[18:01] carriles ya hemos dicho que circular

[18:04] circular remos por el derecho y el resto

[18:06] son para adelantar de acuerdo podemos

[18:08] adelantar por el tercero por el cuarto

[18:10] por el quinto depende vale Pero hay una

[18:13] serie de usuarios que solo les dejan

[18:15] adelantar por el carril segundo por el

[18:17] más inmediato al de circular vale es

[18:19] decir nunca podrán adelantar ni por el

[18:21] tercero ni por el cuarto por qué porque

[18:23] su límite de velocidad es más bajo y

[18:25] quiénes son los que no pueden usar el

[18:26] tercer carril para adelantar pues son eh

[18:29] camiones de más de 3500 kg o conjuntos

[18:33] de vehículos de más de 7 m de longitud

[18:35] vale camión de más de 3500 kg o conjunto

[18:39] de vehículos un conjunto de vehículos

[18:40] algo con un remolque si mides más de 7 m

[18:43] no puedes usar el tercer carril para

[18:44] adelantar como mucho por el segundo de

[18:46] acuerdo por ejemplo vamos a ver si nos

[18:48] ha quedado claro eh un camión de 3000 kg

[18:51] de masa máxima autorizada podrá usar el

[18:53] tercer carril para adelantar Sí porque

[18:55] tienen prohibidos los de más de 3500 kg

[18:58] de acuerdo ojo eh un camión de 3500 de

[19:01] masa máxima sí puede usar el tercer

[19:03] carril para adelantar porque tienen

[19:05] prohibidos los de más de 3500 vale por

[19:08] ejemplo eh un camión que pese 3000 kg

[19:13] pero mida 8 m de longitud podrá

[19:16] adelantar por el tercer carril o no La

[19:18] respuesta es Sí porque si te dicen

[19:21] camión lo que importa es lo que pesa no

[19:22] lo que mide vale el camión es rígido

[19:24] acordaros Eh Esto no es un camión Aunque

[19:26] claramente lo conocemos como un camión

[19:28] esto es un contracto camión con un semir

[19:29] remolque entonces un camión de 3000 kg

[19:32] de masa Aunque mida 8 m puede puede usar

[19:35] el tercer carril vale cces si tienes en

[19:36] camión lo que importa es lo que pesa si

[19:38] es un conjunto de vehículos yo que sé tú

[19:40] que vas con un turismo y una caravana

[19:42] enganchada detrás si mides 7 m y medio

[19:45] pues no puedo usar el tercer carril para

[19:46] adelantar como mucho el segundo está

[19:48] claro

[19:49] avanzamos bien Ahora vamos a ver una

[19:51] serie de carriles especiales que os dan

[19:53] un poquito de guerra pero vamos a

[19:54] entenderlos vale por ejemplo para dar

[19:57] fluidez a la circulación tenemos eh el

[20:00] carril habilitado en sentido contrario

[20:02] al habitual vale que es este De aquí sí

[20:07] al habitual por razones de fluidez por

[20:09] ejemplo imagínate operación salida

[20:11] vacaciones un montón de tráfico que sale

[20:12] de la ciudad casi nadie vuelve verdad y

[20:15] como hay tanto tráfico lo que hace la

[20:16] policía es Aprovechando que tiene dos

[20:18] calzadas aprovecha Un carril de La

[20:20] Calzada contraria Vale y lo habilita en

[20:23] sentido contrario al habitual por

[20:24] razones de fluidez se puede meter todo

[20:27] el mundo por ahí no solamente se pueden

[20:29] meter turismo sin remolque y

[20:31] motocicletas por razones de fluidez

[20:33] turismo sin remolque y motocicletas y

[20:35] tienen que ir de alguna manera Sí tienen

[20:37] que ir entre 80 máximo y 60 mínimo y con

[20:40] las luces puestas vale solamente turismo

[20:43] sin remolque y motocicletas con la luces

[20:44] puestas y 80 máximo 60 mínimo los del

[20:48] otro lado del cono también con las luces

[20:49] puestas eh que se les tiene que ver bien

[20:51] porque solo les separa una línea de

[20:52] conos eh bien pero qué pasa si en la

[20:55] misma situación no no habilitan Un

[20:58] carril le habilitado en sentido

[20:59] contrario por fluidez sino por razones

[21:02] de obra vamos a suponer que están

[21:04] asfaltando la carretera del otro lado y

[21:06] habilitan Un carril habilitado en

[21:07] sentido contrario habitual por razones

[21:09] de obra veis este de aquí por razones de

[21:12] obra pues en ese caso ya ahí sí que se

[21:14] puede meter cualquiera vale eso sí eh

[21:17] tienen que ir entre 80 y 60 también

[21:20] pueden ir todos vale tienen que ir entre

[21:22] 80 y 60 y con las luces encendidas vale

[21:25] repito entonces en el carril habilitado

[21:27] en sentido contra el habitu tienes que

[21:29] diferenciar entre si es por fluidez solo

[21:31] se puede turismo sin remolque y

[21:32] motocicletas o es por obras que Ah ya se

[21:35] puede meter todo el mundo entre 80 y 60

[21:37] y con las luces

[21:39] más carril adicional circunstancial aquí

[21:43] no tenemos la suerte de tener dos

[21:44] calzadas Entonces qué es lo que hace la

[21:45] policía para darle más fluidez este

[21:47] también es por fluidez Pues aprovecha

[21:49] los arcenes pone aquí en medio una serie

[21:51] de conos y ya tenemos dos carriles para

[21:53] venir por ejemplo y uno para ir a esto

[21:55] se le llama carril adicional

[21:57] circunstancial por las circunstancias

[21:59] han adicional Un carril más los tres

[22:01] tienen que ir entre 80 y 60 y los tres

[22:04] tienen que ir con las luces encendidas

[22:05] de acuerdo carril adicional

[22:07] circunstancial por razones de

[22:09] fluidez otro carril especial carril

[22:12] reversible es este que está delimitado

[22:14] por la doble línea discontinua Sí el

[22:16] carril reversible como su nombre indica

[22:18] unas veces está en un sentido y otras

[22:19] veces está en otro dependiendo de cómo

[22:21] esté esos semáforos cuadrados una flecha

[22:23] verde puedo pasar una oblicua que me

[22:25] separe y una espa roja que lo van a

[22:28] habilitar en sentido contrario estos

[22:30] carriles Generalmente suelen estar en

[22:31] las ciudades en las grandes ciudades no

[22:32] es lo mismo a las 9 de la mañana que va

[22:33] todo el mundo a trabajar o a las 2 de la

[22:35] tarde que viene tod el mundo de trabajar

[22:36] Depende de lo que interese lo habilitan

[22:38] en un sentido o en otro dependiendo de

[22:40] cóm estén los semáforos y a estos

[22:41] carriles los que están delimitados por

[22:43] la doble línea discontinua se les llama

[22:45] carriles reversibles Oye gor y estos

[22:47] tienen que ir entre 80 y 60 no porque

[22:49] esto como suele estar dentro de la

[22:50] ciudad Pues será el de la vía 50 o 30 El

[22:53] que sea de acuerdo eh la velocidad será

[22:55] la de la vía de acuerdo pero eso sí con

[22:57] la luces encendidas Eso sí tienen que

[22:59] llevar eh tanto de día como de noche

[23:02] otro carril especial este nos trae un

[23:04] poco de cabeza el carril Bao Bao

[23:06] significa vehículos de alta ocupación Y

[23:09] estos carriles pues se suelen usar para

[23:11] que no acceda tanto vehículo a esa zona

[23:13] por ejemplo a las grandes ciudades o

[23:14] Imagínate que esta carretera va a la

[23:16] playa por muy grande que sea el parking

[23:18] en verano verdad se monta ahí unos pites

[23:20] ahí para parcar con tanto vehículo que

[23:21] accie pues en vez de para que cuatro

[23:22] amigos vayan cada uno con su coche vayan

[23:25] los cuatro en un coche y acceda menos

[23:26] vehículos a esa zona pues quitan estos

[23:29] carriles Bao aparte que también tiene

[23:30] más fluidez y llegas antes vale entonces

[23:33] Depende cómo estén los carteles pues te

[23:35] informa de que como mínimo tiene que

[23:36] llevar dos ocupantes o tres eso

[23:38] significa que todos los vehículos que

[23:40] vayan por ahí tienen que ir con dos

[23:41] ocupantes o con tres no puede ir uno

[23:43] solo de acuerdo Depende lo que ponga la

[23:44] señalización eso es un carril Bao

[23:46] vehículo de alta ocupación vale pero se

[23:49] puede meter todo el mundo digamos que

[23:51] los que llevan mercancías no O sea

[23:53] camiones y furgonetas no vale entonces

[23:56] Quiénes se pueden meter en estos

[23:57] carriles va los turismos sin remolque

[24:00] las motocicletas de acuerdo eh los

[24:03] mixtos adaptable también Se podrían

[24:05] meter y luego hay una serie de usuarios

[24:08] que se pueden meter solos con un solo

[24:10] conductor por ejemplo de la motocicleta

[24:12] o triciclo ese se puede meter solo vale

[24:14] el de la moto como es un vehículo que

[24:16] tiene mucha más fluidez se puede meter

[24:17] solo Aunque vaya un conductor eh el de

[24:20] minusválidos también puede ir el solo

[24:22] vale no hace falta que lleve el número

[24:23] de ocupantes Que ponga la señal o

[24:25] también el autobús un autobús de línea

[24:27] regular verdad eh de más de 3,500 kg

[24:30] Pues si va solo el conductor también

[24:31] podría meterse por Un carril bubao que

[24:34] se suele Llamar vale eh el de servicio

[24:36] de urgencia en servicio de urgencia

[24:37] también eh Por ejemplo pregunta de tes

[24:40] Oye en Un carril va un camión de

[24:42] bomberos en servicio de urgencia se

[24:44] podría meter y decí no no que Igor me ha

[24:47] dicho que camiones no ojo si va en

[24:49] servicio de urgencia Por supuesto que se

[24:50] puede meter de acuerdo los que no se

[24:53] pueden meter son turismos con remolque

[24:55] camiones furgonetas que hemos dicho vale

[24:57] peatones los ciclomotores estos no se

[25:00] pueden meter por Un carril bajo eh

[25:02] turismo sin remolque motocicletas y

[25:03] mismo mixto adaptable estos de aquí se

[25:06] puede meter solos eh el minus válido

[25:08] solo se puede meter otro carril especial

[25:11] el carril de aceleración Generalmente

[25:12] solo estar la entrada de autopistas O

[25:14] autovías aunque también puede ser una

[25:15] carretera convencional y es para [ __ ]

[25:17] velocidad y que sea más fácil entrar nos

[25:19] ponemos a la velocidad de los vehículos

[25:21] que vienen y así es más fácil entrar el

[25:24] que entra por el carril de aceleración

[25:25] tiene que ceder el paso a los que van

[25:27] por la vía a la que te va vas a acceder

[25:28] de acuerdo Entonces caso de necesitar

[25:30] parar dónde lo haremos esto es

[25:32] importante al principio del carril de

[25:34] acuerdo y luego a la salida tenemos el

[25:37] carril de deceleración que como su

[25:39] nombre indica es para decelera eh una

[25:41] vez que salimos pues ya empezamos a

[25:43] frenar no frenamos en medio de la

[25:44] autopista otro carril especial el carril

[25:47] bus taxi eh está delimitado por una

[25:49] línea más

[25:52] anchotena como su nombre indica si pone

[25:55] bus es solo para los autobuses Y si pone

[25:57] bus taxi puede y los autobuses y los

[25:59] taxis carril bici por ejemplo pues es

[26:02] para los ciclistas solamente las

[26:05] bicis y Un carril trenzado Un carril

[26:07] trenzado Es uno que a la vez es carril

[26:10] de aceleración y carril de deceleración

[26:12] es para entrar y para salir Por eso se

[26:14] llama trenzado que es como una trenza

[26:16] vale veis Este camión Si quiere salir

[26:18] Pues tendrá que organizarse un poco con

[26:19] estos que tendrá que correr más y vale

[26:22] tanto para entrar Como para salir Por

[26:23] eso se llama carril

[26:26] trenzado Bueno vamos avanzando ya hemos

[26:28] visto por dónde hay que circular vamos a

[26:30] ver ahora cómo hay que circular eh Hay

[26:32] que tener en cuenta que siempre hay que

[26:33] llevar una distancia frontal de

[26:35] seguridad vale que será de dos o 3

[26:38] segundos de acuerdo eso qué significa

[26:40] que cuando el adante pase por algún

[26:41] punto de referencia como una señal o

[26:43] algo así hasta dos o 3 segundos después

[26:45] no he tenido que llegar yo de acuerdo eh

[26:48] los vehículos de más de 3500 kg de masa

[26:51] máxima autorizada camiones grandes

[26:53] autobuses tienen que dejar como mínimo

[26:55] 50 m nada de 2s 3 segundos nada n los

[26:58] vehículos de más de 3,500 distancia

[27:00] frontal tienen que dejar como mínimo 50

[27:02] m aprendido y esto que viene ahora nos

[27:05] lo tenemos que aprender vale dentro de

[27:07] un túnel Claro si tenemos un golpe

[27:09] dentro de un túnel un accidente pues es

[27:11] mucho más grave porque como no podemos

[27:12] salir estamos cerrados Pues claro

[27:13] Imagínate Entonces dentro de un túnel

[27:15] qué distancia tengo que dejar con

[27:16] respecto al delante pues tengo que dejar

[27:19] 100 m o 4 segundos Depende cómo lo

[27:21] miramos vale 100 m o 4 segundos pero si

[27:25] lo que llevo conduciendo es un vehículo

[27:27] de más de 3000 500 kg un camión grande

[27:29] un autobús que tienen mucho más peso y

[27:32] les cuesta mucho más frenar tengo que

[27:34] dejar 150 m o 6 segundos vale 150 m o 6

[27:39] segundos nos lo tendemos que aprender eh

[27:41] dentro de un túnel 100 m o 4 segundos y

[27:43] si es un vehículo me má de 3,500 150 m o

[27:47] 6 segundos vale claro para medir un poco

[27:50] tenemos lo que se llaman los galones de

[27:51] distancia que lo suelen poner eh Qué

[27:54] significa cuando tú estás en una de las

[27:55] vves tienes que ver ya la siguiente u

[27:58] el coche de adante no te la tape Si la

[28:00] ves estás a suficiente distancia se

[28:02] llaman galones de distancia para poder

[28:04] medir tú si vas a una distancia adecuada

[28:06] o no con respecto al

[28:07] delante distancia lateral de seguridad

[28:10] también es muy importante eh para

[28:12] circular para adelantar para todo sobre

[28:14] todo cuando adelantamos a usuarios

[28:17] débiles como ciclistas peatones

[28:19] ciclomotores de acuerdo eh a los

[28:21] ciclistas importante tanto dentro como

[28:23] fuera de poblado hay que dejar metro y

[28:25] medio e invadir el carril contrario de

[28:27] acuerdo acuerdo O sea no me basta con

[28:29] separarme un poco no no no no

[28:31] sepárala más de metro y medio de acuerdo

[28:34] y si tienes dos carriles para tu sentido

[28:37] no basta con separarte medio metro y

[28:38] medio e invadir un poco eh Te tienes que

[28:40] cambiar totalmente de carril si los dos

[28:42] carriles son para tu sentido de acuerdo

[28:45] es muy importante con ciclistas y

[28:47] usuarios débiles pero pero aunque

[28:49] circules y rebases a un obstáculo

[28:51] también bueno y seguimos por cómo hay

[28:54] que circular pero en este caso vamos a

[28:55] hablar de las velocidades de acuerdo de

[28:57] los límites de velocidad genéricos los

[29:00] límites de velocidad genéricos e Tú

[29:02] llevas un vehículo por una vía Pues

[29:04] tends que saber qué límite genérico

[29:06] Tienes otra cosa es que ponga una señal

[29:08] eso es un límite específico para ese

[29:10] tramo vamos a hablar de los límites

[29:12] genéricos dependiendo de la vía por la

[29:14] que vayas y dependiendo del vehículo que

[29:16] lleves primero vamos a empezar por los

[29:18] límites de velocidad genéricos en vías

[29:20] interurbanas o sea vamos a hablar fuera

[29:22] de

[29:23] poblado Bueno mira tenemos este este

[29:26] cuadro que en principio parece muy raro

[29:28] vale Pero estas seis velocidades os las

[29:30] tenéis que saber de acuerdo Mirad eh

[29:32] vamos a dividir primero eh qué dos tipos

[29:35] de vida tenemos recordar que dentro de

[29:36] poblado hablaremos luego vale fuera de

[29:39] poblado qué tenemos fuera de poblado

[29:40] autopista y autovía y carretera

[29:43] convencional vale Y luego aquí en las

[29:46] filas tenemos el tipo de vehículos Bueno

[29:48] este último lo podemos obviar porque son

[29:50] los ciclomotores que ya sabemos que van

[29:51] a 45 km/h siempre verdad como máximo

[29:54] Entonces esta de aquí la última la

[29:55] podemos quitar de acuerdo Entonces

[29:57] primero la primera columna la que más

[29:59] puede correr autopista y autovía y la

[30:01] siguiente columna carretera convencional

[30:03] bien en cuanto a los vehículos arriba

[30:06] del todo los que más pueden correr son

[30:08] los turismos y motocicletas de acuerdo

[30:10] la pickup etcétera turismo y motocicleta

[30:13] el que más puede correr el siguiente

[30:15] autobús vehículo derivado mixto o sea

[30:18] los que llevan personas Vale y la

[30:21] siguiente que puede correr un poquito

[30:22] menos los que llevan mercancías o sea

[30:24] camiones y furgonetas sí ya sé también

[30:27] lo de automóvil con remolque y tal vamos

[30:29] a simplificarlo un poco que luego esto

[30:30] con las preguntas de teis os lo

[30:32] aprendéis Vale entonces los que más

[30:33] pueden correr turismos y motocicletas

[30:36] luego los que llevan personas vamos a

[30:38] decirlo así autobuses mixtos derivados y

[30:42] luego los que llevan mercancías camiones

[30:44] y furgonetas sí Bueno igual mañana no os

[30:47] acordáis si los camiones pueden correr

[30:49] más que el autobús o era el autobús El

[30:50] que podía correr más que el camión Vale

[30:52] pues Mirad a de autobús en el abecedario

[30:54] viene antes que C de camión verdad pues

[30:55] el a el autobús puede correr más el

[30:58] camión ya está eso no lo veis a olvidar

[30:59] de acuerdo bien Entonces los dos

[31:02] primeros estos los tenéis que aprender

[31:03] vale turismo y motocicleta por una

[31:05] autopista Cuál es su límite máximo 120 y

[31:08] por una carretera convencional 90 vale

[31:11] esto nos los aprendemos y luego para

[31:14] prendernos estos cuatro de aquí abajo

[31:16] pues Mirad estos cuatro de aquí abajo lo

[31:19] primero este de aquí redondeamos a 100

[31:21] de acuerdo y luego vayas donde vayas hay

[31:24] que quitarle 10 o sea el de aquí

[31:27] redondeamos amos a 100 y luego si le

[31:29] quitamos 10 aquí 90 si bajamos y le

[31:31] quito 10 aquí 80 aquí si le bajo 90 y

[31:35] aquí si vengo aquí le quito 10 80 vale

[31:37] De esta manera lo aprendemos construido

[31:39] así si por ejemplo a ti te preguntan Oye

[31:41] un camión por una autopista qué límite

[31:43] velocidad tiene y empiezas a ver primero

[31:46] estaban los turismos y motocicletas

[31:48] luego los autobuses y luego los camiones

[31:50] o sea está el tercero Entonces digamos

[31:52] 120 redondeo a 100 y le quito 10

[31:54] entonces 90 entonces estas seis oos las

[31:56] tenéis que aprender cada uno que se lo

[31:58] aprenda de la manera que quiera de

[31:59] acuerdo estos son los límites máximos

[32:01] genéricos Sí pero luego están los

[32:04] límites mínimos eh tú no puedes ir todo

[32:06] el espacio que te dé la gana eh De

[32:07] acuerdo eh los límites mínimos en

[32:09] autopista autovía Ya lo hemos visto era

[32:11] 60 verdad A menos de 60 en condiciones

[32:13] normales no se puede ir en una autopista

[32:15] de autovía Bueno pues en el resto de

[32:16] vías el límite mínimo Generalmente es la

[32:19] mitad de la máxima O sea si la máxima es

[32:21] 90 la mínima la mitad 45 Si es 80 pues

[32:25] la mínima la mitad 40 de acuerdo bueno y

[32:28] ahora vamos a hablar de unos límites

[32:30] concretos que nos Tendremos que aprender

[32:31] vale por ejemplo mercancías peligrosas

[32:34] esta plaquita naranja significa

[32:35] mercancías peligrosas por ejemplo un

[32:37] camión de gasolina sí tanto fuera como

[32:39] dentro de poblado hay que restarle 10 km

[32:41] porh a su límite genérico por ejemplo

[32:44] hemos dicho antes que un camión por una

[32:46] autopista cuál era su límite máximo 120

[32:49] 100 90 pero si lleva mercancías

[32:51] peligrosas cuánto será hay que restarle

[32:52] 10 80 de acuerdo pues eso mercancías

[32:56] peligrosas restarle 10 tanto dentro como

[32:58] fuera transporte escolar también hay que

[33:01] restarle 10 pero solamente fuera de

[33:03] poblado por ejemplo un autobús normal y

[33:05] corriente por una autopista Cuál es su

[33:07] límite máximo a ver un autobús era 120

[33:10] máximo 100 un autobús 100 pero si lleva

[33:14] transporte escolar hay que restarle 10

[33:16] Entonces sería 90 si lleva niños sería

[33:19] 90 vale más cosas

[33:21] e una autovía o autopista dentro de

[33:25] poblado vale dentro de poblado su límite

[33:27] es

[33:28] una autopista una autovía dentro de

[33:29] poblado sí Imagínate que hay una

[33:31] autopista y han construido casas a ambos

[33:32] lados de acuerdo acordaros que están

[33:33] valladas Eh vale entonces autopista o

[33:36] autovía dentro de poblado 80 es el

[33:39] límite máximo para todo el mundo Sí más

[33:41] vehículos especiales sin luz de freno

[33:44] esto es importante 25 por hora no puede

[33:47] irir más de prisa vale un tractor o lo

[33:49] que sea un vehículo especial que no

[33:51] tenga luz de freno no puedo avisar que

[33:53] va a frenar tiene que ir muy despacio de

[33:55] acuerdo para no sorprender a nadie eh o

[33:57] con o motocultores 25 por hora de

[34:00] acuerdo eh si superan los 60 km por h es

[34:03] 70 y el resto 40 por ejemplo una

[34:06] barredora que va por encima de la acera

[34:07] su límite máximo será 40 bien Y por

[34:12] último ciclos ciclomotores triciclos

[34:14] ligeros cuadriciclos ligeros ya lo

[34:16] sabemos verdad 45 km

[34:19] porh bien ya hemos hablado de los

[34:21] límites genéricos de velocidad fuera de

[34:24] poblado pero ahora vamos a hablar dentro

[34:26] de poblado en vía Sur urbanas Bien

[34:29] dentro del poblado tenemos unos límites

[34:31] que son suelen ser 50 o 30 o 20 por qué

[34:34] han puesto esos límites de velocidad

[34:36] pues Mirad porque esta es la curva eh en

[34:38] la que esta es la velocidad y aquí está

[34:40] la probabilidad de que tú por ejemplo

[34:42] mates o sea muy grave la lesión de un

[34:44] atropellado de un peatón atropellado

[34:46] vale a partir de 50 a partir de 30 ya

[34:48] veis que sube exponencialmente y si tú

[34:51] atropellas a alguien a 60 o 70 por hora

[34:53] pues hay prácticamente muchas

[34:54] posibilidades de matarlo por ejemplo en

[34:56] cambio a 20 por hora pues hay muy pocas

[34:58] Porque te da tiempo a reaccionar El

[34:59] golpe es más bajo por eso los límites

[35:01] dentro de poblado son estos vale porque

[35:03] dependen de la gravedad de los

[35:05] atropellos Entonces tenemos unos nuevos

[35:07] límites porque esto cambió hace dos o

[35:09] tres años vale eh dentro de poblado es

[35:11] muy simple Mira si las vías tienen dos o

[35:15] más carriles es

[35:17] 50 si eh tiene solo Un carril 30 y si la

[35:22] plataforma es única O sea la calzada y

[35:24] lacera están Al mismo nivel 20 vías de

[35:27] dos o más carriles por sentido el límite

[35:30] es 50 vale aquí por ejemplo pues el

[35:32] límite sería 50 Aquí que tengo dos

[35:34] carriles para mi sentido pues 50 hasta

[35:37] ahí todo de acuerdo no 50 el límite

[35:40] genérico eh otra cosa es que ponga una

[35:42] señal bien si solo tiene un carril 30

[35:45] veis aquí pues el límite sería 30 aunque

[35:47] no ponga ninguna señal eh aquí el límite

[35:49] sería

[35:51] 30 aquí sería 30 el límite ojo 30 para

[35:55] este sentido pero este sentido tiene dos

[35:58] carriles Cuál será el límite para este

[35:59] sentido 50 vale Ellos tienen un límite

[36:03] de 50 porque tienen dos carriles o más y

[36:05] nosotros por ejemplo que vamos en este

[36:07] sentido tendríamos 30 porque solo hay un

[36:09] carril

[36:10] eh Y vías que dispongan de plataforma

[36:13] única de Calzada y acera sería 20 veis

[36:16] por ejemplo esto es 20 porque están Al

[36:18] mismo nivel la acera y la calzada

[36:20] digamos una zona peatonal verdad 20 por

[36:23] hora 20 por hora 20 por hora

[36:28] Bueno a ver si nos ha quedado Claro sí

[36:30] Mirad tenemos que hacer lo siguiente

[36:32] primero contar solo los carriles para mi

[36:35] sentido de circulación como hemos dicho

[36:36] eh si tú quieres saber qué límite tienes

[36:39] en tu sentido te da igual los carlis que

[36:41] hay en el otro Eh vale como vemos este

[36:43] carril tiene 30 en cambio el sentido

[36:45] contrario tiene 50 como hemos visto

[36:47] antes vale muy bien segundo contar solo

[36:50] los carriles en los cuales me puedo

[36:52] meter yo con mi turismo quiero decir por

[36:55] ejemplo aquí por qué es 36 carriles

[36:58] porque uno es bus taxi Entonces no

[36:59] cuenta Cuántos carriles tienes tú aquí

[37:01] para ir con tu turismo uno verdad por lo

[37:04] tanto el límite es 30 porque solo tienes

[37:06] Uno Vale y aquí también aquí solo pones

[37:08] las bices por lo tanto cuántos carreles

[37:09] tienes para ir con tu turismo uno por

[37:11] eso el límite es 30 solo hay que contar

[37:14] los carriles que sean para ti ves aquí

[37:15] es 30 porque solo tengo un carril tanto

[37:17] si es un carril para mí 30 y por último

[37:21] hacer caso a las señales específicas de

[37:23] velocidad eh verticales y horizontales

[37:25] por ejemplo aquí Aquí hay varios

[37:28] carriles el límite sería 50 pero han

[37:30] puesto una señal específica de Límite

[37:32] máximo de 20 por obras Bueno pues

[37:34] entonces a partir de aquí el límite es

[37:35] 20 Eh vale hay que hacer caso a las

[37:37] señales específicas tanto eh en el suelo

[37:40] como verticales eh Por ejemplo eh aquí

[37:44] es un carril sería 30 pero como no hay

[37:47] pasos papones ni nada pues me han puesto

[37:49] una señal de 50 y puedo ir hasta 50

[37:50] Aunque solo hay un carril Vale entonces

[37:53] así ya lo tenemos

[37:55] claro más en una travesía en límites 50

[37:58] Aunque solo tenga un carril vale

[37:59] recordad que era una travesía una

[38:01] travesía un tramo de vía interurbana que

[38:03] atraviesa un poblado un trozo de

[38:05] carretera Verdad que está dentro de

[38:06] poblado ese Cacho de carretera que está

[38:08] dentro de poblado le llamamos travesía y

[38:10] el límite es 50 Aunque solo tenga un

[38:12] carril

[38:15] eh veis aquí tenemos pues una travesía a

[38:18] partir de aquí 50 hasta que salgamos de

[38:20] poblado en esta

[38:23] recta y recordar autovía y autopista

[38:26] urbana dentro de poblado el límite es 80

[38:29] para todo el mundo veis autovía o

[38:32] autopista dentro de poblado límite 80

[38:35] nos lo aprendemos pues ya sabemos los

[38:37] límites genéricos también dentro de

[38:40] poblado independientemente de cuáles

[38:43] sean los límites genéricos siempre hay

[38:45] que llevar una velocidad adecuada de

[38:47] acuerdo a la vía por la que vamos pues

[38:50] depende Si es una recta hay muchas

[38:51] curvas al tráfico que haya no es lo

[38:53] mismo que hay atasco que voy solo por la

[38:55] carretera de acuerdo y a la climatología

[38:57] es muy importante siempre llevar una

[38:59] velocidad

[39:00] adecuada por lo tanto hay situaciones en

[39:02] las que hay que moderar la velocidad o

[39:04] sea ir un poquito más de espacio vale

[39:06] por ejemplo eh donde existan usuarios

[39:08] débiles Oye voy a acercarme a un paso

[39:10] para peatones pues tendré que moderar la

[39:12] velocidad voy a adelantar a unos

[39:14] ciclistas tendré que moderar la

[39:15] velocidad eh se han bajado del autobús y

[39:18] yo estoy pasando cerca situaciones en

[39:20] las que hay que moderar la velocidad de

[39:22] acuerdo independientemente cuál sea el

[39:24] límite al aproximarse a otros vehículos

[39:26] también Hoy hay un coche aviado ahí pues

[39:28] modero la velocidad por si acaso no vay

[39:30] a ser que haya una pieza en el suelo o

[39:32] algo eh o o por ejemplo me voy a cruzar

[39:34] con este y me está deslumbrando por

[39:36] ejemplo situaciones en las que hay que

[39:38] moderar la velocidad con poca adherencia

[39:40] o visibilidad también está la carretera

[39:42] Nevada Pues habrá que ir más despacio

[39:44] habrá que moderar la velocidad

[39:45] independientemente que aquí sea una

[39:47] autopista y el límite para mi turismo me

[39:48] ha dicho Igor que es 120 hombre ya pero

[39:51] con esta Nevada no vamos a ir a 120 no

[39:53] bueno algunos Sí verdad pues no no de

[39:55] acuerdo siempre hay que llevar una

[39:57] velocidad adecuada eh o está lloviendo

[40:00] falta visibilidad porque hay Niebla pues

[40:03] hay que moderar la velocidad o donde

[40:05] tenga que ceder el paso por ejemplo

[40:07] llego a un paso para peatones o llego a

[40:09] una glorieta pues entonces tendré que

[40:11] moderar la velocidad llego a un

[40:13] estrechamiento hay que moderar la

[40:15] velocidad porque voy a ceder Entonces

[40:17] qué significa que también tengo que

[40:18] Mostrar mi propósito del exceder El Paso

[40:21] Sí sí sí ya sé que le voy a hacer el

[40:22] paso pero no puedes llegar a toda

[40:23] velocidad de acuerdo que luego venís

[40:24] conmigo en el coche y llegáis a las

[40:26] glorietas super lanzados de acuerdo

[40:28] entonces hay que moderar la velocidad

[40:30] para que las demás personas no se

[40:31] asusten y tengan Claro que tienes

[40:33] intención de cederles El Paso

[40:35] eh Por ejemplo cuando llegamos a un

[40:37] pasen nivel también hay que moderar la

[40:40] velocidad o también cuando lo exija la

[40:43] villa pues Oye esto está lleno de curvas

[40:44] Pues habrá que moderar la velocidad No

[40:45] es que aquí el límite es 90 como no pone

[40:47] nada ya pero con estas curvas igual hay

[40:49] que ir más

[40:50] despacio bueno Qué tal vamos bien

[40:53] avanzamos un poquito más bueno pues

[40:54] ahora vamos a hablar de la prioridad de

[40:56] acuerdo primero veremos la prioridad en

[40:59] las intersecciones luego hablaremos de

[41:01] la prioridad con respecto a peatones

[41:03] ciclistas animales después hablaremos de

[41:06] la prioridad con respecto a vehículos en

[41:08] servicio de urgencia Y por último

[41:09] hablaremos de la prioridad en los

[41:12] estrechamientos vamos a hablar de la

[41:14] prioridad en intersecciones una

[41:15] intersección es un cruce de vías Al

[41:17] mismo nivel lo que llamamos un cruce

[41:19] Vale y una glorieta es un cruce de vías

[41:22] regulado de forma giratoria vale en

[41:25] cuanto a las intersecciones ten tenemos

[41:27] intersecciones señalizadas o

[41:29] intersecciones sin señalizar las

[41:31] intersecciones señalizadas pues fácil

[41:34] estarán reguladas por un semáforo

[41:36] señales Entonces ya sabemos quién tiene

[41:37] que pasar primero de acuerdo en esas no

[41:39] hay ningún problema Eh pues si hay

[41:41] señales pues está todo organizado no hay

[41:43] ningún

[41:45] problema y luego están las

[41:47] intersecciones sin señalizar de acuerdo

[41:49] en este caso Quién pasa primero si no

[41:51] hay ningún ceda no hay ningún semáforo

[41:52] ni nada entonces aplicamos la norma

[41:54] general que dice que hay que ceder a los

[41:56] que vengan por la derecha vale en este

[41:58] caso quién pasaría primero el amarillo

[42:00] el rojo el azul Pues el ejercicio que

[42:03] tienes que hacer es sentarte en cada

[42:05] coche a ver Siéntate imaginariamente en

[42:07] el azul viene alguien por tu derecha sí

[42:10] verdad Pues entonces no puedes pasar

[42:11] tienes que dejarle pasar a ese que va

[42:12] por tu derecha Siéntate en el rojo viene

[42:15] alguien por tu derecha sí verdad Pues

[42:16] entonces tampoco puedes pasar Siéntate

[42:18] en el amarillo no viene nadie verdad

[42:20] Entonces primero pasaría el amarillo

[42:22] luego el rojo y luego el azul de acuerdo

[42:25] aquí por ejemplo pasaría primero el

[42:28] ciclomotor el azul o el amarillo

[42:32] Mmmm Vale pues pasa primero el

[42:34] ciclomotor luego el amarillo y luego el

[42:37] azul cuidado eh Porque como están estas

[42:40] líneas aquí penséis que el azul pasa

[42:42] antes que el amarillo porque penséis que

[42:44] con esta línea le tiene que ceder la

[42:46] línea esta no dice que hay que ceder eh

[42:48] eso no es un ceda al paso dice que si se

[42:50] tiene que parar el amarillo Para dejarle

[42:52] pasar al cicl motor se tiene que parar

[42:53] en esa línea no más dentro pero una vez

[42:55] pasa el cicl motor luego pasará el

[42:58] amarillo porque el azul no puede pasar

[42:59] porque el amarillo viene por su derecha

[43:01] de acuerdo

[43:02] no Entonces como Norma general dejamos

[43:05] pasar al que venga por la derecha aquí

[43:08] por ejemplo el coche naranja va a girar

[43:10] a la izquierda y el coche verde tiene

[43:13] que pasar primero por qué Pues porque al

[43:15] girar a la izquierda el coche naranja

[43:17] qui viene por su derecha en ese caso el

[43:19] verde no en cuanto giras ya viene por tu

[43:21] derecha y dónde le cedemos El Paso Dónde

[43:24] tenemos que parar en el eje central de

[43:26] la vía sin sin invadir su carril me

[43:28] quedo ahí quietico detenido hasta que no

[43:30] venga nadie de frente y entonces ya giro

[43:32] y me voy a la izquierda cuando giramos a

[43:34] la izquierda si no hay ninguna señal

[43:36] tenemos que dejar pasar a los que vengan

[43:37] de frente por esta Norma de dejar pasar

[43:39] a los que vienen por tu derecha Pero hay

[43:42] veces en las que aunque no haya ninguna

[43:44] señal y vengan por la derecha no tienen

[43:46] prioridad Aunque vengan por la derecha y

[43:48] sea una intersección sin señalizar eh

[43:50] tres casos concretamente vale el primero

[43:53] si vi Si viene de una vía sin pavimentar

[43:55] y va a acceder a una vía inventada

[43:57] aunque venga por la derecha él es el que

[43:59] nos tiene que dejar pasar vale Segundo

[44:02] si sale de un inmueble privado como el

[44:03] garaje de su casa es él el que tiene que

[44:06] dejar pasar a los de la vía principal

[44:07] aunque venga por la derecha eh y tercero

[44:10] el que va por railes tiene siempre

[44:12] prioridad me da igual que venga por la

[44:13] derecha que por la izquierda el que va

[44:15] por railes tiene

[44:16] prioridad Bueno ahora vamos a hablar la

[44:19] prioridad con respecto a

[44:21] peatones los peatones tienen prioridad

[44:23] en los pasos para peatones siempre que

[44:25] no estén regulados por semáforos pues

[44:26] tienen

[44:27] prioridad También tienen prioridad

[44:29] cuando tú giras con tu vehículo y nada

[44:31] más girar hay un peatón cruzando aunque

[44:33] no tenga paso para peatones tiene

[44:35] prioridad el peatón eh De acuerdo si

[44:37] nada más giras ya te encuentras alguien

[44:39] cruzando tiene prioridad el peatón en el

[44:41] arcén también tiene prioridad el peatón

[44:43] tú vas a salir al camino vas a atravesar

[44:45] el arcén tiene prioridad el peatón y

[44:48] cuando se han bajado de un autobús o van

[44:49] a subir al autobús hasta al próximo

[44:51] Refugio o acera tienen prioridad los

[44:54] peatones en la acera Por supuesto que

[44:56] tienen pridad los peatones si vas a

[44:58] salir con tu turismo por ejemplo de tu

[44:59] garaje de tu casa y vas a atravesar la

[45:01] acera que sepas que tienen prioridad los

[45:04] peatones también cuando es un grupo de

[45:06] peatones organizados tienen prioridad

[45:08] Pues esta banda de música una

[45:09] manifestación tienen

[45:11] prioridad con respecto a ciclistas pues

[45:14] parecido los ciclistas tienen prioridad

[45:16] en los pasos para ciclistas esta línea

[45:18] discontinua esto es un paso para

[45:19] ciclistas también si giras y hay un

[45:21] ciclista cruzando tiene prioridad en el

[45:24] arcén tiene prioridad el ciclista

[45:27] y cuando un grupo de ciclistas el

[45:29] primero ya ha entrado en la intersección

[45:30] tienes que dejar pasar a todo el grupo

[45:32] de acuerdo porque se considera una única

[45:34] unidad como si fuera un vehículo grande

[45:35] eh ha entrado el primero pues ya tienes

[45:37] que dejar pasar a todo el pelotón con

[45:39] respecto a animales dónde tienen

[45:41] prioridad los animales pues Mirad esta

[45:43] señal triangular que la veremos luego

[45:44] significa peligro porque puede haber

[45:46] animales domésticos ahí adelante igual

[45:47] te encuentras una vaca ahí en medio de

[45:49] acuerdo pero si debajo tiene la palabra

[45:51] Cañada tienen prioridad los animales

[45:53] vale Cañada son antiguos caminos de

[45:55] pastoreo Pues que igual han quedado

[45:56] algunos y han constru una carretera por

[45:57] medio Entonces si está debajo la palabra

[45:59] Cañada tienen prioridad los animales

[46:01] para que tengan prioridad tiene que

[46:03] tener la palabra Cañada eh Solo la señal

[46:06] no les da prioridad de acuerdo aquí por

[46:08] ejemplo si viene el ganado tiene

[46:10] prioridad no Simplemente te dice que

[46:12] tengas cuidado no vaya a ser que te

[46:13] sorprenda y tengas un animal ahí en

[46:15] medio del camino de acuerdo para que

[46:16] tengan prioridad tiene que tener la

[46:18] palabra Cañada con respecto a vehículos

[46:21] prioritarios en servicio de urgencia

[46:23] Pues los vehículos prioritarios en

[46:25] servicio de urgencia tienen siempre

[46:26] prioridad de acuerdo y entre comillas

[46:29] pueden hacer lo que quieran y meterse

[46:30] donde quieran siempre Bajo su

[46:31] responsabilidad y sin poner en peligro

[46:33] ni a nada ni a nadie de acuerdo un

[46:35] vehículo prioritario tú tienes semáforo

[46:37] en verde pero viene la ambulancia con

[46:38] servicio de urgencia pues tiene

[46:40] prioridad de acuerdo te paras y tiene

[46:41] que pasar primero la ambulancia para que

[46:43] vayan en servicio de urgencia con que

[46:45] vayan con las luces de urgencia

[46:46] encendidas ya les vale de acuerdo suelen

[46:49] poner también la sirena Pues en cruces

[46:51] eh que no se ve bien o para abrir pasos

[46:54] si hay un atasco pero Generalmente solo

[46:56] van con las luces de

[46:58] urgencia y ahora vehículo no prioritario

[47:01] que va en servicio de urgencia Imagínate

[47:03] que has estado en el monte y a un amigo

[47:05] tuyo pues se ha roto la pierna se está

[47:06] desangrando no tienes cobertura para

[47:08] llamar una ambulancia y le llevas en tu

[47:10] vehículo en servicio de urgencia al

[47:11] hospital por ejemplo cómo se puede hacer

[47:13] para indicar que voy en servicio de

[47:15] urgencia puedo poner las luces de

[47:17] emergencia que son los cuatro

[47:18] intermitentes puestos a la vez vale

[47:20] puedo agitar un pañuelo blanco incluso

[47:23] puedo usar el claxon de acuerdo con esto

[47:25] estoy indicando que voy en servicio de

[47:26] urgencia pero ojo tú no eres una

[47:28] ambulancia eh Tú no tienes prioridad de

[47:30] acuerdo lo único que estás haciendo es

[47:32] pedir la colaboración de los demás s Sí

[47:33] sí me has visto me dejas pasar Vale pues

[47:35] paso pero no puedes hacer lo que te da

[47:37] la gana y especialmente tienes que

[47:39] respetar las normas eh Y por último

[47:42] vamos a hablar de la prioridad en los

[47:44] estrechamientos una calle de un pueblo

[47:45] estrecha un puente estrecho para eso

[47:48] tenemos estas dos señales de acuerdo si

[47:50] miramos la flecha que está en nuestro

[47:51] sentido Esta que está roja Qué significa

[47:53] que tiene que pasar el otro y si yo

[47:55] tengo esta señal la flecha de sentido

[47:57] está blanca eso qué significa que paso

[47:58] yo primero entonces aquí como veis están

[48:01] las señales pasa primero el coche verde

[48:03] porque está regulado por señales ent si

[48:05] está regulado por señales no hay ningún

[48:06] problema Oye Igor y Qué pasa si no está

[48:09] regulado por señales Pues que entonces

[48:11] pasa primero el que ha entrado primero

[48:12] en estrechamiento de acuerdo ya Y si

[48:15] hemos entrado los dos quién quién

[48:17] pasaría Entonces primero el que tenga

[48:19] más dificultad para maniobrar marcha

[48:21] atrás vale

[48:22] eh un turismo con remolque y aquí un

[48:26] camión con remolque y están los dos ya

[48:28] que han entrado los dos quién pasaría

[48:29] primero Pues el camión pasaría primero

[48:32] porque tiene más dificultad para ir

[48:33] marcha atrás de acuerdo ojo eh En las

[48:36] preguntas de Test tenéis que tener claro

[48:38] qué os están preguntando porque en este

[48:40] ejemplo Por ejemplo si yo os pregunto

[48:42] quién tiene prioridad es el camión pero

[48:44] si os pregunto quién tiene que echar

[48:46] marcha atrás el turismo Pues fijaros

[48:49] bien para no fallar vale Y por último un

[48:52] estrechamiento en pendiente quién tiene

[48:53] prioridad en principio el que va en

[48:55] sentido ascendente el que sube de

[48:57] acuerdo salvo que tenga algún apartadero

[49:00] o apeadero que se pueda apartar Por qué

[49:02] Porque si tú Imagínate que vas bajando Y

[49:04] frenas pues luego cu soltar el freno eso

[49:06] sigue bajando pero como pare el que sube

[49:08] luego para por eso tiene prioridad el

[49:10] que sube eh Generalmente a no ser que

[49:12] tenga un sitio para

[49:13] apartarse bueno continuamos con el

[49:15] siguiente tema maniobras una maniobra es

[49:18] cualquier cambio voluntario que altera

[49:20] las circunstancias normales de

[49:21] circulación Es decir me cambio de carril

[49:23] giro a la derecha giro a la izquierda

[49:25] todo eso son maniobras vale vamos a ir

[49:27] viendo cómo se hacen todas las maniobras

[49:29] primero incorporación a la circulación

[49:31] luego veremos el desplazamiento lateral

[49:32] o cambio de carril luego veremos los

[49:35] adelantamientos luego los cambios de

[49:37] dirección el cambio de sentido Y por

[49:40] último terminaremos con las

[49:41] inmovilizaciones paradas

[49:42] estacionamientos y marcha

[49:45] atrás todas las maniobras se realizan en

[49:47] este orden eh primero Se observa que se

[49:49] puede hacer luego se señaliza lo que

[49:51] vamos a hacer Y por último se hace la

[49:53] maniobra de manera gradual y progresiva

[49:55] nada de brusquedades ni ni nada de

[49:58] eso la observación se realiza bien

[50:01] directamente por los cristales del

[50:02] vehículo o por los espejos retrovisores

[50:04] de acuerdo eh los espejos retrovisores

[50:07] obligatorios en un vehículo son el

[50:08] interior y el exterior izquierdo Esos

[50:10] son los obligatorios pero si del

[50:12] interior no voy a ver bien

[50:14] obligatoriamente tengo que sustituirlo

[50:15] por el exterior derecho de acuerdo por

[50:17] qué no voy a ver bien del interior Pues

[50:19] porque llevo un remolque o llevo una

[50:20] furgoneta o un camión un autobús

[50:22] Entonces el interior no voy a ver por lo

[50:24] tanto sí que tengo que llevar el

[50:25] exterior derecho eh pero obligatorios

[50:27] son el interior y el exterior

[50:30] izquierdo las motos si la moto no va a

[50:32] alcanzar los 100 km porh con el espejo

[50:34] retrovisor izquierdo es suficiente pero

[50:37] si la moto va a superar los 100 km/h

[50:39] obligatoriamente tiene que tener los dos

[50:41] espejos

[50:42] retrovisores los espejos tienen que

[50:44] estar bien colocados bien reglados de

[50:46] acuerdo para que podamos ver bien el

[50:48] lateral lo que tenemos por detrás Y el

[50:50] lateral de nuestro vehículo no nuestro

[50:52] vehículo sino lo que tenemos al lado por

[50:54] qué tien que estar bien reglados porque

[50:56] si siempre se crea Aquí una zona que se

[50:58] llama ángulo muerto o zona zona muerta o

[51:00] ángulo ciego vale en el cual puede haber

[51:02] algún vehículo y pensemos que no hay

[51:04] nadie no lo veamos hasta el último

[51:06] momento y podemos tener algún disgusto

[51:08] sí los espejos exteriores son convexos

[51:12] si tú tienes una cuchara verdad la parte

[51:14] del cuenco la parte cóncava est la parte

[51:16] cóncava y el exterior es la parte

[51:19] convexa de acuerdo los espejos

[51:21] exteriores son un poquito convexos para

[51:23] que nos enseñen mucho más ángulo vale al

[51:25] ser convexos la imagen que ofrece es

[51:28] como más pequeña y alejada so todo como

[51:29] más pequeño pero eso sí te enseña mucho

[51:31] más ángulo vale los espejos interiores

[51:34] son planos normales y corrientes Sí se

[51:36] ve bien la distancia y el tamaño de lo

[51:38] que tenemos

[51:40] detrás las maniobras se señalizan

[51:42] fundamentalmente con Los indicadores

[51:44] ópticos

[51:45] vale para señalizar que vamos a ir a la

[51:48] izquierda lo haremos poniendo el

[51:49] intermitente izquierdo pero si lo tengo

[51:52] estropeado o averiado también puedo usar

[51:54] el brazo puedo sacar el brazo por la

[51:55] ventanilla y así indico que voy a ir a

[51:57] la izquierda para indicar que voy a ir a

[52:00] la derecha usaremos el indicador el

[52:02] intermitente derecho pero si lo tengo

[52:04] averiado puedo usar también el brazo

[52:06] sacando el brazo por la ventanilla

[52:07] Doblado significa que voy a girar a la

[52:10] derecha las luces de emergencia son los

[52:12] cuatro indicadores puestos a la

[52:15] vez cada vez que tocamos el freno se

[52:18] encienden dos o tres luces rojas en la

[52:20] parte de atrás cada vez que tocamos el

[52:21] freno pero si lo tengo averiado puedo

[52:24] indicar que voy a frenar moviendo el

[52:25] brazo hacia arriba y hacia hacia abajo

[52:26] por la

[52:28] ventanilla y cada vez que metemos la

[52:30] marcha atrás se enciende una o dos luces

[52:32] blancas en la parte de atrás para

[52:33] indicar que ese vehículo va a ir hacia

[52:35] atrás si lo tengo estropeado esa

[52:37] iluminación pues puedo indicar que voy

[52:39] hacia atrás sacando el brazo con la

[52:40] Palma hacia atrás está indicando que va

[52:42] el vehículo hacia

[52:44] atrás pregunta si este vehículo me está

[52:47] indicando que va a girar a la derecha

[52:48] con intermitente pero con el brazo me

[52:50] dice que va a ir a la izquierda A qué

[52:51] hacemos caso al intermitente o al brazo

[52:53] al brazo porque puede ser que tenga el

[52:55] intermitente estropeado y que no se le

[52:56] apag de acuerdo el brzo no creo que lo

[52:58] tenga

[52:59] roto señales acústicas la bocina el

[53:01] claxon cuándo lo podemos utilizar Pues

[53:03] dentro de poblado solamente lo podemos

[53:05] utilizar para evitar un accidente pues

[53:07] alguien que no te ve pues puedes pitar

[53:09] pues para evitar el accidente de acuerdo

[53:11] no vale ni para celebrar los goles de tu

[53:13] equipo ni para saludar a tus amigos eh

[53:14] De acuerdo que se suele hacer pero es

[53:17] contaminación acústica Vale y fuera de

[53:19] poblado se puede pitar también para eh

[53:23] evitar un accidente y con el propósito

[53:25] de adelantar Cómo avisamos que vamos a

[53:27] adelantar al delante le podemos pitar

[53:28] para que no se asuste no se suele hacer

[53:30] pero cómo avisamos que vamos a adelantar

[53:32] podemos avisar usando el claxon de

[53:34] acuerdo también tanto dentro como fuera

[53:37] de poblado podemos usar el claxon en

[53:39] servicio de urgencia vale somos un

[53:41] vehículo no prioritario en servicio de

[53:42] urgencia podemos usar el claxon para

[53:44] pedir la colaboración de los demás las

[53:46] ráfagas de luces o destellos las podemos

[53:49] usar tanto dentro como fuera de poblado

[53:50] para evitar un accidente de acuerdo y

[53:52] fuera de poblado también se suele hacer

[53:54] para avisar que vamos a adelantar

[53:56] también en servicio de urgencia esto

[53:58] tanto dentro como fuera de

[54:00] poblado Bueno pues vamos a ir viendo

[54:03] todas las maniobras sí la primera

[54:04] maniobra que vamos a ver es

[54:05] incorporación a la circulación

[54:06] incorporarse a la circulación podemos

[54:08] hacerlo por ejemplo desde un sitio

[54:09] estacionados o parados vale Y como todas

[54:12] las maniobras hay que observar señaliz

[54:14] lo que vamos a hacer y cuando podamos lo

[54:17] hacemos también nos podemos incorporar

[54:20] por ejemplo a una autopista o una

[54:21] carretera desde Un carril de aceleración

[54:22] como hemos visto antes vale eh caso de

[54:25] que tengamos que ceder el paso dónde

[54:27] pararemos el vehículo al principio o al

[54:28] final del carril al principio del carril

[54:31] vale Así luego tenemos carril para [ __ ]

[54:33] carrerilla Porque si paramos al final

[54:34] pues es muy difícil entrar porque no

[54:36] podemos [ __ ]

[54:39] velocidad si nos vamos a incorporar de

[54:41] un garaje privado por ejemplo hay que

[54:42] tener mucho cuidado si vamos a atravesar

[54:44] la acera porque los peatones tienen

[54:45] prioridad también nos podemos incorporar

[54:47] a una vía pavimentada por ejemplo desde

[54:49] un

[54:50] camino los vehículos que vienen tienen

[54:53] que intentar facilitar en la medida de

[54:54] lo posible la incorporación vale pero

[54:56] eres tú el que va a salir el que tiene

[54:58] que acceder a los

[55:00] demás Lo que sí es importante es esto

[55:02] que viene ahora a un autobús de línea

[55:04] regular en su parada señalizada hay que

[55:07] dentro de poblado dentro eh facilitarle

[55:10] la incorporación y debemos hacer lo

[55:13] siguiente desplazarlo lateralmente si es

[55:15] posible o reducir la velocidad sin

[55:18] brusquedad y si no es posible nada de

[55:20] esto En todo caso detenernos si fuera

[55:23] preciso vale si fuera preciso eh Porque

[55:26] ha por ahí una pregunta de tex que os

[55:27] pregunta y siempre contestáis que sí que

[55:28] sí que me tengo que detener Sí o sí no

[55:31] si con ir más despacio o cambiarme de

[55:33] carril ya le vale al autobús para

[55:34] incorporarse no hace falta detenerme

[55:36] pero si es preciso hasta Me detengo eh

[55:39] De

[55:40] acuerdo otra maniobra desplazamiento

[55:42] lateral y cambio de carril como todas

[55:44] las maniobras observo señaliz y luego

[55:47] realizo la

[55:49] maniobra adelantamientos adelantar es

[55:52] pasar a alguien que va más despacio que

[55:54] nosotros vale si está parado no es una

[55:56] adelantamiento es un rebasamiento

[55:57] Entonces si pasamos a alguien que va más

[56:00] despacio que nosotros eso es un

[56:02] adelantamiento cosas que no se

[56:04] consideren adelantamiento por ejemplo no

[56:06] se considera adelantamiento que en un

[56:08] atasco una cola de coches pues vaya un

[56:10] poquito más de prisa que la otra eso no

[56:11] se considera

[56:13] adelantamiento tampoco se considera

[56:15] adelantamiento por ejemplo el que está

[56:17] entrando por Un carril de aceleración

[56:19] que vaya más de prisa que el otro coche

[56:20] y le adelante no se considera

[56:22] adelantamiento Por qué Porque va por Un

[56:24] carril especial

[56:27] el que realiza el adelantamiento Qué

[56:28] debe hacer eh si vas a adelantar qué

[56:30] tienes que hacer primero comprobar que

[56:32] hay espacio suficiente que no hay nada

[56:34] que lo prohíba vale comprobar que el de

[56:36] adelante no ha indicado que va a

[56:38] adelantar y comprobar que el de atrás no

[56:40] ha iniciado el adelantamiento O sea si

[56:43] tú vas a adelantar tienes que ver que el

[56:44] de adelante no ha marcado que va a

[56:45] adelantar y cuando mires por el espejo

[56:47] retrovisor ver que el de atrás no ha

[56:49] iniciado ya el adelantamiento y el que

[56:52] se adelantado Qué debe hacer nada poca

[56:54] cosa ceñirse al borde derecho

[56:56] y mantener la velocidad

[56:59] constante no obstante si te van a

[57:02] adelantar y el que te está adelantando

[57:04] tiene dificultades porque viene uno de

[57:05] frente y a lo mejor no le da tiempo a

[57:08] volver puedes aminorar un poquito la

[57:10] marcha para facilitarle el

[57:12] adelantamiento pero caso de que se

[57:14] necesite eh Si no no tienes por qué

[57:16] correr menos ni

[57:18] nada si el que es adelantado es un

[57:20] vehículo voluminoso que no deja ver a

[57:22] los que tiene detrás eh cuándo pone

[57:24] adelantar y tiene obligación de

[57:26] indicarnos bien con el indicador derecho

[57:28] o con el brazo que podemos adelantarle

[57:30] cuando él lo vea Pues nos puede

[57:33] indicar como Norma general se adelanta

[57:35] por la izquierda lógico verdad si si

[57:37] circulamos por el carril de la derecha

[57:39] pues como Norma general Pues

[57:40] adelantaremos por la izquierda vale Pero

[57:43] hay tres ocasiones tres en las que se

[57:46] puede adelantar por la derecha por

[57:48] ejemplo cuando el que está delante mía

[57:51] va a girar a la izquierda y me deja

[57:52] espacio puedo adelantarle por la derecha

[57:55] dentro de poblado si los carriles están

[57:57] delimitados como ya hemos dicho Verdad

[57:59] que puedes circular por el que te dé la

[58:00] gana por el que mejor convenga tu

[58:02] destino pues ahí se puede adelantar por

[58:03] la derecha sin ningún problema Y por

[58:06] último cuando uno va por railes le

[58:08] podemos adelantar por la derecha sin

[58:09] ningún problema al trampilla este le

[58:11] podemos adelantar por la derecha porque

[58:12] no se va a mover lateralmente de acuerdo

[58:14] en estas tres ocasiones se puede

[58:16] adelantar por la derecha pero si no como

[58:18] Norma general se adelanta por la

[58:20] izquierda adelantamientos a usuarios

[58:23] frágiles Como por ejemplo ciclistas es

[58:26] metro y medio vale a los ciclistas tanto

[58:29] dentro como fuera de poblado e invadir

[58:30] el carril contrario vale Y si tienes dos

[58:32] carriles para tu sentido te cambias todo

[58:35] el carril de acuerdo lo mismo a peatones

[58:37] que estén andando por la calzada Siempre

[58:39] aminor un poquito la marcha vale moder

[58:42] vamos la velocidad y la separación

[58:43] lateral es muy

[58:45] importante también cuando vamos a

[58:47] rebasar algún obstáculo que esté quieto

[58:48] vale No es propiamente una

[58:49] adelantamiento pero mucho cuidado con

[58:52] las distancias

[58:53] laterales Bueno vamos un momentito a la

[58:55] piz

[58:56] que esto que os voy a contar ahora es

[58:58] importante eh bien Vamos a suponer que

[59:00] vamos detrás de otro vehículo verdad y

[59:02] no lo vamos a adelantar qué distancia

[59:04] frontal hay que hay que dejar pues la

[59:06] distancia frontal que hay dejar que ya

[59:07] hemos hablado de eso verdad son dos o TR

[59:09] segundos siempre siempre siempre será la

[59:12] distancia proporcional a la velocidad

[59:14] que llevemos al tráfico que haya a la

[59:16] climatología a cóm esté la vía de

[59:18] acuerdo siempre siempre es la distancia

[59:20] proporcional de acuerdo siempre pero

[59:23] solo en un caso en un caso hay que dejar

[59:26] la distancia proporcional y un poquito

[59:28] más solo en un caso eh En qué

[59:31] caso cuando vamos fuera de poblado de

[59:34] acuerdo en una carretera que tiene un

[59:36] carril por sentido y se puede adelantar

[59:39] en ese caso hay que dejar la distancia

[59:42] proporcional y un poquito más por qué

[59:45] Porque si alguien nos va a adelantar y

[59:46] no le da tiempo o o no O ve que viene

[59:49] uno de frente que tenga hueco para

[59:51] meterse entre los dos vehículos de

[59:53] acuerdo muy importante eh Solo en este

[59:56] caso hay que dejar la distancia

[59:58] proporcional y un poquito más para

[01:00:00] facilitar el

[01:00:02] adelantamiento pero ojo solo en ese caso

[01:00:04] eh Porque por ejemplo aquí si está

[01:00:06] prohibido adelantar Pues nadie va a

[01:00:08] necesitar urgentemente meterse delante

[01:00:10] nuestra por lo tanto aquí qué dejaríamos

[01:00:11] la distancia proporcional o por ejemplo

[01:00:14] aquí que tengo dos carrils para el mismo

[01:00:15] sentido nadie me necesita urgentemente

[01:00:17] meterse delante nuestra Entonces qué

[01:00:18] distancia frontal hay que dejar la

[01:00:20] proporcional a la vía que vayamos a la

[01:00:22] velocidad que tengamos al suelo A cómo

[01:00:24] está la climatología

[01:00:27] recuerda fuera de poblado Un carril por

[01:00:29] sentido que se puede adelantar y tú no

[01:00:31] tengas ninguna intención de adelantar

[01:00:33] hay que dejar la distancia proporcional

[01:00:35] y un poquito más para facilitar el

[01:00:38] adelantamiento bien a continuación vamos

[01:00:41] a ver dónde está prohibido adelantar

[01:00:43] pues está prohibido adelantar donde haya

[01:00:45] una señal que lo prohíba por ejemplo una

[01:00:46] señal de prohibido adelantar vertical o

[01:00:48] una línea continua en el suelo Pero

[01:00:50] cuidado que la línea continua en el

[01:00:51] suelo hay veces que sí la podemos

[01:00:53] atravesar de acuerdo por ejemplo si hay

[01:00:55] un obstáculo una roca aquí enorme que ha

[01:00:57] caído del monte un coche averiado

[01:00:58] podríamos rebasar lo siempre que no

[01:01:00] venga nadie de frente atravesando la

[01:01:02] línea continua pero también se puede

[01:01:04] adelantar con línea continua vale hay

[01:01:06] una serie de usuarios que van despacio y

[01:01:08] me permite la ley adelantar Aunque haya

[01:01:11] línea continua siempre que tenga

[01:01:12] visibilidad eh si no veo lo que viene

[01:01:14] delante pues me espero hasta que tenga

[01:01:16] visibilidad pero puedo pisar la línea

[01:01:18] continua eh Por ejemplo para adelantar a

[01:01:20] ciclistas puedo pisar la línea continua

[01:01:22] si tengo visibilidad de lo que viene de

[01:01:24] frente también para adelantar peatones o

[01:01:27] para adelantar a un ciclomotor para

[01:01:29] adelantar animales de montura o

[01:01:30] vehículos de tracción animal a estos

[01:01:33] puedo adelantarles pisando la línea

[01:01:35] continua bien dónde más está prohibido

[01:01:38] adelantar Pues mira aloro con esto eh

[01:01:40] esto es importante está prohibido

[01:01:42] adelantar a alguien que a su vez esté

[01:01:44] adelantando a otra persona vale o sea

[01:01:47] este coche rojo está adelantando a esta

[01:01:49] moto o ciclomotor que a su vez está

[01:01:50] adelantando a este ciclista Pues el

[01:01:52] coche rojo lo está haciendo muy mal

[01:01:54] Bueno hasta ahí me vais endido verdad os

[01:01:56] ha quedado Claro pues cuidado ahora que

[01:01:58] fallis siempre la misma pregunta

[01:02:01] pregunta de Test puedo adelantar a

[01:02:03] alguien que está adelantando a otro

[01:02:05] claro todos os ha quedado muy claro que

[01:02:06] goros ha dicho que no que no que eso no

[01:02:08] se puede hacer eh cuidado respuesta no

[01:02:11] nunca B solo fuera de poblado C Sí si

[01:02:15] para ello no invado el sentido contrario

[01:02:16] pues la respuesta buena es la c vale

[01:02:20] porque si no invado el sentido contrario

[01:02:22] Por qué no voy a poder adelantar de

[01:02:24] acuerdo cuidado con esto eh os queda muy

[01:02:26] claro que no se puede adelantar a

[01:02:28] alguien que a su vez está adelantando a

[01:02:29] otro de acuerdo pero si para ello no

[01:02:32] tengo que invadir el sentido contrario

[01:02:34] pues entonces sí que puedo vale por

[01:02:36] ejemplo aquí Oye este coche rojo está

[01:02:39] adelantando al camión y este esta

[01:02:40] furgoneta blanca de aquí está

[01:02:42] adelantando al coche rojo que a su vez

[01:02:43] está adelantando a otro claro por qué

[01:02:45] puede porque no invade el sentido

[01:02:47] contrario Vale entonces cuidado no os

[01:02:49] fijéis en la foto que la respuesta aquí

[01:02:51] es que sí si para ello no invado el

[01:02:54] sentido contrario os ha quedado claro

[01:02:55] claro no venga dónde más está prohibido

[01:02:58] adelantar por ejemplo donde no tengo

[01:03:00] visibilidad vale Si no tengo visibilidad

[01:03:02] pues pues no puedo hay un día de niebla

[01:03:04] pero ojo eh lo mismo eh cuidado que si

[01:03:07] no invado el sentido contrario en la

[01:03:08] autopista que hemos visto antes por

[01:03:10] mucho que haya Niebla Bueno pues si no

[01:03:11] invado el sentido contrario podría

[01:03:12] adelantar eh pero si no tengo

[01:03:14] visibilidad por ejemplo en un cambio de

[01:03:16] rasante esto que vemos aquí es un cambio

[01:03:18] de rasante qué es un cambio de rasante

[01:03:20] Pues que primero voy para arriba y luego

[01:03:21] para abajo es es un cambio de rasante o

[01:03:23] al revés voy para abajo y luego para

[01:03:25] arriba A eso se le llama cambio de

[01:03:26] rasante en este caso es un cambio de

[01:03:29] rasante de visibilidad reducida por qué

[01:03:31] porque no veo lo que viene de frente de

[01:03:33] acuerdo Entonces si no veo lo que viene

[01:03:36] de frente pues no puedo adelantar a no

[01:03:38] ser que no invada el sentido contrario

[01:03:39] eh cuidado con eso pregunta de Test

[01:03:42] puedo adelantar en un cambio de rasante

[01:03:44] de visibilidad reducida todos os ha

[01:03:47] quedado muy claro que no no que si no

[01:03:48] veo no puedo adelantar qué pone ahí en

[01:03:50] la respuesta c Sí si para ello no invado

[01:03:53] el sentido contrario eh De acuerdo Oye

[01:03:56] voy por una autopista y porque hay algún

[01:03:57] cambio de rasante Por ejemplo si todos

[01:03:58] los carriles son por el mismo sentido

[01:04:00] podría adelantar aunque no tenga

[01:04:01] visibilidad eh Claro porque a ti nadie

[01:04:04] te dice que estos dos carriles no sean

[01:04:05] para el mismo sentido vale no os fijéis

[01:04:07] mucho en la foto La respuesta es que si

[01:04:09] no invado el sentido contrario Sí que

[01:04:13] puedo está prohibido adelantar en los

[01:04:15] pasos para peatones y sus proximidades

[01:04:17] vale salvo que lo haga tan tan Despacio

[01:04:19] Que si viene un peatón pueda parar vale

[01:04:21] sin

[01:04:23] peligro también lo mismo en los pasos

[01:04:26] para ciclistas y sus

[01:04:27] proximidades pasos a nivel y sus

[01:04:30] proximidades no me puedo poner a

[01:04:32] adelantar en un túnel por Norma está

[01:04:34] prohibido adelantar por Norma bien

[01:04:38] avanzamos con las maniobras vamos a ver

[01:04:39] los cambios de dirección es un cambio de

[01:04:42] dirección pues girar a la derecha o

[01:04:43] girar a la izquierda eso es un cambio de

[01:04:47] dirección bien para girar a la derecha

[01:04:49] cómo lo hacemos Bueno pues eso es fácil

[01:04:51] desde el carril más derecho miramos

[01:04:53] marcamos verdad y eh giramos Cuando

[01:04:56] venga a la calle

[01:04:57] eh tenemos que mirar a lo lejos Vale

[01:05:00] antes de girar Ya hay que mirar lo que

[01:05:01] hay en esa calle acordaros que si hay

[01:05:02] alguien cruzando que no haya paso para

[01:05:04] peatones tiene prioridad eh giros a la

[01:05:07] izquierda pues depende Si es de sentido

[01:05:10] único toda la

[01:05:14] vía Pues si toda la vía es de sentido

[01:05:16] único me colocaré en el carril más

[01:05:18] izquierdo posible de los que tenga para

[01:05:20] mi sentido Y desde ese carril cuando

[01:05:22] pueda Pues giramos a la izquierda

[01:05:29] si es de doble sentido cómo lo haremos

[01:05:31] pues desde el carril mío de acuerdo

[01:05:32] desde el carril por el que voy el otro

[01:05:34] no porque es el sentido contrario si

[01:05:36] viene alguien de frente le tengo que

[01:05:37] dejar pasar como quedándonos en el eje

[01:05:40] central de la vía sin invadir su carril

[01:05:42] os acordáis verdad y cuando podamos

[01:05:44] giraremos a la izquierda muy importante

[01:05:47] los giros a la izquierda se hacen en l

[01:05:50] es decir dejando el centro imaginario de

[01:05:53] la intersección en tu lado izquierdo eh

[01:05:55] o sea como si hubiera aquí un un puntito

[01:05:57] ahí en medio eh se hacen en l cuando

[01:06:01] pueda dejo pasar a los que tengan que

[01:06:03] venir el eje central me paro y ahí

[01:06:09] entramos no cogemos verdad y decimos hal

[01:06:11] toma pu saco no muy mal porque puede

[01:06:13] venir alguien sentido contrario y

[01:06:14] invadimos el sentido contrario Por eso

[01:06:16] hay que hacerlos en l dejando el centro

[01:06:18] imaginario de la intersección en tu lado

[01:06:21] izquierdo los vehículos voluminosos Pues

[01:06:24] con cuidado y a ver veces con ayuda pues

[01:06:26] pueden invadir sentido contrario porque

[01:06:28] igual necesita abrirse o necesita ángulo

[01:06:31] para dar el giro los vehículos que tenga

[01:06:33] que ir por el arcén esperarán en el

[01:06:35] arcén no en el eje central vale Y luego

[01:06:37] girarán desde el arcén hasta el

[01:06:39] arcén Dónde está prohibido girar pues

[01:06:42] donde no tenga visibilidad yo por

[01:06:44] ejemplo aquí no puedo girar a la

[01:06:45] izquierda de acuerdo porque no tengo

[01:06:47] visibilidad No sé lo que viene de

[01:06:49] frente donde esté prohibido adelantar

[01:06:52] por una línea continua Pues tampoco

[01:06:53] puedo girar a la izquierda puedo donde

[01:06:55] venga alguna señal de prohibido girar

[01:06:57] vale No puedo girar a la derecha no

[01:06:59] puedo girar a la izquierda o hay unas

[01:07:01] señales de obligación Claro si alguna de

[01:07:03] estas señales te obligan a algo también

[01:07:04] te prohíben los demás si esta de aquí te

[01:07:07] obliga a seguir de frente Pues tienes

[01:07:09] que seguir de frente no puedes girar a

[01:07:10] la derecha ni girar a la izquierda de

[01:07:12] acuerdo bien Vamos con otra maniobra

[01:07:15] cambio de sentido Qué es cambiar de

[01:07:17] sentido dar la vuelta y volver en

[01:07:19] sentido contrario eso es un cambio de

[01:07:20] sentido Por ejemplo este vehículo viene

[01:07:23] por aquí no viene nadie no hay nada que

[01:07:25] lo prohíba Mira marca y dice venga que

[01:07:28] me voy y hace un cambio de sentido esto

[01:07:32] que ha hecho está bien está mal Qué

[01:07:35] opinas pues está bien vale la condición

[01:07:39] es que se puede hacer de una sola

[01:07:40] maniobra Por supuesto que no esté

[01:07:41] prohibido que no molestes a nadie y que

[01:07:43] se puede hacer de una sola maniobra si

[01:07:45] ya tienes que parar echar para atrás

[01:07:47] Entonces no puedes hacer el cambio de

[01:07:48] sentido Pero si lo haces de una sola

[01:07:50] maniobra Está bien hecho

[01:07:52] eh claro fuera de poblado por ejemplo en

[01:07:55] una carretera si voy a hacer un cambio

[01:07:57] de sentido y viene gente de frente o

[01:07:59] también en una calle eh de de la ciudad

[01:08:01] Pues si voy a esperar a que no venga

[01:08:04] nadie de frente estoy molestando a los

[01:08:05] que vienen de detrás vale por lo tanto

[01:08:07] haremos el cambio de sentido desde el

[01:08:09] arcén puedo salir al arcén y cuando ya

[01:08:11] no venga nadie en ambos sentidos puedo

[01:08:13] hacer un giro de una sola maniobra y

[01:08:15] hacer un cambio de sentido Dónde está

[01:08:18] prohibido hacer un cambio de sentido

[01:08:19] Bueno pues donde lo prohíban las señales

[01:08:21] donde no tenga visibilidad como un día

[01:08:23] de niebla un cambio de an y igual que

[01:08:27] los adelantamientos en los pasos para

[01:08:29] peatones y proximidades pasos para

[01:08:31] ciclistas y proximidades pasos para

[01:08:33] nivel y proximidades y dentro de un

[01:08:35] túnel en una autopista o autovía no se

[01:08:38] puede usar esta abertura en la mediana

[01:08:40] eh Para hacer un cambio de sentido

[01:08:41] acuerdo habrá que hacer un cambio de

[01:08:42] sentido a distinto nivel sales por la

[01:08:44] salida subes por el puente y luego bajas

[01:08:47] en sentido contrario estas aberturas son

[01:08:49] solo para el mantenimiento de la

[01:08:50] carretera o para servicios de urgencia

[01:08:51] eh No podemos aquí dar la vuelta como

[01:08:54] digo hab ha que hacer un cambio de

[01:08:56] sentido a distinto nivel saldremos por

[01:08:59] un puente tal la salida y daremos la

[01:09:01] vuelta cambio de sentido a distinto

[01:09:05] nivel bien Vamos a la pizarrita un

[01:09:08] momentito en esta especie de glorietas

[01:09:10] partidas o raquetas cómo haríamos un

[01:09:12] cambio de sentido Mirad estas eh

[01:09:15] glorietas partidas o raquetas por

[01:09:17] ejemplo están si quiero girar a la

[01:09:18] izquierda Claro si viene mucha gente de

[01:09:20] frente y me quedo en el eje central

[01:09:22] esperando molesto a los que vienen por

[01:09:24] detrás entonces con estas glorietas

[01:09:25] partidas puedo ir a la izquierda de

[01:09:28] manera indirecta o sea vengo por aquí y

[01:09:30] ya espero aquí y cuando se me ponga a

[01:09:32] verde el semáforo o me lo permita la

[01:09:34] circulación pues ya termino de hacer el

[01:09:36] giro y me voy a la izquierda a esto se

[01:09:38] llama hacer un giro indirecto a la

[01:09:40] izquierda no podemos ir directamente

[01:09:42] porque está prohibido hay que usar la

[01:09:44] oreja Y así todos los coches que tengan

[01:09:46] que esperar Pues esperarán aquí en esta

[01:09:48] oreja a que puedan girar a la izquierda

[01:09:50] ahora bien cómo haremos un cambio de

[01:09:52] sentido aquí Cómo penséis que está bien

[01:09:54] Vamos a ver vengo por aquí cuando pueda

[01:09:57] vengo por aquí me meto por aquí hago un

[01:09:59] cambio de

[01:09:59] sentido o vengo por aquí me voy hasta la

[01:10:03] otra oreja y luego vengo por aquí me

[01:10:05] vengo por aquí Cómo pensáis que está

[01:10:07] bien hecho pues las dos maneras están

[01:10:09] bien hechas de acuerdo Se puede hacer de

[01:10:11] las dos maneras generalmente se hace

[01:10:13] como la manera azul vale Pero hay veces

[01:10:15] que lo prohíbe y tienes que ir hasta la

[01:10:17] otra oreja y hay veces que si te vas

[01:10:19] hasta la otra oreja igual luego desde

[01:10:20] aquí no puedes venir para aquí eh

[01:10:23] entonces depende vale eh está mejor

[01:10:25] hecho de la manera azul pero las dos

[01:10:27] están

[01:10:28] bien Vamos a suponer que no tenemos ahí

[01:10:31] una mediana aquí en medio vale que

[01:10:32] tenemos líneas discontinuas también

[01:10:34] también se podría hacer así sí muy bien

[01:10:38] lo podríamos hacer así Si hay líneas

[01:10:40] discontinuas no hay nada que lo prohíba

[01:10:42] no viene nadie de frente y lo puedo

[01:10:43] hacer de una sola maniobra eh de las

[01:10:45] tres maneras estaría bien hecho el

[01:10:47] cambio de

[01:10:49] sentido bueno y para terminar las

[01:10:51] maniobras vamos a hablar de las

[01:10:52] inmovilizaciones de acuerdo eh primero

[01:10:55] veremos qué tipos de inmovilizaciones

[01:10:57] hay detención parada estacionamiento

[01:10:59] luego veremos dónde no se puede hacer

[01:11:02] veremos donde sí se puede hacer y

[01:11:04] veremos Cómo se puede hacer bien Vamos a

[01:11:07] ver detención es una inmovilización eh

[01:11:10] Por razones ajenas a la voluntad del

[01:11:11] conductor quiero decir tú llegas a un

[01:11:13] semáforo rojo te detienes Pues porque te

[01:11:15] tienes que detener un stop o se te ha

[01:11:17] pinchado una rueda es una detención por

[01:11:18] emergencia y luego cuando tú ya quieres

[01:11:21] detenerte de manera voluntaria puedes

[01:11:23] hacer una parada o un estacionamiento

[01:11:26] Cuál es la diferencia que la parada es

[01:11:28] inferior a 2 minutos sin abandonar el

[01:11:30] vehículo sin abandonar el vehículo no

[01:11:32] significa que no pueda salir del

[01:11:33] vehículo eh lo que no vale es subir a

[01:11:34] casa y bajar en menos de 2 minutos eso

[01:11:36] no de acuerdo inferior a 2 minutos una

[01:11:39] parada si ya estás 2 minutos o más lo

[01:11:41] que has hecho es estacionar o aparcar de

[01:11:43] acuerdo Esa es la diferencia entre una

[01:11:45] parada y un

[01:11:46] estacionamiento Bueno aunque luego

[01:11:48] veremos las señales vamos a ver todas

[01:11:50] estas señales que están relacionadas de

[01:11:52] alguna manera con eh la prohibición de

[01:11:54] parar o

[01:11:56] estacionar bien primero tenemos estas

[01:11:58] marcas viales amarillas de acuerdo un

[01:12:00] zigzag amarillo una discontinua amarilla

[01:12:02] o una continua amarilla las tres señales

[01:12:05] te prohíben estacionar de acuerdo pero

[01:12:07] solo esta la continua amarilla que es

[01:12:09] más restrictiva también te prohíbe parar

[01:12:11] de acuerdo Entonces prohibido estacionar

[01:12:14] En el zigzag amarillo pero puedo parar

[01:12:16] un momento para bajar las maletas o lo

[01:12:17] que sea siempre que sea menos de 2

[01:12:19] minutos verdad prohibido estacionar en

[01:12:21] la discontinua amarilla pero puedo hacer

[01:12:22] una parada en cambio en la continua

[01:12:24] amarilla está prohibido parar y

[01:12:26] estacionar las dos cosas eh bien Vamos a

[01:12:29] ver las señales

[01:12:32] verticales estas dos señales esta te

[01:12:34] prohíbe estacionar y esta que te

[01:12:36] prohibirá parar y estacionar las dos

[01:12:39] cosas vale Pero en dónde En qué lado

[01:12:42] Pues en el lado de la señal de la señal

[01:12:45] en adelante hasta la próxima

[01:12:46] intersección si después de la

[01:12:47] intersección No hay ninguna señal ya se

[01:12:48] puede

[01:12:50] aparcar a veces puede tener algún panel

[01:12:53] complementario por ejemplo por está ha

[01:12:55] de la señal 10 m para la derecha o

[01:12:58] prohibido parar y estacionar en en ambos

[01:13:00] lados de la señal o reservado para

[01:13:03] ambulancias o reservado para carga

[01:13:05] eléctrica Bueno vamos con estas

[01:13:07] prohibido estacionar los días impares

[01:13:10] prohibido estacionar los días pares Oye

[01:13:12] hay calles que dejan aparcar unos días

[01:13:14] en un lado y otros días en otro diris

[01:13:16] bueno Y por qué no dejan todo los días

[01:13:18] en un lado bueno porque mi tienda en el

[01:13:20] escaparate va a tener coches siempre y

[01:13:22] la tuya que está enfrente no Bueno pues

[01:13:24] un día para ti otro para mí por poner un

[01:13:25] ejemplo eh bien esta de aquí prohibido

[01:13:28] estacionar los impares de acuerdo o sea

[01:13:30] el 1 3 7 prohibido estacionar los

[01:13:33] impares eh No que se pueda aparcar los

[01:13:35] impares que lo entendemos al revés luego

[01:13:36] en las preguntas de tes eh prohibido

[01:13:38] estacionar los impares y esta cuándo

[01:13:40] prohíbe estacionar los pares el dos el

[01:13:42] cuatro El Seis sí fácil bien y estas son

[01:13:47] por quincenas eh Lo importante es que

[01:13:49] aprendamos Cuándo empieza la prohibición

[01:13:51] vale esta de Aquí empieza la prohibición

[01:13:54] a las 9 de de la mañana del día 1 y

[01:13:57] termina la prohibición a las 9 de la

[01:13:58] mañana del día 16 por qué porque esta

[01:14:01] otra empieza la prohibición cuándo a las

[01:14:04] 9 de la mañana del día 16 y cuándo

[01:14:06] termina la prohibición a las 9 de la

[01:14:08] mañana del día 1 sí a ver si lo hemos

[01:14:11] entendido por ejemplo hoy es día 1 de

[01:14:13] enero de acuerdo y vienes de juerga no

[01:14:16] has bebido verdad porque si no no puedes

[01:14:17] conducir no y a las 8 de la mañana que

[01:14:20] te vas a casa verdad eh Hay un sitio

[01:14:22] para parcar pero está esta señal sí

[01:14:25] pregunta a las 8 de la mañana con esta

[01:14:27] señal puedes estacionar Cómo que no s no

[01:14:31] Cuándo empieza la prohibición a las 9 de

[01:14:33] la mañana eh Y son las 8 sí sí ya sé que

[01:14:35] solo puedes estacionar una hora pero

[01:14:37] puedes o no Ah sí que puedes estacionar

[01:14:40] De acuerdo Puedes estacionar hasta las 9

[01:14:42] de la mañana que empieza la prohibición

[01:14:44] bueno y estas están en los vados en las

[01:14:46] puertas de garaje por ejemplo vale

[01:14:47] prohibido estacionar pero en la puerta

[01:14:50] de un garaje puedo parar un momento pero

[01:14:51] lo que no puedo hacer es estacionar esta

[01:14:54] significa prohibido estacionar porque es

[01:14:56] una zona azul o ota o Ora o depende de

[01:14:59] la ciudad cómo se llame vale tienes que

[01:15:00] eh pagar por estacionar hay un

[01:15:03] parquímetro o también se puede hacer

[01:15:05] online depende de los colores pues

[01:15:07] podemos estacionar solo 2 horas o todo

[01:15:09] el día depende de la ciudad vale estas

[01:15:12] como digo suelen estar en la entrada de

[01:15:13] los garajes una entrada un garaje no

[01:15:15] puedes estacionar Pero puedes hacer una

[01:15:16] parada bueno pues todas estas son las

[01:15:19] que están relacionadas con la

[01:15:20] prohibición de aparcar o de parar pero

[01:15:23] aunque no haya señal hay situaciones hay

[01:15:26] paradas y estacionamientos las dos eh en

[01:15:29] lugares peligrosos que obstaculizan

[01:15:30] gravemente la circulación vale eh Por

[01:15:33] ejemplo eh si tú paras o estacionas las

[01:15:36] dos cosas eh Y dejas menos de 3 m de

[01:15:39] anchura esto está muy mal de acuerdo

[01:15:41] porque si viene un vehículo muy ancho no

[01:15:42] cabe y no puede

[01:15:45] circular estacionar o parar en un paso

[01:15:48] para peatones está muy mal de acuerdo no

[01:15:50] que solo es un momento no puedes de

[01:15:51] acuerdo en un paso para peatones no

[01:15:53] puedes parar porque no dejas pasar a los

[01:15:54] peat

[01:15:55] lo mismo que encima de la acera no

[01:15:57] puedes parar ni

[01:16:00] estacionar tampoco encima de un cebreado

[01:16:03] sí no puedes ni parar ni

[01:16:05] estacionar en Un carril bus taxi no te

[01:16:08] puedes meter Pues tampoco te puedes

[01:16:09] parar y estacionar en Un carril bus

[01:16:13] taxi tampoco en una plaza de

[01:16:15] minusválidos no puedes parar ni

[01:16:17] estacionar no que es un momento no

[01:16:19] respetad estas plazas de minusválidos de

[01:16:21] acuerdo

[01:16:25] o cuando impido el giro de acuerdo este

[01:16:27] vehículo está impidiendo el giro al

[01:16:28] camión pues está muy mal parado o

[01:16:30] estacionado lo que esté muy

[01:16:32] mal y en una autopista autovía tampoco

[01:16:35] puedes ni parar ni estacionar de acuerdo

[01:16:37] no es que me meo es igual no puedes

[01:16:39] parar en el arc tienes que seguir y

[01:16:41] salir por una salida de acuerdo y luego

[01:16:44] se consideran estacionamientos no

[01:16:46] paradas en lugares peligrosos y con

[01:16:48] obstaculizan gravemente en los

[01:16:50] siguientes casos por ejemplo estacionar

[01:16:52] en doble fila Oye en doble fila se puede

[01:16:54] hacer una parada Sí si es menos de 2

[01:16:56] minutos y tienes más de 3 m de anchura

[01:16:58] no hay ningún problema pero si ya estás

[01:17:00] 2 minutos o más lo que has hecho es

[01:17:02] estacionar y eso no se puede de

[01:17:05] acuerdo en una parada de autobús no se

[01:17:08] puede estacionar evidentemente igual

[01:17:10] podríamos hacer una parada si no está

[01:17:11] señalizado pero estacionar no se puede

[01:17:13] eh obstaculiza gravemente Ahora vamos a

[01:17:16] ver dónde podemos hacer una parada o

[01:17:18] estacionamiento

[01:17:19] vale primero fuera de poblado fuera de

[01:17:22] poblado siempre se para o se estaciona

[01:17:24] en el lado derecho fuera de la calzada y

[01:17:27] de la parte transitable del arcén eh

[01:17:29] allí Oye que me voy al monte a pasar el

[01:17:31] día Dónde dejas el coche en el lado

[01:17:33] derecho eh fuera de la calzada y de la

[01:17:35] parte transitable del arcén porqueo si

[01:17:37] lo dejas en el arcén y viene un ciclista

[01:17:39] por ejemplo por el arcén pues no puede

[01:17:41] pasar y dentro de poblado dónde te Dónde

[01:17:44] puedo parar o estacionar pues depende Si

[01:17:47] la vía es de doble sentido solo se puede

[01:17:50] estacionar o parar en el lado derecho si

[01:17:52] la vía es de sentido único ahí sí se

[01:17:54] puede estacionar o parar tanto en el

[01:17:55] derecho como en el izquierdo ojo aquí eh

[01:17:58] si la vía es de doble sentido aunque

[01:17:59] tenga líneas discontinuas no me puedo ir

[01:18:01] al otro lado a estacionar eh No quey un

[01:18:03] hueco me da igual tienes que ir hacer un

[01:18:05] cambio de sentido y volver de acuerdo

[01:18:07] solo se puede estacionar y parar en el

[01:18:09] lado derecho eh Si es de doble sentido

[01:18:11] si es de sentido único puedes estacionar

[01:18:14] o parar en ambos

[01:18:15] [Música]

[01:18:17] lados bien cuando estacionamos o o

[01:18:20] paramos hay que inmovilizar el vehículo

[01:18:22] para que no se mueva de acuerdo con qué

[01:18:24] con el freno de estacionamiento vale o

[01:18:26] freno de mano porque Generalmente suele

[01:18:28] ser una palanca Aunque puede ser de

[01:18:29] varios tipos de acuerdo freno de

[01:18:31] estacionamiento o freno de mano hay que

[01:18:33] dejarlo inmovilizado el

[01:18:36] vehículo pero si estamos en cuesta igual

[01:18:39] no va estar solo con el freno de mano

[01:18:41] porque claro el coche pesa mucho y puede

[01:18:44] ser que se pueda mover Entonces cómo

[01:18:46] haremos Pues mira si estamos cuesta

[01:18:47] arriba qué hay que hacer pues pondremos

[01:18:49] el freno de estacionamiento y la primera

[01:18:51] marcha O sea la contraria a donde se

[01:18:54] puede ir el coche vale se puede ir para

[01:18:55] atrás entonces pongo la primera en

[01:18:57] cambio Si estoy aparcado cuesta abajo

[01:19:00] Cómo dejaremos el vehículo con el freno

[01:19:02] de estacionamiento y la marcha atrás

[01:19:04] puesta O sea la marcha contraria hacia

[01:19:06] donde se puede ir el coche de acuerdo

[01:19:08] así hay que dejarlo inmovilizado y ahora

[01:19:11] vehículos pesados de más de 3500 kg este

[01:19:14] tipo de vehículos de acuerdo o conjuntos

[01:19:16] de vehículos que también pesan mucho hay

[01:19:18] que usar calzos vale No basta solo con

[01:19:22] con dejar la marcha metida y el freno de

[01:19:24] mano hay que usar usar calzos Estos son

[01:19:25] calzos para qué Para que no se mueva el

[01:19:27] vehículo porque pesa mucho más y es

[01:19:29] mucho más peligroso se puede mover si no

[01:19:31] está bien puesto el freno de

[01:19:33] estacionamiento si no tengo calzos no

[01:19:35] vale poner una piedra grande de acuerdo

[01:19:38] cómo puedo hacer Pues si por ejemplo

[01:19:40] estoy cuesta arriba Eh dirigiré las

[01:19:42] ruedas hacia el interior de la calzada

[01:19:44] para que si eso se va hacia atrás me

[01:19:45] haga de tope la acera y me haga de calzo

[01:19:47] Y si estoy cuesta abajo y corro el

[01:19:50] riesgo de que se mueva el vehículo

[01:19:51] oriento las ruedas hacia el exterior de

[01:19:53] la calzada vale para que si eso se pone

[01:19:55] en marcha pues tope con la acera y me

[01:19:57] haga de calzo Bueno pues ya hemos

[01:19:59] terminado con las inmovilizaciones y con

[01:20:01] todas las maniobras ya hemos acabado

[01:20:03] este

[01:20:06] tema Bueno cómo vamos se va entendiendo

[01:20:09] todo pues eso es lo importante Bueno

[01:20:11] vamos con el tema de la señalización que

[01:20:13] no es difícil pero hay que tener algunas

[01:20:15] cosas claras eh vamos a empezar lo

[01:20:17] primero de todo es que hay que tener

[01:20:18] claro que hay un orden de prioridad de

[01:20:19] las señales de acuerdo lo que más vale

[01:20:21] es lo que dice el agente o policía lo

[01:20:25] siguiente es la señalización

[01:20:26] circunstancial o balizamiento por obras

[01:20:28] los siguientes son los semáforos lo

[01:20:31] siguiente las señales verticales Y por

[01:20:33] último las señales horizontales o

[01:20:34] pintadas en el suelo las marcas viales

[01:20:36] de acuerdo importante tener esto claro

[01:20:38] eh Por qué Porque si por ejemplo aquí

[01:20:40] tenemos un semáforo verde y un stop A

[01:20:42] qué hacemos caso al semáforo verde o al

[01:20:44] stop al semáforo verde de acuerdo por

[01:20:46] qué Porque en el orden de prioridad vale

[01:20:48] más el semáforo que la señal vertical

[01:20:49] claro muchos me preguntáis y para qué

[01:20:51] ponen un stop Pues por si se estropea el

[01:20:54] semáforo imag que se va la luz en un día

[01:20:55] de tormenta pues entonces el cruce

[01:20:57] quedaría regulado de acuerdo bien así el

[01:21:01] policía por ejemplo me está diciendo que

[01:21:03] que pare pero tengo un semáforo verde

[01:21:05] pues le hago caso al policía de acuerdo

[01:21:06] porque en el orden de prioridad vale más

[01:21:08] lo que dice el policía aquí tengo un

[01:21:10] ceda vertical un stop qué hago el Stop o

[01:21:12] el ceda el ceda porque la señal vertical

[01:21:15] vale más que lo pintado en el suelo nos

[01:21:17] va quedando claro no Oye Igor si tengo

[01:21:19] dos señales de la misma categoría Oye

[01:21:21] Aquí son las dos verticales Pues en este

[01:21:23] caso hacemos la más restrictiva de

[01:21:24] acuerdo cuál es la más restrictiva aquí

[01:21:26] el Stop porque el Stop siempre hay que

[01:21:28] parar de acuerdo el ceda pues si no

[01:21:30] viene nadie no hará falta parar

[01:21:33] bueno esta señal de velocidad luego

[01:21:35] vamos a ver las señales eh aquí entramos

[01:21:37] en el poblado de Toledo por

[01:21:39] ejemplo Y a partir de esta señal en este

[01:21:42] tramo verdad pues hay un límite de

[01:21:44] velocidad de 40 que solo afecta a ese

[01:21:46] tramo pero si esa señal está en el mismo

[01:21:49] poste o en la misma valla que la señal

[01:21:51] de inicio de poblado afecta a todo el

[01:21:54] poblado en este caso todo Toledo tendría

[01:21:57] un límite de

[01:21:59] 40 bien eh esto es importante lo que

[01:22:02] viene ahora eh A ver ya nos ha quedado

[01:22:05] claro verdad que aquí Oye tengo verde y

[01:22:07] aunque tenga un stop no me paro a hacer

[01:22:09] el Stop porque vale más el semaf la

[01:22:11] señal del stop hasta aquí lo tenéis todo

[01:22:13] claro no paro hacer el Stop pero mucho

[01:22:15] cuidado con esto vale si tenemos un

[01:22:17] amarillo intermitente amarillo

[01:22:19] intermitente que ya lo vamos a ver ahora

[01:22:21] es como si fuera un ceda de acuerdo un

[01:22:23] amarillo intermitente es como si fuera

[01:22:24] un ceda Oye vas con precaución cediendo

[01:22:27] el paso a los que vengan y si no viene

[01:22:28] nadie sigo bien pero también vamos a

[01:22:30] entender que el amarillo intermitente es

[01:22:32] como si el semáforo estuviera apagado o

[01:22:34] estropeado vale Por qué digo esto porque

[01:22:36] en este caso si veis esta pregunta

[01:22:38] verdad amarillo intermitente tengo un

[01:22:40] stop Qué tengo que hacer aquí muchos

[01:22:42] decís no no el semáforo vale más que el

[01:22:43] Stop entonces pues Paso como si fuera un

[01:22:46] ceda no en este caso vamos a entender

[01:22:48] que el semáforo está apagado o

[01:22:49] estropeado Y sí tenemos que hacer el

[01:22:51] Stop de acuerdo aquí sí eh con el

[01:22:53] amarillo intermitente hacemos el Stop

[01:22:55] muy importante esto bien cuando nos

[01:22:59] encontramos una señal en el lado derecho

[01:23:01] afecta a toda la calzada de acuerdo

[01:23:03] vayamos donde vayamos los tres vehículos

[01:23:05] tienen que hacer el ceda Ok todos hacen

[01:23:07] el ceda al paso pero en el momento en

[01:23:10] que nos encontremos una señal en el lado

[01:23:11] izquierdo A quién afecta a los que van

[01:23:14] de frente y a la izquierda de acuerdo

[01:23:16] esto lo tenemos que aprender eh los que

[01:23:18] van de frente y a la izquierda tienen

[01:23:19] que hacer caso al stop Y solo el que va

[01:23:21] a la derecha tendría que hacer caso al

[01:23:22] ceda de acuerdo en el momento que una

[01:23:24] señal a lo izquierdo es para los que van

[01:23:26] de frente y a la izquierda Okay qué

[01:23:29] tiene que hacer el coche rojo por

[01:23:30] ejemplo si va de frente tendrá que hacer

[01:23:32] caso al stop de acuerdo importante

[01:23:35] Eh bueno vamos a empezar con las señales

[01:23:38] de la gente de la autoridad de la

[01:23:40] policía Sí bueno vamos a ver un vídeo de

[01:23:43] seguridad Vial vale o seguridad vital

[01:23:46] que es un programa de televisión que lo

[01:23:48] explica muy bien vale os lo

[01:23:52] pongo sabías que lenguaje gestual de los

[01:23:55] agentes de movilidad varía según la

[01:23:57] orden que quieran transmitir el personal

[01:23:59] uniformado utiliza los brazos para

[01:24:01] comunicarse con los usuarios de la vía y

[01:24:03] así regular el tráfico en circunstancias

[01:24:05] especiales sus órdenes son de obligado

[01:24:07] cumplimiento y prevalecen sobre las

[01:24:09] marcas viales y las señales si el agente

[01:24:12] de movilidad levanta el brazo

[01:24:14] verticalmente los usuarios que se

[01:24:16] aproximen a él desde cualquier dirección

[01:24:18] deberán detenerse cuando posicione el

[01:24:20] brazo de manera extendida este estará

[01:24:22] actuando como Barrera en cuyo caso

[01:24:25] únicamente deberán detenerse los

[01:24:27] vehículos que se acerquen por ese carril

[01:24:29] en cambio Si la gente mueve el brazo de

[01:24:31] arriba a abajo la orden será la de

[01:24:33] disminuir la velocidad Recuerda que

[01:24:35] aunque la gente baje los brazos la

[01:24:37] indicación seguirá en vigor hasta que

[01:24:39] cambie de posición o realice otra señal

[01:24:41] además el personal que regula la

[01:24:43] circulación puede hacer uso de otros

[01:24:45] elementos para transmitir sus órdenes si

[01:24:47] balancea una luz manda detener a los

[01:24:50] vehículos hacia los que dirige la

[01:24:51] iluminación mientras que con un silvato

[01:24:54] tres pitidos cortos obligan al conductor

[01:24:56] a detenerse y uno largo a reanudar la

[01:25:01] marcha bien muy bien Bueno tené una cosa

[01:25:05] Clara eh si el policía levanta el brazo

[01:25:07] verticalmente manda parar a todos los

[01:25:09] usuarios que se acercan al policía Eh

[01:25:11] bueno el que ya ha pasado de él pues no

[01:25:13] pero me da igual de dónde se acerquen eh

[01:25:14] de la espalda de un lado del otro si

[01:25:16] levanta el brazo verticalmente manda

[01:25:18] parar a todos los que se acerquen al

[01:25:21] policía bien desde un vehículo con una

[01:25:24] bandera roja significa que la carretera

[01:25:26] está cortada por ejemplo una carrera

[01:25:27] ciclista entonces No podemos circular

[01:25:29] delante del de la moto que tiene la

[01:25:30] bandera roja vale una bandera amarilla

[01:25:32] significa circular con precaución y una

[01:25:34] bandera verde que esa carretera ya está

[01:25:36] abierta ya ha quedado abierta de acuerdo

[01:25:38] también desde un vehículo nos pueden

[01:25:39] indicar que paremos en un lateral Vale

[01:25:42] pues algo habremos hecho o nos querrán

[01:25:44] decir algo de acuerdo o con un vehículo

[01:25:46] poniéndose detrás nuestra con las luces

[01:25:48] de urgencia Pues también significa lo

[01:25:49] mismo que paremos en un lateral bueno eh

[01:25:53] los obreros por ejemplo pueden regular

[01:25:55] el tráfico también en un estrechamiento

[01:25:57] por medio de estas paletas Vale y hay

[01:25:58] que hacerles caso sí eh También aquí por

[01:26:01] ejemplo pues nos invitan a detenernos

[01:26:02] por medio de estas paletas ya sé que no

[01:26:04] son policías pero ayudan y asisten a la

[01:26:07] al tráfico también de acuerdo Bueno

[01:26:10] continuamos ya hemos visto las señales

[01:26:12] de los agentes vamos a ver el

[01:26:13] balizamiento circunstancial o por obras

[01:26:15] sí es eh la segunda verdad en el orden

[01:26:17] de prioridad Bueno nos podemos encontrar

[01:26:20] por ejemplo hitos de vértice eh que son

[01:26:23] esto Esto es porque se bifurca la

[01:26:24] carretera verdad pues para que no te

[01:26:26] vayas ahí contra el vértice o nos

[01:26:28] podemos encontrar estos dispositivos de

[01:26:30] hito de aristas O sea pues para que de

[01:26:31] noche por ejemplo eh refleja la luz de

[01:26:34] estos captafaros y así vemos dónde está

[01:26:36] el borde de la carretera por ejemplo

[01:26:38] estos paneles direccionales también

[01:26:40] podemos encontrarnos son muy importantes

[01:26:42] porque a la noche lo vemos con el

[01:26:44] reflejo de los faros y nos damos cuenta

[01:26:45] que hay una curva en este caso a la

[01:26:47] derecha Cuántos más paneles hay más

[01:26:50] pronunciado peligrosa es la curva de

[01:26:51] acuerdo también nos podemos encontrar

[01:26:53] Barrera eh con captafaros este tipo de

[01:26:57] Barreras por ejemplo o una línea de

[01:26:59] conos una línea de conos es como si

[01:27:01] fuera una línea continua no podemos ir

[01:27:03] haciendo zigzag por los conos de acuerdo

[01:27:05] y hay que hacerle caso claro o barreras

[01:27:07] eh de pasos para peatones por ejemplo

[01:27:10] semibarras también podemos encontrarnos

[01:27:12] paneles direccionales eh provisionales

[01:27:14] por obras Vale Nos está diciendo que

[01:27:16] este carril se acaba pues tenemos que

[01:27:18] pasar al otro vale Bueno vamos a seguir

[01:27:21] con los semáforos em

[01:27:24] muy fácil semáforos para vehículos rojo

[01:27:26] parar verde pasar verdad el amarillo

[01:27:29] fijo el que se pone antes del rojo parar

[01:27:32] como si fuera rojo Eh no corre corre

[01:27:33] corre antes de que se ponga rojo Como

[01:27:34] hace todo el mundo eh No no no parar

[01:27:37] como si fuera rojo a no ser que me pille

[01:27:39] Ya tan cerca que no me dé tiempo a parar

[01:27:41] en condiciones de seguridad eh pero si

[01:27:43] no el amarillo fijo que no tiene nada

[01:27:45] que ver con el amarillo intermitente el

[01:27:47] que cambia de verde amarillo y luego a

[01:27:48] rojo es es parar como si fuera rojo

[01:27:50] salvo que no pueda parar en condiciones

[01:27:52] de seguridad eh Para es verde pasar rojo

[01:27:56] parar el verde intermitente es para que

[01:27:59] terminen de pasar los que ya están

[01:28:00] pasando pero si tú todavía no has

[01:28:01] llegado no te pongas a correr es como si

[01:28:04] fuera el amarillo fijo eh si está ya

[01:28:06] verde intermitente no empieces a pasar

[01:28:08] de acuerdo ya es como si estuviera rojo

[01:28:10] Eh bueno estos semáforos pues como vemos

[01:28:13] son para ciclos verdad Pero mucho

[01:28:15] cuidado esto lo tenéis que aprender son

[01:28:16] para ciclos y ciclomotores de acuerdo

[01:28:19] estos semáforos son para ciclos y

[01:28:20] ciclomotores Okay Vale pues verde pasar

[01:28:24] amarillo fijo parar como si fuera rojo y

[01:28:26] el rojo parar bueno Y estos semáforos

[01:28:29] tan raros son para tranvías o si están

[01:28:31] situados en Un carril bus taxi Pues

[01:28:33] también afecta a los que van por ese

[01:28:35] carril bus taxi vale Qué significa Pues

[01:28:38] esta esta raya horizontal significa que

[01:28:40] tiene rojo el tranvía o el que va por el

[01:28:42] bus taxi una raya vertical que tiene

[01:28:45] verde o tiene verde para ir a la

[01:28:47] izquierda en este caso o tiene verde

[01:28:49] para ir a la derecha si la raya parpadea

[01:28:51] es como si fuera el amarillo fijo ya el

[01:28:53] tranvía o el bus taxi tiene que parar

[01:28:55] porque se va a poner rojo son para

[01:28:57] tranvías o para los carriles bus

[01:28:59] taxi bien el amarillo intermitente que

[01:29:02] ya hemos visto antes vale es como si

[01:29:04] fuera un ceda al paso eh o sea yo me

[01:29:06] acerco con precaución si tengo que ceder

[01:29:08] el paso a alguien que venga le cedo el

[01:29:10] paso y si no viene nadie pues puedo

[01:29:11] avanzar también entendemos que es como

[01:29:13] si estuviera el semáforo apagado o

[01:29:15] estropeado eh lo digo para el Stop que

[01:29:16] hemos visto antes sí de acuerdo pasar

[01:29:19] con precaución cediendo El Paso es como

[01:29:21] un ceda el paso que luego lo veremos de

[01:29:23] acuerdo acordaros eh amarillo

[01:29:24] intermitente sí tengo que hacer el Stop

[01:29:27] bueno Y estos semáforos de dos luces

[01:29:29] rojas intermitentes parpadeando eh

[01:29:32] significa paso temporalmente cerrado

[01:29:34] solo estar en los pasos a nivel un paso

[01:29:36] a nivel es cuando cruzamos la vía de un

[01:29:37] tren eso es un paso a nivel de acuerdo

[01:29:39] puede tener barreras o no tenerla luego

[01:29:41] hablamos de los pasos de nivel de

[01:29:42] acuerdo bueno los semáforos también

[01:29:44] pueden tener flechas esto Qué significa

[01:29:46] que tienen rojo los que van a ir a la

[01:29:48] derecha o amarillo fijo y en este caso

[01:29:50] en el número tres pues tenemos rojo en

[01:29:52] general pero los que vamos a ir a la

[01:29:55] derecha pues podríamos pasar vale verde

[01:29:57] puedo pasar pero ojo puedo pasar dejando

[01:30:00] pasar lo que a los que estén en la vía a

[01:30:02] la que me voy a incorporar eh De acuerdo

[01:30:04] tengo verde puedo pasar a la derecha

[01:30:06] dejando pasar y cediendo el paso a los

[01:30:08] que ya están en la vía a la que me voy a

[01:30:10] incorporar importante esto eh vale por

[01:30:13] ejemplo aquí eh Oye tengo rojo y verde

[01:30:16] para ir a la derecha de acuerdo el coche

[01:30:18] gris va a ir de frente está bien situado

[01:30:21] Ahí está parado porque tiene rojo y de

[01:30:23] repente viene uno detrás que quiere ir a

[01:30:25] la derecha qué tiene que hacer el coche

[01:30:27] gris puede estar ahí parando esperando a

[01:30:29] que se ponga verde el suyo O tendría que

[01:30:31] ir a la derecha Pues si este quiere ir

[01:30:33] de frente está ahí parado porque tiene

[01:30:35] rojo y viene uno a la derecha marcando

[01:30:37] Perdón uno detrás marcando que quiere ir

[01:30:40] a la derecha pues este se tiene que

[01:30:41] fastidiar y tiene que ir a la derecha eh

[01:30:43] De acuerdo Mientras no tenga nadie

[01:30:45] detrás puede estar ahí esperando para

[01:30:47] seguir de frente pero en el momento en

[01:30:49] que venga alguien detrás que quiere ir a

[01:30:50] la derecha este se tiene que aguantar e

[01:30:52] ir a la derecha porque tenemos verde

[01:30:53] para ir a la derecha de acuerdo Esa es

[01:30:54] la diferencia Okay muy bien estos

[01:30:58] semáforos cuadrados ya los hemos visto

[01:31:00] son de este carril que está delimitado

[01:31:02] por la doble línea discontinua esto cómo

[01:31:04] se llamaba verdad carril reversible Sí

[01:31:07] una flecha verde que puedo circular en

[01:31:09] ese sentido una flecha amarilla oblicua

[01:31:11] que me vaya Cambiando al otro carril y

[01:31:13] una espa roja que no puedo circular en

[01:31:15] ese sentido estos carriles reversibles

[01:31:18] verdad pues unas veces los ponen en un

[01:31:19] sentido y otras en otro depende lo que

[01:31:21] interese vale

[01:31:24] Bueno vamos a hablar de la señalización

[01:31:26] vertical vale de las señales verticales

[01:31:29] la mayoría son muy fáciles muy

[01:31:30] intuitivas pero siempre hay alguna que

[01:31:32] os da guerra me detendré especialmente

[01:31:33] en esas vale el resto pues las vamos a

[01:31:35] ver por encima porque son muy intuitivas

[01:31:37] y muy fáciles lo primero de todo vamos a

[01:31:40] dividir como que tenemos cuatro grupos

[01:31:42] de Señales vamos a decirlo así vale las

[01:31:44] que son triangulares nos advierten de

[01:31:46] algún peligro Sí luego tenemos redondas

[01:31:49] así con la orla roja esta verdad estas

[01:31:51] nos prohíben cosas nos prohíben algo

[01:31:53] vale

[01:31:54] luego tenemos redondas azules si es

[01:31:56] redonda y es azul nos obliga algo y

[01:31:59] luego el resto son cuadradas

[01:32:01] rectangulares esas nos informan nos

[01:32:03] indican nos ayudan Vale entonces tenemos

[01:32:06] claras estos cuatro grupos Vale Nos

[01:32:07] advierten de algún peligro nos prohíben

[01:32:10] algo Nos obligan y el resto nos indican

[01:32:14] nos ayudan nos

[01:32:15] recomiendan bueno teniendo esto claro

[01:32:18] Hay que tener claro una cosa Vale vamos

[01:32:20] a ver por ejemplo esta señal pregunta de

[01:32:22] Test esta señal te prohíbe hacer cambios

[01:32:24] de dirección claro muchos decís no Igor

[01:32:26] me has dicho que las azules redondas son

[01:32:28] de obligación por lo tanto no son de

[01:32:30] prohibición y contestéis que no porque

[01:32:32] como no es una de prohibición

[01:32:33] específicamente pero claro si te está

[01:32:35] obligando a seguir de frente no puedes

[01:32:38] ir a la derecha ni a la izquierda ni

[01:32:39] hacer un cambio de sentido O sea al

[01:32:42] obligarte a algo ya te está PR

[01:32:44] prohibiendo lo demás vale por lo tanto

[01:32:46] La respuesta es sí de acuerdo o sea esta

[01:32:50] te prohíbe hacer cambios de dirección ya

[01:32:51] sé que no es de prohibición pero al

[01:32:53] obligar te algo te está prohibiendo lo

[01:32:55] demás de acuerdo lo tenemos claro vale

[01:32:58] Bueno pues vamos a ver las primeras que

[01:32:59] son advertencia del peligro sí

[01:33:01] triangular es la mayoría vamos a hablar

[01:33:03] un poquito de ella sí Bueno peligro

[01:33:05] Porque llegamos a un cruce en el cual tú

[01:33:07] tienes prioridad por eso esta flecha es

[01:33:09] más gordota de acuerdo peligro por

[01:33:11] intersección por la izquierda en la que

[01:33:13] tú tienes prioridad intersección por la

[01:33:15] derecha en la que tú tienes prioridad se

[01:33:17] te van a incorporar por la derecha Pero

[01:33:20] tú tienes prioridad por ejemplo en una

[01:33:22] autopista o autovía te advierten para

[01:33:24] que no te asustes Si ves que está

[01:33:25] entrando gente que tú tienes prioridad

[01:33:27] ellos te tienen que ceder pero en una

[01:33:29] autopista de autovía tenemos obligación

[01:33:32] si podemos si el otro carril el

[01:33:34] izquierdo que ya sé que es para

[01:33:35] adelantar lo tenemos libre tenemos

[01:33:37] obligación si podemos Si vemos que

[01:33:39] alguien se está metiendo que nos

[01:33:41] cambiemos al carril izquierdo para

[01:33:43] facilitarles la incorporación de acuerdo

[01:33:45] es obligatorio siempre que se pueda eh

[01:33:47] Porque luego cuando vayas a entrar tú se

[01:33:49] agradece eh que se cambien y sea más

[01:33:51] fácil poder acceder a la autopista a

[01:33:52] autovía vale esta de aquí incorporación

[01:33:55] por la izquierda Pero tú tienes

[01:33:57] prioridad Por eso tu flecha es más gorda

[01:33:59] vale avanzamos

[01:34:00] eh peligro Porque llegamos a un cruce en

[01:34:03] el cual no está regulada la prioridad de

[01:34:04] paso de acuerdo Entonces qué habrá que

[01:34:06] hacer la norma general ceder a los que

[01:34:08] vienen por tu derecha esta no se suele

[01:34:10] ver mucho verdad Porque para gastarse

[01:34:11] dinero en poner esta señal Pues mejor

[01:34:13] poner un ceda un stop no no os parece

[01:34:16] bueno peligro Porque llegamos a un cruce

[01:34:18] o a un sitio regulado por semáforos Por

[01:34:20] qué te ponen esto porque igual hay Cola

[01:34:21] en ese semáforo y llegas tú to contento

[01:34:23] y no te das cuenta de que de que hay

[01:34:25] cola larga o lo que sea de vehículos V

[01:34:27] peligro Porque llegamos en intersección

[01:34:29] regulada de forma giratoria antes de

[01:34:31] unas glorietas Pues siempre te advierten

[01:34:32] oye para que no llegues todo lanzado a

[01:34:35] la Glorieta vale o peligro Porque

[01:34:37] llegamos a un puente móvil vale puente

[01:34:40] móvil bueno estas tres están

[01:34:43] relacionadas de alguna manera con el

[01:34:45] paso a nivel vale bueno Esta es de un

[01:34:46] tranvía peligro porque nos acercamos a

[01:34:48] un cruce con un tranvía y estas dos de

[01:34:51] aquí es Peligro Porque llegamos a un

[01:34:53] paso nivel El Paso a nivel ya hemos

[01:34:54] dicho antes que es cuando cruzas una vía

[01:34:57] de tren de acuerdo paso a nivel sin

[01:35:00] barreras paso a nivel con barreras esta

[01:35:03] de la vallita es la que te dice que

[01:35:05] tiene barreras vale Si vemos el tren es

[01:35:07] que no tiene barreras vale Bueno vamos a

[01:35:10] hablar de los pasos a nivel todas estas

[01:35:11] señales están relacionadas de alguna

[01:35:13] manera con el paso a nivel vale vamos a

[01:35:15] verlas y así ya todo lo que sea paso a

[01:35:17] nivel lo tenemos controlado vamos a ver

[01:35:20] bien pasos a nivel o sea cuando cruzamos

[01:35:22] la vía podemos tener sin barreras de

[01:35:25] acuerdo o con barreras depende eh Como

[01:35:28] veis este semáforo que ya hemos hablado

[01:35:29] antes dos luces rojas es que ya está

[01:35:31] temporalmente cerrado el paso no puedes

[01:35:33] pasar de acuerdo con dos luces rojas

[01:35:35] intermitentes bueno eh esta Qué

[01:35:38] significa paso a nivel con barreras

[01:35:41] porque tiene la valla vale nos acordamos

[01:35:43] en cambio la del tren Qué significa paso

[01:35:45] a nivel sin barreras eh se ve el tren

[01:35:47] pues sin barreras bien hasta aquí fácil

[01:35:49] de acuerdo vale más este aspa esto Qué

[01:35:53] significa paso a nivel sin barreras de

[01:35:55] acuerdo porque como parece una valla

[01:35:57] todos contestéis con barreras no no no

[01:35:59] esto te lo ponen en plan último aviso sí

[01:36:01] cuidado que vas a pasar la vida del tren

[01:36:03] eh Cuál es la diferencia entre una señal

[01:36:05] con un aspa o esta que tiene dos aspas

[01:36:07] los dos son paso a nivel sin barreras

[01:36:09] acordaros pero este es de una sola vía

[01:36:12] de tren vas a pasar una vía de tren y

[01:36:14] este te indica que vas a pasar más de

[01:36:15] una vía de tren dos tres cuatro las que

[01:36:18] sean de acuerdo venga avanzamos más

[01:36:20] señales relacionadas con la paso a nivel

[01:36:23] este aspa pintada en el suelo con las

[01:36:25] letras pn está siempre Vale cuando nos

[01:36:27] acercamos a un paso nivel está siempre y

[01:36:29] Qué significa paso a nivel con o sin

[01:36:32] barreras eh porque os he dicho que está

[01:36:33] hasa siempre c no te dice si tiene

[01:36:35] barreras o no pero te advierte pues para

[01:36:37] que Oye con una señal o otra pues te

[01:36:39] estés dando cuenta que llegas a un paso

[01:36:40] nivel porque puede ser peligroso vale

[01:36:43] paso a nivel con o sin barreras Eh bueno

[01:36:46] y ahora vamos a ver estas señales que

[01:36:48] están en el borde de la carretera cuando

[01:36:50] nos acercamos a 300 m a 200 a 100

[01:36:54] tenemos tres líneas dos líneas una línea

[01:36:57] el de tres líneas es proximidad a ese

[01:36:59] paso nivel el de dos líneas aproximación

[01:37:02] y el de una línea cercanía a ese paso a

[01:37:05] nivel bien como estas palabras son un

[01:37:06] rollo y nunca nos acordamos Y si nos

[01:37:08] ponen una pregunta de Test la de tres

[01:37:09] rayas la de dos o la de uno no sabemos

[01:37:11] si es proximidad aproximación Bueno

[01:37:13] vamos a inventarnos un truquito vale lo

[01:37:15] primero eh si tú vas con los brazos

[01:37:17] abiertos los que están inclinados para

[01:37:19] allá son los que están en el lado

[01:37:20] derecho de la vía los que están

[01:37:22] inclinados para allá del lado izquierdo

[01:37:23] Entonces ya sabes Cuáles son del lado

[01:37:25] derecho o del lado izquierdo de la

[01:37:26] carretera sin más te van advirtiendo de

[01:37:28] que llegas a un paso nivel de acuerdo

[01:37:30] Entonces con o sin barreras Eh Esto está

[01:37:32] siempre también todas estas señales

[01:37:33] están siempre que lamos a un paso nivel

[01:37:35] para que te enteres bien vale bien Vamos

[01:37:37] a ver cómo nos acordamos de proximidad

[01:37:39] cercanía Pues mira nos vamos a acordar

[01:37:41] de Paco de acuerdo Paco nos va a ayudar

[01:37:43] a acordarnos el de tres rayas el de dos

[01:37:45] el de una Mirad aquí tenemos dos pasos

[01:37:47] en nivel uno con barreras otro sin

[01:37:48] barreras me da igual Entonces tenemos 3

[01:37:51] 2 1 esto es como una cuenta atrás 3 dos

[01:37:54] 1 cuando vas llegando a la vía de tren

[01:37:55] de acuerdo Entonces nos acordamos de

[01:37:58] Paco la de tres rayas pues la de tres

[01:38:00] rayas es la que empieza por p proximidad

[01:38:03] la de dos rayas aproximación la que

[01:38:05] empieza por a la de una raya cercanía

[01:38:08] observo que no venga el tren y paso la

[01:38:10] vía si nos acordamos de Paco pues ya

[01:38:12] está ya no fallis nunca vale la de tres

[01:38:14] rayas la que empieza por p la de dos la

[01:38:16] de a vale nos acordamos de Paco y ya no

[01:38:19] tenemos problema con esta pregunta muy

[01:38:21] bien avanzamos con las señales ya hemos

[01:38:23] visto de paso a nivel vale bien

[01:38:25] advertencia de peligro más peligro

[01:38:27] porque llega una curva peligrosa a la

[01:38:29] derecha peligro porque llega una curva

[01:38:31] peligrosa a la izquierda veis son muy

[01:38:32] intuitivas vale estas no tienen mayor

[01:38:34] dificultad peligro porque llega una

[01:38:36] sucesión de curvas la primera a la

[01:38:37] derecha o peligro porque llega una

[01:38:39] sucesión de curvas la primera a la

[01:38:41] izquierda más peligro Porque llegamos a

[01:38:43] una zona frecuentada por aviones No te

[01:38:45] asustes y con el estruendo o lo que sea

[01:38:48] peligro por perfil irregular O sea que

[01:38:50] hay

[01:38:51] baches peligro por un un resalto peligro

[01:38:55] por un badén la gente muchas veces a

[01:38:57] estos resaltos o o que hay muchos en las

[01:39:00] ciudades le suele llamar un badén vale

[01:39:02] Pero el resalto eh si tú vas de prisa

[01:39:04] saltas un poco verdad esto es un resalto

[01:39:06] un badén es una hendidura vale en la

[01:39:08] carretera Lo mismo pero pero como un

[01:39:10] Bach hacia dentro de acuerdo el baden es

[01:39:12] para dentro eh Y para fuera esto es un

[01:39:15] resalto peligro porque se estrecha la

[01:39:18] vía por ambos lados peligro porque se

[01:39:19] estrecha la vía por el lado derecho o

[01:39:21] peligro porque se estrecha la vía por el

[01:39:23] lado izquierdo muy bien peligro por

[01:39:25] fuerte pendiente ascendente que sube

[01:39:27] vale Tú comoo lees este 10% así no de

[01:39:30] abajo a arriba pues esto es que sube o

[01:39:33] peligro por fuerte pendiente descendente

[01:39:35] que baja

[01:39:36] bien peligro por obras oye a partir de

[01:39:40] aquí nos podemos encontrar cualquier

[01:39:41] señal que estamos viendo pero con fondo

[01:39:43] amarillo significa lo mismo que si

[01:39:45] tuviera el fondo verde el fondo blanco

[01:39:47] vale eh lo único que son provisionales

[01:39:49] por obras pero significan lo mismo eh

[01:39:52] peligro por pavimento deslizante que

[01:39:54] resbala pero no te dice Por qué Eh pues

[01:39:56] es por agua no te dice Por qué eh

[01:39:58] peligro porque la vida es de doble

[01:40:00] sentido peligro por zona frecuentada por

[01:40:03] peatones vamos a pasos para peatones o

[01:40:06] ha un sitio que suele haber muchos

[01:40:07] peatones peligro por zona frecuentada

[01:40:09] por niños vale a lado de colegios por

[01:40:11] ejemplo peligro por zona frecuentada por

[01:40:14] ciclistas peligro por zona frecuentada

[01:40:16] por animales domésticos Oye aquí los

[01:40:19] animales tendrían prioridad no para que

[01:40:22] tengan prioridad tienen que tener la

[01:40:23] palabra Cañada os acordáis verdad eso es

[01:40:27] Peligro por animales en libertad una

[01:40:30] carretera de Monte y que estés atento

[01:40:32] porque igual detrás de la curva tienes

[01:40:34] un jabalí ahí en medio por ejemplo un

[01:40:35] ciervo o lo que sea

[01:40:37] eh más peligro por posibilidad

[01:40:40] desprendimientos no para que vayas

[01:40:41] Mirando a ver si te cae una roca no pero

[01:40:44] igual ya están las rocas ahí en medio de

[01:40:45] la carretera para que vayas un poco

[01:40:46] atento siempre hay que ir atento

[01:40:48] conduciendo verdad peligro Porque

[01:40:50] llegamos a un muelle eh que no te pase

[01:40:52] esto y te caigas al de acuerdo o peligro

[01:40:55] por proyección de gravilla O sea hay

[01:40:57] piedritas en la carretera y pues de

[01:40:59] resbalar también peligro por fuerte

[01:41:01] viento lateral el viento lateral es el

[01:41:03] más peligroso vale porque te pega de

[01:41:06] lado y te puedes estabilizar un poquito

[01:41:08] la trayectoria o peligro por un escalón

[01:41:10] en la vía sin más vale peligro por

[01:41:14] congestión de tráfico O sea que tengas

[01:41:16] cuidado que mása delante igual hay una

[01:41:18] cola de coches parada peligro por un

[01:41:20] obstáculo en la vía que no tiene por ser

[01:41:22] un coche eh volcado un obstáculo vale

[01:41:25] peligro por falta de visibilidad Eh Esto

[01:41:27] es que puede haber una zona de niebla o

[01:41:30] de humo porque hay una fábrica y depende

[01:41:31] cuándo pues hoy el humo se puede venir a

[01:41:33] la carretera peligro por pavimento

[01:41:36] deslizante Porque pueda haber hielo o

[01:41:38] nieve este simbolito es como el

[01:41:39] simbolito del frío verdad entonces puede

[01:41:42] haber hielo o nieve aquí ya te están

[01:41:43] especificando que el pavimento

[01:41:52] desglicirrizado lo que sea muy bien más

[01:41:55] señales esta señal del triángulo para

[01:41:58] abajo verdad esto es un ceda al paso

[01:42:01] significa que tienes que ceder tanto a

[01:42:02] los que vienen de la derecha como los

[01:42:04] que vienen de la izquierda veis así los

[01:42:05] cruces señalizados pues ya está Está

[01:42:07] todo ordenado no hay ningún problema y

[01:42:09] el Stop también tienes que ceder el paso

[01:42:11] a los que vengan por la derecha y a los

[01:42:13] que vengan por la izquierda Cuál es la

[01:42:14] diferencia entre el ceda y el Stop que

[01:42:16] el ceda yo voy despacio verdad Pero si

[01:42:18] no viene nadie pues no hace falta que

[01:42:19] pare llegas a una glorieta que tienes

[01:42:21] que ceder no viene nadie pues no hace

[01:42:22] falta hasta que pares pero el Stop

[01:42:25] siempre te tienes que parar de acuerdo

[01:42:27] siempre tengo obligación de parar

[01:42:31] siempre me paro de acuerdo ya veremos

[01:42:33] luego lo que hacéis cuando vengamos al

[01:42:34] coche Eh bueno ya veremos parar es parar

[01:42:37] completamente no ir despacito despacito

[01:42:39] y luego decir que habéis parado Eh bueno

[01:42:41] muy bien vale esta señal amarilla

[01:42:43] significa Calzada con prioridad vale

[01:42:45] Calzada con prioridad puede tener algún

[01:42:48] panel complementario para indicarnos Oye

[01:42:49] pues en este caso la calzada con

[01:42:50] prioridad es la que gira a la izquierda

[01:42:53] o o la que gira a la derecha o la que va

[01:42:55] de frente un poco hacia la izquierda de

[01:42:56] acuerdo cuando está tachada significa

[01:42:58] Fil de Calzada con prioridad tú no te

[01:43:01] preocupes que tienes prioridad eh los

[01:43:03] demás ya tendrán su ceda su semáforo o

[01:43:04] lo que sea eso te indica que tu Calzada

[01:43:06] tiene prioridad vale estas ya las hemos

[01:43:09] visto regulan el estrechamiento de

[01:43:11] acuerdo si mi flecha está roja significa

[01:43:13] que pasa primero el otro aquí en mi

[01:43:15] dirección está blanca y la otra roja

[01:43:17] significa que paso yo primero vale

[01:43:19] regulamento de estrechamiento vale bueno

[01:43:22] todas estas estas que estamos viendo

[01:43:24] estas que hemos visto ahora y estas

[01:43:25] también de alguna manera están

[01:43:27] relacionadas con la prioridad de paso eh

[01:43:29] De acuerdo se señales relacionadas con

[01:43:32] con quién pasa primero las del ceda la

[01:43:34] del stop estas de aquí y estas

[01:43:36] triangulares también vale por qué porque

[01:43:38] esta te está advirtiendo de un peligro

[01:43:40] de que llegas a una intersección pero ya

[01:43:42] te está diciendo que tú tienes prioridad

[01:43:44] por esta flecha gorda vale por lo tanto

[01:43:46] losotros ya tendrán un ceda un estop o

[01:43:48] lo que sea vale los que van por railes

[01:43:50] tienen siempre prioridad a no ser que

[01:43:51] esté rulado por semáforos estas también

[01:43:54] están relacionadas con la prioridad de

[01:43:56] paso eh venga avanzamos pregunta de Test

[01:43:59] qué vehículo pasa primero aquí claro no

[01:44:02] veis ningún ceda ningún stop y decís Ah

[01:44:04] bueno pues el que viene por la derecha

[01:44:05] no el azul que viene por la derecha

[01:44:07] tiene que pasar primero m No señor por

[01:44:10] qué porque esta señal que le está

[01:44:11] diciendo al coche rojo que tiene

[01:44:14] prioridad estos de aquí ya tendrán un

[01:44:16] semáforo un ceda aunque no salga la foto

[01:44:18] de acuerdo Entonces qué coche pasa

[01:44:19] primero el rojo por qué porque esta

[01:44:22] señal ya nos dice tiene prioridad eh De

[01:44:24] acuerdo venga cuidadito con las

[01:44:26] preguntas de Test Bueno ya hemos visto

[01:44:29] las de advertencia del peligro venga

[01:44:31] avanzamos redonda con la horla roja

[01:44:34] prohíben cosas de acuerdo vamos a ver

[01:44:36] qué prohíben vamos a í bien esta es la

[01:44:39] general que dice circulación prohibida

[01:44:41] Oye tú te encuentras esto en una calle

[01:44:43] por ahí no puede circular ningún

[01:44:45] vehículo vale ni en un sentido ni en

[01:44:46] otro eh Hay vehículos no pueden circular

[01:44:48] Oye puedo entrar con la bici no porque

[01:44:49] es un vehículo de acuerdo será una zona

[01:44:52] peatonal solo para para peatones por

[01:44:53] ejemplo vale en cambio esta significa

[01:44:56] entrada prohibida o sea yo a esa calle

[01:44:58] si veo esta señal no puedo entrar pero

[01:45:00] eso no significa que no pueda salir

[01:45:01] alguien de esa calle eh De acuerdo venga

[01:45:03] circulación prohibida en un sentido como

[01:45:05] en otro entrada prohibida todos los

[01:45:07] vehículos Eh vale entrada prohibida a

[01:45:11] los vehículos de motor y esta entrada

[01:45:13] prohibida a los vehículos de motor

[01:45:15] excepto las motos de dos ruedas sin cdc

[01:45:17] vale porque si quieren eh prohibir a las

[01:45:19] motos eh No solo a los coches y a las

[01:45:21] motos eh a todos los vehículos de motor

[01:45:24] esta Todos menos a las motos bien Tú vas

[01:45:28] con tu bicicleta eh o con un ciclomotor

[01:45:31] tú vas con un ciclomotor Y ves esta

[01:45:33] señal de aquí la de la izquierda verdad

[01:45:35] Y dices Oye podré pasar o no prohíbe la

[01:45:39] entrada a todos los vehículos de motor y

[01:45:41] tú con ciclomotor puedes pasar dirás no

[01:45:43] porque tiene motor te acuerdas el primer

[01:45:45] día verdad eh lo primero del vídeo que

[01:45:48] vimos la clasificación de vehículos y

[01:45:49] dijimos Oye el ciclomotor es considerado

[01:45:52] un vehículo de no motor eh Aunque tenga

[01:45:54] motor si tú vas con ciclomotor o con una

[01:45:56] bici o con un monopatín eléctrico o a

[01:45:58] caballo y ves esta señal no te afecta

[01:46:01] porque solo afecta a los vehículos de

[01:46:03] motor vale bien entrada prohibida a

[01:46:06] motos entrada prohibida a ciclomotores

[01:46:09] vemos que la silueta es diferente verdad

[01:46:11] parece como que esta puede correr más no

[01:46:12] es más aerodinámica no vale entrada

[01:46:16] prohibida a camiones y furgonetas

[01:46:19] bueno ahora va ahora vamos con estas

[01:46:22] tres de acuerdo Mirad eh estas tres

[01:46:24] Siempre os tran de cabeza y sobre todo

[01:46:26] estas dos del numerito estas las

[01:46:28] confundís vamos a aclararlas para que no

[01:46:30] tengáis ningún problema de acuerdo bien

[01:46:32] entrada prohibida a todos los vehículos

[01:46:35] Que pesen más de 5,5 toneladas aquí

[01:46:38] entrada prohibida a los camiones y

[01:46:39] furgonetas que pesen más de 5,5

[01:46:42] toneladas en la masa máxima autorizada

[01:46:44] ahora lo vemos y entrada prohibida a los

[01:46:47] que pesen más de tasa por Eje de acuerdo

[01:46:50] peso por Eje Bueno vamos a a tenerlas

[01:46:52] clares ya veréis Mirad entrada prohibida

[01:46:55] a todos los vehículos que ahora mismo su

[01:46:57] masa en carga que pesen más de 5,5

[01:47:00] toneladas de acuerdo y esta entrada

[01:47:03] prohibida a todos los camiones y

[01:47:05] furgonetas solo camiones y furgonetas

[01:47:07] cuya masa máxima autorizada o sea lo que

[01:47:09] ponen los papeles veis para qué

[01:47:10] queríamos las definiciones eh la masa

[01:47:13] máxima autorizada supere lo que pone

[01:47:15] aquí 5,5 toneladas mm vamos a ver por

[01:47:19] ejemplo yo voy con un con un camión de

[01:47:21] acuerdo HM un camión cuya masa máxima

[01:47:24] autorizada lo que Pon los papeles es 7,5

[01:47:27] toneladas eh lo que me autoriza a pesar

[01:47:29] como máximo para poder circular masa

[01:47:31] máxima autorizada pero ya he descargado

[01:47:33] los ladrillos que llevaba de acuerdo y

[01:47:35] si me pesan ahora en una báscula mi masa

[01:47:37] en carga lo que yo peso son 4,5

[01:47:40] toneladas porque voy vacío por ejemplo

[01:47:42] de acuerdo peso 4,5 toneladas y lo

[01:47:45] máximo que podría llegar a pesar es 7,5

[01:47:47] la masa máxima Bueno vamos a ver muy

[01:47:50] bien ves se puede pesar en una báscula

[01:47:51] perfectamente un camión y saes la masa

[01:47:53] en carga Oye este camión Si vemos Esta

[01:47:57] señal podría entrar sí o no

[01:48:00] HM Pues sí podríamos entrar porque esto

[01:48:03] prohíbe a los que pesen ahora mismo masa

[01:48:05] en carga más de 5,5 toneladas como yo

[01:48:09] peso 4,5 puedo pasar en cambio Si vemos

[01:48:13] Esta señal prohíbe pasar a todos los

[01:48:15] camiones y furgonetas cuya masa máxima

[01:48:17] autorizada pese más de 5,5 como mi masa

[01:48:21] autorizada pesa más de

[01:48:23] 7,5 pues no puedo pasar no Pero Igor

[01:48:25] pero es que voy vacío da igual Entonces

[01:48:28] para no confundir si está el camioncito

[01:48:30] lo que importa son los papeles si está

[01:48:32] solo la cifra lo que importa es lo que

[01:48:34] peso vale lo tenemos claro este camión

[01:48:37] con esta señal Pues no puede pasar

[01:48:39] porque su masa máxima autorizada lo que

[01:48:41] ponen los papeles supera esta cifra vale

[01:48:44] con el camioncito los papeles solo la

[01:48:47] cifra lo que peso ahora mismo vale

[01:48:49] Espero que os haya aclarado un poquito y

[01:48:52] esta es más por Eje de acuerdo es decir

[01:48:55] cualquier vehículo que su masa por Eje

[01:48:57] supere las 2,4 toneladas en este caso no

[01:48:59] puede pasar por ejemplo en un puente un

[01:49:01] puente pequeño igual te ponen esto

[01:49:02] porque Oye no puede pasar cualquier

[01:49:03] vehículo de acuerdo ya hemos visto que

[01:49:06] un vehículo puede tener dos ejes o puede

[01:49:08] tener tres o cuatro o cinco Cuántos más

[01:49:12] ej tiene menos soporta cada rueda de

[01:49:14] presión

[01:49:16] vale más venga eh una plaquita naranja

[01:49:21] significa mercancías peligrosas algo

[01:49:23] vimos verdad antes entonces aquí a quién

[01:49:26] prohíbe a transporte de mercancías

[01:49:28] peligrosas qué prohíbe la entrada a

[01:49:30] quién a transporte de mercancías

[01:49:32] peligrosas y aquí a transporte de

[01:49:35] mercancías inflamables que puedan arder

[01:49:37] de acuerdo y aquí a Quién ha prohibida

[01:49:40] la entrada a mercancías contaminantes de

[01:49:43] agua ojo de más de 1000 l de acuerdo si

[01:49:47] tienes menos de 1000 lr pues podrías

[01:49:49] pasar contaminantes de agua ojo porque

[01:49:51] no es solo gasolina o cosas así podría

[01:49:53] ser leche vino Claro si tú tienes llevas

[01:49:56] un camión de de vino de de 2000 L y

[01:49:58] tienes un accidente y todo ese vino va

[01:50:00] al río pu menudo pedo se cogen los peces

[01:50:02] no bueno Es una broma pero eso también

[01:50:05] es contaminante de acuerdo de agua bien

[01:50:06] de más de 1000 litros eh importante

[01:50:09] venga más prohibiciones de entrada

[01:50:11] prohibida la entrada a quién a vehículos

[01:50:13] agrícolas prohibida la entrada a quién a

[01:50:15] vehículos de tracción animal prohibida

[01:50:18] la entrada a ciclos prohibida la entrada

[01:50:20] a carros de mano prohibida la entrada

[01:50:23] animales de montura bueno las facilitas

[01:50:25] verdad prohibida la entrada a quién a

[01:50:28] peatones

[01:50:29] avanzamos prohibir la entrada a todos

[01:50:31] los vehículos que cuya longitud supere

[01:50:34] lo que aquí pone vale ya sí que pone un

[01:50:35] camión eh Pero simplemente te está

[01:50:37] enseñando la longitud si tu vehículo

[01:50:39] mide de largo más de 10 m en este caso

[01:50:41] no podrías pasar vale o prohibida la

[01:50:43] entrada cuya anchura supere los 2 m o

[01:50:47] cuya altura supere los 3 y medio bien Es

[01:50:50] un puente que es muy bajito Pues antes

[01:50:51] Te ponen esta señal para que no te des

[01:50:53] ahí con el techo bien prohibido circular

[01:50:56] a menos de 70 m del delante O sea que

[01:50:57] guardes una distancia frontal de

[01:50:59] seguridad esta muchas veces la suelen

[01:51:01] poner en la entrada de los túneles pero

[01:51:03] ya sabemos cuánto hay que dejar en un

[01:51:04] túnel no tú vas con tu turismo dentro un

[01:51:06] túnel qué distancia frontal tenías que

[01:51:08] dejar era no sé cuántos metros o no sé

[01:51:10] cuántos segundos Sí te acuerdas verdad

[01:51:12] 100 m o 4 segundos Entonces te ponen

[01:51:14] esta un poco para recordártelo pero más

[01:51:16] de 70 tienes que dejar eh 100 m o 4

[01:51:19] segundos y si es un vehículo de más de

[01:51:21] 3,500 kilos masa máxima eran 6 segundos

[01:51:25] o 150 m bien para recordar vale os

[01:51:28] acordaba verdad Muy bien vale Y está eh

[01:51:32] prohibido pasar sin detenerse Vale pues

[01:51:34] está solo está en los peajes Para que

[01:51:36] pares a pagar o en los controles de

[01:51:37] policía bien prohibido pasar sin

[01:51:40] detenerse Bueno vamos con esta que es un

[01:51:42] poquito rara Esta sí que la vamos a

[01:51:44] explicar vale eh porque esto es

[01:51:46] prohibido la entrada a los conjuntos de

[01:51:49] vehículos que tengan remolque y que

[01:51:51] además el remolque pese más de dos

[01:51:53] toneladas O sea si es un semir remolque

[01:51:55] o un remolque de un solo eje prohibida

[01:51:58] podría pasar Eh o sea sin ningún

[01:52:00] problema Aunque pese más de dos

[01:52:01] toneladas bueno como no os habéis

[01:52:02] enterado de nada de lo que he dicho

[01:52:03] verdad vale vamos a explicarla y se os

[01:52:06] va a quedar muy claro espero mira como

[01:52:08] os dicho entrada prohibida a los

[01:52:10] vehículos de motor con remolque bien

[01:52:12] Vamos a ver conjunto de vehículo Qué es

[01:52:14] eso pues algo con un remolque o así de

[01:52:16] acuerdo qué podemos tener pues Mirad

[01:52:18] podemos tener un remolque de un solo eje

[01:52:20] veis esto es un eje este tipo de

[01:52:22] remolques digámoslo así van apoyados

[01:52:25] verdad si tú quitas el el turismo pum

[01:52:28] pues esto se cae y no puede andar solo

[01:52:29] de acuerdo Entonces digámoslo así

[01:52:30] transmite peso al vehículo lo que nos

[01:52:33] vamos a fijar en estas explicaciones Qué

[01:52:35] tipo de enganche tienen con el vehículo

[01:52:37] en este caso se apoya verdad de alguna

[01:52:39] manera bien Esto se llaman remolques de

[01:52:41] un solo eje porque tiene una un eje con

[01:52:43] dos ruedas nada más vale bien Por

[01:52:46] ejemplo esto es un remolque de un solo

[01:52:47] eje un remolque de un solo eje sí vale

[01:52:51] de acuerdo bien esto es un semiremolque

[01:52:54] o sea va semir remolcado va como apoyado

[01:52:57] eh Como si se te apoyan en el hombro

[01:52:58] verdad va como apoyado también gran

[01:53:01] parte del peso va apoyado en el vehículo

[01:53:02] tractor eh veis Qué tipo de enganche

[01:53:04] tiene como que se apoya semiremolque

[01:53:06] esto es un semirremolque por ejemplo un

[01:53:09] semirremolque va apoyado si yo quito la

[01:53:11] cabeza tractora Esto no puede andar solo

[01:53:12] de acuerdo pues mucho con lo empuje bien

[01:53:15] semirremolques y luego tenemos los

[01:53:17] remolques eh aquí tenemos un remolque

[01:53:20] como veis aquí igual va con unas barras

[01:53:23] o con una cadena no transmite peso eh si

[01:53:25] yo quito el vehículo tractor y empujo

[01:53:27] Esto sí que podría andar solo De dónde

[01:53:29] viene esa señal tan rara A quién

[01:53:31] prohíbe veis esto es un vehículo con un

[01:53:34] remolque esto es un remolque esto es un

[01:53:37] remolque vale un remolque bien De dónde

[01:53:41] viene esa señal entonces a quién de

[01:53:43] estos prohíbe esa entrada prohíbe ahí lo

[01:53:45] tenéis ahí tenéis la señal vale prohíbe

[01:53:49] a los remolques a los remolques prohíbe

[01:53:52] Eh entonces un remolque de un solo eje

[01:53:55] podría pasar sí que podría pasar os

[01:53:58] confundís porque como aquí veis una

[01:54:00] ruedita Solo penséis que los remolques

[01:54:02] de un solo eje no pueden pasar pero ya

[01:54:04] les hemos dicho que no les afecta esta

[01:54:06] señal eh Solo afecta a los que al tipo

[01:54:08] de enganche digámoslo Así que no

[01:54:10] transmite peso O sea a los remolques

[01:54:12] entonces un remolque de un solo eje

[01:54:13] puede pasar sí aunque pese más de dos

[01:54:15] toneladas eh Me da igual y un

[01:54:17] semiremolque podría pasar también ni a

[01:54:20] remolques de un solo eje ni a remolques

[01:54:22] les afecta esta señal eh es solo para

[01:54:25] los remolques de acuerdo y ojo que pesen

[01:54:28] más de do toneladas porque un remolque

[01:54:30] que pese hasta 2 toneladas podría pasar

[01:54:33] también podría pasar Vale entonces a

[01:54:35] quién afecta esta señal a los conjuntos

[01:54:37] de vehículos que lleven

[01:54:39] remolques y que pesen más de 2 toneladas

[01:54:42] pregunta de Test Oye uni un remolque de

[01:54:45] un solo eje de cuatro toneladas podría

[01:54:47] pasar que sí que sí que me da igual que

[01:54:48] pes 4 toneladas que no le afecta esta

[01:54:50] señal a los remolques de un solo eje

[01:54:52] cuidadito con la ruedita esta eh lo que

[01:54:54] te está enseñando es el enganche de

[01:54:55] remolque se ha quedado un poquito claro

[01:54:57] espero que

[01:54:59] sí vale los remolques de más de dos

[01:55:01] toneladas prohibido Muy bien avanzamos

[01:55:04] pues si no te ha quedado Claro coméntalo

[01:55:07] en comentarios vale Ya haré algún

[01:55:09] directo y ya lo explicaremos bien más

[01:55:11] reglamentación de prohibición prohibido

[01:55:13] girar a la izquierda de acuerdo muy bien

[01:55:17] eh una pregunta prohibido girar a la

[01:55:19] izquierda pregunta podría hacer con esta

[01:55:22] señal un cambio de sentido HM Pues no

[01:55:25] porque para dar la vuelta Qué es lo

[01:55:27] primero que tienes que hacer ir un

[01:55:28] poquito a la izquierda no y luego ya dar

[01:55:30] toda la vuelta entonces como no puedes

[01:55:31] ir a la izquierda ni tan siquiera un

[01:55:33] poquito Pues por defecto tampoco podrías

[01:55:35] hacer un cambio de sentido Entonces esta

[01:55:37] que te prohibir la izquierda por defecto

[01:55:40] también te prohíbe hacer un cambio de

[01:55:41] sentido vale hay que tenerlo claro eh En

[01:55:45] cambio esto es prohibido hacer un cambio

[01:55:47] de sentido Pero puedo ir a la izquierda

[01:55:50] al ver esta señal perfectamente no te lo

[01:55:52] prohíbe de acuerdo entonces hay que

[01:55:53] tener cuidado con estas dos eh prohibido

[01:55:55] a la izquierda también me prohíbe dar la

[01:55:57] vuelta pero que me prohíba dar la vuelta

[01:55:59] no significa que no pueda girar a la

[01:56:01] izquierda eh m venga vale prohibido

[01:56:04] hacer un cambio de dirección a la

[01:56:05] derecha muy bien bien esta prohíbe

[01:56:08] adelantar todos los vehículos tienen

[01:56:10] prohibido adelantar y esta prohíbe a los

[01:56:12] camiones de más de 3500 kg prohibido

[01:56:15] adelantar los camiones tienen prohibido

[01:56:17] adelantar los de más de 3500 kg

[01:56:20] avanzamos bien límites de velocidad a

[01:56:22] partir de esta señal a partir de la

[01:56:24] señal prohib prohibido ir a más de 60 km

[01:56:27] porh vale oye Igor Y cuándo acaba esa

[01:56:30] prohibición Pues cuando tenga esta señal

[01:56:32] que significa fin de prohibición de 60 o

[01:56:35] esta que significa fin de todas las

[01:56:36] prohibiciones que había ahí atrás

[01:56:38] prohibido adelantar prohibido la más de

[01:56:39] 60 pues Con esta ya se puede adelantar

[01:56:41] se pudiera más de 60 fin de

[01:56:43] prohibiciones en general vale o cuando

[01:56:46] veo un límite mayor ya veo en el

[01:56:48] siguiente poste pues 90 pues ya el

[01:56:50] límite ha cambiado a 90 vale hasta ahí

[01:56:52] está todo claro no bien Vamos con esto

[01:56:55] que es importante muy bien Mirad ya

[01:56:59] hemos dicho antes verdad que si está en

[01:57:00] el mismo poste o vaya una señal de

[01:57:01] velocidad que afecta al poblado verdad

[01:57:04] era Toledo os acordáis bien eh pues lo

[01:57:08] dicho si está en el mismo poste o vaya

[01:57:10] en este caso Mira te dice peligro porque

[01:57:11] llegas a una intersección por la derecha

[01:57:14] Pero oye que tú tienes prioridad eh Cómo

[01:57:16] mucho vaya usted a 40 por hora vale

[01:57:19] Cuándo acaba este 40 Cuándo acaba el

[01:57:21] peligro que anuncia cuando pases ese

[01:57:23] cruce ya podrás subir de 40 por qué

[01:57:26] porque las dos señales están en el mismo

[01:57:27] poste o en la misma valla de acuerdo

[01:57:30] hasta Ahí os ha quedado claro no muy

[01:57:32] bien pero ojo Eh veis pues peligro

[01:57:35] Porque llegamos a hay un resalto verdad

[01:57:37] vaya usted a 30 por hora sí cuando pase

[01:57:39] el resalto ya podrí ir a más de 30 por

[01:57:41] hora por qué porque las dos señales

[01:57:43] están en el mismo poste o en la misma

[01:57:45] valla hasta ahí está claro perfecto ya

[01:57:48] lo tenéis pero mucho cuidado porque esto

[01:57:51] de que está en el mismo poste o vaya eso

[01:57:53] solo vale para las prohibiciones de

[01:57:55] velocidad solo para la velocidad Eh

[01:57:58] quiero decir prohibido adelantar porque

[01:58:00] viene una curva peligrosa a la derecha

[01:58:03] Cuándo podré ya adelantar y muchos decís

[01:58:05] Ah pues cuando pase el peligro cuando

[01:58:07] pase la curva como me ha dicho que si

[01:58:08] está en la misma valla ya se acaba el No

[01:58:11] eso solo vale para las velocidades de

[01:58:13] acuerdo en este caso cuando podde

[01:58:15] adelantar cuando pase la curva no no

[01:58:17] cuando venga un eh prohibido fin de

[01:58:19] prohibiciones o fin de prohibido

[01:58:20] adelantar de acuerdo prohibido adelantar

[01:58:23] porque la vía es de doble sentido cuando

[01:58:24] acabe la vía de doble sentido podrá

[01:58:26] adelantar que no que no eso de que está

[01:58:27] en el mismo poste o vaya solo vale para

[01:58:29] las velocidades ya está verdad avanzamos

[01:58:32] de acuerdo muy bien aquí Sí aquí sí

[01:58:37] acaba la prohibición después de pasar el

[01:58:38] peligro pero aquí no eh Solo vale para

[01:58:41] las velocidades de acuerdo ya lo tenéis

[01:58:43] claro muy bien pues vamos a seguir

[01:58:46] avanzando vamos a ver las redondas

[01:58:48] azules redonda azul me obligan a algo

[01:58:51] vale vamos a ir viéndolas Oye a qué me

[01:58:54] obliga a seguir de frente obliga a

[01:58:56] seguir de frente esta ya hemos dicho que

[01:58:58] si te obliga a seguir de frente te

[01:59:00] prohíbe hacer cambios de dirección a la

[01:59:01] derecha o a la izquierda sí que sí si te

[01:59:03] obliga una cosa te prohíbe lo demás eh

[01:59:05] te obliga a ir ahí para la derecha te

[01:59:08] obliga a ir a la izquierda te obliga a

[01:59:09] girar a la izquierda o te obliga a girar

[01:59:11] a la derecha intuitivas fáciles verdad

[01:59:13] en cambio estas que la flecha está como

[01:59:15] oblicua son de paso obligatorio pase

[01:59:18] usted por este lado de la isleta o pase

[01:59:19] usted por el otro lado de la isleta O pu

[01:59:22] de pasar por ambos lados de la isleta

[01:59:24] paso obligatorio sentido obligatorio

[01:59:27] verdad Esta suele estar antes de las

[01:59:28] glorietas para que nadie se le vaya a la

[01:59:30] olla verdad y se vaya en sentido

[01:59:31] contrario eh Ya te indica cómo tienes

[01:59:33] que hacer la glorieta En ese sentido

[01:59:35] obligatoriamente y pues sentido

[01:59:38] obligatorio Pues de frente a la derecha

[01:59:39] etcétera muy intuitivas verdad vale bien

[01:59:43] Esto es carril obligatorio para los

[01:59:45] vehículos de motor carril obligatorio

[01:59:47] Para quién para las motos tú vas con una

[01:59:49] moto y ves esta señal en uno de los

[01:59:51] carriles o en un acceso en una autopista

[01:59:54] por ejemplo en una una un peaje

[01:59:57] obligatoriamente si vas con una moto te

[01:59:59] tienes que meter por ahí sí de acuerdo

[02:00:01] eh obligatoriamente los camiones pues

[02:00:03] por ahí obligatoriamente los vehículos

[02:00:06] de tracción animal por ahí de acuerdo

[02:00:08] pues vamos a poner el de la moto sí

[02:00:11] obligatoriamente se tiene que meter Si

[02:00:12] ves esta señal de la moto y tú vas con

[02:00:14] una moto te tienes que meter por ahí sí

[02:00:17] de acuerdo y un camión se podría meter

[02:00:19] por ahí también vale porque que obliga

[02:00:22] las motos no excluye a los demás

[02:00:24] usuarios vale moto obligatorio por aquí

[02:00:26] Pero los demás si quieren también hasta

[02:00:28] ahí estamos de acuerdo bien no excluyen

[02:00:31] a los demás usuarios Pero hay cuatro de

[02:00:34] ellas que sí que excluyen a los demás

[02:00:36] usuarios eh Quiénes solo dejan a a a

[02:00:40] esos usuarios digámoslo así usuarios que

[02:00:42] van despacio y claro si viene alguien de

[02:00:44] prisa por detrás y Les pega pues les va

[02:00:45] a hacer daño por ejemplo obligatorio

[02:00:48] para ciclos y solo ciclos obligatorio

[02:00:51] para ciclos motores y solo ciclomotores

[02:00:54] obligatorio para peatones y solo

[02:00:56] peatones obligatorio para animales de

[02:00:58] montura y solo animales de montura bien

[02:01:01] pregunta tú vas con tu bici ves esta

[02:01:04] señal de obligatorios bici por aquí

[02:01:06] verdad te tienes que meter por ahí con

[02:01:07] tu bici Claro que sí y un turismo se

[02:01:10] podría meter por ahí no porque hemos

[02:01:12] dicho es para ciclos y solo ciclos de

[02:01:13] acuerdo ya lo tienes claro no y un

[02:01:16] peatón se podría meter también por ahí

[02:01:18] no no porque hemos dicho ciclos y solo

[02:01:22] ciclos si tú vas por Un carril bici que

[02:01:24] tiene esta señal no puedes ir andando

[02:01:26] por ese carril bici de acuerdo es solo

[02:01:27] para ciclos vale también se excluyen

[02:01:30] entre ellos Eh vale os ha quedado claro

[02:01:33] venga

[02:01:34] avanzamos bien plaquita naranja A quién

[02:01:37] obliga a venir por aquí mercancías

[02:01:39] peligrosas contaminantes de agua de más

[02:01:42] de 1000 litros por aquí obligatoriamente

[02:01:45] mercancías inflamables que puedan arder

[02:01:47] paja gasolina papel yo que sé

[02:01:52] bien obligatoriamente como mínimo

[02:01:54] tenemos que ir a 30 km por hora eh en

[02:01:57] condiciones normales claro eh si están o

[02:01:59] yo que sé no pero como mínimo a 30 no

[02:02:01] podemos ir más despacio obligatoriamente

[02:02:04] tenemos que poner las cadenas en en los

[02:02:06] neumáticos vale porque partir de ahí

[02:02:08] pues está el suelo nevado y puede

[02:02:10] resbalar obligatoriamente tengo que

[02:02:12] encender las luces las luces cortas vale

[02:02:14] esta suele estar Generalmente en la

[02:02:15] entrada los túneles o o a un parking de

[02:02:18] un centro comercial por ejemplo hay

[02:02:20] obligatoriamente hay que encender la luz

[02:02:23] obligatoriamente me tengo que poner el

[02:02:24] cinturón de seguridad esta está

[02:02:26] desapareciendo porque como ya es

[02:02:27] obligatorio verdad tanto dentro como

[02:02:29] fuera de poblado eh obligatoriamente los

[02:02:31] que tienen telepeaje tienen que pasar

[02:02:33] por ese por esa señal vale por ese

[02:02:35] carril que le es el telepeaje bueno pues

[02:02:38] es un aparatito el tamaño de un móvil o

[02:02:40] así un poquito más pequeño que llevan

[02:02:42] algunos coches que viajan mucho por

[02:02:44] autopista por ejemplo y igual Tienes que

[02:02:46] parar en un peaje para pagar pues no

[02:02:48] hace falta parar vale Te detecta pip se

[02:02:51] levanta la Barrera y luego ya te cobran

[02:02:52] por el banco Entonces si tu coche tiene

[02:02:54] telepeaje y en una de esos peajes viene

[02:02:57] esta señal obligatoriamente tienes que

[02:02:59] pasar por ahí de acuerdo eso es

[02:03:01] telepeaje muy bien pues ya hemos visto

[02:03:03] las de obligación bueno ya vamos

[02:03:05] avanzando la mayoría muy fáciles verdad

[02:03:08] las que sé que os dan guerra ya me voy a

[02:03:09] detener de acuerdo bueno y el resto

[02:03:11] indicación por ejemplo todas las demás

[02:03:13] son cuadradas rectangulares entonces

[02:03:16] pues me indican me ayudan me orientan

[02:03:19] ven vamos a verlas de acuerdo sí son

[02:03:21] muchas pero son muy fáciles y muy

[02:03:23] intuitivas eh Por ejemplo que entro en

[02:03:25] una autopista que salgo de una autopista

[02:03:28] entro en una autovía que salgo de una

[02:03:30] autovía Sí bueno esta significa vía

[02:03:32] reservada para automóviles vale vía para

[02:03:34] automóviles Quiénes se podrán meter

[02:03:36] automóviles jaros eh vehículos de motor

[02:03:39] automóviles vehículos especiales o

[02:03:42] vehículos de no motor Bueno pues aquí

[02:03:44] vía para automóvil sin más bien fin de

[02:03:47] vía para automóviles entrada a un túnel

[02:03:51] salida de un túnel cuando entramos en un

[02:03:52] túnel y vemos Esta señal

[02:03:53] obligatoriamente hay que poner las luces

[02:03:55] aunque no esté la señal de obligación

[02:03:56] luces eh si tú entras en un túnel

[02:03:58] señalizado con esta señal de Túnel

[02:04:00] obligatoriamente hay que poner las luces

[02:04:02] con esta señal bien esta de 70 me obliga

[02:04:05] como mínimo 70 No porque no es redonda

[02:04:08] vale es cuadrada entonces me recomienda

[02:04:10] que como mucho vaya 70 por hora es una

[02:04:12] recomendación fin de la recomendación me

[02:04:15] recomienda que lleve una una velocidad

[02:04:17] entre 70 y 90 fin de la recomendación

[02:04:20] esta cuadrada me está picando cuidado

[02:04:22] que es cuadrada eh que la vía por la que

[02:04:24] voy es de sentido único o que tiene dos

[02:04:26] carriles pero que solo se puede ir para

[02:04:28] adelante eh No se puede ir para atrás de

[02:04:29] acuerdo eso me está indicando bueno

[02:04:32] vamos a ver entonces cuidado tenéis que

[02:04:35] tener Clara la diferencia entre estas

[02:04:36] dos que es cuando os confundís eh Mirad

[02:04:38] la redonda azul me obliga ir de frente

[02:04:42] Por lo tanto me prohíbe hacer cambios de

[02:04:43] dirección no puede girar a la derecha y

[02:04:45] no puedo girar a la izquierda y esta

[02:04:47] cuadrada me dice que la vía por la que

[02:04:49] voy es de sentido único Pero oye puedo

[02:04:52] girar a la derecha o girar a la

[02:04:53] izquierda perfectamente eh No me está

[02:04:55] obligando a nada vale entonces no me

[02:04:57] prohíbe hacer cambios de dirección eh

[02:04:58] tenéis Clara diferencia entre la redonda

[02:05:00] y la cuadrada Pues

[02:05:02] avanzamos venga más pues eh Calzada de

[02:05:05] sentido único que tiene tres carriles

[02:05:06] Pues que es de sentido único que hay

[02:05:09] adelante hay un paso para peatones esta

[02:05:11] de aquí los pasos para peatones Claro si

[02:05:12] está lloviendo igual para cuando llegas

[02:05:14] la pintura del suelo igual no la ves

[02:05:16] pero de lejos los pasos para peatones

[02:05:18] suelen tener también esta señal vertical

[02:05:20] para que tú de lejos veas que ha hay un

[02:05:21] un paso para peatones un paso

[02:05:23] subterráneo o

[02:05:24] elevado una calle sin salida todo estos

[02:05:27] son calles sin salidas que sepa usted

[02:05:29] que si sigue de frente es una calle sin

[02:05:31] salida venga ahí hay un parking una

[02:05:34] parada de taxis una parada de autobús

[02:05:37] parada de

[02:05:39] tranvía bien estas de esta que pone

[02:05:42] pajares esto es cuando subimos un monte

[02:05:44] por ejemplo un puerto de montaña vale

[02:05:47] Bueno nos los colores pues hacemos caso

[02:05:50] a las señales vale por ejemplo verano

[02:05:51] abierto Pues no hay ningún problema en

[02:05:53] este caso vamos a subir el puerto de

[02:05:55] pajares sí que está por creo vale

[02:05:58] eh verde Bueno pues aquí por ejemplo

[02:06:01] está una señal de que los camiones de

[02:06:03] más de 3500 no pueden adelantar vale

[02:06:05] amarillo aquí los camiones y furgonetas

[02:06:07] no pueden subir y los demás tenemos que

[02:06:09] ir a una máxima de Uy perdonad a una

[02:06:11] máxima de 60 ves pues hacamos caso las

[02:06:13] señales rojo los camiones y forun etas

[02:06:15] no pueden subir y el resto

[02:06:16] obligatoriamente ya nos tenemos que

[02:06:17] poner las cadenas eh Ya está el puerto

[02:06:19] un poco elevado cerrado pues que no

[02:06:20] puedo subir nadie

[02:06:22] y este que pone busdongo Pues que esto

[02:06:24] rige a partir del pueblo de busdongo por

[02:06:25] ejemplo vale avanzamos eh ahí adelante a

[02:06:30] 300 Met hay un sitio donde puedes hacer

[02:06:31] un cambio de sentido Al mismo nivel que

[02:06:34] ahí hay un hospital fin de la obligación

[02:06:36] de poner luces yo que cuando sales del

[02:06:38] túnel te ponen esta Oye pu si quieres

[02:06:39] Apagar las luces que igual es de día y

[02:06:41] esta te indica que si sales por esta

[02:06:43] salida tienes un sitio donde puedes

[02:06:45] hacer un cambio de sentido a distinto

[02:06:47] nivel Estuvimos viendo lo que era vale

[02:06:49] muy bien Bueno estos me indican la

[02:06:52] salida el panel aproximación a una

[02:06:54] salida de autopista o autovía vale aquí

[02:06:56] no hace falta lo de Paco porque son

[02:06:58] todas aproximación a salida de autopista

[02:07:00] o autovía vale si son Azules con esto

[02:07:03] blanco es de autopista o autovía lo del

[02:07:05] paso a nivel eran blancas con las

[02:07:07] rayitas rojas eh Muy bien vale una calle

[02:07:11] Residencial vale en la cual los peatones

[02:07:14] tienen prioridad y hay que ir a 20 km

[02:07:17] por h como mucho 20 de acuerdo y fin de

[02:07:20] calle residencial zona 30 es lo mismo

[02:07:22] pero el límite es 30 y los peatones

[02:07:25] tienen prioridad fin de zona 30 una

[02:07:28] Senda ciclable esto Esta señal gris de

[02:07:30] la bici es una Senda ciclable

[02:07:32] Generalmente suele estar segregada del

[02:07:33] tráfico separada del tráfico suele

[02:07:35] transcurrir por parques naturales o por

[02:07:38] un parque o al lado de ríos vale Y

[02:07:40] pueden ir las bicis y los peatones son

[02:07:43] como estos paseos fluviales de acuerdo y

[02:07:45] pueden ir las bicis y los peatones esta

[02:07:48] cuadrada te informa que tiene telepeajes

[02:07:51] carril por ejemplo pero no te obliga a

[02:07:53] ir por ahí eh pero te informa que tiene

[02:07:54] del peaje también se pueden metar los

[02:07:56] demás sí bien apartadero en túneles Oye

[02:07:58] si tú estás en un túnel tienes algún

[02:08:00] problema que sepas que ahí adelante hay

[02:08:01] un hueco para que te puedas meter y

[02:08:02] parar de acuerdo o un apartadero que

[02:08:04] tiene un teléfono sos del cual puedes

[02:08:07] llamar a emergencias si tienes algún

[02:08:08] problema venga que vamos muy bien Bueno

[02:08:11] pues que de Un carril vamos a pasar a

[02:08:13] tener dos o que de dos vamos a pasar a

[02:08:14] tener tres eh que como mínimo tienes que

[02:08:16] ir al 70 en condiciones normales vale

[02:08:19] bueno está ahí todo claro aquí verdad

[02:08:22] pues que tenemos dos carriles que aquí

[02:08:23] tenemos tres carriles para nuestro

[02:08:25] sentido esto es un carril reservado para

[02:08:28] autobuses y taxis no confundir con la

[02:08:31] parada de autobús sí la señal redonda de

[02:08:35] la bici esa que era carril bici verdad

[02:08:37] Cómo era la bici blanca no De qué color

[02:08:40] era Blanca Pues si el bus es blanco es

[02:08:42] carril si el bus es negro es la parada

[02:08:45] de autobús de acuerdo

[02:08:47] bien Vamos a ver esta del medio la del

[02:08:50] medio sí te está informando que hay tres

[02:08:53] carriles de acuerdo unos límites mínimos

[02:08:56] pregunta Pon esta de en medio eh si tú

[02:08:58] vas con tu turismo por esta autopista

[02:09:00] que te indica este carril vas por esta

[02:09:03] autopista a 120 km porh Por qué carril

[02:09:06] circulará por el derecho por el central

[02:09:09] o por el izquierdo claro veis aquí 70

[02:09:12] decí Bueno si voy a 120 igual es que

[02:09:14] tengo que ir por alguno de estos dos por

[02:09:16] qué carril se circula fuera de de

[02:09:18] poblado por el derecho de acuerdo

[02:09:20] siempre que se pueda Eh entonces por qué

[02:09:23] el carril circula 120 por esta autopista

[02:09:24] por el derecho lo que te dice esta señal

[02:09:27] es que si tú vas a adelantar pinsea por

[02:09:28] este o por el izquierdo que lo hagas

[02:09:31] como mínimo a 70 por hora que no

[02:09:32] adelantes despacio de acuerdo porque

[02:09:34] igual Viene otro por detrás adelantando

[02:09:35] a 120 y eres un estorbo y un peligro

[02:09:37] vale pero circular fuera de poblado se

[02:09:39] circula por el derecho eh Venga

[02:09:42] avanzamos pues que de dos de tres

[02:09:44] carriles el derecho va a dejar de

[02:09:45] existir Bueno muy intuitivo no avanzamos

[02:09:49] que de dos vamos a pasar a tener tres

[02:09:51] cada uno con su con su límite en cambio

[02:09:53] Esto no es que se acaban los carriles

[02:09:55] esto de aquí de la derecha esto

[02:09:57] significa que se bifurcan o sea se

[02:09:59] separan vale oye pues derecho va a ir a

[02:10:02] San Sebastián y el izquierdo a vitoria

[02:10:03] por ejemplo pues tú si vas a vitoria

[02:10:05] pues para que vayas sabiendo que te

[02:10:06] tienes que poner en el izquierdo porque

[02:10:08] se van a separar eh dentro de poco se

[02:10:10] van a bifurcar veis Pues de cuatro

[02:10:13] carriles el izquierdo Se bifurca o se

[02:10:15] bifurcaciones separaciones muy bien vale

[02:10:19] pues que de tres carriles el derecho es

[02:10:21] solo para bicis entonces en esta de aquí

[02:10:23] arriba el derecho es obligatoriamente

[02:10:25] para las bicis pregunta tú vas con tu

[02:10:27] turismo en esta vía de tres carriles uno

[02:10:29] para bicis por cuál circulas con tu

[02:10:31] turismo por el derecho por el central o

[02:10:34] por el

[02:10:35] izquierdo por el central con el turismo

[02:10:37] pero igual no me has dicho que por la

[02:10:38] derecha Sí pero el más derecho es solo

[02:10:40] para bicis entonces de los dos que me

[02:10:42] quedan para mi turismo Pues voy por por

[02:10:44] el más derecho que es este de aquí el

[02:10:45] central de acuerdo venga

[02:10:48] avanzamos Hay un puesto de Socorro un

[02:10:50] puesto de corro que tiene ambulancia un

[02:10:53] sitio donde puedes pasar la itv

[02:10:54] inspección técnica de vehículos

[02:10:55] hablaremos tarde de eso un taller ahí

[02:10:58] hay un taller un teléfono un surtidor de

[02:11:01] una gasolinera de acuerdo que hay un

[02:11:05] taller que tiene gasolinera o al revés

[02:11:06] una gasolinera que tiene taller Mejor

[02:11:08] dicho un lugar pintoresco paisajístico

[02:11:10] esto es como una cámara de fotos antigua

[02:11:12] verdad algún Mirador en el monte por

[02:11:14] ejemplo un sitio donde puedes acampar

[02:11:16] libremente con tienda de campaña un

[02:11:18] hotel o motel un una Fuente de Agua

[02:11:22] tampoco te indica que sea potable eh una

[02:11:23] fuente de agua un

[02:11:26] restaurante una cafetería un sitio un

[02:11:29] Punto de partida de excursiones a pie un

[02:11:31] sitio donde puedes acampar con remolques

[02:11:33] vivienda aquí un sitio donde puedes

[02:11:35] acampar tanto remolques vivienda o sea

[02:11:36] caravanas y demás o libremente con

[02:11:39] tienda de campaña un merendero esta

[02:11:41] mesita con el pino esto es un merendero

[02:11:44] Y esto es un albergue la casita con el

[02:11:46] pino esto es un albergue de

[02:11:48] acuerdo un punto de información un

[02:11:51] monumento yo que sé Puerta de Alcalá o

[02:11:54] lo que sea un sitio donde se puede

[02:11:56] pescar pero con permiso vale aquí para

[02:11:59] poner otras cosas yo que sé exposición

[02:12:01] Universal de lo que sea aquí por ejemplo

[02:12:04] un parque nacional ha llegado usted a

[02:12:05] ordesa parque nacional o un área de

[02:12:08] descanso estás por la autopista ya te

[02:12:10] toca descansar Pues que sepas que aquí

[02:12:12] tienes árboles que te dan sombra mesa

[02:12:15] sitio para sentarte área de

[02:12:17] descanso un parking al lado de la

[02:12:19] estación de tren parking al lado de la

[02:12:21] estación de autobús un parking al lado

[02:12:23] de la estación de tren inferior también

[02:12:25] llamado metro Entonces para qué queremos

[02:12:27] todas estas cosas Tú Imagínate que vas

[02:12:29] por una autopista Y dices Ay me estoy

[02:12:31] quedando sin gasolina y de repente te

[02:12:32] viene un área de servicios y a ver si

[02:12:34] tengo aquí para echar gasolina

[02:12:36] efectivamente aquí tienes pachar

[02:12:37] gasolina un área de descanso un

[02:12:39] restaurante un motel Si estás buscando

[02:12:41] un taller Aquí no hay un taller Vale

[02:12:43] pues para eso queremos todas esas

[02:12:44] señales muy bien preseñalización de

[02:12:47] glorieta esta de aquí arriba sí antes de

[02:12:49] la glorieta te viene esta señal para que

[02:12:51] tú sepas Qué salida tienes que [ __ ]

[02:12:53] pues por ejemplo para ir a guadarrama sí

[02:12:55] en este caso la tercera salida tenemos

[02:12:56] que [ __ ] se hace como se indica de

[02:12:59] acuerdo o sea sí vale primera segunda

[02:13:01] tercera salida bien bien Vamos a ver un

[02:13:05] poco por encima estas señales Mirad por

[02:13:07] ejemplo est de arriba Qué significa que

[02:13:10] la dirección que llevo dirección propia

[02:13:12] voy a Coruña

[02:13:14] tordesillas vale por una autopista de

[02:13:16] autovía porque es azul que en 200 Met

[02:13:19] tengo la salida este silico de salida

[02:13:21] tengo la salida hacia Ávila ya me dice

[02:13:24] Qué tipo de carretera es y que ya mismo

[02:13:27] detrás de este cartel tengo una salida

[02:13:29] hacia Segovia y voy a ir por una

[02:13:31] carretera convencional porque el cartel

[02:13:32] es blanco de acuerdo en cambio el de

[02:13:34] abajo que tengo ya la salida hacia

[02:13:36] Zaragoza pues iré a Zaragoza por una

[02:13:38] autopista autovía porque el cartel es

[02:13:40] azul entonces hacia una autopista o

[02:13:41] autovía vale sin más eh No le deis más

[02:13:43] vueltas vale Bueno vamos a ver

[02:13:46] esto señalización en las carreteras por

[02:13:49] ejemplo vale Mirad

[02:13:52] tú Imagínate que vas por una carretera

[02:13:53] por la autopista Oye se te estropea el

[02:13:55] coche y tienes que llamar al de la grúa

[02:13:57] y te dice el de la grúa vale muy bien

[02:13:58] dónde estás esto yo que sé yo iba de

[02:14:00] aquí para allí Pues yo que sé dónde

[02:14:01] estoy Pues aquí en la mitad de la

[02:14:03] autopista Bueno pues e en las autopistas

[02:14:06] en las carreteras tenemos lo que se

[02:14:08] llaman los hitos kilométricos por

[02:14:09] ejemplo cada kilómetro Viene un hito

[02:14:11] kilométrico y ahí viene señalizada Qué

[02:14:13] tipo de autovía o qué tipo de carretera

[02:14:15] vas de acuerdo bien los que son azules

[02:14:18] son autopistas o autovías vale la a28

[02:14:21] por ejemplo la a1 la a2 eh azul

[02:14:23] autopista o autovía ojo porque la

[02:14:26] autopista puede ser gratuita o de peaje

[02:14:28] Eh vale Si es de peaje te pondrá ap Eso

[02:14:31] significa autopista de peaje que tarde o

[02:14:32] temprano tendrás que pagar eh pero una

[02:14:34] autopista también puede ser gratuita eh

[02:14:36] bien azules a y en azul eh autopista o

[02:14:40] autovía y luego tenemos una red de

[02:14:42] carreteras del estado que llamamos

[02:14:44] carreteras nacionales que están

[02:14:46] identificadas con la letra n de nacional

[02:14:47] y un número y el color rojo Como la

[02:14:50] camiseta de la ición española de

[02:14:51] cualquier deporte rojo vale carreteras

[02:14:54] nacionales en rojo bien la nacional 1 la

[02:14:57] dos la tres son pues carreteras con más

[02:15:00] tráfico mar cenes igual más carriles

[02:15:03] bien y luego están carreteras

[02:15:05] autonómicas ya dentro de cada autonomía

[02:15:07] verdad están carreteras autonómicas de

[02:15:09] primer nivel en naranja de segundo nivel

[02:15:12] en marrón de Tercer nivel en Amarillo De

[02:15:14] qué depende el nivel de la carretera

[02:15:16] pues del tráfico que tengan de lo bienas

[02:15:18] faltas que estén de los grandes que sean

[02:15:20] depende de acuerdo claro mañana no os

[02:15:23] vais a acordar la naranja si es de

[02:15:25] primer nivel Yo tampoco me acuerdo Eh

[02:15:27] entonces uso eso el no me acuerdo y así

[02:15:30] ya sé cuál es de primer nivel de segundo

[02:15:31] o de Tercer nivel de las carreteras

[02:15:33] autonómicas no me acuerdo Oye el primer

[02:15:35] nivel no me acuerdo que empieza por n de

[02:15:38] naranja primer nivel el segundo nivel m

[02:15:41] no me acuerdo marrón de acuerdo y el

[02:15:44] tercer nivel a de amarillo Pues con el

[02:15:46] no me acuerdo ya está ya tengo claro

[02:15:48] Cuál es del primero del segundo y del

[02:15:49] tercero si me preguntan los test ya no

[02:15:51] me equivoco ya está con este truco ya no

[02:15:53] os equivocáis y ahora como todos somos

[02:15:54] europeos verdad eh Hay una serie de

[02:15:57] itinerarios Uy perdonad que me ido hay

[02:15:59] una serie de itinerarios europeos que no

[02:16:01] son carreteras nuevas eh o sea las

[02:16:03] carreteras que ya están han hecho un

[02:16:04] itinerario europeo entonces la a28 A lo

[02:16:07] mejor también es la europea 4

[02:16:08] identificado con el color verde vale

[02:16:10] entes podéis ver de repente que anda voy

[02:16:12] por la a28 que también se llama la

[02:16:14] europea 4 perfecto no hay ningún

[02:16:16] problema vale está un poquito Claro sin

[02:16:18] más Eh así tenemos los hitos

[02:16:20] kilométricos de acuerdo Pues claro si tú

[02:16:23] ves en el borde de la carretera esto de

[02:16:25] aquí le dices al de laa pues Mire estoy

[02:16:27] en la a68 en el kilm 275 y Y qué

[02:16:31] dirección estás yendo a Zaragoza o yendo

[02:16:33] a Madrid Pues iba a Zaragoza Entonces ya

[02:16:35] te llega el de la grua clavado ya sabe

[02:16:37] perfectamente dónde estás vale hitos

[02:16:39] kilométricos y luego están los hitos

[02:16:41] midi métricos midi métricos que van de

[02:16:44] 10 en 10 lo mismo pero van de 10 en 10

[02:16:46] Vale qué tal vamos bien seguimos venga

[02:16:49] que vamos muy bien vale esta ya la vimos

[02:16:52] sera entrada a poblado de acuerdo y esta

[02:16:54] tachada salida de poblado a partir de

[02:16:56] aquí ya estoy en carretera o en vía

[02:16:58] interurbana vale o entro en una

[02:17:01] provincia una comunidad Autónoma muy

[02:17:03] bien estas son dentro de poblado de

[02:17:06] orientación vale Te orientan tú ahora

[02:17:08] cuando salgas a la calle vas a ver un

[02:17:09] montón de estas vale Y anda Mira sí como

[02:17:12] me ha dicho de este color del otro Mirad

[02:17:14] si te orientan hacia calles o barrios

[02:17:16] son de color verde de acuerdo pues

[02:17:19] barrio de no sé qué bar de San Jorge en

[02:17:22] color verde bien todo lo relacionado con

[02:17:25] viaje en color amarillo hotel no sé qué

[02:17:28] estación de autobuses estación de tren

[02:17:30] aeropuerto en Amarillo eh te vas de

[02:17:33] viaje a Canarias eh que ya me iba yo a

[02:17:35] gusto ahora verdad alguno me invita vale

[02:17:37] eh platono de Canarias amarillo verdad

[02:17:39] ya está todo lo relacionado con viaje

[02:17:41] amarillo naranja verdad naranja cosas

[02:17:45] deportivas de acuerdo estadio Santiago

[02:17:46] bernabeo este no cam de no sé qué

[02:17:49] polideportivo de no sé cuánto cosas

[02:17:51] relacionadas con deporte color naranja

[02:17:53] Vale y color tierra color marrón cosas

[02:17:57] geográficas Parque de la ciudadela río

[02:18:00] arga río Manzanares cosas geográficas

[02:18:03] color tierra color marrón vamos bien no

[02:18:05] más cosas de orientación color cardenal

[02:18:09] que le llamo yo color cura verdad pues

[02:18:11] cosas eh religiosas o culturales vale

[02:18:14] Ermita de no sé qué Universidad de no sé

[02:18:17] cuántos en color cardinal que le llamo

[02:18:19] yo vale color gris color humo pues

[02:18:22] polígonos industriales de acuerdo color

[02:18:24] azul ya hemos dicho antes que vamos

[02:18:26] hacia una autopista o autovía y color

[02:18:28] blanco hacer una carretera convencional

[02:18:30] lo tenemos Pues ahora os vais a fijar un

[02:18:32] montón cuando salgáis de casa de acuerdo

[02:18:34] avanzamos ya nos queda poquito de las

[02:18:37] señales eh

[02:18:38] ánimo podemos tener paneles

[02:18:40] complementarios a todas estas señales

[02:18:42] que estamos viendo paneles

[02:18:43] complementarios podemos tener de acuerdo

[02:18:45] por ejemplo estas dos Mirad esta de la

[02:18:47] izquierda esta me indica que de aquí a

[02:18:50] 150

[02:18:51] se va a estrechar la

[02:18:53] carretera esta que pone 3 Met no

[02:18:55] significa que en 3 Met se va a estrechar

[02:18:57] la carretera eh esta de 3 Met lo que te

[02:18:59] está diciendo es que se va a estrechar

[02:19:00] la carretera Pero oye que sepas que como

[02:19:02] mínimo 3 Met de anchura va a haber eh

[02:19:04] Imagínate que vas tú con un camión

[02:19:05] grande y dices cómo que se va a

[02:19:07] estrechar la carretera yo voy a poder

[02:19:08] pasar o no pues esta señal de 3 m ya te

[02:19:11] dice que Oye 3 Met vas a tener de

[02:19:12] anchura como mínimo eh tranquilo o lo

[02:19:15] que sea vale esta te dice por ejemplo

[02:19:18] fuerte pendiente esta queera para arriba

[02:19:20] o para abajo eh tú como lees el 10% así

[02:19:22] no para abajo pues que va a haber una

[02:19:24] pendiente los próximos

[02:19:26] 4,25 km si esta cifra está entre dos

[02:19:29] flechitas significa la longitud del

[02:19:31] peligro o sea los cuatro próximos

[02:19:33] kilómetros tenemos una bajada ahí del

[02:19:37] 10% vale más señales complementarias de

[02:19:40] acuerdo estas ya las hemos visto pues

[02:19:42] que Oye pues alzada con prioridad esta

[02:19:45] de aquí abajo vale esta afecta al ramal

[02:19:47] de salida de acuerdo por ejemplo límite

[02:19:49] de 40 solo para el ramal de salida veis

[02:19:52] aquí los que van por la autopista Pueden

[02:19:54] seguir a 120 o a la que sea de acuerdo

[02:19:56] pero los que salen este autobús este

[02:19:58] turismo de acuerdo como mucho tendrán

[02:20:00] que ir a 40 y además porque viene una

[02:20:02] curva peligrosa eh Y como tiene esta

[02:20:04] señal a quién afecta solo a los que

[02:20:05] salen al ramal de salida eh el resto no

[02:20:09] muy

[02:20:10] bien más complementarios Pues a quién

[02:20:12] afecta los remolques a las bicis y este

[02:20:15] te complementa el Por qué Porque hay

[02:20:17] frío y puede haber hielo nieve porque

[02:20:20] puede estar solo mojado o por falta de

[02:20:22] visibilidad te complementan de acuerdo

[02:20:24] muy

[02:20:25] bien Que tengas cuidado Vale No eches

[02:20:28] una colilla porque puede haber peligro

[02:20:29] de incendio que ahí hay un extintor

[02:20:31] igual en un túnel o que llegas a la

[02:20:33] frontera con España o con Portugal tus

[02:20:35] límites de velocidad depende la vía por

[02:20:37] la que vayas que si pones el dial en la

[02:20:40] radio este dial pues te va indicando el

[02:20:41] tráfico que hay en esa zona vale muy

[02:20:44] intuitivos ahí hay un teléfono de

[02:20:46] emergencia un teléfono de emergencia con

[02:20:48] un extintor esto suo estar en los

[02:20:50] túneles verdad verdad y hacia dónde

[02:20:51] tienes que ir o dónde está la salida de

[02:20:53] emergencia de ese túnel los túneles

[02:20:55] suelen tener una salida de emergencia o

[02:20:56] si te quedas Atrapado ahí o tienes algún

[02:20:58] problema muy bien y ahora vamos a ver

[02:21:01] algunas nuevas señales de acuerdo las

[02:21:03] nuevas señales que han salido hace poco

[02:21:05] de acuerdo por ejemplo está que llegas a

[02:21:07] un cruce por la izquierda por la derecha

[02:21:10] A distinto nivel verdad pero que tú

[02:21:12] tienes prioridad de acuerdo este es paso

[02:21:15] para peatones y paso para ciclistas o

[02:21:17] sea las dos cosas tiene ese paso para

[02:21:19] peatones este que peligro por animales

[02:21:21] en libertad pero especialmente es una

[02:21:23] zona en la que suele haber jabalís sí

[02:21:25] antes era un ciervo verdad es lo mismo

[02:21:28] eh Solo que aquí ya te está

[02:21:29] especificando que Oye que hay mucho

[02:21:30] jabalí en esa zona eh Que tengas cuidado

[02:21:33] y esta es falta de visibilidad es una

[02:21:35] señal un poquito como más moderna de

[02:21:36] acuerdo falta de visibilidad entras en

[02:21:38] una zona en la que puede haber Niebla

[02:21:40] por ejemplo humo falta de visibilidad y

[02:21:42] este te Indica que estás llegando a Un

[02:21:44] carril trenzado carril trenzado era eh

[02:21:47] que puede ser Un carril de deceleración

[02:21:49] para salir o Un carril de aceleración

[02:21:51] para entrar las dos cosas Vale entonces

[02:21:53] hay que tener cuidado porque lo mismo

[02:21:55] que tú quieres entrar igual otro quies

[02:21:56] salir eh carril

[02:21:59] trenzado prohibida la entrada A quiénes

[02:22:01] a vehículos de movilidad personal vale

[02:22:03] patinetes eléctricos muy bien eh zona de

[02:22:07] bajas emisiones esto esto ya lo veremos

[02:22:09] de acuerdo con las pegatinas

[02:22:11] eh medioambientales pero zona de bajas

[02:22:14] emisiones a partir de aquí pues no

[02:22:16] pueden entrar los vehículos que no

[02:22:17] tengan XP gatinas ambientales o lo que

[02:22:19] sea H calle Residencial es una señal un

[02:22:23] poquito más moderna de acuerdo eh que

[02:22:25] ahí tenemos una gasolinera pero que

[02:22:27] también puedes eh es una electrolinera

[02:22:30] vale o sea también y también para gas

[02:22:32] para recargar un coche eléctrico

[02:22:34] etcétera eh una zona controlada por

[02:22:37] cámaras de acuerdo para que no te saltes

[02:22:39] un semáforo rojo por ejemplo tienes un

[02:22:41] semáforo rojo y te advierten esto o una

[02:22:43] zona de que está prohibido estacionar y

[02:22:44] te dicen ojo eh que te vigilo con la

[02:22:46] cámara eh que te multo vale zona

[02:22:49] vigilada por cámaras y eh que hay wifi

[02:22:52] Ah no perdón que es una zona Es broma

[02:22:55] que es una zona eh regulada Por radares

[02:22:57] de acuerdo tanto móviles como fijos en

[02:23:00] la carretera como de vía aérea eh

[02:23:02] helicópteros verdad el pegasus o ya con

[02:23:05] drones directamente pueden controlarnos

[02:23:07] eh De

[02:23:09] acuerdo y hay otras señales que no es

[02:23:11] que sean nuevas pero están un poco

[02:23:13] modernizadas de acuerdo veremos algunas

[02:23:15] pues por ejemplo esta de la vía del tren

[02:23:17] Pues también la podemos encontrar así

[02:23:18] Ahora un poco más moderna pasó a nivel

[02:23:21] sin barreras porque se ve el tren vale

[02:23:22] eh obligatorio ciclomotores vemos que

[02:23:26] esta la nueva es como más moderno el

[02:23:27] ciclomotor vale o prohibida la entrada

[02:23:30] de vehículos agrícolas ahora pues es un

[02:23:31] poco más moderno por lo menos está

[02:23:33] tapado verdad El agricultor y así no se

[02:23:34] moja eh Muy bien eh peligro por zona

[02:23:38] frecuentada por personas mayores por

[02:23:39] ejemplo al lado de geriátricos o

[02:23:42] residencias de mayores vale Y esta es la

[02:23:44] misma peligro por niños Solo que han

[02:23:47] cambiado y ahora la niña es la de

[02:23:48] adelante y el niño el de atrás bueno

[02:23:50] podemos encontrarlos de las dos maneras

[02:23:51] de

[02:23:53] acuerdo Bueno pues vamos a seguir

[02:23:56] avanzando

[02:23:57] e vamos a ver las marcas viales vale es

[02:24:00] lo último que nos queda ya de

[02:24:01] señalizaciones eh es un tema muy grande

[02:24:03] muy espeso pero ya terminamos las marcas

[02:24:05] viales lo que hay pintado en el suelo

[02:24:07] vamos a ver qué hay y qué significa

[02:24:08] marcas blancas longitudinales a lo largo

[02:24:11] de la carretera una marca longitudinal

[02:24:13] continua significa que no la puedo

[02:24:15] atravesar para cambiarme de carril

[02:24:17] verdad salvo las excepciones que dijimos

[02:24:19] cuando bici un peatón o rebasas un

[02:24:22] obstáculo pero si no no puedo y si y si

[02:24:25] esta línea continua divide los dos

[02:24:27] sentidos de circulación no puedo

[02:24:28] circular a su izquierda de acuerdo una

[02:24:31] doble continua es lo mismo Solo que este

[02:24:33] siempre divide los dos sentidos de

[02:24:34] circulación y una línea continua más

[02:24:37] ancha se da algún carril especial por

[02:24:39] ejemplo Un carril de aceleración hasta

[02:24:40] que no venga la discontinua no puedes

[02:24:41] entrar de acuerdo sí ves O Un carril bus

[02:24:44] por ejemplo Por qué es un carril

[02:24:46] especial Porque la línea Es más ancha

[02:24:48] muy bien línea continua Pues esta Sí ya

[02:24:51] la puedo atravesar para cambiarme de

[02:24:53] carril etcétera cuando la distancia

[02:24:55] entre estas líneas se hace más corta

[02:24:57] significa que ya viene una línea

[02:24:58] continua o tramo peligroso vale la

[02:25:00] distancia entre la separación entre las

[02:25:01] líneas eh De acuerdo cuando es más gorda

[02:25:04] Es de algún carril especial Un carril de

[02:25:06] aceleración en líneas discontinuas ya

[02:25:08] puedo atravesarla ya me puedo meter vale

[02:25:10] en Un carril bus por ejemplo tengo

[02:25:13] continua y Qué significa estas

[02:25:14] discontinuas en Un carril bus Pues en un

[02:25:16] carril bus ya hemos dicho que solo se

[02:25:17] puede meter el autobús pero si tengo

[02:25:19] líneas continuas y vas a girar a la

[02:25:21] derecha significa que te puedes meter en

[02:25:23] ese carril bus para girar a la derecha

[02:25:26] para facilitarte el giro a la derecha

[02:25:28] siempre que vayas solo a la derecha Eh

[02:25:30] no para seguir de frente de acuerdo Eso

[02:25:32] significa esa discontinua en el carril

[02:25:33] bus vale líneas adosadas pues hacemos

[02:25:37] caso a la más cercana a nuestro sentido

[02:25:39] de circulación aquí al principio

[02:25:40] nosotros podemos adelantar Pero los que

[02:25:42] vienen en sentido contrario no podrían

[02:25:43] adelantar y aquí al final nosotros los

[02:25:46] que vamos en este sentido no podemos

[02:25:47] adelantar Pero los que vienen en sentido

[02:25:49] contrario Sí eso significa hacemos caso

[02:25:51] a la más cercana de acuerdo a nuestro

[02:25:52] sentido vale más marcas longitudinales

[02:25:56] esta doble discontinua este ya lo hemos

[02:25:57] visto era un carril reversible

[02:26:00] efectivamente Vale y estas pues son

[02:26:03] marcas de guía pues hacia cómo tienes

[02:26:05] que ir para dar esta curva vale marcas

[02:26:07] de guía Oye marcas transversales a lo

[02:26:10] ancho de la carretera esta marca

[02:26:12] transversal continua te dice dónde

[02:26:14] tienes que parar Sí o sí porque tienes

[02:26:16] un stop Uy Perdón que he gritado mucho

[02:26:18] sí o sí es que es importante

[02:26:21] dónde hay que hacer el Stop en la

[02:26:22] primera marca longitudinal de estas que

[02:26:24] veamos de acuerdo después de la señal Y

[02:26:26] en todo caso en el borde de la

[02:26:28] intersección sin penetrar en la

[02:26:30] intersección Eh bueno

[02:26:31] ya vale aquí hay que hacer el Stop en

[02:26:34] esta marca y una discontinua significa

[02:26:37] que si tengo que ceder a alguien me pare

[02:26:39] ahí pero que si no viene nadie pues

[02:26:41] igual con un ced no hace falta parar

[02:26:42] vale la discontinua pues si no hace

[02:26:43] falta parar no paro vale muy bien Esto

[02:26:47] es un paso para peatones donde los

[02:26:49] peatones tienen prioridad

[02:26:50] y estas discontinuas esto forma parte de

[02:26:52] un paso para

[02:26:55] ciclistas también nos podemos encontrar

[02:26:57] señales un triángulo para abajo esto es

[02:26:59] un ced al paso lo podemos tener vertical

[02:27:01] que ya lo hemos visto o pintado en el

[02:27:02] suelo vale significa lo mismo eh o la

[02:27:05] palabra stop vale aquí abajo por ejemplo

[02:27:07] mira veis pone stop pero no hay ninguna

[02:27:10] línea Entonces dónde me paro siempre en

[02:27:12] el borde de la intersección sin penetrar

[02:27:15] en ella eh o sea sin meter el morro vale

[02:27:17] pero ahí en el borde de la intersección

[02:27:20] también nos podemos encontrar límites de

[02:27:22] velocidad si un límite de velocidad está

[02:27:24] pintado en Un carril afecta solo a los

[02:27:26] que van por ese carril de

[02:27:29] acuerdo nos podemos encontrar flechas

[02:27:32] para selección de carriles Oye que voy a

[02:27:34] ir a la derecha pues tendré que [ __ ]

[02:27:35] este carril de la derecha porque desde

[02:27:36] aquí en medio no puedo girar a la

[02:27:38] derecha eh Porque este me obliga a ir de

[02:27:40] frente eh Hay que hacer caso a las

[02:27:41] señales del suelo Eh vale Y esta me dice

[02:27:44] que se aproxima una salida en el lado

[02:27:45] derecho de esta autopía o

[02:27:48] autopista me está diciendo que se acaba

[02:27:51] el carril que vaya a la derecha porque

[02:27:52] se acaba el carril fin de carril En

[02:27:54] cambio est es que retornes si estoy

[02:27:56] adelantando que vayas volviendo ya al

[02:27:58] carril derecho porque ya viene una línea

[02:27:59] continua o tramo peligroso son flechas

[02:28:01] de

[02:28:02] retorno bien unasp con las letras pn

[02:28:05] Esto está siempre que nos acercamos A

[02:28:07] qué a un paso a nivel con o sin barreras

[02:28:10] con o sin barreras no sabemos está

[02:28:12] siempre

[02:28:13] eh marcas de vies en el suelo pues esto

[02:28:15] es una vía ciclista bien Esto de aquí es

[02:28:19] el comienzo de un carril bus si tú ves

[02:28:21] esto pues para que te cambies al otro

[02:28:22] carril porque no puedes entrar en Un

[02:28:24] carril bus o no debes de acuerdo carril

[02:28:26] bus y si pone taxi Pues también los

[02:28:28] taxis podrían

[02:28:29] entrar cebre ados un cebreado en el

[02:28:33] suelo es como si fuera una mediana con

[02:28:35] un jardín con flores eh Lo que pasa es

[02:28:37] que bueno pues en vez de poner un jardín

[02:28:38] con flores pues han pintado y es lo

[02:28:39] mismo eh tú no puedes subir ahí ni pasar

[02:28:42] por encima ni nada De acuerdo marcas de

[02:28:44] bifuca lo

[02:28:46] mismo marcas líneas de estacionamiento

[02:28:50] para qué son pues hombre pues para que

[02:28:52] aparques entre esas dos líneas vale no

[02:28:54] puedes aparcar como te dé la gana Sí

[02:28:56] marca del borde de la calzada te dice

[02:28:58] hasta dónde llega la calzada y dónde

[02:28:59] empieza el arcen pero esta sí se puede

[02:29:01] atravesar eh si vas a salir aquí a un

[02:29:02] camino o lo que sea no es como la

[02:29:04] continua del medio de la carretera

[02:29:06] eh bien otras marcas como por ejemplo

[02:29:09] parking pues te está informando que aquí

[02:29:11] a la derecha está la entrada al parking

[02:29:12] Oh esto ya lo vimos eran los galones de

[02:29:15] distancia eh si tú ves la de adante es

[02:29:18] que vas a una distancia suficiente

[02:29:19] frontal de seguridad

[02:29:21] Vale y estas amarillas verdad estas tres

[02:29:24] de aquí eh la cuadrícula ahora hablamos

[02:29:26] de ella cuál de estas tres te prohíbe

[02:29:28] parar y estacionar las dos

[02:29:30] Ajá la continua amarilla que es la más

[02:29:33] restrictiva es la que te prohíbe las dos

[02:29:35] cosas parar y estacionar estas dos te

[02:29:38] prohiban estacionar Pero puedes hacer

[02:29:39] una parada un momento de acuerdo siempre

[02:29:41] que sea inferior a 2 minutos y la

[02:29:43] cuadrícula amarilla significa que no te

[02:29:45] puedes quedar detenido encima vale

[02:29:47] Imagínate que vas a pasar el cruce y hay

[02:29:48] una cola de coches Y tú prevés que te

[02:29:51] vas a quedar en medio del cruce pues te

[02:29:52] quedas antes de la cuadrícula puedes

[02:29:54] pasar por encima eh pero no te quedes

[02:29:56] parado encima de

[02:29:58] acuerdo venga que nos queda poquito y

[02:30:01] pinturas azules verdes naranjas son la

[02:30:05] zona azul hora ota Depende como se llame

[02:30:08] en cada ciudad vale que tienes que pagar

[02:30:09] por estacionar x tiempo

[02:30:12] vale Y por último eh un damero rojo y

[02:30:15] blanco significa el comienzo de una zona

[02:30:18] de frenado de emergencia si tú tienes

[02:30:19] alún problema con los frenos Eh pues

[02:30:21] existen estas estas entradas que al

[02:30:24] final hay como una arena como una playa

[02:30:25] de acuerdo y así se hunde el vehículo y

[02:30:28] se para el vehículo vale Bueno pues ya

[02:30:30] hemos acabado la señalización toda la

[02:30:32] señalización ya la hemos visto toda

[02:30:37] seguimos Bueno pues a continuación vamos

[02:30:40] a ver el tema de las luces sí que os

[02:30:42] trae un poquito de cabeza las

[02:30:43] antinieblas sobre todo Vamos allá las

[02:30:46] luces en los vehículos es para ver

[02:30:48] cuando está oscuro es de noche de

[02:30:50] acuerdo para ser vistos que se nos vea

[02:30:52] bien y para señalizar las maniobras de

[02:30:55] acuerdo está normalizado Vale las luces

[02:30:58] blancas son de adelante las luces rojas

[02:30:59] de atrás y de los laterales es naranja o

[02:31:02] amarillo

[02:31:04] auto Bueno vamos a ver cada una de las

[02:31:07] luces y ahora hablamos de ellas de

[02:31:08] acuerdo bueno las primeras luces que que

[02:31:12] voy a conectar se llaman luces de

[02:31:13] posición son dos luces rojas detrás y

[02:31:16] dos luces blancas delante indican la

[02:31:18] anchura y la presencia de un un vehículo

[02:31:20] ahí hay un vehículo y así sí de ancho

[02:31:22] las siguientes que pongo son las luces

[02:31:24] de cruce o también llamadas cortas Vale

[02:31:27] ahora voy a poner las largas también

[02:31:29] llamadas de carretera porque son para

[02:31:31] usar en carretera se usan largas

[02:31:33] intermitente

[02:31:36] derecho intermitente izquierdo vale

[02:31:39] verlo intermitente izquierdo

[02:31:44] bien los cuatro intermitentes a la vez

[02:31:47] se llaman las luces de emergencia

[02:31:52] vale Ahí está el indicativo de que he

[02:31:54] puesto el freno de mano o freno de

[02:31:59] estacionamiento cada vez que toco el

[02:32:01] freno se encienden dos o tres luces

[02:32:02] rojas en la parte de atrás para indicar

[02:32:04] que estamos

[02:32:09] frenando antiniebla delantera son esas

[02:32:11] dos luces de ahí abajo antiniebla

[02:32:13] delantera y la antiniebla trasera es una

[02:32:15] luz roja o dos muy intensas más que las

[02:32:17] del freno

[02:32:18] eh bueno decir también que con la luz de

[02:32:21] posición se enciende la luz de la

[02:32:23] matrícula de atrás solo tiene luz la

[02:32:25] matrícula de atrás de acuerdo y como

[02:32:27] habéis visto cuando ponemos la marcha

[02:32:28] atrás se enciende una o dos luces

[02:32:30] blancas en la parte de

[02:32:33] atrás Bueno vamos a ver las luces de

[02:32:36] posición como hemos dicho son dos luces

[02:32:38] blancas delante y dos luces rojas detrás

[02:32:40] que me indican que í hay un vehículo y

[02:32:42] es así de ancho de acuerdo Yo que sé si

[02:32:44] tú ves por la noche una luz roja pues no

[02:32:46] sabes lo que es pero es Delgado una moto

[02:32:49] un ciclomotor una bici y va para allá

[02:32:51] porque es rojo de acuerdo bueno las

[02:32:53] luces de posición solas no valen nunca

[02:32:55] para circular vale siempre iremos con

[02:32:57] posición y alguna otra cosa eh posición

[02:32:59] y cortas o posición cortas y largas pero

[02:33:02] posición solas para circular no De

[02:33:04] acuerdo Cuándo hay que ponerlas de

[02:33:06] posición por ejemplo cuando Estoy

[02:33:08] estacionado en una vía insuficientemente

[02:33:11] iluminada vale o sea tan tan oscura que

[02:33:13] no se vea ahí un coche pues tengo que

[02:33:15] dejar puestas las de posición vale para

[02:33:18] que se vea ahí que hay un vehículo

[02:33:20] puedo dejarlas de posición o las de

[02:33:22] estacionamiento del lado más cercano a

[02:33:24] la calzada Cómo se ponen las de

[02:33:26] estacionamiento del lado más cercano a

[02:33:27] la calzada Pues si tú dejas el coche ahí

[02:33:30] aparcado y dejas el intermitente en este

[02:33:32] caso el izquierdo y apagas el motor y

[02:33:34] quitas la llave se quedan encendidas

[02:33:36] esas dos luces del lado más cercano a la

[02:33:39] calzada por ejemplo Vale entonces bien

[02:33:41] insuficientemente iluminada tengo que

[02:33:43] dejar toda la noche eh Si ahí la la luz

[02:33:45] de posición es una bombillita que apenas

[02:33:47] ilumina no gasta batería apenas vale

[02:33:52] dónde más tengo que poner las luces de

[02:33:53] posición por ejemplo cuando estoy en una

[02:33:55] situación averiado o en una situación de

[02:33:57] emergencia qué luces tengo que poner las

[02:33:59] luces de emergencia la señal de

[02:34:01] emergencia v16 que sustituye a a los

[02:34:04] triángulos vale Esta es parpadea vale

[02:34:08] luces de emergencia como digo Y si es de

[02:34:11] noche o condiciones adversas tengo que

[02:34:13] poner también la luz de posición o sea

[02:34:16] estoy situado en una situación de

[02:34:17] emergencia de noche o condiciones

[02:34:20] adversas tengo que poner las luces de

[02:34:21] emergencia y las de posición para que

[02:34:24] cuando se apaguen los intermitentes y se

[02:34:25] enciendan se siga viendo que hay un

[02:34:27] vehículo con las de posición vale en

[02:34:29] cambio si a ti te dicen Oye usted está

[02:34:31] detenido por emergencia durante el día

[02:34:33] qué luces habría que poner Pues solo las

[02:34:34] de emergencia de acuerdo no hace falta

[02:34:36] las de posición luces de gálibo son las

[02:34:39] luces de posición pero para vehículos

[02:34:41] anchos vale de más de 2.10 m es

[02:34:43] obligatorio para vehículos de más de

[02:34:45] 2.10 m de ancho camiones autobuses para

[02:34:48] que desde lejos se vea que viene un

[02:34:50] pedazo de vehículo así de grande son

[02:34:51] estas de aquí arriba vale rojas por

[02:34:53] detrás blancas por delante a esto se le

[02:34:55] llama luz de galibo son las de posición

[02:34:58] pero puestas también aquí arriba y luego

[02:35:00] están los catadióptricos o reflectantes

[02:35:02] vale no tienen luz propia reflejan las

[02:35:04] de los faros rojo de atrás blanco de

[02:35:06] adante los camiones por ejemplo tienen

[02:35:08] todo el borde iluminado con con estos

[02:35:10] reflectantes para que se vea que es un

[02:35:12] pedazo de vehículo así de

[02:35:14] grande eh luces largas las largas dónde

[02:35:18] hay que usarlas hay que usarlas fuera de

[02:35:20] poblado Por qué Porque como voy más de

[02:35:22] prisa necesito iluminar más zona delante

[02:35:23] mía de acuerdo se llaman largas porque

[02:35:25] iluminan mucho o de carretera porque son

[02:35:28] para usar en carretera de acuerdo

[02:35:30] obligatoriamente si voy a más de 40 km

[02:35:32] porh fuera de poblado dentro de poblado

[02:35:34] no puedo usarlas de acuerdo por eso se

[02:35:37] llaman de carretera eh Son la misma luz

[02:35:39] eh largas o de carretera

[02:35:41] eh si claro deslumbran Entonces si viene

[02:35:44] uno de frente pues tendré que cambiar a

[02:35:46] las cortas también llamadas de cruce por

[02:35:48] qué se llaman de cruce porque son las

[02:35:49] que que usamos para cruzarnos porque no

[02:35:50] deslumbran vale también podemos

[02:35:52] deslumbrar el delante por el espejo

[02:35:54] retrovisor Eh Así que si tenemos uno

[02:35:55] delante no hay que ir con las largas

[02:35:57] vale

[02:35:59] em si por ejemplo me está deslumbrando

[02:36:01] el delante Qué puedo hacer pues puedo

[02:36:03] mirar hacia zona no iluminada y así no

[02:36:04] me deslumbra tanto

[02:36:07] vale en una curva por ejemplo estos dos

[02:36:09] se van a enfrentar eh Qué coche tendrá

[02:36:12] que quitar primero las luces largas el

[02:36:13] que va por el interior de la curva

[02:36:15] porque es el primero que deslumbra al

[02:36:16] otro al que va por el exterior ilumina

[02:36:18] más el exterior de la curva

[02:36:21] sí luces cortas o de cruce Cuándo hay

[02:36:24] que ponerlas Pues de noche o en

[02:36:26] condiciones adversas dentro de un túnel

[02:36:28] por ejemplo hay que ponerlas en carriles

[02:36:31] especiales también aunque sea de día

[02:36:32] estuvimos viendo verdad en el adicional

[02:36:34] circunstancial en el reversible en

[02:36:36] habilitado en sentido contrario hay que

[02:36:38] poner las luces cortas las de cru vale Y

[02:36:41] como digo en condiciones adversas está

[02:36:43] lloviendo hay Niebla luces cortas

[02:36:46] encendidas eh Para que se nos vea bien

[02:36:49] luces intermitentes que ya las hemos

[02:36:52] visto y las luces antiniebla que esta os

[02:36:55] dan un poquito de guerra vamos a verlas

[02:36:57] vale las luces antiniebla delanteras

[02:37:00] estas dos de aquí abajo y luces

[02:37:02] antiniebla traseras eh que es una o dos

[02:37:05] rojas muy intensas son tan intensas que

[02:37:07] deslumbran Eh entonces hay que ponerlas

[02:37:09] las traseras en condiciones muy adversas

[02:37:12] vamos a ver cuándo hay que poner las

[02:37:13] luces

[02:37:14] antiniebla bien la delantera o la

[02:37:17] trasera de acuerdo la luz antiniebla

[02:37:20] delantera es opcional o voluntaria Mejor

[02:37:24] dicho porque puede ser que tu vehículo

[02:37:25] no tenga antiniebla delantera hay

[02:37:28] vehículos que no tienen de acuerdo en

[02:37:29] cambio la trasera es obligatorio ponerla

[02:37:31] Porque la tienen todos los vehículos en

[02:37:33] condiciones muy adversas vale bien la

[02:37:36] delantera Cuándo puedo ponerla si mi si

[02:37:38] mi vehículo tiene eh Si no no eh pues eh

[02:37:41] Pues la puedo poner con Niebla ves

[02:37:43] condiciones adversas que no se vea bien

[02:37:45] Niebla o humo o polvo o una Nevada o una

[02:37:49] lluvia intensa eh No me vale que sea

[02:37:52] poquito vale bien aparte de esto esto no

[02:37:55] lo aprendemos también puedo poner la

[02:37:57] antiniebla delantera cuando voy por una

[02:37:59] Calzada estrecha una Calzada estrecha la

[02:38:01] que mid menos de 6 met5 con muchas

[02:38:03] curvas señalizadas vale Ahí así me va

[02:38:05] indicando bien el borde de la carretera

[02:38:07] verdad Ahí me dejan poner la antiniebla

[02:38:09] delantera aunque no haya ni Niebla ni

[02:38:10] nada eh bien y la trasera Cuándo tengo

[02:38:13] que poner la trasera tengo eh

[02:38:15] obligatoriamente en condiciones muy

[02:38:18] adversas o sea cuando hay Niebla densa

[02:38:21] cuando hay humo o polvo denso cuando hay

[02:38:25] una fuerte Nevada o cuando hay una

[02:38:28] lluvia muy intensa o sea cuando tenga el

[02:38:30] adjetivo de acuerdo no va vale con

[02:38:32] Niebla tiene que ser Niebla densa no no

[02:38:34] humo polvo no humo denso una fuerte

[02:38:38] Nevada si tiene el adjetivo ahí sí puedo

[02:38:40] puedo no tengo que poner la trasera vale

[02:38:42] bueno cuidado con lo de la lluvia porque

[02:38:44] suelen preguntarnos esto eh claro lluvia

[02:38:46] intensa ya tiene adjetivo verdad Pero no

[02:38:48] no para para la trasera tiene que ser

[02:38:50] lluvia muy intensa o sea cortina de agua

[02:38:52] vale que no se que no diferencies tú el

[02:38:54] coche de adelante eso significa que no

[02:38:56] te está viendo el de atrás por eso hay

[02:38:58] que ponerla eh lluvia muy intensa para

[02:39:00] de atrás de acuerdo

[02:39:02] sí Bueno pues de las luces poquito

[02:39:06] más bien continuamos con el uso del

[02:39:08] vehículo vale este tema es un tema que

[02:39:11] tiene algún dato vale de números no os

[02:39:13] asustéis de acuerdo vamos a hablar del

[02:39:16] transporte de personas y luego

[02:39:18] hablaremos del transporte de mercancías

[02:39:19] días Okay transporte de personas pues

[02:39:21] las personas tienen que ir en su asiento

[02:39:23] sin molestar al conductor ni impedir su

[02:39:25] visión vale Y si un vehículo tiene

[02:39:27] autorizado a llevar un número de

[02:39:28] personas pues como mucho puede llevar

[02:39:30] ese número de personas no más vale un

[02:39:32] turismo cinco pues cinco son cinco no de

[02:39:34] cinco y un niño eh cinco son cinco eh

[02:39:38] los niños menores tienen que llevar una

[02:39:40] silleta adaptada a su peso y talla Esto

[02:39:42] va por peso y talla de acuerdo Los

[02:39:44] menores de edad de estatura menor o

[02:39:47] igual a

[02:39:48] 135 no pueden ir el asiento de adelante

[02:39:50] vale porque les viene por aquí el

[02:39:51] cinturón y les puede hacer daño De

[02:39:52] acuerdo tienen que ir a los asientos de

[02:39:54] atrás los menores de edad que no midan

[02:39:57] más de 135 de altura Oye y hay alguna

[02:40:01] ocasión en la que puedan ir en el

[02:40:02] asiento adelante Sí vale para las

[02:40:05] preguntas de ts eh Porque si os queda

[02:40:07] muy claro que no que no que en el

[02:40:08] asiento de adelante no hay Pero qué pasa

[02:40:11] si los asientos de atrás Ya los tengo

[02:40:12] ocupados con menores y tengo que llevar

[02:40:14] a un cuarto niño pues entonces sí que lo

[02:40:16] puedo llevar en asiento adelante o que

[02:40:18] mi coche no tiene plaz traseras es un

[02:40:20] deportivo una pickup y solo Tiene

[02:40:22] asientos delanteros pues entonces sí que

[02:40:24] puede eh de

[02:40:25] acuerdo vale podemos llevar un capazo

[02:40:28] vuelto al revés en el asiento del

[02:40:30] copiloto por ejemplo pero siempre que no

[02:40:32] tenga airb o se pueda desconectar eh si

[02:40:34] no mandamos al

[02:40:36] niño si tenemos un accidente vale que no

[02:40:39] tenga irb o se pueda

[02:40:41] desconectar tanto dentro como fuera de

[02:40:43] poblado todo el mundo tiene que ir con

[02:40:45] cinturón de seguridad es importantísimo

[02:40:47] el cinturón de seguridad pero dentro de

[02:40:49] poblado dentro eh Solo dentro de acuerdo

[02:40:52] hay una serie de usuarios que pueden

[02:40:54] quitarse el cinturón y ir sin cinturón

[02:40:55] eh Por ejemplo distribuidor de

[02:40:57] mercancías en tramos cortos para carga y

[02:40:59] descarga de acuerdo eh Por ejemplo de

[02:41:02] Amazon pero ojo eh tramos cortos o sea

[02:41:05] paro en este bar dejo la coca-cola

[02:41:07] avanzo 50 Met paro en el siguiente bar

[02:41:11] no dejo aquí un paquete y me voy 5 km

[02:41:14] más allá sin cinturón no de acuerdo es

[02:41:16] para esos tramos cortos de acuerdo sí eh

[02:41:20] conductores y pasajeros en servicio de

[02:41:22] urgencia la ambulancia el policía pues

[02:41:24] puede si van en servicio de urgencia

[02:41:25] pueden ir sin cinturón de

[02:41:27] acuerdo más taxistas por ejemplo en

[02:41:30] servicio Eh pues pueden ir sin cinturón

[02:41:33] profesores de datos escuela dando clase

[02:41:35] también podemos ir sin cinturón de

[02:41:37] acuerdo Uy me suena ese Por qué Porque

[02:41:39] igual necesito [ __ ] el volante y el

[02:41:41] cinturón no me deja de acuerdo no vamos

[02:41:43] nunca sin cinturón eh No nos fiamos de

[02:41:44] vosotros digo Perdón que no que no nos

[02:41:47] hace falta porque llego al volante

[02:41:49] estupendamente es broma eh Y por último

[02:41:52] bueno perdón pen último certificado

[02:41:54] médico con un certificado médico yo que

[02:41:55] sé imagínate que están operado y tienes

[02:41:57] aquí una cicatriz ahí recién operado

[02:41:59] Pues si te llevan a casa ya pues igual

[02:42:01] que lleves el cinturón Es peligroso

[02:42:02] porque en un frenazo te puede hacer daño

[02:42:04] De acuerdo con un certificado médico

[02:42:06] pues te dejan ir sin cinturón ojo las

[02:42:08] embarazadas por el hecho de estar

[02:42:10] embarazada tienes que llevar cinturón eh

[02:42:12] no te estás exento de llevar el cinturón

[02:42:14] por estar embarazada vale hay unos

[02:42:16] cinturones especiales para embarazadas

[02:42:18] que te bajan la parte abdominal por la

[02:42:19] parte de abajo de la barriga vale tienes

[02:42:22] que llevar el cinturón eh pero si yo que

[02:42:24] sé es un embarazo de riesgo y tienes un

[02:42:26] certificado médico pues entonces puedes

[02:42:28] ir sin cinturón y ahora sí por último

[02:42:30] también te puedes quitar el cinturón tú

[02:42:32] por ejemplo cuando vas a aparcar marcha

[02:42:34] atrás vale aquí tanto dentro como fuera

[02:42:37] de poblado eh lo de certificado médico

[02:42:39] también tanto dentro como fuera de

[02:42:40] poblado eh si vamos a marcar marcha

[02:42:42] atrás necesito girarme para maniobrar o

[02:42:44] para ver puedo quitarme el cinturón eh

[02:42:46] Para aparcar o salir marcha atrás del

[02:42:49] aparcamiento pero solo para eso

[02:42:52] eh es muy aconsejable llevar siempre el

[02:42:54] cinturón aunque te lo puedas quitar para

[02:42:56] aparcar no te hace falta realmente

[02:42:57] quitarte vale siempre con cinturón eh

[02:43:00] motocicletas y ciclomotores con cascos

[02:43:02] siempre tanto dentro como fuera de

[02:43:04] poblado siempre casco eh pasajeros y

[02:43:08] conductores los menores de 7 años no

[02:43:11] pueden ir una moto o ciclomotor Y si el

[02:43:13] menor es entre 7 y 12 años el que

[02:43:16] conduce tiene que ser su padre su madre

[02:43:18] o persona autorizada

[02:43:20] eh las únicas motos que pueden ir sin

[02:43:22] casco son estas las que tienen cinturón

[02:43:25] y techo vale esto más que una moto

[02:43:26] parcer una nave espacial no vale eh

[02:43:31] ciclos fuera de poblado con casco

[02:43:34] siempre Vale y dentro de poblado es

[02:43:36] obligatorio El casco para menores de 16

[02:43:38] años Aunque es muy recomendable llevar

[02:43:40] el casco siempre de acuerdo tanto dentro

[02:43:42] como fuera de poblado tengas los años

[02:43:44] que tengas eh podemos llevar en la bicia

[02:43:47] un menor de 7 años con una siento

[02:43:49] homologado y de peatones poquito más

[02:43:52] vale vamos a hablar ahora del transporte

[02:43:55] de

[02:43:56] mercancías e las mercancías eh tienen

[02:43:59] que estar bien sujetas bien distribuidas

[02:44:01] la carga tiene que estar bien

[02:44:02] distribuida para que no comprometa la

[02:44:03] estabilidad del vehículo de acuerdo eh

[02:44:06] cuando vamos a descargar Hay que hacerlo

[02:44:08] del lado más cercano al extremo de la

[02:44:10] calzada o sea en este caso el lado que

[02:44:12] esté más cerca de la acera y no podemos

[02:44:15] depositar la carga ni en la acera ni en

[02:44:17] la calzada Esto está muy mal eh de del

[02:44:19] camión al carro y del carro al sitio de

[02:44:25] acuerdo bien la carga que llevamos

[02:44:28] dentro del habitáculo al estar suelta Eh

[02:44:31] pues es muy peligrosa porque si tenemos

[02:44:32] un frenazo brusco o un accidente si nos

[02:44:35] puede venir encima

[02:44:38] provocándole maletero

[02:44:42] HM y la carga tiene que ir bien

[02:44:44] distribuida y no puede sobresalir de la

[02:44:46] proyección en planta del vehículo es

[02:44:48] decir ni por adelante ni por atrás ni

[02:44:50] por los lados en principio tiene que ir

[02:44:52] Mejor si se puede colocar mejor no se

[02:44:53] puede colocar así de

[02:44:57] acuerdo bien Vamos a ver eh los camiones

[02:44:59] y furgonetas Transporte de mercancías

[02:45:01] estamos eh camiones y furgonetas como

[02:45:03] mucho pueden medir 12 m de largo

[02:45:05] incluida la carga eh esta cifra es

[02:45:07] importante 12 m de largo incluida la

[02:45:10] carga de ancho 255 como mucho o 4 m de

[02:45:14] alto como mucho no puede medir más vale

[02:45:16] oye ig pues el otro día Vi uno que

[02:45:18] llevaba un bolino de estos de viento que

[02:45:20] Med día más de Bueno pues llevará un

[02:45:22] transporte especial que necesitará un

[02:45:25] permiso especial vale eh igual necesita

[02:45:27] un vehículo de acompañamiento por

[02:45:29] delante etcétera etcétera unas horas

[02:45:31] determinadas pero si no Estas son las

[02:45:33] medidas vale 255 Y cuatro de alto para

[02:45:37] camiones y furgonetas acordaros que

[02:45:38] camión es rígido eh 12 m de largo

[02:45:41] incluida la carga Eh sí hay vehículos

[02:45:43] más largos un tracto camión con un sem

[02:45:44] remolque Y tal Pero esta es importante

[02:45:46] para lo que nos ocupa ahora eh bien

[02:45:49] avanzamos

[02:45:50] eh vehículos destinados al transporte de

[02:45:52] mercancías de acuerdo esto es solo para

[02:45:55] vehículos destinados al transporte de

[02:45:56] mercancías es decir camiones y

[02:45:57] furgonetas ya hemos dicho que no pueden

[02:46:00] sobresalir de la proyección en planta

[02:46:01] del vehículo vale ni por adelante ni por

[02:46:03] atrás ni por esa es la norma general

[02:46:05] Pero bueno en camiones y furgonetas esto

[02:46:09] que vamos a hablar repito es para

[02:46:11] camiones y furgonetas sí que me deja

[02:46:13] vale un poquito por delante un poquito

[02:46:14] por detrás dependiendo de lo que mida el

[02:46:17] camión o furgoneta bien lo vamos

[02:46:19] aprender si el camión a furgoneta mide

[02:46:21] hasta 5 m de longitud me dejan que

[02:46:23] sobresalga un tercio de la longitud del

[02:46:25] vehículo por delante y hasta un tercio

[02:46:27] de la longitud del vehículo por detrás

[02:46:29] Depende de lo que necesite pero como

[02:46:30] mucho eso si el camión furgoneta mide

[02:46:32] más de 5 m me dejan que sobresalga 2 Met

[02:46:35] por delante tres por detrás dos viene

[02:46:38] antes que tres dos es de adelante tres

[02:46:40] de atrás de acuerdo sí pu no lo

[02:46:43] aprendemos Bueno vamos a ver si nos ha

[02:46:45] quedado claro eh Por ejemplo en una

[02:46:48] furgoneta de 4 m cuánto puede sobresalir

[02:46:51] la carga por su parte anterior es decir

[02:46:53] por delante 4 m qué será Pues un tercio

[02:46:58] de acuerdo porque hasta 5 Met de

[02:47:00] longitud es un tercio por delante un

[02:47:02] tercio por detrás vale en un camión de 8

[02:47:05] m cuánto puede sobresalir la carga por

[02:47:07] su parte posterior es decir por detrás

[02:47:10] por detrás pues más de 5 Met 2 3 m no 3

[02:47:15] m correcto bien en un camón de 10 m

[02:47:20] cuánt cuánto puede sobresalir la carga

[02:47:22] por su parte posterior es decir por

[02:47:24] detrás [ __ ] como el otro no 3 m No cómo

[02:47:29] que dos por su parte de atrás no pero si

[02:47:31] mide más de cinco Ajá pero si el camión

[02:47:34] mide 10 m y tres que salen de atrás

[02:47:38] Cuánto suman 13 verdad Y qué hemos dicho

[02:47:40] antes como mucho cuánto podía medir un

[02:47:43] camión incluida la carga 12 verdad

[02:47:46] Entonces en un camión de 10 m Ya sé que

[02:47:48] que son tres pero como no puede pasar de

[02:47:51] 12 pues solo dos puede pasar de acuerdo

[02:47:53] es decir en un camión de 12 m por

[02:47:56] ejemplo pues solo podría nada no podría

[02:47:59] salir nada porque no puede medir más de

[02:48:01] 12 m de acuerdo acordaros de

[02:48:04] esto muy bien venga la última va en un

[02:48:07] autobús de 9 m cuánto puede sobr la

[02:48:09] carga por su parte anterior es decir por

[02:48:11] delante vale 2 Met TR nada Qué

[02:48:15] pensáis ojo esto que estamos hablando es

[02:48:18] camiones y furgonetas eh leer bien la

[02:48:20] pregunta aquí pone un autobús un autobús

[02:48:23] no puede sobresalir nada por delante de

[02:48:24] acuerdo bueno ojito hay que leer bien eh

[02:48:27] os ha quedado claro un poquito para

[02:48:29] camiones y furgonetas Eh bueno muy bien

[02:48:31] Oye Igor y para el resto de vehículos

[02:48:34] autobuses turismos Bueno pues también me

[02:48:37] dejan que sobresalga pero solo por

[02:48:39] detrás vale bien no os preocupéis eh

[02:48:42] Mirad si la carga es divisible Es decir

[02:48:44] se puede hacer más pequeña dos bicis que

[02:48:46] se pueden poner bien pues me dejan que

[02:48:48] sobresalga 10% de la longitud del

[02:48:50] vehículo por la parte de atrás solo vale

[02:48:52] Y si la carga es indivisible una

[02:48:54] escalera grande una tabla de surf Pues

[02:48:56] 15% de la longitud del vehículo por la

[02:48:58] parte de atrás vale 10% si es divisible

[02:49:02] 15% si es indivisible para el resto de

[02:49:03] vehículos eh los que llevan personas

[02:49:05] autobuses turismos lo

[02:49:09] tenemos bien cuánto puede sobresalir la

[02:49:12] carga indivisible en un turismo por su

[02:49:14] parte posterior por detrás 1 ter 15% 3 m

[02:49:18] si os acordáis que lo de un tercio y los

[02:49:20] metros era para caminos y furgonetas y

[02:49:22] el porcentaje para el resto pues ya

[02:49:24] podéis eliminar alguna respuesta también

[02:49:25] vale de acuerdo Entonces es

[02:49:30] 15% bueno Oye Igor y por los laterales

[02:49:34] Bueno pues también para camiones y

[02:49:36] furgonetas volvemos eh Solo para

[02:49:38] camiones y furgonetas pues mira me dejan

[02:49:41] que salga 40 cm por cada lado siempre y

[02:49:44] cuando no pasemos de la anchura máxima

[02:49:46] que ya hemos dicho que era 255 O sea si

[02:49:49] este camión mide 250 pues como mucho 5

[02:49:51] cm entre ambos lados eh No más pero si

[02:49:54] no hasta 40 cm por cada lado siempre que

[02:49:57] no pase de 255

[02:49:59] Eh bueno y los vehículos de anchura

[02:50:02] inferior a 1 Met puede sobresalir algo

[02:50:03] la carga Sí también las motos se puede

[02:50:06] poner esas maletines verdad o los

[02:50:08] ciclomotores o vale Mirad puede

[02:50:11] sobresalir 25 cm desde la parte final de

[02:50:14] la moto vehículo y 50 a cada lado desde

[02:50:19] el eje central vale o sea como mucho de

[02:50:21] ancho puede medir 1 Met no puede medir

[02:50:23] más de acuerdo Oye y tengo que señalizar

[02:50:27] que sobresale la carga por detrás Pues

[02:50:28] sí Pon este panel blanco y rojo con uno

[02:50:31] o con dos Depende lo que necesitemos de

[02:50:33] acuerdo y si es de noche tengo que

[02:50:36] señalizar que sobresale la carga con una

[02:50:38] luz blanca delante y una luz roja detrás

[02:50:41] eh los vehículos de dos ruedas pueden

[02:50:44] arrastrar un remolque siempre y cuando

[02:50:46] la masa máxima del remolque no su la

[02:50:48] mitad de la masa en vacío del vehículo

[02:50:53] tractor el vehículo hay que llevarlo con

[02:50:55] las puertas cerradas y bien Esto no se

[02:50:57] puede llevar así de

[02:51:00] acuerdo y ahora vamos a ver alguna señal

[02:51:03] de los vehículos por ejemplo este

[02:51:04] triángulo rojo significa que es un

[02:51:06] vehículo lento que no va a correr más yo

[02:51:07] que es una barredora por ejemplo vale

[02:51:10] esta señal así amarilla y roja está

[02:51:13] detrás de los vehículos largos vale

[02:51:15] significa vehículo largo pu si lo vas a

[02:51:17] adelantar pues para que sepas que es la

[02:51:18] lgo esp servicio público pues lo llevan

[02:51:21] los autobuses los taxis e transporte

[02:51:24] escolar indica que lleva niños una

[02:51:26] plaquita naranja hamos visto antes que

[02:51:27] era mercancías peligrosas el número es

[02:51:30] lo que lleva Eh pues líquido inflamable

[02:51:31] gasolina por

[02:51:33] ejemplo la l verde que tendréis que

[02:51:35] llevar vosotros vale hay que ponerla en

[02:51:37] el lado de atrás a la izquierda eh ahí

[02:51:40] se pone las eles que llevamos dando

[02:51:42] clases las azules nosotros e válidos que

[02:51:47] ese coches válidos

[02:51:49] triángulos reflectantes que a partir del

[02:51:50] 1 de enero del 2026 ya no se pueden

[02:51:52] llevar hay que sustituirlo por la v16

[02:51:55] que es esta señal eh luminosa vale para

[02:51:58] que no tengas que salir del vehículo sí

[02:52:00] la pegatina de la itv inspección técnica

[02:52:02] de vehículos que sobresalga la carga por

[02:52:06] detrás y estas pegatinas tienen que

[02:52:09] ponerlas los vehículos voluminosos para

[02:52:11] que si tú vas con una bici una moto y

[02:52:14] estás al lado de él sepas que tienen

[02:52:16] mucho ángulo muerto y que puedes ser que

[02:52:18] no te vean Vale entonces no te pongas al

[02:52:20] lado de los vehículos

[02:52:23] voluminosos Bueno vamos a hablar de la

[02:52:25] inspección técnica de vehículos la itv

[02:52:28] Sí bueno vamos a hablar para turismos y

[02:52:31] motos fundamentalmente eh otra cosa son

[02:52:33] furgonetas camiones etcétera para

[02:52:35] turismos y motos bueno eh cuando tú te

[02:52:37] compras un turismo por ejemplo como está

[02:52:40] nuevo el permiso de circulación ya Oye

[02:52:42] pues puedes andar de acuerdo Pero

[02:52:44] conforme va cumpliendo años ese turismo

[02:52:46] hay que pasar una serie de revisiones lo

[02:52:47] que se llama inspección técnica de

[02:52:49] vehículos sí la primera a los 4 años

[02:52:53] luego de dos en dos hasta que cumple 10

[02:52:55] es decir a los seis a los 8 a los 10

[02:52:58] partir de los 10 años que ya está

[02:52:59] bastante mayor pues una inspección cada

[02:53:01] año de acuerdo O sea si por ejemplo yo

[02:53:04] os digo Oye en un turismo que tiene 5

[02:53:07] años Cuándo le toca pasar la próxima itv

[02:53:09] si tiene cinco y hay que pasarla a los

[02:53:11] seis dentro de un año me he explicado la

[02:53:13] primera a los cuatro y luego a los seis

[02:53:16] a los 8 y a los 10 a partir de ahí cada

[02:53:18] año vale a los 4 años desde cuándo desde

[02:53:22] que lo fabrican desde que me lo venden

[02:53:24] desde su primera matriculación de

[02:53:26] acuerdo si yo tengo he estado en

[02:53:27] Alemania me he comprado un coche en

[02:53:28] Alemania hace 10 años y vengo a España y

[02:53:31] por lo que sea le quiero cambiar la

[02:53:32] matrícula puedo cambiar la matrícula

[02:53:34] cuenta su primera matriculación eh ese

[02:53:37] coche ya tiene 10 años bueno Y para

[02:53:39] motocicletas pues es parecido la primera

[02:53:41] los 4 años pero luego es de dos en dos

[02:53:45] para siempre ya vale o sea no cambia los

[02:53:47] 10 años Esas son las motocicletas de

[02:53:49] acuerdo Bueno vamos a ver vamos a

[02:53:52] suponer que tenemos que pasar la it de

[02:53:53] nuestro turismo a ver cómo va pues eh

[02:53:55] vamos al taller de la itv verdad y Oye

[02:53:57] está todo bien pasamos una itv favorable

[02:54:00] de acuerdo pasamos una itv favorable y

[02:54:02] nos da la pegatina que aquí ya dice

[02:54:04] cuándo tenemos que pasar la itv en el

[02:54:06] mes de enero del 2021 esto es una foto

[02:54:09] antigua verdad dónde hay que colocar

[02:54:10] esta pegatina en el parabrisas en el

[02:54:13] lado derecho arriba de acuerdo en el

[02:54:15] lado derecho arriba y solo tenemos que

[02:54:17] tener la última pegatina Eh Esto está

[02:54:19] muy malo podemos llevar ahí toda la

[02:54:20] colección de pegatinas de acuerdo porque

[02:54:22] nos restan visibilidad y nos pueden

[02:54:24] multar también vale Bueno vamos a

[02:54:25] suponer que estamos pasando la itv pero

[02:54:27] hay algo mal m Igor es que estas ruedas

[02:54:30] no te puedo dejar ir con estas ruedas

[02:54:31] bueno no pasa nada pasamos una itv

[02:54:34] desfavorable pero si es desfavorable me

[02:54:36] puedo llevar yo el coche por mis propios

[02:54:38] medios Tengo 15 días para arreglar eso

[02:54:40] bueno dos meses depende un poco también

[02:54:42] la comunidad Autónoma eh para arreglar

[02:54:44] eso pero puedo irme yo con el coche irlo

[02:54:47] al taller arreglar eso que que esté mal

[02:54:49] y volver eh Y solamente me miran eso que

[02:54:52] quedaba y ya me dan la pegatina de

[02:54:54] acuerdo desfavorable me puedo llevar yo

[02:54:56] el coche por mis propios medios Qué pasa

[02:54:58] si está tan mal y me dice bu este coche

[02:54:59] está fatal y pasamos una itv negativa

[02:55:02] negativo chungo eh De acuerdo si es una

[02:55:04] itv negativa no me dan permiso ni para

[02:55:07] sacarlo de ahí de ese taller de la itv

[02:55:09] vale tiene que venir la grua por él

[02:55:10] también tengo 15 días para poder

[02:55:12] arreglar eso pero tengo que llevarlo con

[02:55:14] la grúa y volverlo a traer con la grúa

[02:55:16] eh No me dan permiso ni para sacarlo de

[02:55:17] ahí pero lo que tenéis que tener claro

[02:55:19] es entre desfavorable y negativa

[02:55:21] desfavorable me lo puedo llevar yo y

[02:55:23] negativa pues tiene que venir la grua

[02:55:25] por él

[02:55:28] vale Bueno pues ahora vamos a continuar

[02:55:31] con el tema de la documentación los

[02:55:33] papeles sí eh primero hablaremos de la

[02:55:36] documentación que tiene que llevar el

[02:55:38] vehículo y luego de la documentación que

[02:55:39] tiene que tener el conductor bien eh el

[02:55:43] vehículo que tiene que llevar permiso de

[02:55:45] circulación es obligatorio para los

[02:55:47] automóviles remolques y semirremolques

[02:55:49] de más de 750 kg de masa máxima

[02:55:51] autorizada a esos remolques y

[02:55:53] semiremolques les llamamos pesados vale

[02:55:55] remolques pesados los que pesan más de

[02:55:58] 750 kg de masa máxima autorizada todos

[02:56:01] esos tienen que llevar el permiso de

[02:56:02] circulación aquí vienen datos como Quién

[02:56:04] es el dueño para qué va a ser usado ese

[02:56:06] vehículo yo que sé coche de autoescuela

[02:56:08] particular eh la masa máxima autorizada

[02:56:11] fecha de matriculación todo eso viene en

[02:56:14] estos papeles vale el número de plazas

[02:56:15] máximo que se puede llevar en el permiso

[02:56:18] de de circulación es un permiso que le

[02:56:20] permite al vehículo circular bien qué

[02:56:23] más tiene que llevar la tarjeta de la

[02:56:25] itv de la inspección técnica de

[02:56:26] vehículos vale eh es obligatoria para

[02:56:29] ciclomotores todos los vehículos a motor

[02:56:31] remolques y sin remolques sean ligeros o

[02:56:34] pesados eh eh la tarjeta de la itv tiene

[02:56:37] que llevarlo prácticamente todos sí eh

[02:56:40] aquí vienen datos como Cuál es la masa

[02:56:41] máxima autorizada Cuál es la masa por

[02:56:43] Eje y viene cualquier reforma de

[02:56:46] importancia que se haga a ese vehículo

[02:56:48] eh le voy a cambiar las ruedas le voy a

[02:56:50] poner una rueda más anchas no sé qué

[02:56:51] vale Vale pero que valgan para ese coche

[02:56:53] y tienen que constar aquí eh reformas de

[02:56:56] importancia de acuerdo también viene

[02:56:59] aquí sellada cada vez que pasamos

[02:57:01] favorablemente la itv veis favorable

[02:57:03] favorable acordaros en un turismo verdad

[02:57:05] a los 4 años a los 6 a los 8 a los 10 y

[02:57:07] luego de uno en uno bien Y por último

[02:57:11] tien que tener un seguro obligatorio lo

[02:57:13] que llamamos un seguro a terceros vale

[02:57:15] quién tiene que tener ese seguro pues

[02:57:17] los motores todos los vehículos a motor

[02:57:20] remolques y semirremolques pesados de

[02:57:22] más de 750 vale un remolque ligero no

[02:57:25] hace falta que lleve un seguro porque se

[02:57:28] hace cargo el seguro del vehículo que lo

[02:57:30] transporta vale ese remolque ligero pero

[02:57:32] un remolque pesado sí que tiene que

[02:57:33] tener su propio seguro Eh bueno este

[02:57:35] seguro es obligatorio porque claro eh si

[02:57:38] tú y yo tenemos un golpe Imagínate que

[02:57:39] yo me he saltado al semáforo en rojo y

[02:57:41] te estropeo el coche no tengo dinero

[02:57:43] para

[02:57:48] en circulación a los demás pues quede

[02:57:50] cubierto y pagado por eso se llama

[02:57:52] seguro a terceros vale Y qué cubre cubre

[02:57:55] daños físicos y daños materiales o sea

[02:57:57] te arreglará el coche Vale y eh si por

[02:58:00] ejemplo te ha roto un diente te paga el

[02:58:02] dentista el médico el brazo lo que sea

[02:58:04] vale a mí como conductor no me cubre

[02:58:06] nada solamente daños físicos de mis

[02:58:08] acompañantes al conductor responsable

[02:58:10] nada daños físicos de mis acompañantes

[02:58:13] materiales no eh Y lo de fuera del coche

[02:58:15] todo lo de fuera del vehículo vale daños

[02:58:17] físicos y daños materiales

[02:58:20] eh bien para eso si tenemos un golpe tú

[02:58:23] y yo verdad y está claro que yo me salta

[02:58:24] un semáforo en rojo y que vamos a llamar

[02:58:27] a la policía ni nada se puede hacer un

[02:58:28] parte amistoso esto es un parte amistoso

[02:58:30] sí eh pues se rellenan los datos se hace

[02:58:33] un croquis de lo que ha pasado Oye pues

[02:58:34] yo me saltado un semáforo en rojo tú

[02:58:36] venías circulando por la vía transversal

[02:58:39] y nos llevamos una copia cada uno la

[02:58:41] presentamos a nuestros seguros y ya está

[02:58:42] no hay que hacer nada más de

[02:58:45] acuerdo vale ahora vamos a hablar de la

[02:58:48] documentación que tiene que llevar el

[02:58:49] conductor el conductor tiene que llevar

[02:58:52] el permiso de conducir qué es lo que

[02:58:53] estás intentando sacarte tú Ánimo Ahí e

[02:58:57] qué tenemos que hacer para sacarnos el

[02:58:58] carnet de conducir verdad pues un

[02:59:00] reconocimiento médico eh que te diga que

[02:59:02] no estás loco No mentira es pues de

[02:59:04] coordinación etcétera eh Examen teórico

[02:59:07] que es lo que estás preparándote ahora y

[02:59:10] un examen práctico Vale cuando apruebes

[02:59:12] todo pues ya tendrás permiso para poder

[02:59:14] conducir dependiendo para lo que te

[02:59:16] hayas sacado el carnet pues Eh Pues un

[02:59:19] vehículo u otro

[02:59:21] bien cuando aprobé pues tenéis que

[02:59:25] llevar esta l verde en el lado de atrás

[02:59:27] bien puesta en el lado izquierdo Vale y

[02:59:29] bien alta eh atrás en el lado izquierdo

[02:59:33] em el permiso de conducir eh Hay que

[02:59:36] renovarlo cada 10 años hasta que tienes

[02:59:38] 65 años renovarlo es que tienes que

[02:59:40] volver a pasar Eh el reconocimiento

[02:59:43] médico porque Claro si cambia alguna de

[02:59:45] tus condiciones físicas yo que sé has

[02:59:47] tiene un accidente te has que sin pierna

[02:59:48] pues ese carne conducir ya no te vale de

[02:59:50] acuerdo eh cada 10 años hasta que tiene

[02:59:52] 65 años Y a partir de los 65 años cada 5

[02:59:55] años de acuerdo eh el primer año de

[02:59:58] permiso es cuando tenéis que llevar la l

[03:00:00] eh primer año de permiso me da igual que

[03:00:02] no conduzcas en dos años o tres y luego

[03:00:05] de repente empiezas a conducir ya no

[03:00:06] puedes llevar la l eh si tienes más de

[03:00:08] un año de permiso de conducir aunque no

[03:00:09] hayas

[03:00:11] conducido bueno

[03:00:13] Eh hay una aplicación para el móvil que

[03:00:15] se llama mi dgt en la cual te sale tu

[03:00:18] carnet de conducir con los puntos que

[03:00:21] tienes si tienes algún vehículo a tu

[03:00:23] nombre salen los papeles del vehículo y

[03:00:25] esto es perfectamente igual de válido

[03:00:27] que el carnet físico eh si te para la

[03:00:30] policía y le abres esta aplicación eso

[03:00:32] todo tiene un código QR que le el

[03:00:33] policía tu carnet y es perfectamente

[03:00:35] válido eh tanto esta aplicación como el

[03:00:38] carnet físico puedes llevar las dos

[03:00:39] cosas o una u

[03:00:42] otra bueno y ahora vamos a ver qué tipos

[03:00:45] de permiso tenemos depende lo que

[03:00:46] vayamos a conducir tenemos un permiso u

[03:00:48] otro bien eh el tema a es para motos

[03:00:52] ciclomotores vale el permiso a es para

[03:00:54] motos ciclomotores etcétera tenemos

[03:00:56] permiso a b c d y e Bueno ahora vamos a

[03:01:00] ver como digo el permiso a es para motos

[03:01:02] ciclomotores el am para ciclomotores eh

[03:01:05] eso es de hasta 45 verdad con 15 años ya

[03:01:07] te puedes sacar el permiso para

[03:01:08] ciclomotores con 16 el permiso a1 que

[03:01:11] son motos pequeñas hasta 125 cm C vale

[03:01:16] el a1 con 18 años ya te puedes sacar el

[03:01:19] a2 que ya es para motos de cualquier

[03:01:21] cilindrada aú con potencia hasta 35 kw

[03:01:25] no es comáis la cabeza eh tampoco y

[03:01:27] luego el a para todo tipo de motos vale

[03:01:28] Pero a partir de 20 años porque

[03:01:30] necesitas dos años de lads El a es para

[03:01:32] motos de cualquier potencia cilindrada

[03:01:34] etcétera bien tema a para tema motos

[03:01:37] etcétera el B es el que te está sacando

[03:01:40] tú verdad eh con 18 años a partir de 18

[03:01:43] años ya puedes sacaro ahora vamos a ver

[03:01:45] qué podemos conducir con el B me lo voy

[03:01:46] a saltar vale el siguiente el C el c es

[03:01:49] para camiones c1 para camiones de hasta

[03:01:52] 7500 kg de masa máxima y C para todo

[03:01:55] tipo de camiones grandes pequeños

[03:01:57] medianos y luego tenemos el D el D es

[03:02:01] para llevar autobuses D1 para llevar

[03:02:04] autobuses de hasta 17 plazas unos

[03:02:06] microbuses por ejemplo y el D para todo

[03:02:08] tipo de autobuses grandes pequeños

[03:02:10] medianos sí Y por último tenemos el

[03:02:13] permiso e es para llamar remolques

[03:02:16] pesados llamamos remolque ligero al que

[03:02:18] pesa hasta 750 kg y si pesa más de 750

[03:02:22] kg es un remolque pesado para los

[03:02:25] remolques pesados en principio

[03:02:26] necesitaré el permiso e si yo voy a

[03:02:29] llevar un camión con un remolque pesado

[03:02:31] necesitaré el C de camión más el e del

[03:02:33] remolque pesado de acuerdo un autobús

[03:02:35] con un remolque pesado el D de autobús

[03:02:37] más el e del remolque pesado

[03:02:45] bien Ahora aquí estoy eh vamos a hablar

[03:02:48] de esto el remolque una cosita vale eh

[03:02:51] con tu turismo Por ejemplo si llevas un

[03:02:54] remolque ligero no hace falta nada más

[03:02:56] que el permiso el que te está sacando de

[03:02:57] acuerdo bien si es un remolque pesado

[03:03:01] dirás sigor me has dicho que el necesito

[03:03:04] no del todo si es un remolque pesado

[03:03:06] pero el conjunto de vehículos es decir

[03:03:08] el remolque que pesa más de 750 y tu

[03:03:10] turismo la masa máxima de tu turismo no

[03:03:12] supera los 3500 kg de masa máxima

[03:03:16] tampoco te haría falta nada vale o sea

[03:03:17] solo con el B también podrías sí aunque

[03:03:20] sea un remolque pesado eh Si el conjunto

[03:03:22] no supera los 3,500 perfecto y si el

[03:03:26] remolque es pesado y el conjunto no

[03:03:28] supera los

[03:03:30] 4250 kg está esta cifra De dónde viene

[03:03:33] Mira si sumas 3500 + 750 nos da 4250

[03:03:37] pues aunque sea un remolque pesado pero

[03:03:40] no supera los 4,250 con una autorización

[03:03:43] que se llama b96 que haces unas pruebas

[03:03:45] de marcha atrás y tal también Podrías

[03:03:47] llevar V yo que es un turismo con una

[03:03:48] caravana eh si la Caravana es pesada

[03:03:50] pero el conjunto no pasa de esto con una

[03:03:52] autorización b96 tampoco os comáis la

[03:03:55] cabeza vale Y si ya es pesado y supera

[03:03:58] esta cantidad Pues necesitarías el B

[03:04:00] para llevar el turismo más el e de

[03:04:01] remolques pesados

[03:04:03] sí bien Vamos a ver qué podemos conducir

[03:04:05] con el permiso B pues Vais a poder

[03:04:08] conducir automóviles de hasta 3500 kg de

[03:04:11] masa máxima autorizada y de hasta nueve

[03:04:14] plazas incluido el conductor o sea ocho

[03:04:16] más tú de acuerdo eso es lo que Vais a

[03:04:18] poder conducir Oye Igor entonces un

[03:04:20] camión de estos de coca-cola o de

[03:04:22] reparto

[03:04:23] eh que no supere los 3500 kg lo voy a

[03:04:27] poder conducir o no lo voy a poder

[03:04:29] conducir Pues sí porque es un automóvil

[03:04:33] de acuerdo puentes un camión de estos de

[03:04:35] reparto de hasta 3500 kg también lo Vais

[03:04:38] a poder conducir no necesitáis el

[03:04:40] específico de camiones de acuerdo me

[03:04:42] vuelvo a mi sitio Eh vale más cosas que

[03:04:44] Vais a poder conducir eh ciclomotores

[03:04:47] también una vez que te saques este canné

[03:04:48] ya Vais a poder conducir los

[03:04:49] ciclomotores vale Sí esos que van hasta

[03:04:51] 45 por hora ya sabemos lo que es un

[03:04:53] ciclomotor muy bien luego cuando tengas

[03:04:56] más de 3 años del permiso de del Bed más

[03:04:59] de 3 años eh o sea 3 años y un día de

[03:05:01] acuerdo podréis conducir las motos de

[03:05:03] la1 o sea las de hasta 125 cm C aunque

[03:05:07] no tengas el de moto eh si tienes más de

[03:05:09] 3 años eh puedes conducir las motos de

[03:05:11] hasta 125 y también vas a poder conducir

[03:05:15] vehículos especiales agrícolas de me da

[03:05:17] igual lo que pesen un tractor de 8000 kg

[03:05:19] lo vas a poder conducir perfectamente no

[03:05:21] hay problema y vehículos especiales no

[03:05:24] agrícolas de obras y servicios verdad

[03:05:26] hasta 3500 kg y hasta 40 km porh o sea

[03:05:30] una barr de estas que van por la cera la

[03:05:32] vas a poder conducir estupendamente vale

[03:05:34] todo esto de esto importante automóviles

[03:05:37] de hasta 3500 y nueve plazas incluido el

[03:05:39] conductor que camiones de hasta 3500 lo

[03:05:43] Vais a poder conducir y que dentro de 3

[03:05:46] años podré conducir perdón Perdón más de

[03:05:48] 3 años las motos de la todo eso Vais a

[03:05:50] poder conducir de

[03:05:51] acuerdo bueno eh Y ahora vamos a hablar

[03:05:56] de esto de los puntos verdad os suena No

[03:05:58] que pierdes puntos y te ponen una multa

[03:06:00] que no sé qué Eh pues vamos a hablar de

[03:06:03] ello bien os va a quedar super claro

[03:06:05] Mirad en el permiso de conducir tenemos

[03:06:08] una serie de puntos imaginarios vale que

[03:06:10] nos van quitando conforme nos van

[03:06:12] pillando haciendo infracciones aparte de

[03:06:13] ponernos la multa económica Pues nos

[03:06:16] quitan puntos depende de la gravedad de

[03:06:17] lo que hayamos hecho los puntos son como

[03:06:19] un crédito de confianza lo que confían

[03:06:22] en ti como conductor el resto de

[03:06:23] conductores de acuerdo y pues si vas

[03:06:25] haciendo cosas que no debes pues te van

[03:06:27] quitando esa confianza hasta que llega

[03:06:29] un momento que te pueden sacar de la

[03:06:30] carretera de acuerdo Ese es el espíritu

[03:06:33] del carnet por puntos vale una cosa es

[03:06:34] la multa económica y otra cosa es el

[03:06:36] Carne por puntos pero claro si tú eres

[03:06:37] millonario a ti queé más de da que te

[03:06:39] pongan una multa No ahora que te quiten

[03:06:41] el derecho a conducir eso ya nos Iguala

[03:06:44] a todos eh tengas o no dinero de acuerdo

[03:06:45] vamos a hablar del carne por punto

[03:06:48] bien en el permiso de conducir tenemos

[03:06:50] una serie de puntos imaginarios 12 que

[03:06:53] es el el tope general vale 12 pero a

[03:06:57] vosotros cuando os calquis el carné no

[03:06:58] os van a poner 12 de momento ocho vale

[03:07:01] mm confía menos en vosotros como

[03:07:02] conductores porque no tenéis experiencia

[03:07:04] de acuerdo Entonces os ponen ocho de

[03:07:06] momento bien Oye y estos puntos me los

[03:07:09] pueden ir quitando si me pillan haciendo

[03:07:11] infracciones me pueden quitar dos tres

[03:07:14] cuatro o seis depende de la gravedad de

[03:07:16] lo que haya hecho bien Oye y se puede

[03:07:18] conseguir otra vez puntos otra vez sí

[03:07:20] claro eh Por supuesto si pasan dos años

[03:07:24] sin cometer ninguna infracción pum

[03:07:26] automáticamente te ponen los 12 eh

[03:07:28] enteros de acuerdo puedes estar dos años

[03:07:30] con un solo punto y si no has cometido

[03:07:32] ninguna infracción de puntos pum le

[03:07:34] pones los 12 enteros entonces a vosotros

[03:07:36] cuando saquéis el permiso de conducir

[03:07:37] dentro de Cuántos años Vais a tener 12

[03:07:39] puntos pues si no has hecho ninguna

[03:07:41] infracción de puntos dentro de 2 años sí

[03:07:44] bien ya 2 años y tal hay alguna otra

[03:07:48] manera de conseguir puntos sí puedes

[03:07:50] hacer un curso de recuperación parcial

[03:07:52] este curso se puede hacer una vez cada

[03:07:54] dos años de acuerdo

[03:07:56] eh dura 10 horas hay que ir a clase no

[03:07:59] hay que hacer examen vale Y como mucho

[03:08:01] puedes recuperar cuatro puntos de

[03:08:03] acuerdo

[03:08:05] em sin pasar del tope claro quiero decir

[03:08:08] si yo tengo 10 puntos y hago el curso

[03:08:10] como mucho recuperaré de dos porque no

[03:08:13] puedo pasar del tope que es 12 eh o en

[03:08:15] tu caso si eres novel los dos primeros

[03:08:17] aos si yo por ejemplo eh Tengo ocho y

[03:08:20] quitan dos y y que y me quedan seis y

[03:08:23] quiero hacer el curso pero todavía soy

[03:08:24] Nobel verdad pues recuperaría dos porque

[03:08:27] mi tope sería ocho vale bien cuatro

[03:08:29] puntos

[03:08:31] em una cosita a Los profesionales del

[03:08:33] transporte pueden hacer esto una vez

[03:08:36] cada año no los que llevan camioneros de

[03:08:37] más de 3500 los los que su trabajo es

[03:08:40] conducir le dejan hacer un curso cada

[03:08:42] año

[03:08:43] vale entienden que es su modo de vida

[03:08:46] pueden hacer un curso cada año el resto

[03:08:47] de los mortales uno cada dos años eh eh

[03:08:50] Qué pasa si me quedo sin puntos porque

[03:08:52] si me quedo sin puntos me quedo sin

[03:08:54] permiso de conducir vale primero tendré

[03:08:56] que estar 6 meses sin carnet ahí como

[03:08:58] castigo verdad a Los profesionales se lo

[03:09:00] rebajan a la mitad 3 meses vale 6 meses

[03:09:03] es la primera vez eh que esto puede ser

[03:09:04] más si no es la primera vez pero bueno

[03:09:06] Primero se meses sin carnet y luego para

[03:09:08] recuperar el permiso de conducir qué

[03:09:09] tienes que hacer volver a la autoescuela

[03:09:10] volver a escuchar la chapa de Igor no lo

[03:09:13] que tienes que hacer es un curso de

[03:09:14] recuperación total eh es un curso igual

[03:09:17] que el parcial pero el doble de horas 10

[03:09:19] horas no 20 horas y de este curso sí que

[03:09:22] tienes que hacer un examen vale Cuando

[03:09:24] haces ese examen y lo apruebas te hacen

[03:09:26] un carnet nuevo no pierdes la antigüedad

[03:09:28] vale Y te ponen ocho puntos como a los

[03:09:30] noveles eh recuperado el carnet han

[03:09:33] recuperado la confianza pero no toda de

[03:09:35] acuerdo sí se entiende hasta aquí vale

[03:09:39] Bueno ahora ya esto es bonus extra eh Si

[03:09:42] pasan 3 años y no has cometido una

[03:09:44] infracción de puntos una vez que tienes

[03:09:45] 12 te ponen dos de propina y te dan 14

[03:09:50] una vez que tienes 14 puntos y pasan 3

[03:09:52] años más y aún no has cometido ninguna

[03:09:54] infracción te ponen uno más de propina y

[03:09:56] te ponen 15 15 es el tope máximo nadie

[03:10:00] tiene más de 15 de acuerdo incluidos los

[03:10:02] bonus extra que le llamo yo Vale

[03:10:04] entonces el tope general es 12 pero Oye

[03:10:07] si pasan 3 años te ponen dos más y si

[03:10:08] pasan 3 años más otro más entonces si tú

[03:10:11] Hoy te sacas el permiso de conducir

[03:10:13] dentro de Cuántos años vas a tener 15

[03:10:15] puntos si no cometes ningú fracción de

[03:10:17] puntos dentro de 8 años ya tendrás 15

[03:10:20] puntos sí Bueno se entiende un poquito

[03:10:23] Esto del permiso por puntos bien eh

[03:10:26] importante que cuando saquéis el carner

[03:10:28] os ponen ocho puntos muy importante

[03:10:30] cuántos años tienen que pasar para

[03:10:32] recuperar el saldo total de puntos que

[03:10:33] es 12 2 años sin infracción de puntos

[03:10:37] vale el curso parcial puedo recuperar

[03:10:39] hasta cuatro puntos sin pasar del tope y

[03:10:41] si me quedo a cero tengo que hacer un

[03:10:43] curso de recuperación total Bueno pues

[03:10:45] poco más de documentación

[03:10:49] Bueno vamos ahora con el tema accidentes

[03:10:51] y factores que intervienen de acuerdo

[03:10:53] esto es un tema importante muy amplio de

[03:10:55] los factores de riesgo vamos a verlo

[03:10:57] poco a

[03:10:59] poco bien los accidentes de tráfico eh

[03:11:02] Son un problema importante en la

[03:11:04] sociedad de acuerdo daros cuenta que

[03:11:06] cada año mueren 1,35 millones de

[03:11:09] personas en accidente de tráfico eh

[03:11:12] eh la Organización Mundial de la Salud

[03:11:14] eh lo califica como una enfermedad

[03:11:18] como puede ser el cáncer o cualquier

[03:11:19] otra otro problema de salud mundial vale

[03:11:23] e para la sociedad supone una serie de

[03:11:26] daños y de costes por ejemplo daños

[03:11:28] materiales Oye si hay un accidente pues

[03:11:30] hay que arreglar el pavimento la farola

[03:11:32] etcétera unos costes sanitarios eh los

[03:11:36] enfermeros la ambulancia los procesos de

[03:11:39] recuperación también supone para la

[03:11:41] sociedad unos costes administrativos eh

[03:11:43] Hay que hacer los

[03:11:44] papeleos Pues los jueces y hay que

[03:11:46] sancionar

[03:11:48] policía etcétera y unos costes humanos

[03:11:50] vale pérdida potencial de Vidas humanas

[03:11:53] sufrimiento de los familiares como veis

[03:11:55] para la sociedad es un problema

[03:11:56] importante los accidentes de tráfico

[03:11:58] okay e así hay tres factores que

[03:12:02] intervienen en un accidente puede ser

[03:12:04] causa del factor humano puede ser causa

[03:12:06] del factor vía o entorno o puede ser

[03:12:08] causa del factor vehículo vale el factor

[03:12:11] mayoritario como veis es el factor

[03:12:13] humano entre 70 y el 90 de los

[03:12:16] accidentes ocurren por el factor humano

[03:12:18] eh un despiste cogido coche bebido

[03:12:21] etcétera factor humano es el más

[03:12:23] importante entre el 70 y el 90 por

[03:12:25] importante claro como en el factor

[03:12:27] humano sí que podemos incidir no [ __ ]

[03:12:29] el coche si he bebido no despiste no

[03:12:31] distraerme etcétera etcétera como puedo

[03:12:34] influenciar ahí puedo bajar estos

[03:12:36] accidentes del factor humano por lo

[03:12:38] tanto que os quede claro una cosa Vale

[03:12:40] los accidentes son evitables vale No es

[03:12:44] si te toca te toca no no no no son evit

[03:12:47] es controlable es un proceso vale es un

[03:12:50] problema de salud y es prevenible se

[03:12:53] puede prevenir los accidentes son

[03:12:55] evitables muy importante eso eh Bueno e

[03:12:59] los factores de riesgo ya hemos visto

[03:13:00] factor humano factor vehículo factor via

[03:13:03] o entorno en este tema vamos a hablar de

[03:13:05] los tres sí factor humano pues la

[03:13:08] velocidad inadecuada la fatiga el sueño

[03:13:10] las drogas el alcohol las distracciones

[03:13:13] Esos son los factores de riesgo es un

[03:13:15] factor de riesgo algo que hace que

[03:13:16] aumente la probabilidad de tener

[03:13:18] accidentes en el factor vehículo Pues el

[03:13:20] estado de los neumáticos la sobrecarga o

[03:13:23] la mala distribución de la carga en el

[03:13:25] vehículo etcétera y en el factor vio

[03:13:27] entorno pues la climatología el

[03:13:29] pavimento la visibilidad el trazado de

[03:13:31] la carretera bien bueno iremos viendo eh

[03:13:35] un poquito estos tres factores y cada

[03:13:37] factor de riesgo vale Mirad eh Hay menos

[03:13:40] accidentes en las curvas que en las

[03:13:42] rectas vale en las rectas hay más

[03:13:43] accidentes Eh puede parecer al contrario

[03:13:45] verdad pero en las rectas donde te

[03:13:47] puedes dormir donde te despistas en una

[03:13:49] recta estás más atento Perdón en una

[03:13:51] curva estás más atento Sí en la recta es

[03:13:53] cuando te puedes distraer más fácilmente

[03:13:55] eh Hay menos víctimas dentro de poblado

[03:13:58] que fuera de poblado por qué porque

[03:14:00] fuera de poblado la velocidad es un

[03:14:02] factor importante que hace que haya más

[03:14:04] Víctimas de acuerdo y son más seguras

[03:14:07] las autopistas y autovías que las

[03:14:08] carreteras convencionales eh un

[03:14:11] autopista o autovía que se puede correr

[03:14:12] más todos pensamos que puede ser más

[03:14:14] peligrosa pues no son mucho más seguras

[03:14:16] no ves que están eh una Calzada para

[03:14:18] cada sentido No hay ninguna intersección

[03:14:20] ahí adelante son mucho más seguras vale

[03:14:22] las más peligrosas son las carreteras

[03:14:24] convencionales sobre todo esa que te la

[03:14:26] conoces que llevas tanto tiempo yendo al

[03:14:27] pueblo Pues esa es la más peligrosa para

[03:14:29] ti

[03:14:31] eh Y esto es estadística vale Cuándo hay

[03:14:33] más accidentes pues durante el año en

[03:14:35] épocas vacacionales Vale pues semana

[03:14:37] santa verano Navidad Cuándo hay más

[03:14:40] trasiego de tráfico sí eh a la en

[03:14:43] durante el día a la entrada y salida de

[03:14:45] las horas de trabajo verdad y en el fin

[03:14:47] de semana o sea cuando hay más tráfico

[03:14:49] hay más accidentes es pura estadística

[03:14:51] eh No tiene mayor secreto Bueno antes de

[03:14:54] hablar de los factores de riesgo vamos a

[03:14:56] ver los grupos vulnerables Qué son

[03:14:57] grupos vulnerables son usuarios de la

[03:15:00] vía que por sus características tienen

[03:15:02] más posibilidades de tener un accidente

[03:15:04] o si lo tienen tener más daño vale por

[03:15:06] ejemplo los jóvenes Qué pasa que por ser

[03:15:08] joven tengo más posibilidades de tener

[03:15:10] un accidente o qué Pues sí

[03:15:11] estadísticamente así es Vale pues porque

[03:15:14] Bueno al ser Joven se asocia más el

[03:15:15] salir de fiesta de acuerdo H tenemos más

[03:15:18] inexperiencia al volante somos más

[03:15:21] atrevidos Bueno pues eh queremos Pues

[03:15:24] igual eh fardar ahí con los amigos

[03:15:27] verdad y presumir y sobre todo eso que

[03:15:29] tenemos menos experiencia Vale entonces

[03:15:31] los jóvenes sois un grupo vulnerable de

[03:15:33] riesgo eh eh entre los jóvenes por

[03:15:36] ejemplo aquí en España la principal

[03:15:38] causa de muerte Cuando digo jóvenes es

[03:15:40] entre 15 y 29 años eh yo ya no entro

[03:15:42] vale Por poco eh pero no entro

[03:15:44] Eh pues la principal causa es de tráfico

[03:15:48] la par que el suicidio pero el accidente

[03:15:50] de tráfico es un un problema importante

[03:15:52] para los jóvenes eh eh otro grupo

[03:15:55] vulnerable los conductores mayores los

[03:15:57] conductores mayores pues la medicación

[03:15:59] les puede afectar tienen menor

[03:16:02] tolerancia al estrés pues pueden ver

[03:16:05] peor eh yo que sé y por ejemplo cuando

[03:16:08] tienen un accidente su recuperación va a

[03:16:11] ser mucho peor vale porque no es lo

[03:16:12] mismo que te rompas un hueso con 20 años

[03:16:14] que con 70 de acuerdo eh motocicletas y

[03:16:17] ciclomotores también son un grupo

[03:16:19] vulnerable porque se les ve menos porque

[03:16:21] si tienen un golpe El golpe se lo llevan

[03:16:23] ellos de acuerdo pues por eso son un

[03:16:25] grupo vulnerable eh ciclistas por la

[03:16:28] misma razón son un grupo vulnerable se

[03:16:30] les ve menos si tienen un golpe se los

[03:16:32] llevan ellos y porque si tienes un golpe

[03:16:35] con el coche Pues si es pequeño se queda

[03:16:38] el golpe en el coche pero un ciclista si

[03:16:40] tienes un golpe por muy pequeño que sea

[03:16:42] va al suelo se puede dar con la cabeza

[03:16:44] en el suelo etcétera y por es muy

[03:16:47] importante la distancia lateral metro y

[03:16:48] medio recordar tanto dentro como fuera

[03:16:50] de poblado eh y los peatones también son

[03:16:53] un grupo vulnerable por la misma razón

[03:16:55] vale si tenemos un golpe con un peatón

[03:16:57] Pues el golpe se lo lleva él y y es muy

[03:16:59] muir peroso e en esto sentido hay una

[03:17:02] cosa que se llaman los peatones

[03:17:03] tecnológicos vale pasamos el paso para

[03:17:06] peatones ahí Mirando al móvil y ni me he

[03:17:08] enterado si tengo rojo si tengo verde

[03:17:10] tener mucho cuidado de acuerdo como

[03:17:11] peatones dentro de los peatones voy a

[03:17:13] diferenciar los mayores como peatones

[03:17:16] vale porque son un grupo especialmente

[03:17:18] vulnerables por lo que hemos dicho antes

[03:17:20] por lo mismo por conductores vale porque

[03:17:22] sus

[03:17:23] sus actitudes Pues no son las mismas que

[03:17:26] una persona más joven si tien un

[03:17:28] accidente las lesiones son más difíciles

[03:17:30] de recuperar pues la medicación les

[03:17:32] puede afectar etcétera tienen menor

[03:17:34] tolerancia al estrés y luego también

[03:17:37] están eh los niños como peatones vale

[03:17:42] los niños como peatones son

[03:17:43] especialmente grupo vulnerable porque

[03:17:45] igual no entiend las normas irrumpen en

[03:17:48] la carretera de acuerdo o eh se les ve

[03:17:51] menos al ser más pequeños Y si tienen un

[03:17:54] golpe o le atropellamos un peatón como

[03:17:56] son más bajitos pues les atropellamos

[03:17:57] sobre las zonas vitales del cuerpo

[03:17:59] entonces puede ser más peligroso vale Y

[03:18:01] por último los patinetes eléctricos son

[03:18:03] otro grupo vulnerable por lo mismo se

[03:18:06] les ve poco eh Y si tenemos un golpe

[03:18:08] pues se lo llevan ellos las personas los

[03:18:10] conductores de los patinetes eléctricos

[03:18:12] por eso son un grupo vulnerable

[03:18:17] Bueno pues vamos con los factores de

[03:18:18] riesgo Sí el factor humano bueno eh

[03:18:22] hablaremos de la velocidad estos son los

[03:18:24] factores de riesgo eh son cosas que

[03:18:26] hacen que aumente la probabilidad de

[03:18:27] tener accidentes hablaremos de la

[03:18:29] velocidad la fatiga y el sueño las

[03:18:32] enfermedades y medicamentos el calor e

[03:18:35] las distracciones el alcohol las drogas

[03:18:39] todo estos son factores de riesgo vale

[03:18:41] que afectan al factor humano vamos a ir

[03:18:44] viéndolas bien la velocidad eh la

[03:18:47] velocidad es un factor importante porque

[03:18:49] eh a más velocidad menos tiempo tengo

[03:18:52] para recoger la información menos tiempo

[03:18:54] tengo para pensar que tengo que hacer y

[03:18:56] para hacer lo que tengo que hacer

[03:18:58] Entonces eh es muy peligroso el factor

[03:19:01] de riesgo velocidad y luego eh e tengo

[03:19:05] menos tiempo para anticiparme y para

[03:19:07] reaccionar como hemos dicho y si tengo

[03:19:08] un accidente las consecuencias son mucho

[03:19:10] mayores a más velocidad de acuerdo

[03:19:12] Entonces es un factor importante eh la

[03:19:14] velocidad causa unos accidentes muy

[03:19:15] graves

[03:19:18] con respecto a la velocidad también

[03:19:19] vamos a hablar de lo que se llama el

[03:19:21] efecto túnel a más velocidad nosotros

[03:19:23] tenemos una amplitud de campo lo que

[03:19:25] llamamos el reojo verdad eh o sea yo

[03:19:27] miro al frente pero estoy viendo mi mano

[03:19:29] aquí a la derecha sí eh ese Esa visión

[03:19:32] periférica con el efecto de la velocidad

[03:19:34] cuando aumentamos mucho la velocidad se

[03:19:36] reduce esa amplitud de campo y A eso se

[03:19:38] le llama el efecto túnel vale eso lo

[03:19:41] vemos como un túnel la salida

[03:19:49] bueno y ahora vamos a hablar de la

[03:19:51] distancia de reacción el tiempo de

[03:19:52] reacción todo eso que os trae un poquito

[03:19:54] de cabeza sí os voy a poner un vídeo de

[03:19:56] mi canal de YouTube en el que os explico

[03:19:58] todo a ver si os queda claro

[03:20:00] vale vamos a suponer que nosotros vamos

[03:20:03] conduciendo y delante nuestra hay un

[03:20:05] obstáculo que nos va a hacer frenar yo

[03:20:07] veo el obstáculo levanto el pie del

[03:20:10] acelerador y lo coloco en el freno pero

[03:20:12] todavía no he frenado eh Todavía no he

[03:20:14] empezado a frenar vale desde que veo el

[03:20:16] obstáculo Hasta que coloco el pie encima

[03:20:18] del freno A eso le llamamos el tiempo de

[03:20:21] reacción lo que tardamos en reaccionar

[03:20:23] de acuerdo pero todavía no he frenado eh

[03:20:26] una persona en condiciones normales su

[03:20:28] tiempo de reacción pues variará entre

[03:20:30] medio segundo y un segundo más o

[03:20:33] menos la distancia que recorre el coche

[03:20:36] durante ese tiempo de reacción Es decir

[03:20:39] desde que veo el obstáculo hasta que

[03:20:41] pongo el pie en el freno recordad que

[03:20:42] todavía no hemos empezado a frenar eh

[03:20:44] Esa distancia es lo que llamamos la

[03:20:46] distancia de

[03:20:48] reacción hay ciertas cosas que hará que

[03:20:51] ese tiempo de reacción varíe por ejemplo

[03:20:54] no es lo mismo que yo esté bebido a que

[03:20:55] no lo esté o que esté drogado o que esté

[03:20:59] enfermo con fiebre es todos esos

[03:21:01] factores de riesgo hará que ese tiempo

[03:21:03] varíe cómo aumentando el tiempo reacción

[03:21:07] siempre aumenta nunca disminuye jamás

[03:21:10] por mucho Red Bull que te tomes nunca va

[03:21:12] a ir a menos de acuerdo esos factores de

[03:21:14] riesgo como puede ser el alcohol las

[03:21:16] drogas el sueño las distracciones las

[03:21:19] enfermedades los medicamentos siempre

[03:21:22] aumenta el tiempo de

[03:21:24] reacción podemos hablar del tiempo de

[03:21:27] reacción o de mi capacidad de reacción

[03:21:29] que es lo mismo para la inversa lo que

[03:21:31] diríamos son los reflejos mi capacidad

[03:21:35] de reacción disminuirá si yo estoy

[03:21:37] bebido drogado o estoy distraído el

[03:21:40] tiempo de reacción siempre irá a más y

[03:21:43] la capacidad de reacción siempre irá a

[03:21:45] menos

[03:21:47] esos factores de riesgo que hacen que el

[03:21:48] tiempo de reacción aumente lógicamente

[03:21:51] aumentan la distancia de reacción

[03:21:53] acordaros que todavía no hemos empezado

[03:21:55] a frenar Eh así pues habrá otros

[03:21:57] factores Como por ejemplo que la calzada

[03:21:59] esté mojada no influirán en la distancia

[03:22:01] de

[03:22:03] reacción Ahora sí una vez que empezamos

[03:22:06] a apretar el freno hasta que se detenga

[03:22:09] el vehículo el coche recorre una

[03:22:11] distancia a eso le llamamos la distancia

[03:22:13] de frenado ahí Sí aparte de los factores

[03:22:16] que hemos hemos hablado como las drogas

[03:22:17] el alcohol las distracciones también

[03:22:19] influirán otros factores como el estado

[03:22:21] de la Calzada del vehículo

[03:22:24] etcétera y la suma de las dos distancias

[03:22:27] es lo que llamamos la distancia de

[03:22:28] detención que es la distancia que yo

[03:22:31] necesito para detener el vehículo desde

[03:22:33] que veo el obstáculo hasta que se

[03:22:35] detiene completamente así pues cuando

[03:22:38] vamos circulando detrás de un vehículo

[03:22:40] necesitamos dejar una distancia frontal

[03:22:42] de seguridad cómo será mayor que la

[03:22:45] distancia de detención que yo necesito

[03:22:46] para detener mi vehículo de qué

[03:22:48] dependerá de mi estado del estado de la

[03:22:50] calzada de la velocidad de todos esos

[03:22:53] factores Porque recordad que el tiempo

[03:22:55] de reacción siempre va a más nunca A

[03:22:58] menos por lo tanto estas distancias

[03:23:00] también siempre irán a más si estoy

[03:23:02] borracho aumentarán las distancias

[03:23:05] porque aumenta el tiempo de reacción si

[03:23:07] estoy distraído si estoy enfermo

[03:23:09] etcétera aumentará la tiempo reacción y

[03:23:12] estas distancias también

[03:23:14] aumentarán resumiendo el tiempo de

[03:23:17] reacción siempre va a más nunca A menos

[03:23:20] y las distancias de detención es la suma

[03:23:22] de la distancia de frenado más la

[03:23:23] distancia de

[03:23:26] reacción Bueno espero que os haya

[03:23:28] quedado un poquito más claro

[03:23:32] avanzamos siguiente factor de riesgo la

[03:23:34] fatiga y el sueño vale fatiga y sueño

[03:23:36] están muy relacionados eh si estás

[03:23:38] cansado Pues normal que te entrre sueño

[03:23:40] y de acuerdo es importante que durmamos

[03:23:43] bien eh las horas que necesitamos eh

[03:23:46] Porque que si no el cuerpo te pide ese

[03:23:49] sueño en algún lado verdad cuántas veces

[03:23:51] no nos ha pasado eso de dura unos

[03:23:53] minutos eh que no puedo mantener los

[03:23:55] ojos abiertos verdad pues eso te puede

[03:23:57] pasar conduciendo y es muy peligroso

[03:23:59] vale por ejemplo que puede hacer que te

[03:24:01] entre sueño un viaje muy monótono por

[03:24:03] ejemplo o o una comida muy pesada puede

[03:24:06] hacer que te entre sueño también o una

[03:24:08] carretera en mal estado puede hacer que

[03:24:10] te canses vas todo tenso en esa

[03:24:12] carretera pues te cansas mucho más en el

[03:24:13] viaje conduciendo vale eh estar cansado

[03:24:16] pues puede hacer que te entre sueño

[03:24:18] Generalmente los accidentes son salidas

[03:24:20] de la vía porque me he dormido vale Y

[03:24:22] por mucho que sea solo un segundo luego

[03:24:24] dos el quees cerrado los ojos pero claro

[03:24:26] a 120 recorres en 2 segundos 66 m

[03:24:29] entonces Fíjate si te puedes salir de la

[03:24:31] vía de acuerdo eh o o por ejemplo que

[03:24:36] haya frenado el delante y no te des

[03:24:37] cuenta en ese segundo y medio y pues no

[03:24:39] te dé tiempo a frenar y tengamos un

[03:24:41] golpe por

[03:24:43] alcance por eso es muy recomendable

[03:24:46] hacer las paradas recomendadas cada 2

[03:24:48] horas o 200 km si te vas de viaje hay

[03:24:51] que parar de acuerdo en un área de

[03:24:52] servicio o donde quieras Vale pues para

[03:24:55] estirar las piernas pues para tomarte

[03:24:57] algo para refrigerarte o rehidratar de

[03:25:00] acuerdo y si tienes sueño y no lo puedes

[03:25:02] controlar para y duerme no digo dos

[03:25:04] horas Vale pues Échate una cabezadita y

[03:25:06] luego sigues el

[03:25:09] viaje siguiente factor de riesgo

[03:25:11] enfermedades y medicamentos Claro si yo

[03:25:13] estoy con fiebre o estoy resfriado Pues

[03:25:15] mis mis reflejos mis mi tiempo de

[03:25:18] reacción qué va a hacer aumentar no en

[03:25:20] todos los factores de riesgo qué es lo

[03:25:21] que hacen con el tiempo de reacción

[03:25:23] aumentan el tiempo de reacción vale

[03:25:27] em medicamentos por muy naturales que

[03:25:30] sean también me pueden afectar visión

[03:25:31] borrosa o me pueden dar sueño o pueden

[03:25:35] hacer que esté más

[03:25:37] irascible también me pueden dar

[03:25:38] cansancio

[03:25:42] ocular otro factor el calor el calor

[03:25:44] también afecta la hora de conducir

[03:25:46] Porque si conduzco con calor mucho

[03:25:48] tiempo me cansaré mucho antes y mucho

[03:25:50] más de acuerdo puces tengo que llevar el

[03:25:52] habitáculo Pues a una Temperatura

[03:25:53] adecuada Y si hace mucho calor pues es

[03:25:56] importante

[03:25:58] hidratarse y si hace mucho sol pues

[03:26:00] puede usar gafas de sol para prevenir el

[03:26:03] cansancio

[03:26:04] ocular otro factor de riesgo

[03:26:06] distracciones vale distracciones me

[03:26:08] puedo distraer Pues yo que sé pues

[03:26:10] comiendo por ejemplo o bebiendo o

[03:26:12] buscando algo en el bolso me puedo

[03:26:14] distraer fumando por ejemplo también o

[03:26:17] con la radio me puedo distraer o con

[03:26:20] unos papeles eh distracciones podemos

[03:26:22] tener físicas visuales o también me

[03:26:25] puedo extraer de manera cognitiva es

[03:26:27] decir con el pensamiento eh tú imagínate

[03:26:29] estás deprimido estás pensando en tus

[03:26:30] cosas acabas de pasar un stop y no te

[03:26:32] has enterado vale eso también son

[03:26:34] distracciones eh con el GPS o hablando

[03:26:37] con los niños detrás todo esto son

[03:26:40] distracciones vale eh la distracción

[03:26:42] mayor que está causando más accidentes

[03:26:44] el móvil de acuerdo el teléfono móvil

[03:26:47] está causando muchísimos

[03:26:48] accidentes también nos podemos distraer

[03:26:51] con mucha información en los carteles

[03:26:53] por ejemplo o con un paisaje muy bonito

[03:26:55] un atardecer me puedo distraer y como

[03:26:57] digo con tus pensamientos una

[03:26:59] distracción cognitiva también podemos

[03:27:00] tener

[03:27:02] eh el teléfono móvil es una distracción

[03:27:06] que está causando muchísimos accidentes

[03:27:08] vale es muy peligroso el momento de

[03:27:10] descolgar el teléfono o escribir un

[03:27:12] mensaje al hablar o o al colgar de

[03:27:15] acuerdo no se puede usar el teléfono

[03:27:17] móvil solamente con manos libres pero

[03:27:19] manos libres si la conversación pasa del

[03:27:21] minuto eh También me distraigo vale

[03:27:24] porque me meto tanto en la conversación

[03:27:26] que ya no estoy a lo que estoy a la

[03:27:27] conducción Vale entonces es muy

[03:27:29] peligroso incluso con manos libres eh No

[03:27:32] se puede [ __ ] con la mano el teléfono

[03:27:34] móvil porque supone seis puntos menos si

[03:27:36] lo toqu teas y lo tienes ahí puesto

[03:27:38] serían Tres puntos menos por eso los

[03:27:40] vehículos pues ya tienen los mandos en

[03:27:41] el volante pues para que puedas subir el

[03:27:44] volumen de la radio o lo que sea sin

[03:27:46] necesidad de soltar el

[03:27:49] volante está prohibido usar auriculares

[03:27:52] eh cascos de acuerdo se puede usar manos

[03:27:54] libres en el teléfono móvil Pero no

[03:27:56] cascos o

[03:27:58] auriculares qué es lo que pasa con el

[03:28:00] teléfono móvil disminuye tu atención

[03:28:02] vale se cometen más infracciones hay mal

[03:28:06] control de velocidad Pues claro depende

[03:28:08] de lo que estés hablando si estás por

[03:28:09] ejemplo en una discusión pues puede ser

[03:28:11] que sin querer estés acelerando más de

[03:28:13] la cuenta o al revés Vale y desv aciones

[03:28:16] de trayectoria lo normal es que se nos

[03:28:17] vaya el coche para un l o para otro

[03:28:19] porque no estoy donde tengo que estar

[03:28:20] estoy metido en la conversación

[03:28:24] vale otro factor importante el alcohol

[03:28:27] el alcohol Está también produciendo

[03:28:29] muchísimos accidentes vale Si bebemos no

[03:28:32] podemos conducir Vale qué nos provoca el

[03:28:35] alcohol una falsa seguridad en ti mismo

[03:28:36] eh más errores o infracciones de acuerdo

[03:28:39] una impulsividad o agresividad disminuy

[03:28:42] el campo de visión también con el

[03:28:44] alcohol eh también pasa lo del efecto

[03:28:47] túnel Vale cuando vamos borrachos no

[03:28:48] vemos nada más que lo que tenemos

[03:28:50] delante verdad Y a veces ni eso pues

[03:28:51] imagínate conduciendo vale tenemos una

[03:28:54] sensible aumenta la sensibilidad al

[03:28:57] deslumbramiento vale una descoordinación

[03:28:59] tenemos descoordinado andando imagínate

[03:29:01] conduciendo vale eh una baja atención

[03:29:05] aumentará el tiempo de reacción eso

[03:29:07] siempre con todos los factores el tiempo

[03:29:08] de reacción aumenta siempre de acuerdo

[03:29:10] Entonces el alcohol es un factor

[03:29:12] importante de riesgo eh

[03:29:16] bueno Qué es la tasa de alcoholemia la

[03:29:18] tasa de alcoholemia es la cantidad de

[03:29:19] alcohol que tengo en mi cuerpo vale Y no

[03:29:22] es siempre igual eh depende de una serie

[03:29:23] de cosas Tú puedes beber lo mismo dos

[03:29:25] días que no vas a tener la misma tasa de

[03:29:27] alcoholemia porque depende de muchas

[03:29:28] cosas incluso dos personas que beban lo

[03:29:30] mismo no tienen la misma tasa de

[03:29:32] alcoholemia eh la cantidad de alcohol

[03:29:33] que pasa la sangre pues depende de

[03:29:35] muchas cosas por ejemplo si tienes el

[03:29:37] estómago vacío lleno o del peso y la

[03:29:39] Constitución de cada persona o del sexo

[03:29:41] pues las mujeres como tienen otro tipo

[03:29:43] de grasa diferente pues les pasa

[03:29:44] diferente e la edad también la costumbre

[03:29:48] que tengas de beber o no las

[03:29:50] circunstancias personales si estás

[03:29:52] deprimido con la tensión Baja pues pues

[03:29:54] puede ser que pase más depende de

[03:29:56] acuerdo la cantidad de alcohol que

[03:29:57] bebamos por supuesto el tipo de alcohol

[03:30:00] no es lo mismo un alcohol fermentado

[03:30:02] como el vino o destilado también depende

[03:30:05] de la gradación que tenga ese alcohol

[03:30:06] Vale entonces como veis es diferente eh

[03:30:09] la rapidez con la que bebamos el alcohol

[03:30:10] también dependerá la tasa de alcoholemia

[03:30:12] de todos estos factores eh No es siempre

[03:30:14] igual es muy importante eso eh también

[03:30:17] depende de Hace cuánto que hemos bebido

[03:30:19] ese alcohol no es lo mismo con la calla

[03:30:21] beber hace 10 minutos que lleve ya 2

[03:30:23] horas

[03:30:24] vale bien hay unas falsas creencias para

[03:30:26] bajar la tasa de alcolemia eh Por

[03:30:28] ejemplo hacer ejercicio no te están

[03:30:30] haciendo una prueba alcolemia pues Oye

[03:30:31] voy a poner a hacer un poco de ejercicio

[03:30:33] para sudar verdad Y así que me baje la

[03:30:35] tasa de alcoholemia Bueno e por la orina

[03:30:38] y por el sudor es como muchos elimina el

[03:30:40] 10% del alcohol vale lo que elimina el

[03:30:42] alcohol es el hígado Vale entonces no

[03:30:45] vas a eliminar prácticamente nada eh Por

[03:30:47] mucho que hagas ejercicio en esos 10

[03:30:48] minutos eem mascar chicle no te baja la

[03:30:52] cantidad alcohol que tengas en el cuerpo

[03:30:54] el mascar chicle vale o beber aceite que

[03:30:57] tendrá que ver vale tomar café por lo

[03:30:59] mismo fumar no afecta la cantidad de

[03:31:01] alcohol que tengas en tu cuerpo consumir

[03:31:03] cocaína a ver consumir cocaína lo que

[03:31:06] puede hacer es que H altere los efectos

[03:31:09] del alcohol como que se te pasa la

[03:31:11] borrachera vale Pero el alcohol que

[03:31:12] tienes en la sangre sigue siendo el

[03:31:13] mismo de acuerdo eh beber mucha agua con

[03:31:17] mucha agua que bebas y mees pues ya te

[03:31:19] digo vas a eliminar el 10% no más eh el

[03:31:21] resto lo metaboliza el hígado el resto

[03:31:23] del vale e quién está obligado a

[03:31:27] someterse A las pruebas de alcoholemia

[03:31:28] pues Mirad cualquier conductor implicado

[03:31:31] en un accidente o que ha cometido una

[03:31:34] infracción o en un control de estos

[03:31:36] preventivos o sea cuando quieran te

[03:31:37] pueden hacer un control de alcolemia de

[03:31:39] acuerdo y cualquier peatón implicado en

[03:31:42] un accidente ojo eh los peatones no tien

[03:31:46] Por qué someterse a un control de acolia

[03:31:47] pero si estás sometido Perdón si estás

[03:31:49] implicado en un accidente yo que sé

[03:31:51] estás borracho has salido a la carretera

[03:31:52] y Has provocado un accidente Entonces sí

[03:31:54] que tienes obligación de someterte a un

[03:31:56] control de alcolemia eh los peatones

[03:31:58] solo si están Implicados En un accidente

[03:32:00] eh de acuerdo pregunta de tes quién está

[03:32:03] obligado a someterse A las pruebas de

[03:32:04] alcolemia los ciclistas únicamente los

[03:32:07] vehículos a motor todos los usuarios de

[03:32:10] la

[03:32:11] vía Bueno pues aquí decís No únicamente

[03:32:13] los vehículos de motor no los está solo

[03:32:16] tampoco y contestéis la c todos los

[03:32:18] usuarios de la vía pero no hemos dicho

[03:32:20] que los peatones no están obligados y

[03:32:22] son usarios de la vía solamente si están

[03:32:24] Implicados En un accidente Entonces es

[03:32:27] la a los ciclistas no te dices solo los

[03:32:30] ciclistas Eh sí sí ya sé que más

[03:32:32] vehículos también entonces las bicis

[03:32:33] también están obligados hemos dicho

[03:32:35] todos los vehículos eh cualquier

[03:32:37] conductor de acuerdo cuidado con esta

[03:32:40] pregunta

[03:32:41] Eh bueno vamos a hablar de las tasas

[03:32:44] máximas de alcoholemia de acuerdo perd

[03:32:46] aquí en España eh la podemos medir en

[03:32:48] aire o en sangre Sí en aire tenemos eh

[03:32:53] milig de alcohol por litro de volumen de

[03:32:55] aire expirado y sangre tenemos gramos de

[03:32:58] alcohol por cada litro de sangre bien

[03:33:01] loco en mi sitio Eh entonces así pues

[03:33:05] tenemos Mirad vamos a aprenderla con que

[03:33:07] os aprendáis dos cifras ya vale Mirad en

[03:33:10] sangre por ejemplo 05 verdad 050 o 030

[03:33:13] una así como más grande y otra más

[03:33:16] restrictiva más pequeña de acuerdo por

[03:33:18] qué Porque si me la piden en aire pues

[03:33:20] la mitad veis 025 o 015 que os aprendáis

[03:33:23] dos ya vale oye aprenderla del aire 015

[03:33:27] 025 si me la piden en sangre Pues el

[03:33:29] doble no pues 050 o 030 ya está vamos

[03:33:32] con las de aire vale 015 una más

[03:33:34] restrictiva 025 una más general más

[03:33:37] grande para Quiénes está 015 más

[03:33:39] restrictiva para los conductores

[03:33:41] profesionales eh autobuses camioneros de

[03:33:44] más de 3500 kg los taxistas los que su

[03:33:47] trabajo es conducir 015 eh 015 la

[03:33:51] restrictiva quién más tiene esta 015 la

[03:33:54] restrictiva la pequeña vosotros noveles

[03:33:56] cuando saquéis el carné Durante los dos

[03:33:58] primeros años de permiso de acuerdo de

[03:34:00] cualquier permiso eh la l cuánto lo

[03:34:03] tenéis que llevar un año los ocho puntos

[03:34:05] Cuántos años dos y la tasa pequeña

[03:34:08] cuántas cuántos años dos también de

[03:34:11] acuerdo el resto de conductores que esta

[03:34:13] tendremos 025 vale incluido los

[03:34:16] ciclistas eh tú no puedes haer pedo en

[03:34:18] bici de acuerdo De hecho a los ciclistas

[03:34:21] a la noche cuando hacen controles

[03:34:22] preventivos les suelen parar a todos eh

[03:34:24] de acuerdo Entonces ya lo tenemos 015

[03:34:26] 025 Y por último a los menores de edad

[03:34:30] tienen una tasa 0. cer tú eres menor de

[03:34:33] edad hombre Pero qué voy a conducir yo

[03:34:35] menor de edad pues una bici un monopatín

[03:34:37] un ciclomotor por ejemplo Vale entonces

[03:34:40] ahí tú tienes tasa 0.0 si enes menor de

[03:34:42] edad eh vista las tasas de alcolemia

[03:34:45] aprendidas Pues bueno y ahora vamos con

[03:34:48] el último factor de riesgo que son las

[03:34:49] drogas las drogas evidentemente también

[03:34:51] nos afectan a la hora de conducir vale

[03:34:53] eh prohibido circular por las vías

[03:34:55] públicas a los conductores de cualquier

[03:34:57] vehículo cualquier vehículo con

[03:34:59] presencia de drogas en tu organismo

[03:35:01] independientemente de que no te estén

[03:35:03] influyendo o que no estés bajo la

[03:35:05] influencia de las drogas vale o sea si

[03:35:07] tú quedan drogas restos de drogas en tu

[03:35:09] organismo pues no puedes conducir de

[03:35:12] acuerdo no es que me fumé un porro hace

[03:35:13] dos días Si todavía te quedan de droga

[03:35:16] en tu organismo no puedes conducir vale

[03:35:19] evidentemente las drogas nos afectan a

[03:35:20] la hora de conducir aumentan el tiempo

[03:35:22] de reacción nos hacen tener los

[03:35:25] movimientos más lentos o ser más

[03:35:26] impulsivos depende de acuerdo nos pueden

[03:35:29] hacer un control de drogas de acuerdo en

[03:35:31] un aparatito que se llama el dragger que

[03:35:33] Eh puede distinguir hasta más de una

[03:35:36] docena de tipos de drogas diferentes y

[03:35:38] de más de 72 horas de de has consumido

[03:35:41] eh si quedan restos en tu organismo no

[03:35:44] puedes conducir de acuerdo

[03:35:46] digamos que es una tasa 0.0 vale bueno Y

[03:35:49] por último hemos visto verdad los

[03:35:51] factores de riesgo pero hay ciertas

[03:35:53] cosas que no son multa administrativa eh

[03:35:56] No son multa ni puntos no no no es

[03:35:58] delito penal hay ciertas cosas que son

[03:36:00] delito penal de acuerdo por ejemplo en

[03:36:03] el tema de velocidad si si tú superas

[03:36:07] dentro de poblado en las vías urbanas es

[03:36:09] importante eh Si superas en 60 km porh

[03:36:12] el límite eso ya no es multa eh eso es

[03:36:14] delito que van ante el juez el juez te

[03:36:17] quitará carne por por unos meses o lo

[03:36:18] que sea te pondrá una multa etcétera Y

[03:36:21] si tienes antecedentes vas a la cárcel

[03:36:22] eh Si no tienes antecedentes pues no vas

[03:36:24] a la cárcel pero 60 km más de Límite por

[03:36:28] ejemplo una calle de 30 si te pillan a

[03:36:30] 91 que son 60 más vale eso ya no es eso

[03:36:34] es una barbaridad Y eso es delito eh y

[03:36:36] fuera de poblado en vías interurbanas

[03:36:39] aquí verdad 80 más del límite una

[03:36:41] autopista un turismo 120 a 201 que son

[03:36:44] 80 más eso ya es delito no es multa vale

[03:36:48] más cosas que son delito las tasas de

[03:36:51] alcoholemia hemos dicho que una tasa

[03:36:53] máxima eraa 025 en aire no para la gente

[03:36:55] en general eh vosotros noveles tenéis

[03:36:57] 0,15 sí Bueno pues si nos pasamos de esa

[03:37:00] tasa nos van poniendo multa y nos van

[03:37:02] quitando más puntos depende de lo que

[03:37:03] nos hayamos pasado pero llega un momento

[03:37:05] que si pasamos de 060 si es más de 060

[03:37:09] en aire miligramos verdad eh eso ya no

[03:37:11] es multa eh eso ya es delito de acuerdo

[03:37:13] y si vamos bajo las influencias de de

[03:37:15] drogas esto también puede ser delito

[03:37:18] Okay más cosas que son delito eh Por

[03:37:20] ejemplo negarme a someterme a las a las

[03:37:23] pruebas de alcohol o drogas no no que no

[03:37:25] quiero ante el juez Y seguramente te

[03:37:28] ponga más multa que si hubieras hecho

[03:37:29] las pruebas de acuerdo más cosas e

[03:37:33] eh conducir sin el carnet en vigencia

[03:37:36] por ejemplo has perdido todos los puntos

[03:37:37] y sigues conduciendo o todavía no te ha

[03:37:39] sacado el carné y te pones a conducir

[03:37:41] eso ya no es multa eh eso es delito de

[03:37:43] acuerdo delito es

[03:37:47] Y por último también Es delito colocar

[03:37:49] obstáculos derramar sustancias

[03:37:51] inflamables o deslizantes a la carretera

[03:37:53] o deteriorar la señalización vale Oye me

[03:37:56] voy a llevar esta esta señal a casa que

[03:37:58] es muy bonita no de acuerdo eso es

[03:37:59] delito eh cuidado

[03:38:01] eh Bueno y ahora vamos a hablar del

[03:38:04] factor vehículo ya hemos hablado del

[03:38:05] factor humano ahora del factor vehículo

[03:38:08] bien eh los reglajes tienen que estar

[03:38:10] adecuadamente tenemos que estar bien

[03:38:12] sentados en el asiento llegar a los

[03:38:14] pedales no de de puntillas ni tampoco

[03:38:16] muy cerca eh el volante lo tenemos que

[03:38:18] [ __ ] de una manera que nos queden los

[03:38:20] brazos un poquito flexionados y el

[03:38:22] respaldo más o menos recto Sí por qué

[03:38:24] Porque si lo tenemos muy inclinado no

[03:38:26] estamos bien sentados en el asiento si

[03:38:28] tenemos un frenazo brusco o un accidente

[03:38:31] podemos tener el efecto submarino Qué es

[03:38:33] eso que nos vamos por debajo del

[03:38:35] cinturón Vale entonces es importante que

[03:38:37] esté bien reglado todo lo mismo que los

[03:38:39] espejos retrovisores tienen que estar

[03:38:41] bien reglados no ver mucho coche mío

[03:38:43] para minimizar el ángulo muerto sí Sí y

[03:38:46] el volante lo cogeremos a las 10:10 o

[03:38:48] 2:10 en un en un reloj de acuerdo Nada

[03:38:51] de con la mano por encima con una sola

[03:38:52] mano no no con las dos manos ha ser

[03:38:54] posible a las 10:10 o 2-10 más o menos

[03:38:58] eh bien los vehículos los mandos de un

[03:39:01] turismo por ejemplo con la pierna

[03:39:03] derecha el acelerador es este de la

[03:39:05] derecha el freno es este del medio vale

[03:39:07] también con la pierna derecha y con la

[03:39:09] pierna izquierda se acciona el embrague

[03:39:11] Qué es el embrague el embrague es un

[03:39:12] aparato que separa el motor del coche

[03:39:14] cada vez vez que metemos el pedal del

[03:39:16] embrague separamos el motor del coche

[03:39:18] para qué queremos separar el motor del

[03:39:19] coche por ejemplo para cambiar de

[03:39:20] marchas vale Y tenemos que saber con qué

[03:39:24] se frena y se acelera una moto vale Sí

[03:39:26] sí ya sé que puedes conducir una moto

[03:39:27] dentro de 3 años vale bien el lado

[03:39:30] derecho es para frenar y acelerar y el

[03:39:32] lado izquierdo se encarga de las marchas

[03:39:34] para acelerar con la mano derecha para

[03:39:38] frenar la rueda de adelante con la mano

[03:39:40] derecha y para frenar la rueda de atrás

[03:39:42] con el pie derecho el embrague con la

[03:39:45] mano izquierda y las marchas se cambian

[03:39:47] con el pie izquierdo pregunta de tes H

[03:39:50] Con qué se frena la rueda de atrás de

[03:39:51] una moto Pues con el pie derecho por

[03:39:53] ejemplo bien bueno

[03:39:55] eh en el vehículo tenemos una serie de

[03:39:58] dispositivos de seguridad vale por eso

[03:40:00] vamos a tener seguridad activa y

[03:40:02] elementos de seguridad pasiva Cuál es la

[03:40:05] diferencia que la seguridad activa es

[03:40:07] todo aquello para evitar un accidente

[03:40:08] que la ruedas estén bien pues evita que

[03:40:10] nos resbalemos y que tengamos un

[03:40:11] accidente en cambio los elementos de

[03:40:13] seguridad pasiva es para que una vez que

[03:40:15] hemos tenido el accidente minimiza sus

[03:40:18] consecuencias vale seguridad activa que

[03:40:20] empieza por a para antes del accidente

[03:40:22] seguridad pasiva que empieza por p

[03:40:24] posterior al accidente bien vale pues

[03:40:27] vamos a empezar con los de seguridad

[03:40:29] activa elemento importantísimo los

[03:40:31] neumáticos vale los neumáticos son como

[03:40:34] tus zapatos vale tienen que estar bien

[03:40:35] porque es lo que nos agarra y nos

[03:40:37] adhiere al terreno al asfalto vale el

[03:40:40] neumático la parte más importante es

[03:40:42] esta de aquí que es la banda de rodadura

[03:40:44] en esa banda de rodadura hay una serie

[03:40:46] de hendiduras de dibujos que están

[03:40:48] hechos para que si hay agua entre la

[03:40:50] rueda y y la carretera pues salga por

[03:40:53] esos dibujos y tengamos todo el rato

[03:40:55] adherencia entre el neumático y la

[03:40:57] carretera esas eh hendiduras como mínimo

[03:41:00] tienen que tener una profundidad de 1,6

[03:41:02] mm no lo aprendemos eh 1,6 mm Sí si

[03:41:06] tengo menos aparte de ser un suicidio

[03:41:08] pues me me pueden multar por ejemplo o

[03:41:11] no pasar el itv vale en el lateral de la

[03:41:14] rueda eh también podemos tener otra

[03:41:16] serie de indicaciones como la anchura el

[03:41:18] radio el código de velocidad etcétera

[03:41:21] eh la rueda hay que inflarla a la

[03:41:23] presión que nos recomiende El fabricante

[03:41:25] del coche no de la rueda eh e

[03:41:28] Generalmente en la tapita de la gasolina

[03:41:30] o en la puerta del conductor suele haber

[03:41:32] una pegatina veis como aquí que viene

[03:41:35] con la recomendación de la presión de

[03:41:37] ruedas para tu coche pues las de alante

[03:41:39] las de atrás etcétera las ruedas tienen

[03:41:42] que que estar bien infladas a la a la

[03:41:44] presión recomendada Por qué Porque la

[03:41:46] banda de rodadura tiene que hacer

[03:41:48] presión toda por igual en el asfalto

[03:41:51] Porque si tengo una rueda demasiado

[03:41:52] inflada por dónde se desgastará sobre

[03:41:54] todo por el centro y si la tengo

[03:41:57] desinflada por dónde se desgastará por

[03:41:59] los laterales la rueda se tiene que

[03:42:01] desgastar toda por igual para que esos

[03:42:03] canales tengan la misma profundidad

[03:42:04] todos de acuerdo importante esto si la

[03:42:08] tengo desgastada pues evidentemente esto

[03:42:09] no se puede llevar así hay que cambiarla

[03:42:11] vale también si observo algún bulto

[03:42:14] algún corte a un chichón verdad pues

[03:42:16] tengo que cambiar esa Rueda porque me

[03:42:18] puede reventar o lo que sea y a los 5

[03:42:21] años Aunque la rueda esté bien también

[03:42:23] es muy aconsejable cambiar esa Rueda

[03:42:25] vale Por qué Porque eso es goma caucho y

[03:42:28] caduca sus propiedades se puede agrietar

[03:42:30] puede reventar importante vale

[03:42:33] eh vamos a ver cómo se cambia una rueda

[03:42:35] de repuesto pues lo primero que hay que

[03:42:37] hacer es aflojar las tuercas antes de

[03:42:39] levantar el vehículo por qué porque

[03:42:40] están muy fuertes Muy duras Vale

[03:42:42] entonces primero se aflojan las tuercas

[03:42:44] aunque no se quitan luego con el gato

[03:42:46] levantamos el vehículo terminamos de

[03:42:48] quitar las tuercas verdad Sacaremos la

[03:42:51] rueda

[03:42:52] pinchada pondremos la rueda

[03:42:55] buena apretamos un poquito las tuercas

[03:42:58] pero no a tope bajamos el vehículo y una

[03:43:01] vez que hemos bajado el vehículo

[03:43:02] Entonces ya terminamos de apretar fuerte

[03:43:04] las tuercas así se cambia una rueda

[03:43:06] pinchada si tenemos rueda de repuesto

[03:43:08] porque puede ser que tengamos un kit

[03:43:10] antipinchazos también hablaremos de

[03:43:13] eso bien los frenos otro elemento de

[03:43:16] seguridad activa los frenos son

[03:43:17] importantes porque son lo que detiene el

[03:43:18] vehículo o lo que hace que vaya más

[03:43:20] despacio vale tenemos frenos de disco o

[03:43:23] frenos de tambor los frenos de disco

[03:43:25] tienen unas pastillas un disco en cada

[03:43:27] Rueda cuando freno aprietan las

[03:43:29] pastillas frenan el disco frenan el

[03:43:31] coche los frenos de tambor son un

[03:43:33] pequeño tambor tipo lavadora dentro de

[03:43:35] ese tambor hay como dos zapatas que al

[03:43:37] frenar se oprimen contra Las paredes del

[03:43:40] tambor frenar el tambor frenar el coche

[03:43:42] vale tanto aquí como aquí al frenar

[03:43:45] estos estos frenos se calientan mucho eh

[03:43:47] Por qué Porque el rozamiento verdad al

[03:43:49] frenar el vehículo se calientan

[03:43:51] muchísimo pueden calentarse tanto que

[03:43:54] puede haber un momento que pierdan

[03:43:55] eficacia por ejemplo cuando unos

[03:43:57] camiones muy pesados bajan los montes

[03:43:59] los puertos de montaña verdad pues puede

[03:44:01] ser que usen tanto el freno que se

[03:44:03] calienten y pierdan eficacia o porque se

[03:44:05] hayan mojado Bueno pues para eso están

[03:44:07] las zonas de frenado de

[03:44:09] emergencia bien el ABS con respecto a

[03:44:12] los frenos Qué es el ABS el ABS lo que

[03:44:15] evita es que se bloqueen las ruedas

[03:44:17] Cuando tenemos una frenada de urgencia

[03:44:19] porque voy a atropellar a alguien o me

[03:44:20] voy a dar con algo freno a tope el freno

[03:44:23] y si no estuviera la ABS la rueda se

[03:44:26] bloquearía y por mucho que girara el

[03:44:28] volante Pues derrapar en esas ruedas de

[03:44:30] acuerdo el AB es lo que hace es que

[03:44:33] cuando frenas a tope como que tiembla un

[03:44:36] poco que no pasa nada porque tiemble hay

[03:44:38] que seguir frenando de acuerdo Aunque

[03:44:40] tiemble y lo que hace es ese temblor lo

[03:44:43] que hace es que va aflojando un poquito

[03:44:45] la rueda eh y permite que siga girando y

[03:44:48] así tengo maniobrabilidad y no pierdo la

[03:44:50] dirección del vehículo y el vehículo va

[03:44:52] donde yo quiero eso es lo que hace el

[03:44:53] ABS vale antiblock System evita que las

[03:44:57] ruedas se bloqueen Y tenemos direccion

[03:44:59] habilidad

[03:45:03] okay Bueno otro sistema la suspensión

[03:45:06] bueno la suspensión eh el concepto

[03:45:09] básico es que la rueda siga en contacto

[03:45:11] con el suelo todo el rato o sea si

[03:45:13] pisamos una piedra pues se le verdad y

[03:45:15] luego se vuelva a bajar eh A través de

[03:45:17] los amortiguadores hace que esa Rueda

[03:45:19] vuelva a bajar y siga estando siempre en

[03:45:21] contacto con el suelo evidentemente

[03:45:22] también la queremos la suspensión para

[03:45:25] un Confort de acuerdo que si o y para

[03:45:28] mejorar la frenada también de acuerdo

[03:45:30] pero la suspensión fundamentalmente es

[03:45:33] para que la rueda esté siempre en

[03:45:34] contacto con el suelo

[03:45:36] eh otro elemento la dirección pues nada

[03:45:38] una serie de engranajes lo que mueve el

[03:45:40] volante son las ruedas directrices las

[03:45:42] ruedas que mueve el volante se llaman

[03:45:43] ruedas directrices de

[03:45:46] acuerdo bien las luces otro elemento

[03:45:49] importante sí e las luces ya hemos dicho

[03:45:52] que eran para ver para ser vistos y para

[03:45:54] señalizar las maniobras hay una cosa que

[03:45:56] se llama luces adaptativas eh Qué

[03:45:59] significa que se adaptan a la curva Por

[03:46:01] ejemplo si tú das una curva la luz gira

[03:46:03] un poquito hacia esa curva se adaptan se

[03:46:05] llaman luces adaptativas

[03:46:08] vale bueno y ahora vamos a ver la

[03:46:10] seguridad pasiva activa que empieza por

[03:46:13] a para antes del accidente pasiva que

[03:46:15] empieza por p posterior al accidente o

[03:46:17] sea para minimizar las consecuencias una

[03:46:19] vez que ya ha tenido el accidente vale

[03:46:21] elemento importante el chasis y la

[03:46:23] carrocería el chasis es este esqueleto

[03:46:26] el esqueleto del vehículo de acuerdo y

[03:46:28] es muy duro muy fuerte eh es como si

[03:46:30] fuera una jaula vale el resto de la

[03:46:32] carrocería las puertas el capó pues es

[03:46:35] más blando eh tú le das un golpe o te

[03:46:37] sientas en el capó A lo mejor lo abas

[03:46:39] vaya [ __ ] de coche no está hecho así

[03:46:41] aosta para qué Para que si tenemos un

[03:46:44] golpe haga tipo acordeón y se achate y

[03:46:46] la fuerza del golpe vaya sobre todo a

[03:46:48] arrugar ese capo vale Y así llegue menos

[03:46:50] fuerza al interior del vehículo están

[03:46:52] hecho así aposta de acuerdo los

[03:46:55] cristales los cristales del vehículo

[03:46:56] también son un elemento importante de

[03:46:58] seguridad pasiva tenemos el cristal

[03:47:00] delantero le llamamos el parabrisas para

[03:47:03] las brisas de

[03:47:04] acuerdo Los laterales las ventanillas y

[03:47:07] al cristal del le llamamos la luneta de

[03:47:10] acuerdo la luneta trasera los cristales

[03:47:12] de los vehículos son cristales templ Y

[03:47:15] laminados qué significa eso templado

[03:47:17] está hecho de tal manera que si le das

[03:47:19] un golpe se hace mil añicos vale Y así

[03:47:22] evitamos tener un trozo grande que me

[03:47:24] pueda hacer una herida gorda de acuerdo

[03:47:26] eso es templado y laminado que dentro

[03:47:28] hay una lámina de plástico que si el

[03:47:30] golpe no ha sido muy fuerte Pues se

[03:47:32] quedan todos los cristales pegados en

[03:47:33] esa lamina y así no te saltan de

[03:47:36] acuerdo bien cinturón de seguridad

[03:47:38] elemento importantísimo eh el cinturón

[03:47:40] de oscuridad lo que hace es te agarra de

[03:47:43] acuerdo eh si tenemos una frenada brusca

[03:47:46] o un golpe si yo voy a 50 por hora y me

[03:47:48] topo contra un muro de acuerdo pues todo

[03:47:50] lo dentro del coche va a seguir a 50 por

[03:47:52] hora hasta que algo lo pare de acuerdo a

[03:47:54] mí qué me va a parar el cinturón de

[03:47:55] seguridad si no llevo cinturón voy a

[03:47:57] seguir a 50 por hora hasta que algo me

[03:47:58] pare el volante el cristal o algo

[03:48:00] despedido de acuerdo es un elemento

[03:48:02] importantísimo el cinturón de seguridad

[03:48:04] eh tiene que ir bien pegado al pecho de

[03:48:06] acuerdo eh por la parte de arriba la

[03:48:08] clavícula y la parte de abajo por la

[03:48:10] pelvis por los huesos de la pelvis bien

[03:48:12] pegado al pecho tiene que ir de acuerdo

[03:48:15] bueno eh Como veis el elemento de

[03:48:17] seguridad importantísimo el cinturón ves

[03:48:20] evita que vayamos hacia delante y nos

[03:48:22] golpeos o salgamos despedidos el airbag

[03:48:26] otro elemento importantísimo vale el

[03:48:28] airbag es complemento del cinturón no

[03:48:31] vale De nada solo eh el airb solo no

[03:48:33] vale para nada de acuerdo por qué Porque

[03:48:35] si te va a estallar aquí en la cara de

[03:48:37] acuerdo primero te coge el cinturón y

[03:48:40] luego te acoge el airbag sí es un

[03:48:43] elemento importantísimo hay airb de

[03:48:45] piloto de copiloto de cortinilla de

[03:48:47] rodilla cada vez hay hierbas de más

[03:48:49] tipos vale pero es un elemento muy

[03:48:51] importante podéis ver y insisto

[03:48:54] complemento del cinturón no vale De nada

[03:48:56] si no llevo el cinturón puesto

[03:48:58] eh veis Por ejemplo con un golpe lateral

[03:49:01] el de cortinilla el lateral evita Pues

[03:49:03] que con la cabeza nos demos con la

[03:49:05] ventanilla veis por

[03:49:09] ejemplo bien sistemas de retención

[03:49:12] infantil esto ya dijimos que depende

[03:49:15] de de la altura del peso y de la talla

[03:49:18] del niño de acuerdo son muy importantes

[03:49:21] y se anclan al chasis del vehículo eh

[03:49:24] metemos la mano por ahí por entre el

[03:49:26] asiento Y en el chasis en el esqueleto

[03:49:29] del vehículo hay como unas sillas donde

[03:49:31] se engancha la Silla vale sistema isofix

[03:49:33] generalmente se llama y se anclan al

[03:49:36] chasis para que no salgamos despedidos

[03:49:38] Pues si tenemos un accidente de

[03:49:40] acuerdo ahí están bien sujetas en el

[03:49:43] esqueleto del vehículo

[03:49:48] muy

[03:49:50] bien reposacabezas otro elemento

[03:49:53] importantísimo el reposacabezas no es

[03:49:55] para estar cómodamente sentados de

[03:49:56] acuerdo es para que si tenemos un golpe

[03:49:58] por alcance por detrás evitar este gesto

[03:50:01] y que tengamos esta distensión y podamos

[03:50:03] tener un esguince cervical vale porque

[03:50:06] hace mucho daño eh Entonces el

[03:50:08] reposacabezas tiene que estar más o

[03:50:09] menos a la altura de los ojos y más o

[03:50:11] menos a unos 4 cm de la cabeza sin que

[03:50:13] te moleste de acuerdo si vas coleta Pues

[03:50:15] habrá que ponerlo más atrás o lo que sea

[03:50:17] a unos 4 cm más o

[03:50:20] menos el casco otro elemento

[03:50:22] importantísimo eh El casco integral

[03:50:24] tiene que permitir la movilidad de la

[03:50:26] cabeza sí las motos casco los ciclom es

[03:50:30] casco El patinete casco de acuerdo tanto

[03:50:32] dentro como fuera de poblado las bicis

[03:50:34] casco fuera de poblado siempre verdad

[03:50:36] muy importante Aunque es recomendable

[03:50:38] también dentro de poblado eh muy

[03:50:40] importante El casco elemento

[03:50:41] importantísimo pregunta de tes qué será

[03:50:44] más seguro un casco blanco un casco

[03:50:45] negro eh estos dos tienen el mismo casco

[03:50:47] el mismo modelo y todo verdad pues

[03:50:50] diréis buo qué más dará no serán igual

[03:50:51] de de duros ya pero la seguridad de un

[03:50:53] casco no está solo en su dureza eh

[03:50:56] También en su visibilidad qué será más

[03:50:58] visible de noche un casco blanco o un

[03:50:59] casco negro Ah entonces es mucho más

[03:51:02] seguro el casco blanco lo mismo que una

[03:51:04] moto Blanca es mucho más segura que una

[03:51:05] moto negra

[03:51:07] sí bien Vamos a ver ahora ya hemos visto

[03:51:10] seguridad activa seguridad pasiva y hay

[03:51:13] otra cosa que se llama seguridad

[03:51:14] preventiva vale que no está ni dentro de

[03:51:16] una ni otra por ejemplo el

[03:51:17] lavaparabrisas eh siate que vas detrás

[03:51:20] de un camión y te pica barro pues puedes

[03:51:22] echarle chorro de agua que es el

[03:51:24] lavaparabrisas para que lo

[03:51:25] limpiaparabrisas lo limpien o la luneta

[03:51:28] térmica la luneta es el cristal de atrás

[03:51:31] se llama térmica porque estas líneas se

[03:51:33] calientan cuando se empaña el cristal y

[03:51:35] se desempaña para que sigamos teniendo

[03:51:36] visibilidad seguridad preventiva o la

[03:51:39] ergonomía del vehículo la ergonomía es

[03:51:42] lo cómodo que esté en el asiento eh lo

[03:51:44] bien que situados que estén los mandos

[03:51:46] en el volante y así no tengo que soltar

[03:51:47] la mano todo eso es ergonomía y es una

[03:51:50] seguridad preventiva para que me canse

[03:51:52] menos sea más cómodo

[03:51:55] etcétera bueno dentro del factor

[03:51:57] vehículo vamos a hablar de los sistemas

[03:51:58] adas de acuerdo que os están un poquito

[03:52:00] de cabeza con las preguntas de Test

[03:52:02] vamos a ver si lo

[03:52:06] clarificadas vamos a hacer unas cuantas

[03:52:08] preguntas de test para reforzar todo lo

[03:52:10] que vamos a aprender de acuerdo y así ya

[03:52:12] os quedará super claro bueno los

[03:52:15] sistemas hadas son sistemas avanzados de

[03:52:17] ayuda a la conducción hadas por su

[03:52:19] nombre en inglés vale son una ayuda de

[03:52:22] acuerdo

[03:52:23] em se pueden desconectar esto es

[03:52:26] importante eh temporal o permanentemente

[03:52:28] eh puedes desconectarlo cuando quieras o

[03:52:31] para siempre de acuerdo eh muy

[03:52:33] importante esto bien Vamos a verlo de

[03:52:36] acuerdo intentaré daros algún truquito o

[03:52:38] cosas así para que podamos acordarnos eh

[03:52:41] Porque la mayoría son unas siglas unas

[03:52:44] letas

[03:52:45] otros tienen unos nombres en inglés

[03:52:47] Bueno vamos a empezar tpms control de

[03:52:50] presión qué controla qué presión de qué

[03:52:53] pues la presión de los neumáticos de

[03:52:54] acuerdo si tienes alguna Rueda un poco

[03:52:56] desinflada pues te sale un testigo así

[03:52:59] en es salpicadero de acuerdo eh Para

[03:53:01] decirte que tienes una rueda de baja

[03:53:03] presión de acuerdo tpms cómo me acuerdo

[03:53:06] porque te dice tu presión de las ruedas

[03:53:09] de acuerdo tpms nos vamos a acordar eh

[03:53:11] Porque tp no hay ninguna que empiece por

[03:53:13] TPS de acuerdo vale indicador de control

[03:53:17] de presión Bueno Este es muy importante

[03:53:19] eh el aeb muy importante frenado

[03:53:22] autónomo de emergencia Este es el

[03:53:24] primero que vamos a ver muy importante

[03:53:25] Mirad eh con una serie de sensores y

[03:53:29] cámaras Pues vailando todo lo que hay

[03:53:30] delante de acuerdo y si por ejemplo el

[03:53:33] de delante frena Y tú no te estás dando

[03:53:35] cuenta y te estás acercando o sale un

[03:53:37] peatón que tú no lo has visto y no estás

[03:53:39] frenando primero aparece un testigo

[03:53:42] luminoso vale luego Luego si no frenas

[03:53:45] pues escuchas una alarma un pitido Y por

[03:53:48] último si no frenas tú pues te frena él

[03:53:51] de acuerdo break eh de freno en inglés

[03:53:54] sí te frena él o sea a e b Primero te

[03:53:58] aparece el sistema luminoso que no

[03:53:59] frenas te Pita y si no frenas te frena

[03:54:02] él de acuerdo Mirad si en las siglas

[03:54:06] aparece la letra b de break de freno es

[03:54:09] algo relacionado con los frenos de

[03:54:11] acuerdo vamos a empezar de Ah y esta a b

[03:54:14] que igual mañana no te acuerdas si es a

[03:54:15] e b e a b o cómo era esto Solo sé que

[03:54:18] acababa en B Por qué acaba en B porque

[03:54:20] lo último que te hace que es frena él

[03:54:23] coge el control del coche y frena él de

[03:54:25] acuerdo si no frenas tú ya frenará él a

[03:54:27] Baja velocidad Claro si vas a 120 pues

[03:54:29] no lo hace pero vas por la ciudad de

[03:54:31] repente hay un peatón Y estás despistado

[03:54:33] tú con el móvil o buscando algo en el

[03:54:34] coche pues te avisa y si no frenas tú

[03:54:37] pues frena él vale acaba en B frena

[03:54:42] avanzamos alumbrado automático esto es

[03:54:44] muy sencillito vale hay una serie de

[03:54:46] sensores que detecta disminución de

[03:54:48] visibilidad cuando atardece cuando entro

[03:54:50] en un túnel por ejemplo y enciende

[03:54:52] automáticamente las luces de

[03:54:54] acuerdo lo mismo limpi parabrisas

[03:54:57] automático se activa cuando el sensor

[03:54:59] detecta presencia de lluvia vale está

[03:55:01] lloviendo pues automáticamente se pone

[03:55:02] el solo el limpia parabrisas

[03:55:06] rv detector de marcha atrás detecta que

[03:55:10] vas marcha atrás y cuánto te queda

[03:55:11] despacio eh Nada más simplemente es un s

[03:55:15] esto de aquí son sensores vale algunos

[03:55:17] También tienen adelante eh que te va

[03:55:19] pitando conforme te vas quedando sin

[03:55:21] distancia pi

[03:55:23] pi y así sabes Cuánta distancia te queda

[03:55:26] eso es vale ref de reversa eh reversa

[03:55:29] marcha atrás pu ya sabes que ref

[03:55:31] detector de marcha atrás vale más o

[03:55:34] menos bien Uy este rtca vamos a ver este

[03:55:38] lo soléis fallar eh este este lo soléis

[03:55:41] fallar Por qué Porque es alerta de

[03:55:43] tráfico cruzado clo al decir esto os

[03:55:46] confundís con el otro con el que hemos

[03:55:48] visto el primero el que frena cuando se

[03:55:50] te cruza uno por delante no alerta de

[03:55:53] tráfico cruzado por detrás de acuerdo

[03:55:55] que es más difícil de ver eh eh es una

[03:55:58] pregunta que siempre la fallásemos

[03:56:11] cruzado decís Ah sí que se te me cruza

[03:56:13] por delante no

[03:56:14] si sales de aparcamiento marcha atá y se

[03:56:17] cruza alguien por detrás te avisa y hay

[03:56:19] algunos vehículos que incluso te frenan

[03:56:21] de acuerdo rcta alerta de tráfico

[03:56:23] cruzado por detrás actúa eh los que se

[03:56:26] tienen actúan a menos de 15 km porh esto

[03:56:29] es importante eh bien

[03:56:32] avanzamos

[03:56:34] ddr detección de fatiga o sueño vale ddr

[03:56:38] hay una serie de cámaras vale que te

[03:56:40] están filmando la cara y Si cierras los

[03:56:42] ojos pues te detecta que estás cansado

[03:56:44] ad y te invita a parar verdad te Pita si

[03:56:46] hace falta Pues con una taza de café por

[03:56:48] ejemplo aquí en el salpicadero ddr de

[03:56:52] dormir verdad de que te estás durmiendo

[03:56:54] ya está no se te olvida Nunca ddr dormir

[03:56:56] qué te detecta que te estás

[03:56:59] durmiendo adr aviso de distracción es

[03:57:03] como el otro también las mismas cámaras

[03:57:04] te detectan pero en este caso no Si

[03:57:06] cierras los ojos te detectan Pues si

[03:57:08] estás quitando la vista de enfrente Pues

[03:57:10] porque estás todo el rato mirando el

[03:57:12] móvil vale Te avisan con un sonido vale

[03:57:14] aviso de distracción eh adr distracción

[03:57:18] también con la misma cámara del ddr lo

[03:57:22] mismo besis besis eh BS y s ángulo

[03:57:27] muerto este es esto es un sistema muy

[03:57:29] bueno Eh La verdad es que evita muchos

[03:57:31] accidentes ya hemos hablado del ángulo

[03:57:33] muerto hay muchas veces pues yo que sé

[03:57:35] si hay baja visibilidad porque está

[03:57:36] oscuro porque está lloviendo igual miras

[03:57:38] por el espejo piensas que no hay nadie

[03:57:40] Bueno pues este te avisa si hay alguien

[03:57:42] con un puntito luminoso aquí en el

[03:57:44] espejo en el lateral y entonces si tú

[03:57:46] giras la cabeza y ya ves la señal

[03:57:48] luminosa ya sabes que hay alguien vale

[03:57:50] un sistema muy bueno es un buen sistema

[03:57:52] eh buen sistema muy bueno evita muchos

[03:57:55] accidentes BS y s Ya lo tenemos ángulo

[03:57:59] muerto bien Vamos con este

[03:58:02] ldw abandono de carril Jo ldv Cómo me

[03:58:05] voy a acordar yo de eso mañana Mirad si

[03:58:08] empieza por l tiene que ver con las

[03:58:10] líneas vale Ya está solo hay dos que

[03:58:12] empiezan por l con las líneas Qué te

[03:58:15] hace este tiene unos sensores unas

[03:58:18] cámaras que van leyendo las líneas

[03:58:19] verdad más de 60 por hora leen las

[03:58:21] líneas y si por lo que sea te está

[03:58:23] saliendo porque estás distraído con el

[03:58:24] móvil por ejemplo te avisan y suenan de

[03:58:26] acuerdo l de líneas te avisan y suenan

[03:58:31] si te quieres salir Te sigue saliendo eh

[03:58:32] Solo te avisan de acuerdo

[03:58:34] bien Vamos allá

[03:58:37] lka l empieza por l algo tendrá que ver

[03:58:40] con las líneas de acuerdo con el carril

[03:58:41] algo tiene que ver con el carril Ya está

[03:58:43] ya lo tenéis

[03:58:44] lka este lo mismo eh si te sales te lees

[03:58:49] las líneas lo que pasa es que este tiene

[03:58:50] unos sensores Y si te está saliendo te

[03:58:53] mueve el volante y te centra en el

[03:58:55] carril otra vez vale cómo voy a acordar

[03:58:57] Cuál es el que me centra y cuál solo me

[03:58:59] avisa lka quieto aquí de acuerdo o sea

[03:59:03] te sales te dice no no no quieto aquí

[03:59:05] Imagínate que te estás durmiendo ya

[03:59:06] hemos hablado antes del sueño verdad eh

[03:59:08] Te estás durmiendo Y cierras los ojos

[03:59:10] ahí 2s TR segundos viene la curva en una

[03:59:12] autopista por ejemplo y Si de repente te

[03:59:14] está saliendo pues te detecta te pitará

[03:59:16] o lo que sea y él solo te da la curva y

[03:59:19] te centra en el carril de acuerdo se

[03:59:21] anula si pongo el intermitente si pongo

[03:59:23] el intermitente ella ya entiende que me

[03:59:24] voy a cambiar de carril pero si no si

[03:59:27] sigo tirando el volante aunque no haya

[03:59:28] puesto el intermitente eh deja eh

[03:59:31] cambiarme de carril Simplemente si él

[03:59:32] detecta que suavemente te está saliendo

[03:59:35] pues quieto aquí l empieza por l líneas

[03:59:38] K quieto aquí Este es el que te mueve y

[03:59:41] te centra

[03:59:43] eh Start stop Bueno pues como su nombre

[03:59:46] indica arrancada y parada Vale cuando el

[03:59:49] coche está por ejemplo en un semáforo

[03:59:50] está a ralentí Qué es a ralentí pues sin

[03:59:56] acelerar cuando está a ralentí pues se

[03:59:59] apaga el motor de acuerdo cuando ya meto

[04:00:02] el embrague o muevo el volante se vuelve

[04:00:04] a encender el motor Vale qué conseguimos

[04:00:06] con esto fundamentalmente consumir menos

[04:00:08] carburante

[04:00:10] bien Kill holder bien esta es la única

[04:00:13] palabra que que quiero que os aprendáis

[04:00:14] eh en inglés de acuerdo Hill holder de

[04:00:17] acuerdo salida en pendiente te ayuda

[04:00:19] para que no se te vaya el coche hacia

[04:00:21] atrás cuando soltamos el freno me

[04:00:24] mantiene el coche con el freno un poco

[04:00:25] más hasta que acelero y así ya me lo

[04:00:28] suelta y me deja salir me ayuda a salir

[04:00:30] en pendiente para evitar que se me vaya

[04:00:32] el coche hacia atrás Hill holder Ya está

[04:00:34] nos acordamos el Hill holder ya no se te

[04:00:36] olvida

[04:00:38] Nunca cámara de visión trasera Pues nada

[04:00:40] es una cámara que puedo ver

[04:00:42] perfectamente entonces tendré mejor

[04:00:44] visión de lo que hay detrás nada

[04:00:46] más cámara 360 gr es esto pues es una

[04:00:51] cámara que con ayuda de cámaras que

[04:00:54] tiene alrededor el coche vale las envía

[04:00:57] a una unidad de control para que lo

[04:01:00] procese y hace una simulación de un

[04:01:02] plano cenital Qué es un plano cenital

[04:01:04] pues desde arriba como si nos estuvieran

[04:01:06] viendo desde un dron vale mira ves Y

[04:01:08] entonces tú puedes ver perfectamente

[04:01:10] como si fuera un videojuego verdad y y

[04:01:12] esta imagen cómo se ha creado

[04:01:14] por las cámaras que tiene el coche

[04:01:16] alrededor de acuerdo las junta por un

[04:01:18] procesador y saca esta imagen cámara 360

[04:01:23] gr

[04:01:25] ebd aviso de frenada de emergencia ya

[04:01:28] hemos dicho que si tiene la letra b algo

[04:01:30] tendrá que ver con la frenada de acuerdo

[04:01:33] esta B no está en el último lugar por lo

[04:01:36] tanto no es el sistema que te frena en

[04:01:38] última instancia si no lo haces tú eh De

[04:01:40] acuerdo pero algo tendrá que ver con la

[04:01:42] frenada efectivamente el ebd avisa al de

[04:01:46] atrás si tú haces una frenada brusca

[04:01:48] avisa al de atrás que estás frenando de

[04:01:50] manera fuerte Cómo porque las luces de

[04:01:52] freno parpadean de acuerdo eh aviso de

[04:01:55] frenada de emergencia veis el de adante

[04:01:57] Oye le parpadean las luces eso es que

[04:01:58] está frenando más fuerte de lo normal de

[04:02:01] acuerdo no confundir con el ae B el

[04:02:04] primero que hemos visto que acaba en B

[04:02:06] por lo tanto tiene que ver con la

[04:02:08] frenada y este es el que en última

[04:02:10] instancia te frena si no lo haces tú

[04:02:12] porque no te das cuenta que el de an y

[04:02:14] te lo vas a comer este también tiene que

[04:02:16] ver con la frenada pero como la B no

[04:02:17] está la última no es el aeb ya está con

[04:02:20] eso ya lo tenéis claro eh sli o sistema

[04:02:23] Isa asistente de velocidad inteligente

[04:02:26] eh este que tiene la i el sli o Isa es

[04:02:30] un sistema inteligente Mirad va

[04:02:32] reconociendo las señales de la vía por

[04:02:34] GPS sabe por qué vía está yendo y Qué

[04:02:36] velocidad tiene que ir y él solo lleva

[04:02:38] la velocidad adecuada que ve una señal

[04:02:40] de 50 pues se pone a 50 que ve una de 90

[04:02:42] pues puede subir más también dependiendo

[04:02:44] del tráfico que haya tiene una serie de

[04:02:45] cámaras etcétera es un sistema

[04:02:48] inteligente como tiene la i ya sabemos

[04:02:50] Cuál es el inteligente el que se adapta

[04:02:52] el solo a la velocidad de la vía

[04:02:54] avanzamos

[04:02:56] edr registrador de datos e incidencias

[04:02:59] el edr es como si fuera la caja negra de

[04:03:02] un avión vale si tenemos una incidencia

[04:03:05] un accidente pues ha registrado todos

[04:03:07] los datos entonces podemos luego

[04:03:08] consultar en este edr pues A qué

[04:03:11] velocidad iba si he frenado si no he

[04:03:13] frenado si ha actuado este sistema el

[04:03:15] otro todo de acuerdo el edr estos datos

[04:03:18] registrados quedan de acuerdo estos

[04:03:20] datos registrados ya está edr la caja

[04:03:24] negra del coche sí

[04:03:25] venga

[04:03:27] tsr reconocimiento de Señales tsr

[04:03:31] simplemente es una cámara que va leyendo

[04:03:33] las señales entonces tú Imagínate que

[04:03:34] acabas de pasar por una señal un límite

[04:03:35] de velocidad y dices Ay que no me he

[04:03:37] fijado Pues aquí te saldrá

[04:03:38] inmediatamente después de pasar la señal

[04:03:40] qué señal has pasado Pues mira has

[04:03:41] pasado una de prohibido adelantar y

[04:03:43] acabas de pasar una de límite de 60 eh

[04:03:46] toda Uy perdonad todas las señales

[04:03:49] reconocidas tsr todas las señales

[04:03:51] reconocidas sí reconocimiento de señales

[04:03:53] de tráfico venga el ical el ical es la

[04:03:57] llamada de emergencia Y hay muchos

[04:03:58] vehículos que tienen un botón eh que si

[04:04:01] tú tienes algún problema le das y

[04:04:03] automáticamente te llama los servicios

[04:04:04] de emergencia o a una central de

[04:04:06] emergencia vale hay vehículos que

[04:04:08] incluso eh si tú tienes un accidente el

[04:04:10] mismo vehículo llama el solo a a la

[04:04:14] servicios de emergencia incluso les

[04:04:16] manda la geoposición o localización por

[04:04:18] GPS de dónde estás vale el

[04:04:21] ical eh adas aftermarket Qué es eso

[04:04:26] Imagínate que tú tienes un coche de hace

[04:04:27] unos años vale Y dices u le voy a poner

[04:04:29] yo un sistema de estos puedo o no puedo

[04:04:32] pues sí puedes Pero solo los que no

[04:04:34] actúen sobre los sistemas de seguridad

[04:04:36] del vehículo eh tú no le puedes poner

[04:04:38] una a no pero por ejemplo una cámara de

[04:04:40] visión trasera pues perfectamente le

[04:04:42] puedo poner vale Entonces adas

[04:04:44] aftermarket le puedo poner pero que no

[04:04:46] afecten a los sistemas de seguridad del

[04:04:48] vehículo

[04:04:49] eh Muy bien pues vamos a ver una serie

[04:04:52] de preguntas para reforzar esto que

[04:04:54] sabemos a ver si se nos queda de acuerdo

[04:04:55] Yo creo que ya se nos han quedado

[04:04:57] algunas eh Por ejemplo Qué efectos

[04:05:00] positivos tiene el sistema St stop en el

[04:05:02] vehículo reduce consumo evita accidentes

[04:05:04] a y b son correctas Pues el St stop es

[04:05:07] para reducir el consumo ya lo sabemos

[04:05:09] muy bien perfecto Qué sistemas adas

[04:05:14] Perdón los sistemas adas pueden ser

[04:05:16] desconectados de algún momento

[04:05:18] temporalmente permanentemente o ha bes

[04:05:21] son correctas Ya lo hemos dicho verdad

[04:05:23] se pueden desconectar o temporalmente o

[04:05:25] permanentemente pero se pueden

[04:05:27] desconectar eh bien el sistema Start

[04:05:30] stop Apaga el motor del vehículo cuando

[04:05:33] pisa el embrague se revoluciona o está

[04:05:36] ralentí está ralentí eh ralenti era sin

[04:05:41] acelerar venga el sistema conocido con

[04:05:44] las siglas a e b a e b cu tiene una B

[04:05:48] algo tendrá que ver con el freno y acaba

[04:05:50] en b o sea este es el que frena en

[04:05:52] última instancia no vamos a ver el

[04:05:53] sistema desconocido con las siglas a e b

[04:05:56] en caso necesario realizará una llamada

[04:05:58] de emergencia corrección del volante o

[04:06:01] una frenada de emergencia fácil no venga

[04:06:04] una frenada de

[04:06:05] emergencia el sistema adas conocido como

[04:06:08] rcta qu retorcido este nombre no qu

[04:06:11] retorcido o alerta de cruzado nos ayuda

[04:06:15] al adelantar al dar marcha atrás o al

[04:06:18] frenar e tráfico cruzado por detrás que

[04:06:21] es más difícil de ver eh Me avisa quién

[04:06:23] hay detrás Y hay algunos que incluso te

[04:06:25] frenan acuerdo muy bien las imágenes que

[04:06:29] capta el sistema 360 gr del vehículo

[04:06:33] para simular un plano cenital del mismo

[04:06:35] provenen de cámaras de un satélite o eso

[04:06:39] no existe ese sistema de 360 gr lo hemos

[04:06:42] visto verdad composición que hacen las

[04:06:44] cámaras que hay alrededor del vehículo

[04:06:47] muy bien A qué velocidad como máximo

[04:06:50] interviene en los frenos el del vehículo

[04:06:52] el rcta rcta retorcido ese era el que

[04:06:55] iba para atrás cuando sal de aparcar

[04:06:56] verdad que al menos tiene o sea como

[04:07:00] como máximo A cuánto a 15 km porh eh

[04:07:03] actúa a menos de 15 km porh ten en

[04:07:06] cuenta cuando vas marcha atrás tampoco

[04:07:08] vaas a ir mucho más deprisa

[04:07:10] eh con cámaras de visión trasera el el

[04:07:13] vehículo podrá dar marcha atrás más de

[04:07:15] 15 m rápidamente o con mejor visión

[04:07:19] hombre pues si tengo una cámara con

[04:07:21] mejor visión no no voy a salir más

[04:07:24] rápido porque tenga cámara de visión

[04:07:27] trasera el ebd ebd tiene una B eh algo

[04:07:31] tendrá que ver con los frenos ayuda a

[04:07:33] detectar cuando el vehículo que circula

[04:07:34] por delante realiza un maniobra evasiva

[04:07:38] curva entrelazada frenada

[04:07:41] Busca frenada brusca cuando frena

[04:07:43] bruscamente parpadear las luces de freno

[04:07:45] Sí muy bien el

[04:07:48] ldw Uy l tú l si empieza por l algo ti

[04:07:52] que ver con las líneas del carril verdad

[04:07:53] el ldw advierte al conductor cuando de

[04:07:57] forma involuntaria este cambia de carril

[04:08:00] cambia de dirección o frena mucho cuando

[04:08:04] se nos va de carril verdad porque estoy

[04:08:05] despistado o algo muy bien y solo nos

[04:08:07] nos avisa eh Porque al loro si tras el

[04:08:11] aviso del ldw el conductor no reacciona

[04:08:15] Qué sistema nos mantendrá en el carril m

[04:08:18] rcta sli lka Sí ya sé que el lsi tiene

[04:08:23] la l también pero como era la i de

[04:08:25] inteligente ya sabemos Cuál es eh el lka

[04:08:28] de acuerdo quieto aquí ese es el que me

[04:08:30] mantiene en el carril eh venga que ya lo

[04:08:33] tenéis muy bien el sistema adas conocido

[04:08:37] con las siglas tpms controla la presión

[04:08:40] de qué de los neumáticos del aceite del

[04:08:43] motor o del turbocompresor de los

[04:08:45] neumáticos será tu presión de los

[04:08:47] neumáticos muy bien fácil es no se puede

[04:08:51] instalar hadas a través de fabricantes

[04:08:54] aftermarket sí siempre sí o no nunca Sí

[04:08:59] ya hemos dicho que sí pero cuidado no

[04:09:01] siempre ni en todas las ocasiones Eh

[04:09:02] entonces sí Cuidado con las respuestas

[04:09:05] que sean tan tajantes como si siempre

[04:09:07] únicamente solamente esas no suelen ser

[04:09:11] eh el edr

[04:09:14] registrará datos de incidencias después

[04:09:16] de adelantamiento frenado brusco o un

[04:09:19] siniestro un siniestro es un accidente

[04:09:21] pues después de tener un accidente

[04:09:22] registrar los datos el edr eh estos

[04:09:25] datos registrados es la caja negra como

[04:09:27] si fuera una caja negra vamos a decirlo

[04:09:29] así del

[04:09:30] vehículo muy bien Cómo se llama el

[04:09:34] sistema de advertencia de distracciones

[04:09:36] del

[04:09:36] conductor bsis adr o ddr ldw l no este

[04:09:44] era te sales Este era el del espejo adr

[04:09:48] de distracción o ddr de dormir os

[04:09:51] acordáis Ese

[04:09:53] es en caso de accidente Qué sistema

[04:09:55] avisa los servicios de emergencia el

[04:09:57] ical el [ __ ] o el asr

[04:10:00] ical llamada de emergencia emergencia en

[04:10:04] inglés verdad no voy a hablar en inglés

[04:10:05] no

[04:10:07] bien Qué sistema ayuda al conductor a

[04:10:10] mantener una velocidad correcta el Start

[04:10:12] Stop el Isa o el ddr adr inteligente

[04:10:17] verdad que reconoce las señales y él te

[04:10:19] dice Qué velocidad tienes que llevar el

[04:10:21] va a la velocidad que tenga que ir el

[04:10:23] Isa de

[04:10:25] acuerdo qué sistema puede tomar el

[04:10:27] control del vehículo para detenerlo el

[04:10:29] Isa el lvd o el aeb eh para detener el

[04:10:35] vehículo el B aeb acaba en B freno

[04:10:38] verdad HM de acuerdo si no frenas tú

[04:10:41] porque no te da tiempo porque estás

[04:10:43] despistado pues Tómale el control del

[04:10:44] vehículo y lo

[04:10:46] frena muy bien Cómo se llama el sistema

[04:10:49] de ayuda de salida en pendiente mm St

[04:10:52] stop Hill holder o ddr la única que os

[04:10:55] tenéis que aprender el Hill holder

[04:10:56] asistente encuesta sí venga muy

[04:11:01] bien Qué sistema reduce el riesgo de

[04:11:04] bloqueo de las ruedas en caso de frenado

[04:11:06] brusco el ABS el asr o el ddr eh el ABS

[04:11:11] eh ABS frena a no con ese truco ya os

[04:11:14] acordáis siempre el ABS tú frenas

[04:11:16] bruscamente pedal tembleque pero lo que

[04:11:20] hace es que evita que las ruedas se

[04:11:21] bloqueen en un frenazo brusco de acuerdo

[04:11:24] muy bien el ABS en una frenada de

[04:11:29] emergencia con ABS si el pedal de freno

[04:11:31] vibra debe soltarlo seguir frenando o

[04:11:35] girar bruscamente pues debo seguir

[04:11:37] frenando vale No pasa nada porque vibre

[04:11:39] está dejando que la rueda gire un

[04:11:40] poquito seguir frenando eh muy bien Cómo

[04:11:45] se llama el sistema adas que avisa si

[04:11:47] hay un neumático que ha perdido presión

[04:11:48] ddr Isa tpms tu presión verdad

[04:11:56] tpms Perfecto Bueno pues espero que os

[04:11:59] haya quedado un poquito más claro yo

[04:12:00] creo que sí eh Bueno y vamos con el

[04:12:03] último factor el factor vía o entorno eh

[04:12:06] la adherencia la aderencia es el

[04:12:08] contacto del neumático con el suelo ya

[04:12:10] hemos visto que el neumático es una

[04:12:11] parte importante pero también dependerá

[04:12:12] del suelo no es lo mismo ir por

[04:12:14] adoquines que por una carretera seca que

[04:12:16] mojada eso es la aderencia bien las

[04:12:19] curvas las curvas Hay que entrar en una

[04:12:21] curva frenando a la entrada de la curva

[04:12:24] y luego ya a la salida de la curva

[04:12:25] acelerando vale No vale entrar en la

[04:12:27] curva y empezar a frenar en medio de la

[04:12:28] curva porque podemos derrapar y salirnos

[04:12:30] por las fuerzas centrípeta y centrífuga

[04:12:32] de acuerdo Se nos tiende a salir fuera

[04:12:35] de la curva por eso antes de entrar en

[04:12:36] una curva mejor frenamos damos la

[04:12:39] velocidad damos la curva y al salir de

[04:12:41] la curva ya podemos empezar a acelerar

[04:12:44] bien condiciones adversas puede ser el

[04:12:47] sol por ejemplo el sol es un factor de

[04:12:49] vía entorno eh que nos puede dar de

[04:12:51] frente sobre todo cuando está muy bajo

[04:12:52] verdad podemos usar el parasol o gafas

[04:12:54] de sol

[04:12:57] también el viento el viento más

[04:12:59] peligroso es el viento lateral Por qué

[04:13:02] Porque sobre todo al adelantar a

[04:13:03] vehículos voluminosos que nos hacen un

[04:13:05] efecto pantalla Vale cuando estamos al

[04:13:08] lado del camión Pues nos frena el viento

[04:13:10] y nos puede acercar hacia el camión y

[04:13:11] cuando salimos de adelant camión nos

[04:13:13] empuja hacia fuera efecto pantalla es

[04:13:16] muy importante eh tener cuidado con el

[04:13:18] viento lateral por eso existe esta señal

[04:13:19] para indicarte que es una zona de fuerte

[04:13:21] viento

[04:13:23] lateral la lluvia la lluvia También es

[04:13:25] importante por la visibilidad y por la

[04:13:27] adherencia de acuerdo cuando conducimos

[04:13:30] con lluvia habrá que dejar mucha más

[04:13:32] distancia frontal de seguridad Sí por

[04:13:34] qué porque voy a necesitar mucha más

[04:13:36] distancia de frenado Ya estuvimos

[04:13:38] hablando de eso

[04:13:40] vale eh con respecto a la lluvia hay que

[04:13:43] tener cuidado con el aquaplaning Qué es

[04:13:45] el aquaplaning pues Mirad eh cuando

[04:13:48] llueve hay una película de agua entre la

[04:13:49] rueda y el suelo sí eh Esa Rueda tiene

[04:13:52] unos dibujos que ya estuvimos diciendo

[04:13:54] como mínimo tenían que tener una

[04:13:55] profundidad verdad De cuánto era 1,6

[04:13:58] efectivamente para qué Para que ese agua

[04:14:00] salga por esos dibujos vale Y así la

[04:14:02] rueda siga en contacto con el suelo A

[04:14:03] eso se le llama adherencia el aquapal se

[04:14:06] produce el aquaplaning perdón eh cuando

[04:14:08] se crea esa película de agua entre la

[04:14:10] rueda y el suelo perdemos la adherencia

[04:14:12] y resbalamos como una haa de surf Vale

[04:14:14] cuando nos pase eso no hay que frenar

[04:14:16] vale hay que dejar de acelerar y el

[04:14:17] propio freno motor ya nos frenará un

[04:14:19] poquito de velocidad y recuperaremos la

[04:14:20] deren Sí bueno eh Por qué se nos puede

[04:14:24] producir el aquaplaning pues primero

[04:14:25] Pues porque tengo las ruedas en mal

[04:14:27] estado Sí aquí no tenemos ranura

[04:14:29] suficiente por aquí no puede salir el

[04:14:30] agua pero también puede ser porque haya

[04:14:32] mucha cantidad de agua vale o porque voy

[04:14:35] muy deprisa voy tan deprisa que no le

[04:14:37] dejo evacuar el agua debajo la rueda por

[04:14:39] eso cuando llueve hay que ir un poquito

[04:14:40] más de espacio vale para que demos

[04:14:43] tiempo a que salga el agua debajo de la

[04:14:46] rueda también podemos producir

[04:14:48] aquaplaning porque está la rueda

[04:14:49] desinflada Entonces está desinflada no

[04:14:51] sale bien el agua por esas ranuras del

[04:14:53] dibujo de la

[04:14:56] borreta niebla la niebla también es

[04:14:58] peligrosa por la visibilidad y por la

[04:15:00] adherencia eh Por qué Porque es agua de

[04:15:02] acuerdo es agüilla Entonces el suelo

[04:15:04] estará

[04:15:05] mojado nieve la nieve también es un

[04:15:07] factor de vía o entorno por la

[04:15:09] adherencia fundamentalmente aunque se

[04:15:11] está nevando copiosamente también por la

[04:15:13] visibilidad vale procuraremos eh usar

[04:15:16] marchas largas de acuerdo las marchas

[04:15:19] tenemos primera segunda tercera cuarta

[04:15:21] bueno las marchas cortas se llaman

[04:15:23] cortas la primera la segunda porque

[04:15:25] tienen mucha fuerza tienen mucha fuerza

[04:15:28] pero poco desarrollo a ver si habéis

[04:15:30] andado en bici es como si salimos con un

[04:15:32] Piñón grande verdad pues Oye ses sin

[04:15:34] esfuerzo verdad Pero luego enseguida

[04:15:36] tienes que cambiar otro Piñón más

[04:15:37] pequeño Bueno pues las marchas cortas

[04:15:39] son las que tienen mucha fuerza para

[04:15:40] salir pero luego no no sirven para andar

[04:15:43] a más velocidad y marchas largas son la

[04:15:45] tercera la cuarta la quinta porque son

[04:15:47] para cuando vas a más velocidad Qué

[04:15:49] significa salir en marchas largas Pues

[04:15:51] en vez de salir en primera que igual

[04:15:53] tiene más fuerza y patina más pues

[04:15:54] salimos en segunda que igual le cuesta

[04:15:56] más pero patinara menos eso significa

[04:15:58] usar marchas largas Vale y velocidades

[04:16:01] constantes procuraremos verlo todo con

[04:16:02] tiempo para frenar con tiempo y

[04:16:05] suavemente vale Y podemos ir mejor sobre

[04:16:09] las marcas de otros coches vale que ahí

[04:16:11] hay menos nieve pues iremos sobre las

[04:16:13] marcas de otros coches eh cuando sea

[04:16:16] necesario usaremos cadenas vale o

[04:16:18] neumáticos apropiados dónde se ponen

[04:16:20] estas cadenas en las ruedas motrices las

[04:16:22] ruedas motrices son las que mueve el

[04:16:24] motor pueden ser las de adante pueden

[04:16:25] ser las de atrás o las cuatro

[04:16:28] depende bien el hielo el hielo también

[04:16:30] es peligroso porque patinamos sobre todo

[04:16:32] en zonas de de sombra o al lado de ríos

[04:16:35] que puede haber más humedad vale hay que

[04:16:38] tener cuidado Bueno pues ya hemos

[04:16:39] acabado los factores de riesgo acordaros

[04:16:43] factor humano factor eh vehículo y

[04:16:45] factor vía o entorno cada uno de ellos

[04:16:48] con sus factores de riesgo Sí bueno

[04:16:51] Ánimo que ya nos queda poquito vamos con

[04:16:53] el tema actuación en caso de accidente

[04:16:55] vale un poco de primeros auxilios

[04:16:57] algunas nociones de acuerdo eh cuando

[04:17:00] hay un accidente vale tenemos obligación

[04:17:02] de ayudar o pedir ayuda porque puede ser

[04:17:04] que no sepamos qué hacer de acuerdo pero

[04:17:06] hay que ayudar o pedir ayuda Eh Eh

[04:17:08] Porque si no lo hacemos estamos eh

[04:17:10] cometiendo un delito eh delito de

[04:17:13] omisión del deber de Socorro se llama

[04:17:14] Okay em hay que prestar colaboración

[04:17:17] para restablecer la seguridad sí y no

[04:17:20] estamos eh obligados cuando si no

[04:17:22] estamos Implicados En un accidente Claro

[04:17:24] si estamos implicados aunque venga la

[04:17:25] policía tenemos que esperar vale pero si

[04:17:28] no estamos implicados pues no estaríamos

[04:17:29] obligados a ayudar si ya está la

[04:17:31] autoridad y y sus agentes está ya todo

[04:17:33] organizado pues no hace falta que nos

[04:17:34] paremos a ayudar de acuerdo o claramente

[04:17:37] pues eso no es necesaria nuestra

[04:17:38] colaboración en ese caso no estamos

[04:17:40] obligados pero si no sí eh bueno eh

[04:17:43] Cuando llegamos a un sitio que ha habido

[04:17:45] un accidente eh siempre hay que seguir

[04:17:47] la regla del pas P S hay que hacer las

[04:17:51] cosas en este orden vale es muy

[04:17:52] importante primero proteger a ti y a la

[04:17:54] zona avisar al teléfono de emergencias

[04:17:56] 112 verdad Y luego socorrer es

[04:17:59] importante hacerlo en este orden porque

[04:18:01] Claro si tú vas corriendo a ver qué ha

[04:18:02] pasado pueden venir más coches y crear

[04:18:04] más accidentes de acuerdo lo primero

[04:18:05] proteger eh es muy importante cómo

[04:18:08] protegemos pues me pongo el chaleco

[04:18:09] reflectante si hay varias personas pues

[04:18:11] que vaya otra persona a decir a la gente

[04:18:12] que vaya más despacio si tengo

[04:18:14] triángulos Pues señaliz con triángulos

[04:18:16] con las luces de emergencias que se vea

[04:18:18] que ahí pasa algo Hay que protegerte a

[04:18:20] ti y a la zona de acuerdo en segundo

[04:18:23] lugar avisar al teléfono de emergenci el

[04:18:25] 112 vale es un teléfono que podemos

[04:18:27] llamar desde una cabina desde un móvil

[04:18:29] prácticamente sin dinero casi sin sin

[04:18:32] cobertura de acuerdo y ellos ya nos

[04:18:34] preguntarán todo pero tenemos que decir

[04:18:36] pues qué vehículos hay implicados no es

[04:18:37] lo mismo un autobús que haya volcado que

[04:18:39] un motorista que se haya caído de

[04:18:40] acuerdo para que vayan mandando lo

[04:18:42] necesario como os dije en los sitios

[04:18:44] kilométricos puedes localizarte y decir

[04:18:46] Mire estoy en la z104 en el kilómetro 25

[04:18:50] Sí esta esta naranja esta de qué nivel

[04:18:53] será esta carretera autonómica naranja

[04:18:56] eh No me acuerdo verdad no me acuerdo de

[04:18:59] primero de segundo o tercer nivel HM no

[04:19:01] me acuerdo n naranja primer nivel eso no

[04:19:04] lo tienes porque saber eh Pero bueno ya

[04:19:06] que estamos bien eh avisaremos y no

[04:19:09] colgamos hasta que nos den la

[04:19:10] conformidad eh tenemos al teléfono de

[04:19:13] acuerdo si hay varias personas se puede

[04:19:14] ir haciendo un poquito toda la vez okay

[04:19:16] Y por último socorrer bien Norma general

[04:19:20] no se mueve a los heridos de acuerdo

[04:19:23] porque somos muy cabezones y cuando hay

[04:19:25] una brusquedad un accidente una

[04:19:26] brusquedad de movimientos la parte del

[04:19:28] cuello sufre mucho Vale entonces podemos

[04:19:30] tener una lesión medular Entonces no

[04:19:32] mover al herido de acuerdo a los

[04:19:34] motoristas por la misma razón no

[04:19:37] quitarles El casco vale H si está

[04:19:40] Ardiendo el coche o se va a caer por un

[04:19:41] Barranco y no me queda otra Pues a lo

[04:19:43] mejor si puedo tendré que mover al

[04:19:45] herido pero hay que saber moverlo de

[04:19:47] acuerdo hay que cogerle bien la cabeza

[04:19:49] para que el eje del cuello no se mueva

[04:19:51] hay que intentar moverlo sin que el eje

[04:19:52] del cuello se mueva Pero es mejor no

[04:19:55] hacer nada si no sabemos Eh vamos

[04:19:56] hablando con las con las emergencias y

[04:19:58] ellos ya nos Irán diciendo de acuerdo eh

[04:20:01] podemos permanecer al lado de los

[04:20:02] heridos tranquilizar de acuerdo y en

[04:20:05] caso necesario y si se sabe por los

[04:20:08] primeros auxilios eh es bueno si en

[04:20:10] alguna ocasión tenéis ocasión de hacer

[04:20:11] algún cursillo de primeros auxilios pues

[04:20:13] viene bien porque nunca sabes cuándo lo

[04:20:14] vas a necesitar bueno eh qué es lo que

[04:20:17] se hace primero Se hace una valoración

[04:20:18] inicial no tú Imagínate que llegas a un

[04:20:20] sitio y hay tres personas Sí ahí hay uno

[04:20:22] que se está quejando un montón Ah que

[04:20:24] tiene medio hueso fuera Sí hay otro que

[04:20:26] está inconsciente y hay otro que está

[04:20:28] ahí como Mirando al cielo como en estado

[04:20:30] de shock sí Bueno A quién atendemos

[04:20:32] primero Pues en principio al que esté

[04:20:34] inconsciente vale porque el que se está

[04:20:35] quejando con el hueso fuera ya veo que

[04:20:37] está vivo vamos a ir primero a que esté

[04:20:39] inconsciente con una salvedad de acuerdo

[04:20:42] se hay alguien que está sangrando

[04:20:43] muchísimo Igual es es el que hay que

[04:20:45] atender primero eh Porque si no para

[04:20:46] cuando vuelva ya se me ha desangrado

[04:20:48] vale pero si no si están bien y no hay

[04:20:51] ninguno que se esté desangrando Pues voy

[04:20:52] a mirar a ver el inconsciente cómo está

[04:20:54] primero pues le miro un poco a ver si

[04:20:56] está consciente o inconsciente le pego

[04:20:58] un poco eh veo si está inconsciente pues

[04:21:00] veo a ver si respira o no respira de

[04:21:02] acuerdo eh A ver si tiene pulso pues le

[04:21:06] puedo y o en la muñeca vale Y así le voy

[04:21:09] diciendo las emergencias pues Oye está

[04:21:11] inconsciente pero creo que respira de

[04:21:14] acuerdo

[04:21:15] eh si respira no respira si respira eh

[04:21:18] normalmente podemos colocarlo en

[04:21:20] posición lateral de seguridad que ya

[04:21:22] veremos ahora cómo es vale hay que saber

[04:21:24] girar por qué lo colocamos así porque si

[04:21:26] voy a ver cómo está el otro por si

[04:21:28] devuelve para que no sea atragante o se

[04:21:30] ahogue con su propio vómito pues lo

[04:21:32] podemos dejar así de lado para que si

[04:21:34] devuelve pues lo eche fuera y no se

[04:21:35] ahogue vale estoy he visto que respira

[04:21:37] Pues voy a ver cómo está el otro por

[04:21:39] ejemplo Sí bueno Y si no respira pues

[04:21:41] entendemos que está en parada

[04:21:43] cardiorrespiratoria de acuerdo Entonces

[04:21:45] si alguien sabe porque s ha que saber

[04:21:48] vale podríamos realizar la reanimación

[04:21:50] cardiopulmonar sí lo que vemos en las

[04:21:52] películas verdad hay que abrir un poco

[04:21:54] la via aérea Sí a la altura del final

[04:21:55] del esteno en medio del pecho con los

[04:21:57] dos brazos extendidos Vale pues hacemos

[04:21:59] 30 compresiones y dos insuflaciones Sí

[04:22:02] con esto no lo queremos reanimar Con

[04:22:04] esto lo estamos manteniendo con vida

[04:22:06] porque estamos haciendo de corazón y

[04:22:08] mantenemos toda la sangre en circulación

[04:22:10] cada vez que apretamos verdad y le damos

[04:22:11] oxígeno no cuando vengan las ambulancias

[04:22:13] pues ya intentarán reanimarlo sí pero

[04:22:15] esto le puede salvar la vida porque si

[04:22:17] no tenemos respiración y no hay latido

[04:22:19] eh deja de llegar sangre al cerebro y el

[04:22:22] cerebro sin oxígeno eh Y sangre

[04:22:24] oxigenada enseguida se empieza a

[04:22:26] deteriorar Vale entonces si estoy mucho

[04:22:28] rato sin latido y sin llegar oxígeno a

[04:22:30] mi cerebro Aunque luego me reanimen

[04:22:32] puedo tener secuelas muy graves vale por

[04:22:34] eso pues eh Hasta cuándo tengo que estar

[04:22:36] así hasta que me canse o hasta que

[04:22:37] vengan las emergencias de acuerdo bien

[04:22:40] posición lateral de seguridad eh antes

[04:22:43] de girar le por si está devolviendo o lo

[04:22:45] tengo que dejar un momento pues estiro

[04:22:47] el brazo para que a la hora de girarlo

[04:22:48] hacia mí el brazo le haga un poco como

[04:22:50] de almohada vale Y así el eje del cuello

[04:22:54] pues no no se doble vale posición

[04:22:57] lateral de seguridad bien eh con las

[04:22:59] hemorragias con está sangrando verdad

[04:23:01] qué tenemos que hacer pues taponar la

[04:23:03] vale eh No con directamente Pues igual

[04:23:06] No pues con una con una chaqueta con una

[04:23:07] toalla o lo que sea pues nos ponemos

[04:23:09] encima de la de la herida y y así que

[04:23:13] deje de sangrar de acuerdo Bueno

[04:23:15] evidentemente hay veces que por mucho

[04:23:16] que intentemos eso es un poco difícil

[04:23:18] vale Y en última instancia se puede

[04:23:21] hacer un torniquete vale bien porque

[04:23:23] lleves en el coche en el botiquín un

[04:23:25] torniquete o con un pañuelo y un palo

[04:23:27] verdad así apretando tipo Grifo es

[04:23:30] importante que cuando hagamos el

[04:23:31] torniquete apuntemos la hora en la que

[04:23:32] se ha hecho el torniquete vale porque

[04:23:34] cuando vengan las emergencias van a

[04:23:36] necesitar saber cuánto tiempo llevao así

[04:23:38] de acuerdo bueno Eh si va a estar mucho

[04:23:41] mucho rato igual es bueno que de vez en

[04:23:43] cuando aflojemos un poquito pues para

[04:23:45] que vuelva a salir el riego un poco a

[04:23:47] ese miembro Vale pues el brazo o lo que

[04:23:49] sea Pero bueno si no tampoco haría falta

[04:23:52] Eh bueno y muy importante si tiene algo

[04:23:55] clavado no no hay que quitárselo de

[04:23:57] acuerdo porque igual es eso lo que le

[04:23:58] está impidiendo que se desangre eh tiene

[04:24:00] algo clavado pues hay que dejárselo ahí

[04:24:02] eh No hay que quitárselo y podríamos eh

[04:24:04] poner al herido en posición antishock

[04:24:06] que es con las piernas un poquito

[04:24:07] elevadas para que así eh toda la sangre

[04:24:09] de las extremidades pues le vaya un poco

[04:24:11] más a las zonas vitales de del cuerpo

[04:24:12] vale en estado de shock si lo vemos

[04:24:14] pálido Pues igual puede estar eh con

[04:24:17] sangre por dentro entonces así en estado

[04:24:19] de antishock pues la sangre de las

[04:24:21] extremidades Baja un poco a las zonas

[04:24:23] vitales del cuerpo bien eh cuando hay un

[04:24:27] abultamiento puede ser que tenga algo

[04:24:29] roto verdad qué podemos hacer poca cosa

[04:24:30] como mucho intentar inmovilizarlo Vale

[04:24:32] pues con cartones unas vendas poco más

[04:24:35] podemos hacer con una rotura y con una

[04:24:38] quemadura qué podemos hacer Bueno eh si

[04:24:40] tenemos que apagar este fuego pues lo

[04:24:43] haremos Pues con una manta con chaquetas

[04:24:44] verdad encima eh sentándose encima y y

[04:24:49] poco se puede hacer con una quemadura

[04:24:50] Vale pues se puede echar un poquito de

[04:24:51] agua o que le dé el aire pero no hay que

[04:24:54] quitar la ropa de herida de acerno ni

[04:24:56] dar pomadas ni nada eh con las

[04:24:57] quemaduras de

[04:24:58] acuerdo es muy aconsejable llevar un

[04:25:01] botiquín en en en el vehículo pero no es

[04:25:03] obligatorio vale botiquín Pues con unas

[04:25:05] cuantas vendas un poquito de agua

[04:25:07] oxigenada de alcohol un poco de

[04:25:08] esparadrapo no sé eh para limpiar sobre

[04:25:11] todo heridas

[04:25:13] vale bueno y ahora vamos a hablar del

[04:25:15] tema de mecánica sí e bueno cada día

[04:25:18] preguntan menos de mecánica Pero algunas

[04:25:20] preguntas hay y vamos a intentar eh

[04:25:23] entender Cómo funciona un motor para ver

[04:25:24] qué sistemas tiene de acuerdo vamos a

[04:25:27] ver Mirad Este es un motor cualquiera de

[04:25:30] acuerdo por ejemplo un motor de un coche

[04:25:32] un turismo normal y corriente y dentro

[04:25:34] de ese motor como veis tenemos en este

[04:25:37] caso cuatro pistones cada uno de ellos

[04:25:39] dentro de cuatro cilindros como si fuera

[04:25:41] una ya para que me entendáis Sí y van

[04:25:44] subiendo y bajando vale muy rápido

[04:25:47] eh super rápido de acuerdo bien cómo se

[04:25:50] genera el movimiento dentro de cada uno

[04:25:52] de esos pistones de acuerdo o dentro de

[04:25:54] cada uno de esos cilindros Cómo genera

[04:25:56] movimiento un motor pues Mirad lo

[04:25:58] primero que pasa eh es que el motor baja

[04:26:01] de acuerdo perdón el motor eh lo primero

[04:26:03] que pasa es que el pistón baja Sí Dentro

[04:26:06] de ese cilindro baja tipo jeringuilla

[04:26:08] Entonces qué pasa que entra aire de la

[04:26:10] calle aquí arriba hay unas válvulas que

[04:26:11] dejan pasar una cosa u otra entra aire

[04:26:13] de la calle filtrado vale para que no

[04:26:15] entre porquería el siguiente movimiento

[04:26:17] que pasa es que vuelve a subir ese

[04:26:19] pistón Al subir calienta este aire

[04:26:21] muchísimo pero mucho eh A 500 600 gr o

[04:26:24] más en ese momento en el que estáis

[04:26:26] comprimido pues entra un poquito de

[04:26:28] carburante ahí polvor zado e en contacto

[04:26:32] con ese aire caliente qué pasa que

[04:26:33] explota Y eso es lo que mueve el pistón

[04:26:35] otra vez para abajo le da fuerza para

[04:26:37] abajo y eso es generar el movimiento

[04:26:39] vale Ya lo último que quedaría es esos

[04:26:41] humos de la explosión volverá a subir el

[04:26:44] pistón y a través de otras válvulas que

[04:26:47] se abren o no todo coordinado pues sale

[04:26:49] ese humo que es Al final el que sale por

[04:26:51] el tubo escape así estos e motores por

[04:26:54] ejemplo son motores de cuatro tiempos

[04:26:56] como hemos visto qué es lo que pasa

[04:26:58] dentro de cada uno de los cilindros

[04:27:00] admisión de aire

[04:27:02] compresión explosión escape de humos

[04:27:06] admisión de aire y así se va generando

[04:27:08] movimiento sí cuatro tiempos por eso se

[04:27:10] llaman motores de cuatro tiempos Vale y

[04:27:13] de combustión porque combustiona Oye gor

[04:27:15] yo entiendo que cuando explote empuje el

[04:27:18] pistón para abajo pero qué es lo que

[04:27:19] hace que luego vuelva a subir o bajar

[04:27:20] Pues porque cada uno está en una de las

[04:27:22] etapas explotan alternativamente veis

[04:27:25] explota uno explota otro explota otro y

[04:27:27] explota otro y así se mantiene

[04:27:29] eso todo el rato en movimiento por

[04:27:32] ejemplo en ralentí aunque no aceleres el

[04:27:34] motor

[04:27:35] está de acuerdo por una serie de piezas

[04:27:38] que hay aquí de acuerdo que sial no sé

[04:27:40] qué pues ese movimiento rectilíneo se

[04:27:43] convierte en circular vale hay una serie

[04:27:45] de contrapesos de volante inercia Por

[04:27:48] qué Porque claro para que el motor no

[04:27:50] esté venga a temblequear tiene que estar

[04:27:52] un poco equilibrado todo en cuanto a los

[04:27:54] pesos y así Pues suena pero no se mueve

[04:27:57] en exceso vale como digo está todo

[04:27:59] coordinado arriba hay una cosa que se

[04:28:01] llama el árbol de levas que va abriendo

[04:28:04] unas válvulas o cerrando como hemos

[04:28:05] dicho para que vaya todo coordinado cómo

[04:28:08] va todo coordinado pues por esta correa

[04:28:10] de distribución vale que hace hace que

[04:28:12] vaya todo coordinado que cuando suba el

[04:28:14] pistón se abra una válvula o se cierre

[04:28:16] otra vale Y así funciona un motor así se

[04:28:19] genera movimiento luego est este

[04:28:21] movimiento circular que se genera Pues

[04:28:23] con una serie de engranajes pues es el

[04:28:24] que llega a las ruedas así funciona un

[04:28:26] motor sí bien Lu hemos entendido un

[04:28:28] poquito va muy deprisa eh super deprisa

[04:28:32] bien así pues tenemos una serie de

[04:28:34] sistemas vale sistema de alimentación

[04:28:36] Bueno pues lo que alimenta de gasolina

[04:28:38] por ejemplo a ese vehículo el depósito

[04:28:40] de la gasolina La bomba la bomba que

[04:28:43] va impulsar la gasolina el filtro de la

[04:28:46] gasolina etcétera el inyector que mete

[04:28:48] la gasolina o el gasoil verdad bien

[04:28:52] sistema de alimentación vale pero luego

[04:28:54] también tenemos veis Pues en cada en

[04:28:56] cada cilindro verdad pues le va echando

[04:28:58] el carburante cuándo ahy cuando está

[04:29:01] comprimido el aire y

[04:29:03] caliente luego También tenemos el

[04:29:05] sistema de alimentación de aire porque

[04:29:07] ya hemos dicho que cuando baja el pistón

[04:29:10] la Prim el primer movimiento es admisión

[04:29:11] de aire aire ese aire está filtrado para

[04:29:14] que no entre porquería vale Estos son

[04:29:15] filtros de aire antes pasa por estos

[04:29:18] filtros depende del modelo sí y y Qué

[04:29:21] pasa si este filtro no lo cambio porque

[04:29:23] esto de vez en cuando hay que cambiar

[04:29:24] cuando está muy sucio porque si no lo

[04:29:26] cambio no lo cambio no lo cambio está

[04:29:27] tan sucio tan sucio que está tan tupido

[04:29:29] de suciedad que ya no deja pasar bien el

[04:29:31] aire entonces esa mezcla de aire y y

[04:29:34] carburante no será apropiada y la

[04:29:36] adecuada habrá menos aire por lo tanto

[04:29:39] quemará más combustible y el resultado

[04:29:41] las prión será peor vale tirará menos el

[04:29:43] coche y saldrá mucho humo negro por el

[04:29:46] tubo de escape por ejemplo Qué le pasa a

[04:29:47] este vehículo con este humo negro que

[04:29:49] tiene el filtro del aire sucio hay que

[04:29:51] cambiarlo ya vale entonces no está

[04:29:52] haciendo una buena eh mezcla de aire y

[04:29:55] combustible

[04:29:57] vale sistema de escape Bueno pues eh

[04:30:00] Como veis aquí es una serie de uno de

[04:30:03] estos encima de cada cilindro como si

[04:30:06] fuera una campana de estas de extractora

[04:30:08] de la cocina Pues igual eh bien puestito

[04:30:10] coge esos humos de la explosión vienen

[04:30:13] por aquí y el final es pues lo que vemos

[04:30:15] verdad eh en el tubo de escape lo que

[04:30:17] vemos al final del coche bueno eh aquí

[04:30:20] tenemos una serie de cosas vale

[04:30:23] importante el catalizador está aquí en

[04:30:26] medio el catalizador Qué es el

[04:30:27] catalizador para contaminar menos es

[04:30:29] como si fuera para que nos entendamos la

[04:30:31] boquilla de un cigarrillo vale o sea no

[04:30:33] impide que te cojas porquería pero algo

[04:30:36] se queda en la boquilla verdad Bueno

[04:30:37] pues ese es el catalizador eh Y luego

[04:30:40] importante tenemos el silen I ador

[04:30:42] porque Claro ya hemos dicho que estos

[04:30:43] son explosiones verdad entonces para que

[04:30:45] el motor no suene pa y suene suave

[04:30:49] porque suena saave suave si esas

[04:30:51] explosiones Tienen que salir el aire a

[04:30:52] mucha velocidad verdad de la explosión

[04:30:54] Pues porque aquí está el silenciador el

[04:30:56] silenciador dentro tiene como una

[04:30:58] especie de laberinto para que ese aire

[04:30:59] que sale superfuerte pierda velocidad y

[04:31:02] salga tranquilamente por el tubo de

[04:31:04] escape Ese es el silenciador entonces

[04:31:06] prohibido ir con el escape libre ningún

[04:31:08] vehículo puede ir con el escape libre

[04:31:10] Qué es escape libre sin silenciador vale

[04:31:12] porque si no sonaría mucho y sería

[04:31:14] contaminación acústica Eh vale veis Este

[04:31:17] es el

[04:31:19] catalizador vale Qué es el catalizador

[04:31:22] para contaminar menos dónde está en

[04:31:24] medio del tubo de escape s y el

[04:31:27] silenciador es esto grande de aquí

[04:31:29] dentro tiene como una especie de

[04:31:31] laberinto y así sale el aire a mucha

[04:31:34] menos presión y no suenan las

[04:31:36] explosiones veis tiene una serie de

[04:31:39] regillas que le van quitando velocidad

[04:31:42] muy bien vale sistema de lubricación

[04:31:45] bueno hemos dicho que eso va superrápido

[04:31:48] verdad claro tan rápido que las piezas

[04:31:51] van rozando no esos cilindros con los

[04:31:53] pistones todas esas piezas tienen que

[04:31:55] estar pringadas tienen que estar bañadas

[04:31:56] como en aceite vale para queé para que

[04:31:58] esté bien lubricado de acuerdo sistema

[04:32:01] de lubricación Oye y Vale cualquier

[04:32:02] aceite no tiene que hacer un aceite

[04:32:04] especial De acuerdo luego depende de la

[04:32:06] zona que estemos Pues será un aceite que

[04:32:08] sea más espeso o no no es lo mismo que

[04:32:09] estemos casi siempre a cero oer abajo

[04:32:12] cero o siempre a 20 gr vale eh Como veis

[04:32:15] el motor está lleno de aceite se le echa

[04:32:18] aceite ese aceite va cayendo por el

[04:32:20] motor y llega a la parte de abajo es el

[04:32:23] cárter y ahí abajo está Pues todo el

[04:32:25] aceite ahora lo vamos a

[04:32:29] ver este aceite como digo no vale un

[04:32:31] aceite de cocinar eh tiene que ser un

[04:32:33] aceite especial de motor ves el cárter

[04:32:35] que es la parte de abajo está toda llena

[04:32:36] de aceite cuando ese motor se pone en

[04:32:38] marcha salpica todo y está siempre todo

[04:32:41] sucio de aceite y pringado en aceite

[04:32:43] para que esas piezas Pues vayan bien

[04:32:45] vale bueno tenemos una varilla de medir

[04:32:49] aceite que la sacamos y tiene que estar

[04:32:52] la marca del aceite entre un máximo y un

[04:32:54] mínimo esta varilla llega hasta el final

[04:32:56] se hunta y se saca entonces así ya

[04:32:59] vemos cuánto aceite tenemos porque

[04:33:02] quieras que no se aceite al final igual

[04:33:04] por alguna ranurita o algo pues se va a

[04:33:05] perdiendo y podemos tener poca cantidad

[04:33:07] de

[04:33:09] aceite veis Entonces si abrimos El capo

[04:33:12] del coche tenemos una varilla que es la

[04:33:14] que habéis visto ahí que llega hasta el

[04:33:15] fondo del motor Entonces qué habría que

[04:33:18] hacer pues la sacamos la limpiamos

[04:33:20] porque est la toda sucia la volvemos a

[04:33:21] meter hasta el fondo Y luego vemos dónde

[04:33:23] está la marca del aceite que tiene que

[04:33:25] estar entre dos rayitas que pone máximo

[04:33:26] o mínimo y así sabemos que tenemos

[04:33:28] aceite suficiente vale pero claro para

[04:33:30] mirar el nivel de aceite Cómo tendrá que

[04:33:32] estar el motor caliente o frío el motor

[04:33:34] frío para que esté todo el aceite debajo

[04:33:36] Claro si lo tengo recién arrancado está

[04:33:37] todo el aceite por por el motor Vale

[04:33:39] entonces antes de arrancarlo se puede

[04:33:40] medir porque así está abajo del todo

[04:33:43] motor frío y el coche en Llano porque si

[04:33:45] está cuesta arriba cuesta abajo pues

[04:33:46] tampoco me mide bien de acuerdo motor

[04:33:48] frío y coche en Llano de

[04:33:50] acuerdo en el salpicadero pues ya nos

[04:33:53] saldrá algún chivato por ejemplo Qué

[04:33:54] significa Esa esa lamparita de ahí o esa

[04:33:57] es una aceitera significa que tengo baja

[04:34:00] presión de aceite o sea que tengo poco

[04:34:01] aceite ya te está avisando si hay algún

[04:34:03] problema vale Aunque es bueno de vez en

[04:34:05] cuando revisar el nivel de aceite muy

[04:34:08] bien sistema de refrigeración Bueno ya

[04:34:10] hemos dicho que eso está en aceite pero

[04:34:13] esos pistones verdad están sube baja

[04:34:14] sube baja a toda velocidad eh tú si

[04:34:17] coges las dos Palmas estás tuyas y

[04:34:18] empiezas a hacer así enseguida te

[04:34:20] calientas la mano verdad que sí pues

[04:34:22] claro el rozamiento por mucho que esté

[04:34:24] pringado en aceite genera ese mismo

[04:34:26] calor en el motor muchísimo calor

[04:34:28] entonces necesitamos un sistema de

[04:34:30] refrigeración de acuerdo hay un líquido

[04:34:32] de refrigerante que lleva anticongelante

[04:34:35] es como el agua pero con mejores

[04:34:36] características de acuerdo Entonces hay

[04:34:38] un circuito de refrigeración que está

[04:34:40] lleno de ese líquido refrigerante Okay

[04:34:43] que aquí en el vaso de expansión si

[04:34:44] abrimos el capó podemos ver si tenemos

[04:34:46] suficientes este color vale este color

[04:34:49] es azul y aquí en el este pues tenemos

[04:34:51] rosa muy bien entonces como Vais a ver

[04:34:54] está todo rodeado de ese agua de ese

[04:34:56] líquido refrigerante veis los cilindros

[04:34:58] es como si tuviera una doble camisa ese

[04:35:00] motor sí las parades tienen como una

[04:35:01] doble camisa Entonces se genera aquí

[04:35:04] como si fueran unas cubiteras Vale pues

[04:35:06] así el rozamiento de los pistones cuando

[04:35:08] se calientan ese calor lo coge ese

[04:35:11] líquido

[04:35:12] refrigerante vale como si fueran unas

[04:35:14] cubiteras y pues así va quitando calor

[04:35:17] de ese rozamiento Claro si no tenemos

[04:35:19] agua se generaría tanto calor tanto

[04:35:21] calor que se pondría el rojo vivo de

[04:35:23] acuerdo veis ese líquido va circulando

[04:35:25] va cogiendo el calor de todas esas

[04:35:28] piezas que están Dale que te pego y

[04:35:30] super rápido se calientan mucho de

[04:35:32] acuerdo Entonces Oye pues ese líquido

[04:35:34] frío pues va cogiendo el calor y luego

[04:35:36] va la parte de adante que está el

[04:35:37] radiador que por qué está delante pues

[04:35:39] para que le dé el aire se enfríe Una vez

[04:35:41] que se enfría el agua vuelve otra vez al

[04:35:42] motor y así se genera el sistema de

[04:35:45] refrigeración vale hay un depósito que

[04:35:48] es el vaso de expansión para que siempre

[04:35:51] esté lleno ese ese ese circuito vale

[04:35:54] siempre esté lleno aquí se puede echar

[04:35:55] un poco de anticongelante si hace falta

[04:35:57] aunque los líquidos refrigerantes ya lo

[04:35:58] tienen eh De acuerdo pues este es el

[04:36:00] sistema de refrigeración

[04:36:03] importante sistema eléctrico Bueno pues

[04:36:06] formado fundamentalmente por una batería

[04:36:07] batería eléctrica vale esto es la

[04:36:09] batería que es como la batería del móvil

[04:36:11] Pero s para qué queremos batería pues

[04:36:13] para suministrar de Electricidad las

[04:36:14] cosas eléctricas que tenga el coche de

[04:36:16] acuerdo Los bornes de la batería tienen

[04:36:19] que estar limpios los bornes son los

[04:36:20] polos estos como si fuera una pila vale

[04:36:22] no pueden estar ahí sucios de cal o de

[04:36:24] hay que limpiarlo de grasa vale tienen

[04:36:26] que estar limpios

[04:36:29] Okay como digo para qué queremos

[04:36:32] electricidad para suministrar a las

[04:36:34] cosas eléctricas que tenga el coche el

[04:36:35] coche tiene cosas que cogen electricidad

[04:36:37] por ejemplo las luces es lo que más

[04:36:38] gasta de acuerdo pero también los eleva

[04:36:41] as que cogen electricidad los limpia

[04:36:44] parabrisas van con un motorcito

[04:36:45] eléctrico la radio e cualquier chivato

[04:36:48] del salpicadero de acuerdo o el motor de

[04:36:50] arranque motor de arranque cuando

[04:36:52] nosotros le damos a la llave hay un

[04:36:54] motor eléctrico que le da un pequeño

[04:36:56] empujón al motor y luego ya se pone a

[04:36:58] ralentir ya con la gasolina como hemos

[04:36:59] visto de acuerdo pero para arrancarlo

[04:37:01] hay un pequeño motor eléctrico Sí que

[04:37:03] bien con el botón o con la llave le

[04:37:05] accionamos para que de ese primer

[04:37:06] empujón el motor de arranque y este es

[04:37:08] eléctrico

[04:37:12] bien sistema de arranque por lo que

[04:37:13] hemos dicho hay un pequeño motor

[04:37:15] eléctrico cuando le doy a la llave prum

[04:37:17] le da el pequeño inicio y luego ya se

[04:37:19] mantiene a

[04:37:22] ralentir sistema de iluminación bueno

[04:37:25] las luces ya hemos visto de acuerdo e

[04:37:28] hay que llevar el relaje adecuado sí eh

[04:37:31] los coches tienen un una ruedita por si

[04:37:34] Imagínate que tú metes muchas maletas en

[04:37:36] el maletero Y si te hunde un poco el

[04:37:38] culo del coche levantarás el el morro

[04:37:41] que vayas con las luces cortas igual al

[04:37:43] levantarse un poco el morro Pues

[04:37:45] deslumbras a los que vienen en ese caso

[04:37:47] por ejemplo pues bajamos un poquito es

[04:37:50] tenemos la opción de bajar un poco los

[04:37:51] faros vale para que no deslumbre o

[04:37:54] subirlos si no llevo carga pero tienen

[04:37:57] que estar bien reglados eh No me

[04:37:58] interesa iluminar solo lo que tengo aquí

[04:38:00] delante ni allá al fondo con las cortas

[04:38:03] porque deslumbro vale eh los cristales

[04:38:06] tienen que estar limpios eh tenemos que

[04:38:08] asegurarnos de que estén limpios porque

[04:38:09] si no no ilumina bien okay y ya hemos

[04:38:12] hablado antes de las luces adaptativas

[04:38:14] verdad que se mueven un poco con el giro

[04:38:16] de la curva van hacia donde

[04:38:19] giramos sistema de transmisión Bueno una

[04:38:22] serie de engranajes que ese movimiento

[04:38:24] del motor pues lo lleva una serie de

[04:38:26] árboles a las ruedas Ese es el sistema

[04:38:28] de transmisión vale elemento importante

[04:38:30] aquí estaría el embrague que ya hemos

[04:38:32] dicho antes que SEP el motor del coche

[04:38:34] visualmente lo entendemos para qué pues

[04:38:36] para cambiar de marchas por ejemplo sí

[04:38:40] las ruedas que mueven motor pueden ser

[04:38:42] solo las traseras o las delanteras o las

[04:38:45] cuatro eh si las ruedas motrices que son

[04:38:48] las que mueven el motor son las traseras

[04:38:50] esto es un vehículo de propulsión

[04:38:52] trasera si son las delante es un

[04:38:54] vehículo de tracción delantera Y si son

[04:38:56] las cuatro es un vehículo de tracción

[04:38:57] total o lo que llamamos un 4 por4 verdad

[04:39:00] estos que van por el monte eh le

[04:39:01] llamamos 4 por4 y para qué queremos

[04:39:03] tracción a las cuatro ruedas pues porque

[04:39:05] si tú vas por un terreno ahí que de

[04:39:07] repente pisas una piedra y se te levanta

[04:39:08] una una rueda Pues la otra necesitará

[04:39:11] seguir teniendo tracción de acuerdo por

[04:39:13] eso tienen tracción a las cuatro ruedas

[04:39:14] los que van por el monte los

[04:39:16] todoterrenos estos verdad muy bien eh

[04:39:20] accesos obligatorios que tenemos que

[04:39:22] llevar por ejemplo en nuestro turismo

[04:39:23] Bueno pues en nuestro turismo tenemos

[04:39:24] que llevar un chaleco

[04:39:27] reflectante visible a 150 m o sea hay

[04:39:30] que llevarlo guardado en el habitáculo

[04:39:32] del conductor no vale llevarlo en el

[04:39:34] maletero eh tiene que estar Pues en ag

[04:39:35] guantera o en un cajón o lo que sea para

[04:39:38] qué para que pueda salir ya del coche

[04:39:39] con el chaleco reflectante Okay Eh una

[04:39:43] luz eh v16 de emergencia porque a partir

[04:39:46] del 1 de enero del 2026 los triángulos

[04:39:49] ya no hay que llevar aquí en España de

[04:39:50] acuerdo Eh así evitas que salgamos a

[04:39:53] poner los triángulos porque había muchos

[04:39:54] atropellos de acuerdo pu si estás

[04:39:56] averiado por emergencia pues ponemos

[04:39:58] esta luz de emergencia okay Y luego

[04:40:00] Tenemos que tener una rueda de repuesto

[04:40:02] con lo necesario para cambiarla o un kit

[04:40:05] antipinchazos los coches nuevos ahora ya

[04:40:07] traen un kit antipinchazos si tú has

[04:40:09] pinchado la rueda se le mete un líquido

[04:40:11] por la válvula esta y luego con esta

[04:40:13] pequeña bomba que la conectamos al

[04:40:14] mechero pues inflamos la rueda para

[04:40:16] poder seguir el viaje o y llegar al

[04:40:18] taller de acuerdo pero si no tenemos

[04:40:20] quit antipinchazos Entonces tenemos que

[04:40:22] llevar una rueda de repuesto con lo

[04:40:23] necesario para cambiarla eh Oye un

[04:40:26] extintor tengo que llevar en mi turismo

[04:40:27] no pero los vehículos pesados camiones

[04:40:30] de más de 3500 kg autobuses eso sí que

[04:40:33] tienen que tener un extinto de acuerdo y

[04:40:35] tú si vas con un remolque

[04:40:37] también Bueno vamos con el último tema

[04:40:40] ya que ya nos queda poquito

[04:40:41] técnicas de conducción bien las técnicas

[04:40:44] de conducción preventiva eh la

[04:40:47] conducción preventiva está basada en

[04:40:49] unos principios de visión anticipación y

[04:40:52] gestión del espacio de acuerdo una

[04:40:55] conducción preventiva es una manera de

[04:40:56] conducir mucho más segura de acuerdo te

[04:40:59] anticipas más económica más ecológica

[04:41:02] vale principios de visión importante hay

[04:41:05] que mirar a lo lejos o sea miramos allí

[04:41:08] a lo lejos donde vamos a estar dentro de

[04:41:09] unos segundos no miramos y un metro por

[04:41:12] delante solo es importante mirar a lo

[04:41:14] lejos importante mirar a los lados es

[04:41:16] decir escanear de acuerdo no mires ahí

[04:41:19] al fondo Pues vete Mirando a una acera a

[04:41:20] la otra acera ves si hay peatones Es

[04:41:22] importante mirar a los lados es

[04:41:25] importantísimo usar los espejos

[04:41:27] retrovisores de acuerdo dentro de

[04:41:29] poblado pues cada 5 o 10 segundos habrá

[04:41:31] que usar el espejo retrovisor y fuera de

[04:41:33] poblado pues cada 10 o 15 segundos

[04:41:35] aunque no vayas a cambiarte de carril

[04:41:37] aunque no vayas a adelantar a nadie Oye

[04:41:38] pues de vez en cuando miro a ver quién

[04:41:39] hay detrás a ver quién tengo teng al

[04:41:41] lado es si siempre eres consciente de lo

[04:41:43] que te rodea de acuerdo muy importante y

[04:41:45] por último girar la cabeza a veces no

[04:41:48] basta solo con mirar elejo retrovisor

[04:41:50] Porque si tú miras al espejo retrovisor

[04:41:52] y giras un poco la cabeza lo que estás

[04:41:54] haciendo con eso es estás Eh mirando más

[04:41:56] y minimizando el ángulo muerto vale si

[04:41:59] coges la costumbre de mirar espejo y

[04:42:00] girar un poquito cabeza pues tu visión

[04:42:03] periférica aumenta vale Y así es mucho

[04:42:05] más seguro pues estas técnicas de visión

[04:42:07] son importantísimas para llevar una

[04:42:09] conducción preventiva pero luego también

[04:42:11] está la anticipación hay que saber

[04:42:12] anticiparse por lo típico No si sale una

[04:42:15] pelota allí a lo lejos Pues ten cuidado

[04:42:16] que igual salen detrás unos niños hay

[04:42:18] que mirar a lo lejos Si estás al lado de

[04:42:20] un colegio Pues vete más atento o más

[04:42:23] despacio tienes que anticiparte vale a

[04:42:25] las

[04:42:26] situaciones muy importante indicar tus

[04:42:30] movimientos vale para que todos los

[04:42:32] demás sepan lo que tú vas a hacer ojo

[04:42:34] que que marques o que indiques no te da

[04:42:36] derecho a hacer nada eh No me voy a

[04:42:38] cambiar de carril como ya he marcado me

[04:42:39] cambio no no no tú avisas y lo haces

[04:42:42] cuando puedes de acuerdo indicar no te

[04:42:44] da ningún derecho y hay que tener

[04:42:47] cuidado pues eso con los peatones en los

[04:42:49] giros Por ejemplo si tú vas a girar una

[04:42:51] calle antes de girar ya lanza la mirada

[04:42:53] a ver qué hay a la calle a la que vas a

[04:42:55] entrar Vale eso se llama anticipación

[04:42:57] muy importante y por último la gestión

[04:43:00] del espacio eh distancia frontal de

[04:43:02] seguridad ya decimos que es

[04:43:04] importantísima que siempre hay que

[04:43:06] llevar la proporcional verdad la

[04:43:07] velocidad que llevemos la suficiente

[04:43:09] para no colisionar con el delante en

[04:43:11] caso de que frene eso era siempre de

[04:43:12] acuerdo muy importante eh que ya vimos

[04:43:15] que eran dos o TR segundos de acuerdo

[04:43:17] pero siempre la suficiente para no

[04:43:19] colisionar con el delante caso de que el

[04:43:20] fren es importantísima la distancia

[04:43:22] frontal dependerá también de si solo

[04:43:25] está mojado de la velocidad que llevemos

[04:43:26] ya hemos hablado de eso eh dentro de un

[04:43:29] túnel ya hablamos verdad que más había

[04:43:31] que dejar no eran 100 m o 4 segundos y

[04:43:35] si es un vehículo de más de 3500 kg 150

[04:43:39] m o 6 segundos sí bien esto ya no lo

[04:43:42] sabemos de sobra verdad pero también hay

[04:43:45] que gestionar el espacio lateral muy

[04:43:47] importante eh Por ejemplo cuando

[04:43:48] adelantamos a usuarios débiles como

[04:43:50] peatones estos van por el arcén pues

[04:43:53] sepárated del

[04:43:55] arcén los ciclistas ya hemos hablado

[04:43:57] metro y medio pero también cuando

[04:43:59] pasemos adelantemos a alguien o cuando

[04:44:01] rebas a alguien o si vas con la moto

[04:44:04] Pues ten cuidado no vayas ser que

[04:44:05] alguien abra la puerta sin mirar

[04:44:07] anticípate y la distancia lateral es muy

[04:44:09] importante sí Y también

[04:44:11] la distancia trasera esto Bueno pues si

[04:44:13] este va pegado a mi culo yo yo qué voy a

[04:44:15] hacer yo qué puedo hacer pues lo que

[04:44:17] puedes hacer en ese caso es dejarte tú

[04:44:19] más distancia con el de adante Para no

[04:44:21] verte obligado a hacer ningún movimiento

[04:44:23] imprevisto y que al de atrás no le dé

[04:44:25] tiempo a frenar me explico ent tú Déjate

[04:44:27] más distancia y así cuando tengas que

[04:44:29] frenar frenarás suave y al de atrás le

[04:44:31] dará más tiempo y a lo mejor se da

[04:44:33] cuenta y se separa un poco

[04:44:36] vale bien técnicas de conducción

[04:44:39] eficiente la conducción eficiente es una

[04:44:41] conducción que contamina menos de

[04:44:43] acuerdo menos y también gastaremos menos

[04:44:46] carburante

[04:44:47] e reduce el consumo de combustible esa

[04:44:50] manera de conducir está basada en todas

[04:44:52] estas cosas en anticiparte en conducir

[04:44:55] de una manera suave sin acelerones sin

[04:44:58] frenazos bruscos usando marchas larges

[04:45:01] largas que no esté el motor

[04:45:02] revolucionado vale revolucionado es eso

[04:45:05] gastará mucho más entonces si lo ves

[04:45:07] todo con mucho tiempo podrás llegar y

[04:45:10] dejar de de acel ar mucho antes y esa

[04:45:12] manera de conducir reduce el consumo de

[04:45:14] combustible y por lo tanto contamina

[04:45:16] menos vale es importantísima esa manera

[04:45:19] de conducir aumenta la seguridad también

[04:45:21] por qué Porque como estás acostumbrado a

[04:45:23] verlo todo con más tiempo Pues será más

[04:45:25] más difícil que tengas algún sobresalto

[04:45:27] y aumenta el Confort también eh si

[04:45:29] conducimos de una manera suave

[04:45:31] anticipada sin brusquedades pues aumenta

[04:45:34] el Confort desde luego más eh Qué

[04:45:38] podemos hacer para llevar una conducción

[04:45:40] eficiente pues por ejemplo cuando

[04:45:42] arranquemos no hace falta acelerar de

[04:45:44] acuerdo e en los coches de diésel habrá

[04:45:48] que cambiar de marcha entre 1300 y 2000

[04:45:50] revoluciones en los de gasolina un

[04:45:52] poquito más alto 2000 20000 revoluciones

[04:45:54] Qué son las revoluciones las vueltas que

[04:45:56] da el motor esa pieza redondita que

[04:45:58] estaba debajo de los pistones cada

[04:45:59] vuelta verdad Pues fíjate 13 vueltas por

[04:46:02] minuto o sea el motor

[04:46:04] va super rápido de acuerdo Entonces qué

[04:46:08] quiere decir esto tú vamos acelerando

[04:46:11] Ah llega un momento que habrá que

[04:46:13] cambiar a la siguiente marcha vale

[04:46:15] cambiamos y ya bajan la revolución Bueno

[04:46:17] pues en los motores diésel entre 1300 y

[04:46:19] 2000 ya podemos cambiar o sea y cambio

[04:46:21] vale No apuro tanto ni empujo tanto ahí

[04:46:24] y revoluciono tanto porque eso gasta

[04:46:26] mucho más gasolina gasoil depende vale

[04:46:29] evidentemente si hace falta que acelere

[04:46:31] por la maniobra o por lo que sea Pues

[04:46:33] habrá que hacerlo para eso tienen

[04:46:34] potencia a los coches de acuerdo pero lo

[04:46:36] que digo en diesel entre 1300 y 2000 ya

[04:46:39] se puede cambiar gasolina hay que dar un

[04:46:41] poquito más vale entre 2000 y 2500 Eso

[04:46:43] significa de acuerdo y así realizaremos

[04:46:45] pues una conducción eficiente usaremos

[04:46:47] marchas largas O sea si en tercera y en

[04:46:49] cuarta voy bien pues vamos mejor en

[04:46:51] cuarta es lo que hemos hablado antes de

[04:46:53] la bici vale si tú vas bien con un piño

[04:46:56] más pequeño Pues vete con ese Piñón más

[04:46:57] pequeño porque con una pedalada avanzas

[04:46:59] mucho más bien para los que ha han dado

[04:47:02] vicio un poco Eh vale en detenciones

[04:47:05] prolongadas podemos apagar el motor vale

[04:47:07] igy a estar en una atasco hay dos o tres

[04:47:08] o cuatro o 5 minutos pues puedo apagar

[04:47:10] el motor si tu coche no tiene Start stop

[04:47:12] verdad que ya sabemos lo que es eh

[04:47:14] usaremos el climatizador a una

[04:47:16] Temperatura adecuada vale si le ponemos

[04:47:18] mucho mucho frío pues va a consumir más

[04:47:20] vale usaremos la el carburante adecuado

[04:47:24] y llevaremos las ruedas infladas a la

[04:47:27] presión que recomiend El fabricante eh

[04:47:29] Nada de menos más porque Claro si la

[04:47:31] rueda está un poco desinflada le va va a

[04:47:34] consumir más o menos consumirá más

[04:47:36] porque le va a costar más rodar si está

[04:47:38] algo desinflada de acuerdo Entonces a la

[04:47:40] larga va vas a consumir más Eh no

[04:47:43] llevaremos carga en la vaca del coche de

[04:47:45] acuerdo la vaca del coche es la parte de

[04:47:46] arriba porque la aerodinámica hace que

[04:47:48] consumas mucho más no es que me fui de

[04:47:50] vacaciones la semana pasada y todavía

[04:47:52] tengo puesto esta maleta aquí arriba

[04:47:54] este pues quítala ya si no la vas a usar

[04:47:56] quítala de

[04:47:58] acuerdo Bueno vamos a hablar de las

[04:48:01] zonas de baja emisión y las pegatinas

[04:48:05] medioambientales bien en ciertas

[04:48:07] ciudades hay zonas de baja emisión Por

[04:48:09] qué Porque hay tanto tráfico que depende

[04:48:12] Si no llueve en días o hace mucho calor

[04:48:13] pues la contaminación se nota mucho de

[04:48:16] acuerdo los vehículos contaminan mucho

[04:48:19] Entonces esta señal por ejemplo te dice

[04:48:21] que a partir de aquí está prohibido

[04:48:22] entrar solo pueden entrar los que lleven

[04:48:24] pues tal tal Y tal pegatina medio

[04:48:26] ambiental y que ojo eh que está

[04:48:28] controlada por cámaras Eh Así que te

[04:48:30] pueden ver y multar de acuerdo Bueno

[04:48:33] pues estas son los distintivos

[04:48:35] ambientales Sí vamos a entenderlos

[04:48:38] ahora tenemos cero eco c o

[04:48:44] b el B el B te lo dan a vehículos de

[04:48:48] gasolina matriculados a partir del 2000

[04:48:51] y los coches diésel a partir del 2006 eh

[04:48:54] digamos que los diésel contaminan más

[04:48:56] vale oye Igor Y si mi vehículo es del

[04:49:00] 1999 pues entonces no tendrás ninguna

[04:49:02] pegatina Ambiental de acuerdo todos los

[04:49:05] vehículos de gasolina anteriores al 2000

[04:49:07] o coches diésel anteriores al 2006 no

[04:49:10] son coches eh medioambientales De

[04:49:13] acuerdo los demás sí eh vamos un poquito

[04:49:16] para atrás todos los que tengan esta

[04:49:18] pegatina se consideran que sí que son

[04:49:20] medioambientales dentro de estos este el

[04:49:23] B es el que más contamina y este de aquí

[04:49:26] el cero emisiónes el que menos de

[04:49:27] acuerdo va de menos a más pero los

[04:49:30] cuatro son considerados medioambientales

[04:49:32] de alguna manera vale pero los gasolina

[04:49:35] antes del 2000 esos no pueden tener

[04:49:37] pegatina Así que esos no son

[04:49:39] considerados medioambientales y los

[04:49:41] diésel antes del 2006 Vale entonces los

[04:49:45] matriculados gasolina 2000 y diésel 2006

[04:49:48] tienen la pegatina b e bien y la c Pues

[04:49:52] los de gasolina del 2006 y los diésel

[04:49:55] del 2014 que ya son más nuevos y ya

[04:49:58] contaminan menos sin más Eh me importa

[04:50:00] mucho Que sepáis que el B contamina más

[04:50:02] que el C de acuerdo y ahora esto es

[04:50:05] importante los eco eco son híbridos eh

[04:50:09] híbridos enchu que son híbridos pues que

[04:50:13] tienen un motor de combustión normal y

[04:50:14] corriente pero que también tienen un

[04:50:16] motor eléctrico entonces depende Qué

[04:50:19] velocidad Depende qué kilómetros pues

[04:50:20] pueden ir con el eléctrico o con el de

[04:50:22] combustión de acuerdo eso se llama

[04:50:24] híbrido híbrido enchufable que lo puedo

[04:50:26] enchufar verdad llego a casa lo enchufo

[04:50:28] para cargar ese motor pero estos eco

[04:50:31] tienen una autonomía eléctrica de menos

[04:50:33] de 40 km porh vale o sea el motor

[04:50:37] eléctrico solo te puede durar 40 km No

[04:50:39] más eso son los eco Okay también

[04:50:42] estarían propulsados por gas o gas

[04:50:44] licuado de petróleo vale que son otro

[04:50:46] tipo de motores pero importante el eco

[04:50:49] autonomía menor a 40 km porh muy bien

[04:50:53] Oye y el cero emisiones pues eléctricos

[04:50:56] híbridos enchu enchufables e eléctricos

[04:50:59] totales por ejemplo y híbridos tienen

[04:51:02] los dos motores enchufables Pero estos

[04:51:04] sí que tienen una autonomía del motor

[04:51:05] eléctrico más de 40 km por o sea un

[04:51:08] híbrido que tiene también motor de

[04:51:10] combustión puede ser cero emisiones Sí

[04:51:12] porque el eléctrico supera los 40 km de

[04:51:15] autonomía Vale entonces lo consideran

[04:51:16] cero emisiones por supuesto vehículos de

[04:51:19] hidrógeno y como he dicho los eléctricos

[04:51:21] totales eh veis tenemos cero el que

[04:51:24] menos contamina eco y luego está el c y

[04:51:28] el B depende cuando han sido matriculado

[04:51:30] vale el eco es para híbridos de hasta 40

[04:51:33] km porh de autonomía el cero emisiones

[04:51:36] de híbridos y eléctricos más de 40 km de

[04:51:41] autonomía muy

[04:51:43] bien dónde se coloca esa pegatina en el

[04:51:46] parabrisas delantero en el borde derecho

[04:51:49] abajo de acuerdo en el borde derecho

[04:51:51] abajo aquí la itv se colocaba aquí

[04:51:53] arriba Eh la pegatina medioambiental

[04:51:56] aquí abajo en el lado derecho Bueno

[04:51:58] luego existe esta otra pegatina no es

[04:52:01] propiamente de medioambiental que

[04:52:04] significa vehículo de uso compartido

[04:52:06] vale son vehículos que se pueden

[04:52:07] alquilar sin conductor vale hay zonas en

[04:52:10] las que

[04:52:11] es que te alquilan vehículos para ir sin

[04:52:13] conductor y llevan esta pegatina de

[04:52:15] acuerdo pero las medioambientales sobre

[04:52:17] todo son las otras cuatro pero esta ya

[04:52:19] la podemos ver también en nuestras

[04:52:22] ciudad Bueno vamos a ver si nos ha

[04:52:25] quedado un poquito claro esto de las

[04:52:27] pegatinas medioambientales con unas

[04:52:29] preguntas de tes de acuerdo por ejemplo

[04:52:31] los distintivos ambientales clasifican

[04:52:33] los vehículos en función de su ahorro

[04:52:36] energético su potencial contaminante o

[04:52:39] su contaminación acústica

[04:52:41] pues depende de su potencial

[04:52:42] contaminante depende de lo que

[04:52:44] contaminen le dan una pegatina u otra

[04:52:47] vale Cuáles son los cuatro distintivos

[04:52:49] ambientales para clasificar los

[04:52:51] vehículos por su potencial contaminante

[04:52:53] sin emisiones eco a y b cero emisiones

[04:52:58] eco c y b cero emisiones eco c y d qué

[04:53:05] lío eh os acordáis no de las pegatinas

[04:53:07] cero emisiones eco c y b

[04:53:11] V en qué clase clasificarías a un coche

[04:53:14] eléctrico de batería y un híbrido

[04:53:17] enchufable con una autonomía mínima de

[04:53:20] 40 km por h o sea tira más de 40 km por

[04:53:23] h eh con el motor eléctrico cero

[04:53:25] emisiones eco o en la clase B No si

[04:53:28] híbrido tiene que ser una de estas dos

[04:53:30] verdad más de 40 km cuál era cero

[04:53:34] emisiones

[04:53:37] bien cuando se dispone de parabrisas

[04:53:40] entero dónde se colocará el distintivo

[04:53:42] ambiental el caso de tener obligación en

[04:53:44] el ángulo inferior derecho en el ángulo

[04:53:46] superior izquierda con una ventanilla

[04:53:49] del vehículo era en el ángulo inferior

[04:53:52] de abajo a la derecha verdad Ese es ahí

[04:53:54] se

[04:53:56] pone con qué distintivo medioambiental

[04:53:59] puede circular un conductor por el

[04:54:00] carril Bao eco en todo caso cero

[04:54:04] emisiones o tipo b HM cuidado cuando

[04:54:07] pongan cosas como en todo caso siempre

[04:54:09] únicamente el de cero emisiones siempre

[04:54:12] va a poder entrar por Un carril bajo de

[04:54:13] acuerdo le deja Bueno pues con esto yo

[04:54:17] creo que tenemos un poquito más claro lo

[04:54:18] de las pegatinas medioambientales pues

[04:54:20] ya hemos terminado este

[04:54:23] tema Bueno pues ya Hemos llegado al

[04:54:25] final te has visto todo el intensivo

[04:54:27] pues entonces hacer test tiene que ser

[04:54:29] chupado porque si has aguantado todo mi

[04:54:31] intensivo hacer tes mucho más fáciles de

[04:54:34] acuerdo si te ha valido si te ha servido

[04:54:36] para probar déjamelo en comentarios

[04:54:38] motivará a más gente y a lo meor te

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